[Sujet Officiel] Renault Espace V (2015-2023)

[Niconono]

 

Espace 5 dispo à -23% en ce moment

Rien d'extraordinaire. Les rabais flottes sont élevés, y compris chez les allemands.

[Invité §bar271qm]

Même en tant que sous traitant tu as des obligations par rapport à ton employeur et ses clients ....

 

Mais bon on comprend mieux tes interventions maintenant.

Je ne suis pas sous-traitant de Renault.

Je n'ai plus rien à voir avec Renault et je n'ai aucune aigreur envers Renault.

Business is business, il n'y a pas de passion dans ce type de relation.

 

J'ai simplement au quotidien un vaste éventail de Renault entre 0 et 4 mois que les gens n'achètent par passion non plus, juste parce que ça ne coûte pas grand chose et que ça leur permet de rouler en permanence dans une voiture neuve.

[Invité §bar271qm]

Rien d'extraordinaire. Les rabais flottes sont élevés, y compris chez les allemands.

Sur des voitures sorties il y a maxi 2 ans ?

[zephyrin]

Je comprend rien un coup tu dis que tu es collaborateur Renault et au finale tu as plus rien avoir avec Renault...

Bonjour la crédibilité

 

 

Sinon au niveau climatisation est ce qu'il sort toujours du froid au rand 2 sur les aérateurs le long des portes même sur les modèles récents avec le chauffage à fond ?

 

Pour l'instant en hivers ces aérateurs sont fermés chez moi pour éviter d'avoir ce froid ...

[Invité §Bon043Ab]

J'ai simplement au quotidien un vaste éventail de Renault entre 0 et 4 mois que les gens n'achètent par passion non plus, juste parce que ça ne coûte pas grand chose et que ça leur permet de rouler en permanence dans une voiture neuve.

Ben faut dire qu'en rapport qualité/prix on fait difficilement mieux en raison des fortes remises sur le neuf.

 

En revanche sur l'Espace V, je rejoins l'avis général que les défauts rencontrés sur les deux premiers millésimes furent bien trop nombreux et sont inadmissibles à ce niveau de gamme. Sur citadines et compactes, difficile de proposer mieux que Renault en rapport prestations/prix. Mais la marche suivante pose encore problème.

 

Paradoxalement, peut-être qu'une Espace V de 2017/18, à peu près fiabilisée et largement remisée, peut devenir un très bon plan. Un peu à l'image de l'Espace IV qui à partir de la phase 2 et avec le 2.0 dCi, est devenue très fiable.

[AutoSTEFFFF]

@drosophile c'est à ce sujet que tu faisais allusion ?

Rassemblement des problèmes sur Espace V

[Niconono]

Sur des voitures sorties il y a maxi 2 ans ?

Bien sur. Les rabais sont très fort sur les nouveautés puis ensuite le prix remonte.

Les constructeurs se servent des leasing flottte pour mettre beaucoup de véhicule en circuation très tot. Les allemands sont très fort de ce coté.

 

Pour l'E5, ca a été pareil. Pour le meme cout d'un E5 IP à sa sortie, maintenant tu as un ZEN 130... (y'a d'autres paramètres qui entrent en jeu, je simplifie)

[AutoSTEFFFF]

Donc voilà, comme indiqué hier soir j'ai passé ce topic en sujet officiel Rassemblement des problèmes sur Espace V

 

@badaboum33 je t'ai tagué dedans

 

Désormais pour les problèmes rencontrés sur Espace 5 c'est ce topic qui doit être privilégié

[drosophile]

@drosophile c'est à ce sujet que tu faisais allusion ?

Rassemblement des problèmes sur Espace V

 

 

oui il me semble

[AutoSTEFFFF]

oui il me semble

 

Oui de toute manière je l'ai passé en sujet officiel

Ca fera surement du bien à ce topic

 

Certains m'ont semblé agacés d'avoir des pages entières consacrées à la fiabilité.

[Invité §Pad624dB]

Oui de toute manière je l'ai passé en sujet officiel

Ca fera surement du bien à ce topic

 

Certains m'ont semblé agacés d'avoir des pages entières consacrées à la fiabilité.

C'est dommage , parce que "Les secrets de l'ESPACE V" (nom du topic) ,c'est aussi un peu sa fiabilité ou pas

 

En ce qui me concerne , et ce sera ma dernière intervention ici , j'ai eu le coup de cœur pour cette voiture , les premières tours de roue se passent et se sont passés sans trop de soucis , mais je maintiens et reste persuadé que le modèle 2016 en ma possession ne vieillira pas bien ni en mécanique ni en mobilier(ex:essayez d'appuyer sur le plastique de grille du HP au dessus du RLINK) et que je ne veux pas d'une voiture "jetable" made in electro-ménager.

