[ENTRETIEN] Révision 106 Reportage

[Invité §joe855Lf]

http://beecher.free.fr/106/hd003s.jpg => Résolution 640x 480 maxi, merci

 

Donc la partie a gauche est en 2 partie dont celle relier a l'olive qui coulisse ...

 

http://beecher.free.fr/106/hd004s.jpg

 

http://beecher.free.fr/106/hd006s.jpg

Les photos sont crades mais j'ai un APN de merde .

 

http://beecher.free.fr/106/hd007s.jpg => 640x480, merci.

Donc vous me dite qu'il n'y a pas de silent bloc a cet endroit la ...

Question :

Comment placer ce putain de cric pour que le chandelles soit a la position de levage du cric (la seule position renforcé sur ce bas de caisse de merde) ?

Kazouille j'ai vu que tu mettai une cale en bois ? tu peux me remettre la toph stp ?

 

http://beecher.free.fr/106/hd009s.jpg

 

Et cette putain de roue arriere qui se leve en meme temps je peux la contrecarrer en levant la roue avant opposé ou pas ?

 

[Invité §BRZ670eg]

Si t'as envie de vriller ta caisse oui

 

En quoi ça te gene ? c'est pas logique ? tu leve la caisse bah la roue se leve aussi non ?

 

Sinon comme tu as mis ta chandelle c'est pas top top

 

Essayes de mettre une cale en bois de façon a avoir un appui plan, tu te met sur un bout plat pres de l'endroit prévu pour le cric, ça devrais aller mieux

[Invité §kaz086tA]

http://beecher.free.fr/106/hd003s.jpg

Donc la partie a gauche est en 2 partie dont celle relier a l'olive qui coulisse ...

http://beecher.free.fr/106/hd004s.jpg

http://beecher.free.fr/106/hd006s.jpg

Les photos sont crades mais j'ai un APN de merde .

http://beecher.free.fr/106/hd007s.jpg

Donc vous me dite qu'il n'y a pas de silent bloc a cet endroit la ...

Question :

Comment placer ce putain de cric pour que le chandelles soit a la position de levage du cric (la seule position renforcé sur ce bas de caisse de merde) ?

Kazouille j'ai vu que tu mettai une cale en bois ? tu peux me remettre la toph stp ?

http://beecher.free.fr/106/hd009s.jpg

Et cette putain de roue arriere qui se leve en meme temps je peux la contrecarrer en levant la roue avant opposé ou pas ?

Regarde le sommaire c'est au début

 

 

[Invité §joe855Lf]

Si t'as envie de vriller ta caisse oui

 

En quoi ça te gene ? c'est pas logique ? tu leve la caisse bah la roue se leve aussi non ?

Sinon comme tu as mis ta chandelle c'est pas top top

 

Essayes de mettre une cale en bois de façon a avoir un appui plan, tu te met sur un bout plat pres de l'endroit prévu pour le cric, ça devrais aller mieux

Je parle des 2 roues en meme temps ....

[Invité §joe855Lf]

Merci pour l'astuce des chandelles.

[Invité §BRZ670eg]

Heu dites

 

Le cylindre numéro 1 c'est celui de gauche ou de droite ?

 

Si j'en crois le réglage des culbuteurs de kazouille le 1 est celui pret du volant moteur ?

 

 

C'est donc pour ça que depuis que j'ai reréglé mes culbu ( on avais tout desserré le jeu pour sortir l'arbre ) ça n'arretes pas de claquer

[kikiprod]

Oui le cylindre numéro1 , c'est celui qui se trouve prés du volant moteur!

[Invité §BRZ670eg]

Bon ben je savais pas quoi faire cet apres midi

 

Et hop ! coucou les culbus

[kikiprod]

Bon ben je savais pas quoi faire cet apres midi

 

Et hop ! coucou les culbus

Fais le à froid

[Invité §BRZ670eg]

Alors

 

La voiture n'a pas tourné depuis hier soir

 

Je le refait dans le bon ordre, aparemment ils étaient un poil trop serrés car sur certains la cale ne passait pas sans desserer

 

Je leve une roue, je passe la 5 et je me démerdes pour faire tourner la roue et enfoncer la bonne soupape, je regle le jeu etc

 

Ben ça fait pareil je fais le bruit d'une R5 de 300.000 km :q

 

