TUTO remplacement sphère Xantia

[Invité §Dre702RT]

Et je penser a la sphère CJ/DJ il faut pas mètre du LHM ? dans la sphère ou dans sont réservoir?? ou je l’enlève et je mes la nouvelle quoi...

[Invité §cal245LI]

 

oui, tu l'enlèves et tu mets la nouvelle...

 

il n'y a pas de lhm dans une sphère, il y a une membrane en caoutchouc et une pression d'azote derrière...

ça fait comme s'il y avait un ballon maxi gonflé dans la sphère, qui absorbe les variations de pression du LHM

[Invité §Dre702RT]

Ah ok d'accord merci a toi chef

[Invité §eco044kd]

slt,

 

j'ai changé aujourd'hui les 6 sphères sur la xantia ; ce topic m'a bien aidé pour identifier le type de sphère à acheter et le tarage de chacune , ma rta n'étant pas claire là-dessus (70 bars Av ; 55 bars Arr) et aucune explication pour la sphère anti-affaissement (n'existe pas sur mon bouquin RTA ETAI).

 

sur xantia 1.6i de fin 96 non hydractive j'ai mis :

 

Accu Av : 62 bars

Sphère Av : 55 bars

Sphère Arr : 30 bars

Sphère Anti affaissement : 50 bars

 

juste qu'il faut prévoir un bac de récupération du lhm en dévissant la première sphère arrière de suspension , 1/2 litre bon poids est sorti dès la sphère dévissée !

Pour les autres , ça coule un peu aussi, prévoir chiffon ou bac suivant emplacement.

 

Toutes les sphères sont livrées dans leur boite avec le joint torique , même celle anti-affaissement alors que pour celle-là le joint est inutile (pas de gorge prévue pour le recevoir sur le support de sphère) , j'ai essayé de le monter mais en serrant le joint vrille donc je l'ai viré.

 

Par contre le petit bout de tuyau caoutchouté de la sphère anti-affaissement pour le pas de vis interne, impossible de le récupérer sur l'ancienne sphère et de toute façon mieux vaut prévoir de le changer ( n'est pas fourni sur la sphère adaptable neuve !)

 

Passage quasi obligé chez Citroen , mieux vaut prévoir avant de commencer les opérations de démonte !

 

La purge du système s'est bien déroulé aussi , l'air s'échappe en dévissant un peu la vis du conjoncteur plusieurs fois et en refaisant le niveau de lhm en position normale ; les voyants de tableau de bord s'éteignent au bout d'un moment , bref assez simple !

 

Pour le niveau du bocal LHM , j'ai noté qu'en position haute le flotteur descend en dessous de la graduation basse mais qu'en position normale le flotteur se cale bien entre les deux repères Min et Max , ça doit être bon je suppose.

 

Voilà maintenant je verrai à l'usage les sphères lizarte tiennent mieux que les da silva qui n'ont pas tenu 25000 km à l'arrière.

 

bonne continuation au topic !

 

 

 

[Invité §cal245LI]

Pour le niveau du bocal LHM , j'ai noté qu'en position haute le flotteur descend en dessous de la graduation basse mais qu'en position normale le flotteur se cale bien entre les deux repères Min et Max , ça doit être bon je suppose.

 

 

 

le niveau de LHM se vérifie en position haute maxi, la soucoupe orange doit être entre les deux traits

je t'invite donc à en remettre un peu pour rétablir le niveau

 

[serialpyro]

 

Bien sur que si, en phase 1 en VSX !!

 

Merci de l'info, je pensais les finitions vsx comme les exclusive réservées aux moteurs plus haut de gamme comme le 2.1td dans ce cas là.

[serialpyro]

En effet une sphère hs à la membrane percée contiendra pas mal de lhm en la démontant.

[Invité §cal245LI]

En effet une sphère hs à la membrane percée contiendra pas mal de lhm en la démontant.

 

 

la membrane ne sera pas forcément percée, il suffit simplement que la pression d'azote se soit envolée petit à petit, à un moment, le LHM envoyé sous pression par la pompe HP va remplir la cavité de la sphère...

 

[Invité §eco044kd]

Le 06-01-2012 à 02:18:50, eco-gt a écrit :

 

 

Pour le niveau du bocal LHM , j'ai noté qu'en position haute le flotteur descend en dessous de la graduation basse mais qu'en position normale le flotteur se cale bien entre les deux repères Min et Max , ça doit être bon je suppose.

 

 

 

 

le niveau de LHM se vérifie en position haute maxi, la soucoupe orange doit être entre les deux traits

je t'invite donc à en remettre un peu pour rétablir le niveau

 

Salut,

 

merci de l'infos , je vais en rajouter

on en apprends presque tous les jours sur l'hydraulique citroen

 

[Invité §Dre702RT]

Bonjour à tous,

 

voila moi j'ai changer ma sphère CJ/DJ mes avant que je fasse tout sa j'ai désérai la vis et reséras immédiatement ses bon ou pas ? après j'ai enlever l'ancienne puis mi la nouvelle avec son nouveau joint, bien serrer a la main puis enlever les chandelles puis mis en hauteur puis au milieu et je suis partie avec es bon?

