Le Bar - AC Cobra

[blue427]

Moi je sais qui est derrière ce beau blouson....

[tomcat04]

Bonjour a tous, je suis maquettiste et après un petit tour et ma présentation sur votre page Facebook, on m'a conseillé de venir presenter ce que je faisais ici, alors voila!

Ici la présentation de mon travail, en général,

ma presentation

 

en video

Flash :

 

et plus spécialement ce qui m'amène ici!

une Cobra au 16eme

 

l'intérieur est entièrement en cuir cousu, et le décor maison, bois, plâtre, carton, résine!

 

mon album photo ici

[Invité §din327NQ]

Moi je sais qui est derrière ce beau blouson....

 

 

Moi aussi , je sais , tu leur fait bien le bonjour en attendant de les revoir au viking tour

[Cobra 44]

Moi je sais qui est derrière ce beau blouson....

trop facile

[Invité §des076vs]

Magnifique, tu as bien fait de venir montrer ça ici. Je vais t'aider un peu...

 

 

 

 

[tomcat04]

Magnifique, tu as bien fait de venir montrer ça ici. Je vais t'aider un peu...

 

 

 

 

 

 

merci! mon domaine c'est avant tout les voitures de rallye, mais je ne peux ignorer les voitures cultes!300SL, GT40, Bugatti,250GTOetc... et la Cobra évidement, qui tient une place a part, et qui méritait un diorama hors du commun. j'en avait fait d'autres (visibles dans ma collection) mais je ne parviens pas a les garder! ils ont tous été vendu et je devais m' en faire un nouveau! voila qui est fait!

merci pour cet accueil

[salseroloco]

Les potos

J'ai trouvé une annonce qui devrait vous intéresser sur leboncoin

 

http://www.leboncoin.fr/vi/1173371358.htm

[salseroloco]

Quelques images

[salseroloco]

Un autre pour les gourmands

[joul28]

Ça peut intéressé certains...

Une boîte italienne préfabriqué les jantes FIA en Magnésium avec des déports à volonté

MARVIC.IT FIA MAGNÉSIUM

[Invité §Bla283IP]

Pour @Black Pearl 83 :

 

https://www.facebook.com/Backdraftracing/videos/10155666555399743/

Me revoilou !!

 

Merci Matt. Pas mal en effet. Bizarre le découpage sur les ailes. Comment ils font pour le raccord sans que ca se voit ?

 

Je pensais qu'il serait allé jusqu'au bandes.

[Invité §Phi742pf]

Bonjour tous,

 

Nouveau sur ce fofo, je viens vous demander un peu d'aide.

A la recherche d'une 427, on me propose une Magnum à moteur Roover 4,1 L.

Quelqu'un connait ce fabricant ? Il semble qu'il utilise beaucoup de pièces Dax...

 

Je n'ai trouvé qu'un seul topic sur Magnum sur le forum mais pas très fourni

 

Est-ce correct ? à fuir ?

 

Toutes infos sont les bienvenues, merci d'avance.

[blue427]

Bonjour tous,

 

Nouveau sur ce fofo, je viens vous demander un peu d'aide.

A la recherche d'une 427, on me propose une Magnum à moteur Roover 4,1 L.

Quelqu'un connait ce fabricant ? Il semble qu'il utilise beaucoup de pièces Dax...

 

Je n'ai trouvé qu'un seul topic sur Magnum sur le forum mais pas très fourni

 

Est-ce correct ? à fuir ?

 

Toutes infos sont les bienvenues, merci d'avance.

 

 

Bonjour Phil-ip,

 

Tout dépend de ce que te propose le vendeur,

CG Française, état général de l'auto etc...

De mémoire les magnum étaient de belles Cobra

[Invité §Phi742pf]

Merci blue 427.Elle est en très bel état, prix et papiers ok mais si j'ai bien compris Magnum n'existe plus.

Est-ce un gros problème pour trouver les pièces, je pense à la carrosserie en cas de casse ?

Pour les pièces d'usure, je suppose qu'en cherchant un peu on trouve de tout ???

[ched]

Des Magnum, il y en a eu deux de recensées parmi les membres du forum, dont un propriétaire avait adhéré au club à ses débuts.

On en voit parmi l'importante délégation anglaise présente au Mans Classic. Mais je n'en ai pas de souvenir particulier : elles devaient sans doute être agréables à regarder.

 

Pour le moteur, renseigne-toi bien. Chez Rover il y a eu beaucoup de 3,5, puis des 3,9. Après quelques rares 4,2 (il y en a eu très peu), la dernière série qui a équipé les Range était surtout des 4,6 après quelques 4,0 (cylindrée identique en fait au 3,9 mais il fallait bien les distinguer !). Mais aucun 4,1 !!!

 

Si c'est un 4,6 c'est très bien. D'autant que les deux Magnum recensées ici étaient équipées de Ford 302 : on peut donc supposer que le châssis peut encaisser.

 

Pour ce qui est des pièces, pas de gros problème avec les anglaises. Beaucoup de pièces ont été standardisées, et les pièces Rover sont économiques et très faciles à trouver.

J'ai eu une réplique dont la marque avait disparu depuis 30 ans, mais j'ai toujours fini par trouver l'origine des pièces et un moyen de m'en procurer en Angleterre. Et n'importe quel spécialiste du poly peut te refaire une pièce de carrosserie (oui, j'ai malheureusement testé aussi).

 

Regarde attentivement les mentions portées sur la carte grise, si le prix est raisonnable... et pourquoi pas ?

 

[bydochon]

Bonsoir,

 

De mémoire ils ont fait également des carrosseries en Kevlar.

