[TOPIC OFFICIEL] Vos questions sur les huiles! (récapitulatif page 1)

[Invité §mm4857Uj]

Ma clio a 165 000 km....et oui j ai toujours utilisé la 15w40....Je dois faire ma vidange ce mois ci.....

[breizhman44]

Je me doutais de la réponse

 

Merci pour le retour

 

Cette huile passerait aussi dans les vieux 1.5Dci, tous les K9K Euro 3 et 4 non ? (tous les non FAP)

 

Of course

[Invité §xdr018dV]

Question, j'ai toujours eu l'habitude de vidanger tout les 10000km sur mon ex 530d, j'utilisais la Fuchs GT1 XTL 5w30 C3.

 

Sur mon actuelle 535i j'ai choisi la Mobil 1 ESP 0w40 mais je remet en question l'intervalle de vidange, me dis que 10000km c'est peut-être un peu du gâchis et que 15000km serait plus raisonable. Surtout que sur motorisation essence l'huile est moins polluée.

 

Vous en pensez quoi ?

[speed4]

Pour le savoir,il suffit d'effectuer une analyse d'huile.

[elgringo2]

Ma clio a 165 000 km....et oui j ai toujours utilisé la 15w40....Je dois faire ma vidange ce mois ci.....

 

C'est pourtant pas le top

 

Le constructeur préconise plutôt une 5W40 justement, surtout si vous vidangez à 15 ou 20mkms

 

La 5W40 n'est pas forcément hors de prix, on peut trouver régulièrement des offres accessibles sur des huiles Shell ou de distributeurs (Carrefour, Leclerc, etc... )

 

Et elles sont souvent homologués pour les Renault Dci non Fap comme le votre : Norme RN710 ou Acea B4

 

Of course

 

Encore merci breizhman44

[ToroRosso]

Question, j'ai toujours eu l'habitude de vidanger tout les 10000km sur mon ex 530d, j'utilisais la Fuchs GT1 XTL 5w30 C3.

 

Sur mon actuelle 535i j'ai choisi la Mobil 1 ESP 0w40 mais je remet en question l'intervalle de vidange, me dis que 10000km c'est peut-être un peu du gâchis et que 15000km serait plus raisonable. Surtout que sur motorisation essence l'huile est moins polluée.

 

Vous en pensez quoi ?

 

 

oui 10 000 c'est du gâchis

surtout avec des préco à 30 000 kms d'origine (trop long c'est vrai)

mais 15 ou 20 000 c'est nikel

[DRIVER-MAX]

 

oui 10 000 c'est du gâchis

surtout avec des préco à 30 000 kms d'origine (trop long c'est vrai)

mais 15 ou 20 000 c'est nikel

Je suis pas de ton avis, sur ma Fabia à 10000km l'huile n'était pas très limpide, plutôt bien noire.

Mais bon, chacun fait comme il veut.

[speed4]

En faisant un prélèvement d'huile ,j'ai remarqué aussi qu'elle était noire avec seulement 4000km...

Et sur un moteur essence..

[DRIVER-MAX]

Essence aussi pour moi.

A 30000km c'est du goudron!

[breizhman44]

ça approche les 10 000 sur le meriva turbo de ma femme, c'est assez noire aussi

[Lucatet]

Question, j'ai toujours eu l'habitude de vidanger tout les 10000km sur mon ex 530d, j'utilisais la Fuchs GT1 XTL 5w30 C3.

 

Sur mon actuelle 535i j'ai choisi la Mobil 1 ESP 0w40 mais je remet en question l'intervalle de vidange, me dis que 10000km c'est peut-être un peu du gâchis et que 15000km serait plus raisonable. Surtout que sur motorisation essence l'huile est moins polluée.

 

Vous en pensez quoi ?

 

 

Comme on ne connais ni le type de parcours effectués, ni le style de conduite, impossible à dire.

Si ce n'est que de l'autoroute à 130 avec une conduite coulée, tu peux sans aucun doute allonger les intervalles.

Si pas mal de petits trajets, notamment en ville et conduite "dynamique", 10 000 c'est sans doute déjà pas mal

[speed4]

C'est mon premier essence,et la noiceur de l'huile m'a bien surpris en seulement 4 000km.