Je le referais en septembre quand le déculassage aura lieu mais en attendant je démonte tout pour rien encore

[supermat_1]

Alors

 

La voiture n'a pas tourné depuis hier soir

 

Je le refait dans le bon ordre, aparemment ils étaient un poil trop serrés car sur certains la cale ne passait pas sans desserer

 

Je leve une roue, je passe la 5 et je me démerdes pour faire tourner la roue et enfoncer la bonne soupape, je regle le jeu etc

 

Ben ça fait pareil je fais le bruit d'une R5 de 300.000 km :q

 

Je le referais en septembre quand le déculassage aura lieu mais en attendant je démonte tout pour rien encore

 

Comme ça tu as un super entrainement et tu pourra postuler comme mécano sur les rallyes automobiles, tout à un avantage.

[Invité §BRZ670eg]

[Invité §BRZ670eg]

C'est moi ou tout le monde s'en fout de ce que je dis ?

 

1 post sur mon arbre aucun commentaire

 

1 post sur mes tambours idem

 

1 post sur mes culbus idem (presque)

 

[Geyser]

C'est moi ou tout le monde s'en fout de ce que je dis ?

Mais non |

Ton post sur les repères de la distri a eu du succès

 

[Invité §BRZ670eg]

Méheu

 

Je sais pas moi ! dites moi oui ou non ou je sais pas mais pas rien quoi

[Invité §kaz086tA]

Méheu

 

Je sais pas moi ! dites moi oui ou non ou je sais pas mais pas rien quoi

Bon ça y j'ai refais l'outil peugeot, pour la pige je suis bon pour la refaire je l'ai faite trop petite comparé à la tienne, si tu savais avec quoi je l'ai faite un bout de barre de tringle à rideau Mais elle est au 3/4 cylindrique.

J'ai fini les freins AR c'était pas du luxe

[Invité §BRZ670eg]

Ah enfin un kazouille

 

au secours

 

mes culbuteurs font encore plus de bruit qu'avant

 

peux tu m'expliquer clairement comment on se démerde avec ce jeu "gras" j'ai pas bien senti et c'est tout déreglé, je suis chez un pote la a 30 km de chez moi, ça fait un bruit montsre au secours, faut que je les reregle.

 

j'ai peut etre trop serré

 

[Invité §kaz086tA]

Ah enfin un kazouille

 

au secours

 

mes culbuteurs font encore plus de bruit qu'avant

 

peux tu m'expliquer clairement comment on se démerde avec ce jeu "gras" j'ai pas bien senti et c'est tout déreglé, je suis chez un pote la a 30 km de chez moi, ça fait un bruit montsre au secours, faut que je les reregle.

 

j'ai peut etre trop serré

 

Tu huiles ta calle et tu dois sentir que ça passe mais en frottant, n'hésite pas à plier la callle pour qu'elle soit bien // quand tu la glisses, moi je la plie de 45° parfois, si t'es pas bien // tu crois que c'est bon mais en fait ça frotte parce que t'es de travers. T'es sûr que t'as pas monté un mazout

[Geyser]

Soupape d'échap en pleine ouverture:

 

Cy N°1 => Réglage soup ADM Cyl N°3 et soup ECH Cyl N°4

Cy N°3 => Réglage soup ADM Cyl N°4 et soup ECH Cyl N°2

Cy N°4 => Réglage soup ADM Cyl N°2 et soup ECH Cyl N°1

Cy N°2 => Réglage soup ADM Cyl N°1 et soup ECH Cyl N°3

Le tout à froid, réglage 20 - 40

[Invité §BRZ670eg]

ça frotte mais pas trop

 

ça met combien de temps a refroidir ça ?

 

c'est dangereux si c'est mal réglé (comme la mienne ) ?

[Invité §kaz086tA]

ça frotte mais pas trop

 

ça met combien de temps a refroidir ça ?

 

c'est dangereux si c'est mal réglé (comme la mienne ) ?