 

petite recherche sur le net .

https://de.wikipedia.org/wiki/Magnum_Engineering

[blue427]

Merci blue 427.Elle est en très bel état, prix et papiers ok mais si j'ai bien compris Magnum n'existe plus.

Est-ce un gros problème pour trouver les pièces, je pense à la carrosserie en cas de casse ?

Pour les pièces d'usure, je suppose qu'en cherchant un peu on trouve de tout ???

 

 

Si je me fis à ton avatar et que tu franchis le pas de la Cobra,

il faudra que tu bricoles un peu plus que sur la Porsche

ceci dit je pense que le plaisir et les sensations de conduite sont incomparables

[COBRA33]

il faudra que tu bricoles un peu plus que sur la Porsche

Non... si peu... Tout de suite l'exagération !

[bydochon]

[Invité §Phi742pf]

effectivement, sur la 911 il ne faut pas lever le capot trop souvent et c'est bien agréable

 

Pour la Cobra, il s'agit d'un Rover 280 ch, je lui redemanderai la cylindrée exacte.

Les problèmes de fiabilité, c'est moteur ou un peu tout ?

 

Elle ne roulera pas plus de 3/4000 km par an mais essentiellement en long voyages, je suis mécano mais pas envie de passer mes vacances sous l'auto et revenir avec juste les jambes bronzées

 

C'est au point de déconseiller la Cobra pour cette utilisation ? (je ne parle pas du confort mais de la fiabilité).

 

Tant que je suis dans les questions, 280 ch c'est impressionnant dans une Cobra ou faut-il vraiment un big bloc pour avoir la banane tout le temps ?

[289 street]

280cv sur un Rover,il faut déjà les sortir.....vérifie sur banc,certain ont eu des déconvenues!

 

Sinon oui 300 cv sur une voiture entre 800 et 1000 kg sans assistances aucunes...c'est déjà de très belles sensations auxquelles tu rajoutera le son envoûtant des pots d'échappements

 

 

Pour la banane dont tu parles,ne t'inquiète pas! Un petit 3,5l non préparé de 180cv monté sur une Cobra donne déjà plus de sensation que tout un bananier

 

Jphi

[Invité §Phi742pf]

Merci 289 street.

Je pense que je vais attendre un peu et m'orienter vers un vrai V8 Ford. Je n'aime pas beaucoup le Rover, il n'a pas des montées en régime extraordinaires et n'est pas des plus solide.

Mais il a un beau son

[Cobgrey]

Enfin Ma cobra dans son nouveau garage !

Il etait temps !

 

Plus qu à faire la Deco ....

 

 

[Jil28]

Bouteille à la mer d'urgence

 

Je recherche un obturateur de sortie de chauffage sur la pompe à eau d'origine Ford.

 

C'est un capuchon en durite qui vient obturer la sortie inutile qui sert à l'origine à connecter la durite de chauffage.

 

Si qqun sait où trouver ça ou en a un dans sa caisse à outil...

 

Welcome !

[nanard289]

Bouteille à la mer d'urgence

 

Je recherche un obturateur de sortie de chauffage sur la pompe à eau d'origine Ford.

 

C'est un capuchon en durite qui vient obturer la sortie inutile qui sert à l'origine à connecter la durite de chauffage.

 

Si qqun sait où trouver ça ou en a un dans sa caisse à outil...

 

Welcome !

 

 

On suppose que tu as une pompe à eau avec des sorties de chauffage non taraudées (simples tubes). Tu as alors deux possibilités:

- la solution classique

 

 

... et tu peux trouver ça ici (à sélectionner selon le diamètre de ton tube)

 

Si tu fais une sélection en partant du diamètre externe (cote en métrique), le caoutchouc fait environ 4 mm d'épaisseur

 

- la solution "débrouille"

 

 

Faire un bouchon à mettre au bout d'un morceau de durite (avec ou sans collier selon la tolérance de l'emboitement)

[Jil28]

 

On suppose que tu as une pompe à eau avec des sorties de chauffage non taraudées (simples tubes). Tu as alors deux possibilités:

- la solution classique

 

 

... et tu peux trouver ça ici (à sélectionner selon le diamètre de ton tube)

 

Si tu fais une sélection en partant du diamètre externe (cote en métrique), le caoutchouc fait environ 4 mm d'épaisseur

 

- la solution "débrouille"

 

 

Faire un bouchon à mettre au bout d'un morceau de durite (avec ou sans collier selon la tolérance de l'emboitement)

 

 

Merci beaucoup Nanard,

Bouchon commandé.

De toute façon je n'avais pas les quelques cm de durite de diamètre int 19mm environ pour faire un bouchon.

En espérant avoir ça avant le Viking tour...

[les fous du volant]

Vive l'été :

 

 

 

[Invité §des076vs]

Oui c'est dur les Cobra, avec une FGT c'est toute l'année.

[malouin35]

blue en pleine méditation au calme papa

[joul28]

blue en pleine méditation au calme papa

S.D. a le droit aux honneurs....

[reddiamond]

blue en pleine méditation au calme papa

c'est vrai Madame et Monsieur Malouin savent reçevoir

[Jil28]

c'est vrai Madame et Monsieur Malouin savent reçevoir

 

J'espère que Gé a mis un carton dessous en douce...

[salseroloco]

Sublime cette mise en scène dans le salon, j adore.

[Jil28]

Sublime cette mise en scène dans le salon, j adore.

 

 

C'est quand même une super sculpture ! En plus avec le bleu de SD et le fond ! TOP

[salseroloco]

Sublime cette mise en scène dans le salon, j adore.

 

 

C'est quand même une super sculpture ! En plus avec le bleu de SD et le fond ! TOP

 

 

Le fait d utiliser son garage comme un tableau super.