 

bonne route à vous

[AutoSTEFFFF]

C'est dommage , parce que "Les secrets de l'ESPACE V" (nom du topic) ,c'est aussi un peu sa fiabilité ou pas

 

En ce qui me concerne , et ce sera ma dernière intervention ici , j'ai eu le coup de cœur pour cette voiture , les premières tours de roue se passent et se sont passés sans trop de soucis , mais je maintiens et reste persuadé que le modèle 2016 en ma possession ne vieillira pas bien ni en mécanique ni en mobilier(ex:essayez d'appuyer sur le plastique de grille du HP au dessus du RLINK) et que je ne veux pas d'une voiture "jetable" made in electro-ménager.

 

bonne route à vous

 

C'est pas nécessairement facile de trouver un compromis qui à la fois contente tout le monde et permet d'avoir une bonne visibilité du topic.

Après rien n'empêche de parler de fiabilité dans ce sujet.

 

Mais l'avantage de les déporter, c'est que l'ensemble des problèmes de fiabilité sont concentrés au même endroit et sont plus facilement visibles par l'utilisateur

[Invité §bar271qm]

Je comprend rien un coup tu dis que tu es collaborateur Renault et au finale tu as plus rien avoir avec Renault...

Bonjour la crédibilité

 

 

....

On a gardé les avantages collaborateurs Renault ...

J'ai tout expliqué mais ça a l'air dur à comprendre ...

[Invité §bar271qm]

Bien sur. Les rabais sont très fort sur les nouveautés puis ensuite le prix remonte.

Les constructeurs se servent des leasing flottte pour mettre beaucoup de véhicule en circuation très tot. Les allemands sont très fort de ce coté.

 

Pour l'E5, ca a été pareil. Pour le meme cout d'un E5 IP à sa sortie, maintenant tu as un ZEN 130... (y'a d'autres paramètres qui entrent en jeu, je simplifie)

N'importe quoi ...

C'est certain que c'est la grande braderie quand il y a l'effet nouveauté

De grands spécialistes de l'auto par ici !

[AutoSTEFFFF]

Bart, STP évite la provoc

[Invité §bar271qm]

Non, mais quand j'entends des trucs comme ça, je tombe de ma chaise.

Chez TOUS les constructeurs, les remises sont plus faibles en début de carrière pour finir par les grandes soldes à la fin

C'est la base du commerce .

[AutoSTEFFFF]

Je comprends

 

C'est quand même plus sympa quand tu l'expliques de cette façon

[Niconono]

Non, mais quand j'entends des trucs comme ça, je tombe de ma chaise.

Chez TOUS les constructeurs, les remises sont plus faibles en début de carrière pour finir par les grandes soldes à la fin

C'est la base du commerce .

 

 

Ben au moins tu auras appris quelque chose. Et si c'est comme ca que cela se passe. Je parle de flottes pour entreprises via leasing, pas pour les particuliers.

[Invité §bar271qm]

Mais c'est pareil ...

C'est suicidaire de brader un produit quand il y a une grosse demande, que ce soit pour les particuliers ou les flottes, le principe est le même.

On maximise les marges au début.

Après il reste le cas particulier de la voiture invendable dès le début

[anthony74]

Je suis entouré de personnes qui cumulent les Renault et les problèmes et j'étais curieux de voir si ces problèmes étaient aussi répandus parmi les acheteurs "normaux"

Je suis moi même collaborateur Renault mais bien conscient que Renault est excellent sur les petites voitures ou les entrées de gamme mais à la ramasse dès que ça monte de niveau.

Tu peux raconter ce que tu veux, la volonté de Renault avec l'espace 5, c'était de proposer une voiture premium.

Bon, ils ont vite compris, eux ...

Voir en dessous

Ce n'est pas mon employeur ...

Disons que c'est un "avantage" historique.

Tiens, en deux phrases deux opposés.

Tu sais, je ne dois rien à Renault qui s'est débarrassé de ma boite pour faire du cash ...

Les pauvres types ne sont pas plutôt les béni oui-oui qui passent leur temps à défendre becs et ongles une pauvre bagnole qu'ils n'ont ni conçu, ni vendu, ni construit ?

Bon, en fait t'es sous traitant. Comme des milliers d'entreprises en France qui bossent dans le décolletage où la construction de pièces automobiles.

De là à te prétendre collaborateur Renault ...

On a gardé les avantages collaborateurs Renault ...

J'ai tout expliqué mais ça a l'air dur à comprendre ...

Ouais nan t'inquiètes, on y comprend rien mais on a l'habitude.

[AutoSTEFFFF]

Vous êtes en train de vous éloigner du sujet de base concernant l'Espace V

 

SVP stop aux HS et retour sur le sujet.

[zephyrin]

Pour la clim à l'arriere personne pour me confirmer si les aérateur niveau porte arrive a envoyer de l'air chaud en hivers ou si il faut les fermer et faire une croix dessus?

[anthony74]

Je n'ai jamais compris comment la faire fonctionner pour l'instant, j'ai beau rester sur AUTO je ne ressens aucune ventilation à l'arrière.