Laisse 8h, si y a trop de jeu les soupapes s'ouvrent pas assez si y en a pas assez elles se ferment pas à 100% -> risque de remontée de flamme par le carbu

[Invité §BRZ670eg]

Bah soit je reste ici 8h soit je rentre en priant pour pas que ça me petes a la geule

[Invité §kaz086tA]

Bah soit je reste ici 8h soit je rentre en priant pour pas que ça me petes a la geule

Si ça fais encore plus de bruit à chaud c'est que t'as trop de jeu. Sur une voiture je passais la lame d'un tournevis y avait 1.5mm de jeu au lieu de 0.20 je te dis pas le bouquant

[Invité §BRZ670eg]

Bah c'est trop de jeu alors

 

Mais maintenant que tu le dis c'est pas évident d'etre à plat

 

Mais sinon à part pour les oreilles trop de jeu c'est dangeureux pour le moteur ou pas ?

[Invité §kaz086tA]

Bah c'est trop de jeu alors

 

Mais maintenant que tu le dis c'est pas évident d'etre à plat

 

Mais sinon à part pour les oreilles trop de jeu c'est dangeureux pour le moteur ou pas ?

Je pense pas, perte de perfs c'est tout

[Invité §BRZ670eg]

Ah ouf !

 

je vais rien abimer ?

 

mais clair, j'ai roulé comme un papy pour venir, style 70 en 5 et meme en prenant un régime normal, ça avais du mal a avancer

 

EN meme tems si ça fait du bruit c'est que ça tape quelque part quoi

[Invité §kaz086tA]

Ah ouf !

 

je vais rien abimer ?

 

mais clair, j'ai roulé comme un papy pour venir, style 70 en 5 et meme en prenant un régime normal, ça avais du mal a avancer

 

EN meme tems si ça fait du bruit c'est que ça tape quelque part quoi

Les culbuteurs accompagnent pas assez longtemps les soupapes à la fermeture alors elles doivent claquer sur les portées

[Invité §jma058fE]

:coucou à tous

Kazouille j'aimerais faire le jeu aux soupapes moi même en suivant tes instructions mais il me manque certains détails...

Pour info j'ai une 405 Diesel phase 2 (moteur 150 000kms)

Mission : Régler le jeu des culbuteurs et mettre fin à cette fuite d'huile archi connu du TU

Je desserre les boulons, j'enlève les pastilles d'étanchéité

Faut il changer ces pastilles ? je ne pense pas mais bon ...

http://capucine112.free.fr/106/culbuteurs.jpg

 

Et voila la bête

http://capucine112.free.fr/106/culbuteurs3.jpg

j'ai nettoyé le plan de joint, l'huile du haut moteur est bien crade alors que la vidange a que 2 mois.

Faut il changer le joint ? Ca dépend de l'état ?

 

Les soupapes d'admission sont en haut, les échappements en bas. Le réglage se fais en desserrant le contre écrou et en tournant la vis. Les jeux sont 0.20mm à l'admission et 0.40mm à l'échappement.

Peux tu m'indiquer, pour ne pas que je fasse de boulette ou se trouve le contre écron et ou se trouve la vis (cercle ou flèche de couleur serait niquel)

http://capucine112.free.fr/106/reglage.jpg

 

 

On doit avoir un frottement gras de la calle d'épaisseur.

Le frottement gras est un frottement léger quand on passe entre les plans d'huile, c'est ca ?

 

Un truc pour régler les culbuteurs vite fais bien fais. Toujours serrer un peu plus que le frottement gras la calle doit avoir du mal à bouger car en serrant le contre écrou pour bloquer le réglage le jeu va augmenter et le réglage sera parfait.

Tu veux bien dire trop serrer pour que le contre écrou "desserre" légèrement cet espace, c'est bien ca ?

 

Seule solution mettre la 4eme et faire tourner la roue gauche, mais comme elle est sur chandelle, la roue droite tourne en sens inverse c'est pas un problème, voici un outil maison aussi outil renault et autre qui a couté 0F de la recup chez un ferrailleur qui m'a servie à desserrer les écrous de transmissions.

Faut il bloquer la rotation de la roue de droite ? Pourquoi, je ne comprends pas. A quoi te sert cet outil à part bloquer la rotation de la roue ?

http://capucine112.free.fr/106/outilstransm.jpg

 

Je tourne la roue suivant ce protocole. Soupapes d'échappement ouverte donc resort comprimé et je règle la soupape d'admission du cylindre 3 et d'échappement du cylindre 4,...