[francois2b]

bonsoir,

 

ça a l'air d'être bon ...

[serialpyro]

 

la membrane ne sera pas forcément percée, il suffit simplement que la pression d'azote se soit envolée petit à petit, à un moment, le LHM envoyé sous pression par la pompe HP va remplir la cavité de la sphère...

 

j'ai mis un "à" et non un "a" nuance

[serialpyro]

Mes 6 sphères sont commandées depuis cette nuit sur mister auto (les moins chères).

Par contre leur référencement doit avoir des soucis car en rentrant les refs citroen qu'il me faut il m'indique qu'elles ne correspondent pas à mon véhicule et il me mets comme hydractive je ne sais plus quelle sphère la plus simple.

Je me suis basé sur les correspondances de refs citroen.

[joechoc]

Oui étonnant, grâce aux ref que Caloum m'a trouvé, j'en ai pris 5 sur ce même site (en Da Silva) et c'était effectivement les mêmes références que le site me proposaits...

D'autres part, en changeant les sphères à l'avant, il y avait un peu de lhm dans les sphères effectivement, mais il y avait également un goutte à goutte qui coulait du circuit hydrolique le long du taraudage dans lequel vient se visser la sphère.... Normal?

[Invité §le_867cb]

Bonjour

Je souhaite changer mes phéres AVANT mais voilà je suis un peut paumé dans le choix ... c est une xantia x17A année 15/04/1994 série 1

Merci de votre aide

[Invité §cal245LI]

salut

 

si tu veux être certain, tu m'envoies ton numéro de série (VF7... sur ta carte grise) par message privé (tu cliques sur l'icône représentant un un p'tit visage en haut de mon message)

[Invité §le_867cb]

salut

 

si tu veux être certain, tu m'envoies ton numéro de série (VF7... sur ta carte grise) par message privé (tu cliques sur l'icône représentant un un p'tit visage en haut de mon message)

 

 

Merci de ton aide et de ta rapidité

Eric

[Invité §cal245LI]

[Invité §rhd736Ol]

pour l'achat de sphere neuf je vous conseil se site

http://www.sphere-discount.com [...] 9_482.html

[francois2b]

bonsoir,

 

comment tu choisis tes sphères sur ce site ?

[Invité §rhd736Ol]

salut,

moi j'avais choisi le pack 8 Spheres Neuves Pour Citroen Xantia Hydractive + 5L LHM à 224.91€ puis quand tu finalise ta commande tu met les caractéristique de ta voiture et ils t'envoient les sphères en fonction des caractéristique et des fois il t apelle pour ne pas qu'il t envoi n'importe quelle sphère.

et en les montant ils t’envoient une liste qui t'indique chaque sphère la ou il va

[Invité §eth061Jc]

à moi

Bonjours,

je suis nouveau sur le forum et tout d'abord : merci Caloumthai pour ces tutos ainsi qu'à tous ceux qui y participent. Pour un débutant dans mon genre vous êtes des saints bernards ou des phares pour les bateaux dans la tempête. J'ai lu presque toutes les discussions sur ce tuto, mais il me reste quelques questions :

 

Voici ma xantia (1761cc, 66kw, 1.8 8v, 01-1998 / 01-2001, MOT.LFX) : Essence, non hydractive, non activa, elle a 6 sphères.

 

Actuellement, j'ai acheté 4 sphères de supension "dites comfort" de marque SUPLEX dont voici les caractéristiques :

sphère de suspension avant :400 cm3, 70bar

Ref Suplex 75096 (taille du fil M 36 x 1.5;avec module amortisseur)

sphère de suspension arrière : 400 cm3, 40bar

Ref Suplex 75097 (taille du fil M 36 x 1.5; avec module amortissement)

 

 

1) Pour l'accu et l'anti-affessement; est-ce que je peux mettre des sphères d'une autre marque que suplex et qui ne sont pas des “confort”?

2) Lorsque la voiture est en position basse, peut-on travailler en dessous sans securité (sans cric, sans rampe, etc)

3) Pour la sphère de l'accu, je la change en me mettant sous la voiture ou alors j'ouvre le capot et je passe par là.

4) Je voudrais aussi remplacer le LHM; dois-je le faire avant ou après le changement des sphères?

5) Je voudrais purger le liquide de frein; dois-je le faire avant ou après le changement des sphères? Puis-je le faire avec le même LHM que pour les sphère (du LHM+)

5) Je ne suis pas sur de savoir ou mettre les chandelles (elles ont un bout en u). Voici une photo. dois-je les mettre en 1 ou en 2?

[Invité §eth061Jc]

[Invité §eth061Jc]

Un grand merci d'avance à tout ceux qui pourrait m'aider.