Il y a aussi la contamination par l'ancienne huile...

C'est pour cela que des vidanges très rapproché est préférable pour maintenir un moteur "propre".

[ToroRosso]

Je suis pas de ton avis, sur ma Fabia à 10000km l'huile n'était pas très limpide, plutôt bien noire.

Mais bon, chacun fait comme il veut.

 

 

sur un diesel elle est noir en permanence

et des moteurs font 400, 500 000 kms

je ne suis pas sur que sa veut dire grand chose

[ToroRosso]

de là à diviser les intervalles par 3 faut pas abuser

donc du temps des intervalles à 10 000 kms vous vidangaient tous les 3000?

 

bon après si c'est 10 000 de ville c'est autre chose

mais route et autoroute cela ne sert à rien

[Lucatet]

de là à diviser les intervalles par 3 faut pas abuser

donc du temps des intervalles à 10 000 kms vous vidangaient tous les 3000?

 

 

 

Oui pour ma seconde voiture qui ne faisait que 2 x 2 km par jour.

[speed4]

Oui,là,c'est assez extrême,et une 00W30 serait préférable pour ce genre d'usage,à condition que le moteur supporte une norme ayant ce grade de viscosité.

[Invité §xdr018dV]

je fais 75% d'autoroute et 25% de ville.

Conduite 75% du temps normale et 25% du temps sportive

[speed4]

J'avais lu qu'une huile synthétique ayant une TBN de 10 se doit de tenir 250 heures.

Faites le calcule pour les kilométrages avant vidange!

[Lucatet]

C'était il y a 15-20 ans... je mettais de la 5W50 Carrefour.

[Invité §xdr018dV]

je pense que je vais rester sur mon intervalle initial càd 10000km

[Breton]

 

oui 10 000 c'est du gâchis

 

Quand je m'assois dans mon astra 2.0 DTI de 335 000 km je me dis que non c'est pas du gâchis (voiture de mon père qui vidangeait tous les 10 000 voire 7500, habitudes de nos anciens)

Enfin si c'est pour changer de voiture tous les 50 000 km alors ok

[Breton]

En faisant un prélèvement d'huile ,j'ai remarqué aussi qu'elle était noire avec seulement 4000km...

Et sur un moteur essence..

 

Bizarre ça, c'est peut-être la conception du moteur.

Sur mon Galaxy essence c'est plus noir que caramel qu'à partir de 15 000km, je sais qu'il faut vidanger

[MichelP75]

J'avais lu qu'une huile synthétique ayant une TBN de 10 se doit de tenir 250 heures.

Faites le calcule pour les kilométrages avant vidange!

 

Les huiles modernes 5W30 C3 ont un TBN de 6 ou 7 et sont considérées comme "Long Life"...

[speed4]

ACEA C3 oui,mais ACEA A3/B4 supérieur ou égal à

[ToroRosso]

Quand je m'assois dans mon astra 2.0 DTI de 335 000 km je me dis que non c'est pas du gâchis (voiture de mon père qui vidangeait tous les 10 000 voire 7500, habitudes de nos anciens)

Enfin si c'est pour changer de voiture tous les 50 000 km alors ok

 

 

mon beau père avait une 406 2.0 hdi de 310 ou 320 000 quand il la vendu

vidangé tous les 20 000 en 5w40 et tourné nikel (principalement de l'autoroute)

cela dépend des trajets

pour la ville même si l'on fait 5, 6 ou 7000 je trouve ça normal de vidanger tous les ans

[Invité §xdr018dV]

avec vidange tout les 10000km on va loin

 

http://img11.hostingpics.net/pics/420191P20160610181450.jpg

 

jamais rien changé dessus, sauf le FAP une fois et le régulateur de tension de l'alternateur

 

je vais aussi vidanger tout les 10000km sur mon actuelle 535i

[Invité §Ano658YB]

Les huiles modernes 5W30 C3 ont un TBN de 6 ou 7 et sont considérées comme "Long Life"...

 

 

Oui pour plusieurs raisons :

- les additifs récents permettent une meilleure rétention du tbn ; il y a 15 ans, on conseillait de changer l'huile lorsque le tbn avait baissé de moitié ; aujourd'hui on peut le laisser chuter jusqu'à une valeur de 1 ou 2 avec une huile LL. Les anciens additifs sont inactifs sur certains composés acides, il valait mieux vidanger.