Peux tu détailler encore un peu le protocole ?

http://capucine112.free.fr/106/protocole.jpg

 

Merci d'avance à toi

 

[Invité §BRZ670eg]

Il me semble que les diesels sur 405 sont des XU

 

Le moteur de kazouille est un TU

 

Au fait y'a t'il des culbuteurs sur ce moteur ? je sais que le TUD n'en a pas

 

DOnc y'a des chances qu'il n'ai pas la meme tete, mais le principe reste le meme

 

Je joint de cache culbuteurs ne coute rien, et vu que tu as une 405 je me permet de supposer qu'elle n'est pas toute jeune

 

Le contre écrou et la vis ( en bas quasiment au milieu de l'image ) le contre écrou est l'écrou jaune, et la vis le truc fendu au milieu, le contre écrou permet de serrer la vis qui ne bougera donc plus

 

Pour ce qui est de bloquer les roues, la caisse de kazouille était entierement sur chandelles, donc les 2 roues dans le vide, le but du jeu étant de faire tourner le moteur, on va mettre la 5 et faire tourner une roue, pour faire tourner le moteur et mettre nos soupapes en place

 

Seulement avec le différentiel si tu fais avancer la roue gauche, la roue droite va reculer d'ou le blocage d'une roue

 

Mais comme la tienne ne sera certainement pas sur chandelles, leves un coté, passe la 5 et fait tourner la roue a la main, l'autre étant restée par terre ton moteur tournera

[Invité §don886mj]

Bonjour à tous,

 

J'adore bricoler, mais je suis un néophyte en matière automobile...

 

Je viens d'acheter une peugeot 106 diesel et mon contrôle technique indique comme défectuosité à surveiller ... "silent bloc : amortisseur" ???

 

Je me suis un peu renseigné sur les silents blocs mais je n'arrive pas à les détecter dans mon véhicule...

 

Quelqu'un pourrais m'aider à les identifier et à m'expliquer comment les remplacer (ou simplement ou je peux trouver l'information pour le faire) ???

 

Donan

 

 

[Invité §jma058fE]

Il me semble que les diesels sur 405 sont des XU C'est çà

 

Au fait y'a t'il des culbuteurs sur ce moteur ? je sais que le TUD n'en a pas

Il n'y a pas de systeme écrou contre écrou mais des pastilles... Et c'est un peu plus compliqué car il faut détendre la courroie de distrib selon la revue technique

 

DOnc y'a des chances qu'il n'ai pas la meme tete, mais le principe reste le meme

 

Je joint de cache culbuteurs ne coute rien, et vu que tu as une 405 je me permet de supposer qu'elle n'est pas toute jeune

C'est clair

 

Le contre écrou et la vis ( en bas quasiment au milieu de l'image ) le contre écrou est l'écrou jaune, et la vis le truc fendu au milieu, le contre écrou permet de serrer la vis qui ne bougera donc plus

 

Pour ce qui est de bloquer les roues, la caisse de kazouille était entierement sur chandelles, donc les 2 roues dans le vide, le but du jeu étant de faire tourner le moteur, on va mettre la 5 et faire tourner une roue, pour faire tourner le moteur et mettre nos soupapes en place

 

Seulement avec le différentiel si tu fais avancer la roue gauche, la roue droite va reculer d'ou le blocage d'une roue

 

Mais comme la tienne ne sera certainement pas sur chandelles, leves un coté, passe la 5 et fait tourner la roue a la main, l'autre étant restée par terre ton moteur tournera

Merci pour le reste

 

[Invité §don886mj]

Bonjour à tous,

 

J'adore bricoler, mais je suis un néophyte en matière automobile...

 

Je viens d'acheter une peugeot 106 diesel et mon contrôle technique indique comme défectuosité à surveiller ... "silent bloc : amortisseur" ???

 

Je me suis un peu renseigné sur les silents blocs mais je n'arrive pas à les détecter dans mon véhicule...

 

Quelqu'un pourrais m'aider à les identifier et à m'expliquer comment les remplacer (ou simplement ou je peux trouver l'information pour le faire) ???

 

Donan

 

au fait, merci d'avance...

[Geyser]

Au fait y'a t'il des culbuteurs sur ce moteur ? je sais que le TUD n'en a pas

[Invité §BRZ670eg]

Bah comment il va les régler alors ?

[Geyser]

Bah comment il va les régler alors ?

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