[zephyrin]

C'est mon fils qui c'est rendu compte que cela soufflait du froid alors qu'au pied il avait du chaud du coup il a fermé les aérateurs.

J'ai la première révision le 1er mars je vais en toucher un mot pour voir si c'est normale ou pas !

[Invité §Bon043Ab]

Mais c'est pareil ...

C'est suicidaire de brader un produit quand il y a une grosse demande, que ce soit pour les particuliers ou les flottes, le principe est le même.

On maximise les marges au début.

Après il reste le cas particulier de la voiture invendable dès le début

Non, c'est une stratégie. On peut être dans une stratégie de croissance, de volume et de prise de parts de marché au détriment des bénéfices. Il se peut aussi que la structure de coûts supportent des prix plus bas.

[Invité §bar271qm]

Il y a de nombreux problèmes de régulation de clim, au moins sur les modèles jusqu'à 2017. Mais chut !

[anthony74]

Tout comme tu es très fort pour donner ton avis sur une voiture que tu ne possèdes pas

T'as raison, n'en dis pas plus, ça n'intéresse personne je pense et on s'est bien fait notre propre idée sur la véracité de tes propos

Aller, passons à autre chose.

[Invité §bar271qm]

Non, c'est une stratégie. On peut être dans une stratégie de croissance, de volume et de prise de parts de marché au détriment des bénéfices. Il se peut aussi que la structure de coûts supportent des prix plus bas.

Afficher de grosses ristournes, ce n'est pas ce qu'il y a de mieux pour montrer sa confiance dans un produit ou sa perception haut de gamme.

Pas très valorisant.

Sinon, autant le mettre dès le début au juste prix et jouer sur le rapport prix/prestations pour convaincre.

Sauf si Renault concurrence "cuir center" ou "cuisinella"

[Invité §bar271qm]

Tout comme tu es très fort pour donner ton avis sur une voiture que tu ne possèdes pas

T'as raison, n'en dis pas plus, ça n'intéresse personne je pense et on s'est bien fait notre propre idée sur la véracité de tes propos

Aller, passons à autre chose.

Oui, c'est ça

Tu veux que je te prouve quoi en fait ?

 

Si tu connais un peu le monde de l'auto, que tu regardes mon profil, tu devrais comprendre.

Mais il faut être un peu perspicace.

[anthony74]

Il y a de nombreux problèmes de régulation de clim, au moins sur les modèles jusqu'à 2017. Mais chut !

Merci Madame Irma, ça fait 500 pages qu'on en parle

[AutoSTEFFFF]

Je suis désolé Bart du coup je ne te laisse pas la possibilité de répondre pour stopper le HS.

Souhaites-tu que je supprime aussi les messages d'Anthony ?

 

Je préfèrerais que vous finissiez en MP

 

Edit : @anthony74 merci de prendre en compte ma remarque également STP

[Invité §Bon043Ab]

Afficher de grosses ristournes, ce n'est pas ce qu'il y a de mieux pour montrer sa confiance dans un produit ou sa perception haut de gamme.

Pas très valorisant.

Sinon, autant le mettre dès le début au juste prix et jouer sur le rapport prix/prestations pour convaincre.

Sauf si Renault concurrence "cuir center" ou "cuisinella"

C'est un argument qui peut s'entendre en effet. On peut aussi penser que Renault tient à positionner ses produits à des prix catalogues équivalents aux autres généralistes, puis donner l'impression au client qu'avec un 25% de ristourne il fait une superbe affaire. Ca s'entend aussi.

 

A la fin tout ça c'est du baratin, l'important c'est le prix net d'achat et à ce jeu-là Renault est très fort. Et leur valeur résiduelle, qu'il faut bien entendu calculer par rapport au prix net d'achat, est identique en % aux autres.

 

Pour moi le problème de l'Espace V a clairement été la fiabilité des premiers modèles, ce qui explique les ventes 2017 déplorables après un départ plutôt canon en 2015/2016. Je ne trouve pas d'autre explication à cet effondrement.

[anthony74]

Je suis désolé Bart du coup je ne te laisse pas la possibilité de répondre pour stopper le HS.

Souhaites-tu que je supprime aussi le message d'Anthony ?

 

Je préfèrerais que vous finissiez en MP

 

Edit : @anthony74 merci de prendre en compte ma remarque également STP

Ça semble compliqué vu que l'intéressé revient constamment à la charge

[AutoSTEFFFF]

Ça semble compliqué vu que l'intéressé revient constamment à la charge

 

J'espère que c'est OK maintenant et que ça va rentrer dans l'ordre

[Niconono]

C'est mon fils qui c'est rendu compte que cela soufflait du froid alors qu'au pied il avait du chaud du coup il a fermé les aérateurs.

J'ai la première révision le 1er mars je vais en toucher un mot pour voir si c'est normale ou pas !

Tu as la clim additionelle?

Si j'y pense je teste ce soir...