P.S. sorry pour le nombre de question

[Invité §ste352DB]

bonsoir ether2max

clique sur le lien déjà cela te donnera une idée des choses a faire et prévoir

c'est pas très compliquer mais sur certaines sphères il faut marteau burin

bon courage

 

 

http://xantia.voila.net/tuto_remplacement_spheres.htm

[Invité §eth061Jc]

Salut stephane,

je te remercie pour le lien. J'ai déjà lu le tuto de caloumthai ainsi que les 21pages de ce forum. Seulement, je n'ai pas trouver la réponse à mes questions ou alors j'ai zapper quelque chose.

[Invité §ste352DB]

re ether2max

 

1) a voir avec d'autres xantistes il y a des règles a respecter je crois sinon commande sur oscaro

2)si tu veut te faire engueuler par tout le monde toujours travailler en sécurité tu la met sur parpaings ou cales

3) par dessus (fais bien attention au joint il faut bien le remettre )

4) l’idéal serais de faire un hydraurinsage pour nettoyer les conduits 5000KM tu vidange quand ta voiture est sur cales puis tu changes les sphères tu rempli de LHM et enfin tu purge les freins

5) mêmes LHM pour sphères et freins direction

6) n°1

[phil-gironde]

Salut

1) oui

2) on ne travaille jamais sans sécurité, un pneu peut éclater on ne sait jamais ce qui peut arriver!

Pas besoin d'hydrorinçage si ton LHM n'est pas marron foncé, il vaut mieux faire une simple vidange et en refaire une autre 6 mois après. Je hais l'hydrorinçage qui peut provoquer des fuites.

[Invité §cal245LI]

à moi

Bonjours,

je suis nouveau sur le forum et tout d'abord : merci Caloumthai pour ces tutos ainsi qu'à tous ceux qui y participent. Pour un débutant dans mon genre vous êtes des saints bernards ou des phares pour les bateaux dans la tempête. J'ai lu presque toutes les discussions sur ce tuto, mais il me reste quelques questions :

 

Voici ma xantia (1761cc, 66kw, 1.8 8v, 01-1998 / 01-2001, MOT.LFX) : Essence, non hydractive, non activa, elle a 6 sphères.

 

Actuellement, j'ai acheté 4 sphères de supension "dites comfort" de marque SUPLEX dont voici les caractéristiques :

sphère de suspension avant :400 cm3, 70bar

Ref Suplex 75096 (taille du fil M 36 x 1.5;avec module amortisseur)

sphère de suspension arrière : 400 cm3, 40bar

Ref Suplex 75097 (taille du fil M 36 x 1.5; avec module amortissement)

 

 

1) Pour l'accu et l'anti-affessement; est-ce que je peux mettre des sphères d'une autre marque que suplex et qui ne sont pas des “confort”? oui, tout à fait, tu peux par exemple les prendre en Da Silva chez Mister-Auto ou en IFHS chez Norauto

2) Lorsque la voiture est en position basse, peut-on travailler en dessous sans securité (sans cric, sans rampe, etc). oui, elle ne va pas descendre plus bas, mais vu la hauteur qu'il reste, tu ne pourras pas faire grand chose ! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

3) Pour la sphère de l'accu, je la change en me mettant sous la voiture ou alors j'ouvre le capot et je passe par là. tu devrais pouvoir la remplacer par le capot, mais si tu n'y arrives pas, il te faudra passer par en dessous, et la débloquer au burin plat

4) Je voudrais aussi remplacer le LHM; dois-je le faire avant ou après le changement des sphères? aucune importance

5) Je voudrais purger le liquide de frein; dois-je le faire avant ou après le changement des sphères? Puis-je le faire avec le même LHM que pour les sphère (du LHM+) la purge des freins se fait après remplacement du LHM, rien à voir avec les sphères

5) Je ne suis pas sur de savoir ou mettre les chandelles (elles ont un bout en u). Voici une photo. dois-je les mettre en 1 ou en 2? en 1

 

 

[Invité §eth061Jc]

Salut stephane,

Bon dans ce cas je vais compléter ma collection de sphères suplex avec l'accu et l’anti-affaissement. Je vais laisser tomber l'hydro-rinçage car la voiture est vraiment trop tape cul. Si je continue, elle va tomber en morceaux. Je précise que je l'ai acheté d'occase il y a 6mois et je savais même pas ce que c'était des "sphères".

Je ferai d'abord le changement de lhm et puis celui des sphères. je la mettrai sur chandelles pour les sphère arrière mais pas pour le changement des sphère avant.

Encore merci pour la réponse.

[Invité §cal245LI]

attention...

 

n'oublies pas qu'il faut débloquer les sphères arrières en position haute maxi

[Invité §eth061Jc]

Salut Caloumthai,

je viens de lire ta réponse,

Bon dans ce cas les chose simplifie encore un peu plus. J'en profite pour vous dire que j'adore vos tutos.

Je vais essayer de faire les changements dans les 10j suivant. Et je vous tiendrai au courant bien sur.

[Invité §cal245LI]

pas de problème, si tu as des questions, plein de gens sont prêts à te répondre...

 

ps : ici, on se tutoie ! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[Invité §eth061Jc]

Pas de soucis je n'oublierai pas,

[Invité §eth061Jc]

oki j'essayerai de faire des photos de la voiture sur chandelles et je les mettrai sur le forum.