- le TBN chute essentiellement à cause de la combustion des carburants soufrés. En Europe, les carburants sont dits 'sans soufre', dont a effet limité sur le tbn.

- dernier argument mais pas des moindres, les additifs rentrent parfois en compétitif, ce qui est le cas des additifs TBN avec les additifs détergents. Baisser le TBN permet d'augmenter la détergence de l'huile, donc sa capacité à stocker longtemps des contaminants.

 

A+

[DRIVER-MAX]

de là à diviser les intervalles par 3 faut pas abuser

donc du temps des intervalles à 10 000 kms vous vidangaient tous les 3000?

 

bon après si c'est 10 000 de ville c'est autre chose

mais route et autoroute cela ne sert à rien

 

Je fais que des petits trajets, du genre 4x5km par jour, parfois plus grand, mais c'est rare, donc 10000km me suffit.

[DRIVER-MAX]

J'avais lu qu'une huile synthétique ayant une TBN de 10 se doit de tenir 250 heures.

Faites le calcule pour les kilométrages avant vidange!

 

250heures, c'est pas beaucoup, sachant que je fais du 45km/h de moyenne d'après l'ODB, donc 11250km.

 

Une vidange tous les 10 000km, c'est l'idéal.

[n-bx]

Sur la Prius, l'huile est encore claire à la jauge avant la vidange des 15000km et à peine foncé dans la cuve de vidange. Sur le Previa, c'est noir (pas comme un diesel non plus) à 10000 km (roulage ethanol + petits trajets).

[DRIVER-MAX]

Quand je m'assois dans mon astra 2.0 DTI de 335 000 km je me dis que non c'est pas du gâchis (voiture de mon père qui vidangeait tous les 10 000 voire 7500, habitudes de nos anciens)

Enfin si c'est pour changer de voiture tous les 50 000 km alors ok

Le mieux c'est de faire comme un collègue, il ne vidangeait jamais, aucun entretien,il la revendait au garage pour une neuve au bout de 2ans.

[mad max]

Des fois je me marre bien quand même en lisant ce topic, qui est pourtant ultra instructif.

 

Vous vous imaginez le cout de revient d'entretien pour les gros rouleurs à vouloir changer l'huile vendue à prix d'or tous les 7500Km alors que les précos sont de 30 000?

 

perso je fais 35-40 000km par an, je me vois mal faire une vidange tous les 2 mois et demi , surtout à 15€ le litre (0w20 spécifique Volvo VEA).

 

De plus, les constructeurs recommandent un entretien espacé selon certaines conditions. DOnc si ces dernières sont remplies (et uniquement si c'est le cas), on peut facilement se tenir aux précos.

 

Je n'ai jamais eu de problèmes moteur avec mes autos, en les ayant toutes emmenées au delà de 200 kKm. Ma mère roule encore avec une de mes anciennes voitures, une 306Hdi qui a maintenant 280kKm.

[Invité §mm4857Uj]

Bonjour,

 

Je vais donc opter pour la 5w40 pour ma Clio DCI, à vrai dire je ne savais pas et maintenant j ai peur que mon moteur ait souffert....

 

J'hésite entre la marque ELF et Total en 5w40....?

 

Car je vais changer ma courroie et par la même occasion changer tout mes filtres et une vidange à 165 000 km

[chaced]

15w40 dans un dci

 

Après on se demande pourquoi ça casse... (turbo, bielle)

[Lucatet]

 

perso je fais 35-40 000km par an, je me vois mal faire une vidange tous les 2 mois et demi , surtout à 15€ le litre (0w20 spécifique Volvo VEA).

 

 

 

Tout est dit. On ne parle pas d'intervalle resserré pour les forts kilométrages annuels avec grands trajets.

 

Ma seconde voiture fait 8000/an avec une majorité de petits trajets. La principale fait 15 000 km.

Donc une vidange annuelle. Comme je la fais moi-même avec de l'huile Carrefour, le coût de revient est très faible. Sans parler de l'essence que je ne mets pas pour ne pas faire 35-40 000 km par an...

C'est là où je me marre aussi coté dépenses annuelles...