[TOPIC OFFICIEL] Vos questions sur les huiles! (récapitulatif page 1)

[Breton]

L'huile nouvelle n'aurait elle pas dû nettoyer le merdier avant que je mette le nez dedans ?

 

 

T'en as retrouvé un bon paquet dans le filtre à huile

Après ça partira pas facilement, longs trajets sur autoroute en plein été pour bien nettoyer

[elgringo2]

T'en as retrouvé un bon paquet dans le filtre à huile

Après ça partira pas facilement, longs trajets sur autoroute en plein été pour bien nettoyer

 

C'est vrai...

 

Je vais suivre... Quel oignon, heureusement que ce moteur est patient...

 

J'y foutrais bien une branlée pour l'aider à chauffer, mais vu que les trains roulants ont la même gueule que l'huile !

 

[elgouyi]

Et si le moteur avait surchauffé par problème sur le circuit de refroidissement? Radiateur bouché ? Manque de liquide?

[elgringo2]

Et si le moteur avait surchauffé par problème sur le circuit de refroidissement? Radiateur bouché ? Manque de liquide?

 

C'est possible aussi

 

Mais je suis incapable de l'affirmer

 

ça restera un mystère cette histoire !

[Breton]

Et si le moteur avait surchauffé par problème sur le circuit de refroidissement? Radiateur bouché ? Manque de liquide?

 

Le joint de culasse devrait lâcher avant, même si tout est possible.

[elgringo2]

Le joint de culasse devrait lâcher avant, même si tout est possible.

 

C'est ce que je me suis dis aussi, surtout sur ces blocs fonte coiffés d'alu...

 

Et le petit à la forme après une vidange et 4 bougies, donc il a pas dû souffrir à ce point

 

Après, vu la flèche au volant, je sais plus quoi croire

[speed4]

Voici mon rapport d'analyse d'huile de ma ENI I-Sint MS 5W40 sur mon 1.2 TSI 110 de 25 500km ainsi que le test de la tâche:

Un taux d'usure de fer de 4 ppm seulement malgré un kilométrage d'huile précoce en sachant que la valeur limite acceptable est de 70ppm max selon IESPM:

 

 

 

[Lucatet]

Tu peux comparer avec ma Yaris, 188 000 km, avec une huile de plus de 10 000 km sur des petits trajets en ville et alimentée par 75% de E85. Noter que la capacité du carter n'est que de 3 litres d'huile, ce qui augmente de fait les concentrations.

 

[speed4]

Merci pour ta contribution rapide

J'avais déjà vu tes résultats,ils sont remarquable en effet surtout ton carter plus petit et également sans l'ajout d'appoint d'huile neuve entre temps

Au faite,quelle était ta consommation d'huile sur ces 10 000km sans appoint ?

 

Pour ma part,je ne parcours que 2x8km par jour et une dilution inférieur à 2% en utilisant exclusivement du SP98 Excellium.

 

J'aurais aimé voir les résultats d'un rapport sur une 00W40...

 

 

Au faite,quelle était ta consommation d'huile sur ces 10 000km sans appoint ?

[Lucatet]

Ma conso d'huile est nulle. Le niveau ne bouge jamais du maxi quels que soient le type de parcours et la saison.

[speed4]

Ok merci pour ta confirmation.

A ce kilométrage,c'est normal aussi après tous,le micro rodage est fini depuis longtemps...

Pour obtenir une diminution de consommation d'huile sur un moteur essence,c'est assez long je trouve,surtout en parcourant des trajets aussi bref et donc,charge moteur sous exploité.

il est vrai qu'un appoint d'huile neuve entre temps retarde un peu l'usure sans compter l'augmentation du volume d'huile contenu dans le carter

 

Je suis toujours à 1L/20 000km,conso minimum,mais mon ex TDI avait diminué sa conso au bout de seulement sa première vidange à 13 000km.

 

Je ferais une seconde analyse cette fois pour contrôler la valeur du TBN avant la période de vidange soit autour de 11/12 000km i

[Lucatet]

Ta conso est vraiment minime, d'autant que ton moteur est turbocompressé.

Je ne suis pas sûr qu'elle baisse et il n'y aurait rien d'inquiétant.

Tu nous diras...

[speed4]

Oui,les moteur moderne sont conçu aussi pour consommer un peu pour des raisons de lubrification optimale.

Comme je l'avais déjà du le mentionner sur ce sujet ici,selon MS Motorservice,une entreprise sur les rectificatio de motorisation,la consommation d'huile se calcule entre 0.1% mini et 0.5% maxi de la consommation de carburant.

Je suis donc en effet à la tolérance minimum.

C'était aussi le cas pour ex TDI neuf à l'époque mais la conso avait diminué de moitié depuis sa première vidange à 13 000km...

Il faut croire qu'un diesel s'use plus rapidement de par son plus mauvais équilibrage mobile (rotation acyclique,combustion etc...).

Sinon en générale,l'usure des moteur moderne est assez retardé par les sytstème de refroidissement très performant ainsi que les l'allègement et type de matériaux utilisé!

 

En tous,cas je suis très satisfait du résultat,et même le technicien m'ayant fait la remarque sur mon faible taux de fer par téléphone.

[Lucatet]

En effet, un moteur moderne bien conçu et bien monté, c'est vraiment très endurant.

Après il y a aussi actuellement et comme toujours des séries ratées et des ratés dans les séries... avec des beaux flops chez toutes les marques, y compris les plus renommées.

[n-bx]

Sur une Toyota essence, la conso d'huile est généralement négligeable avant 250-300Kkm. Dans mon entourage et à la maison, Prius 110Kkm, rien de visible, Previa 230Kkm, rien de visible (mais reservoir additionnel), Avensis 340Kkm, 1L au 10000km...

[speed4]

@Lucatet

 

Quel kilométrage journalier et fréquence effectuais-tu en ville durant ces 10 500km ?

Circulation dense,fluide etc?

[Lucatet]

C'est 2x3 ou 2x5 km par jour la semaine. Il y a des parties fluides mais aussi pas mal de poireautage aux feux moteur tournant au ralenti.

Le WE, 2x35 bornes sur voie rapide, plus petits trajets divers en ville qui finissent par compter pas mal...

Plus 2x500 bornes sur autoroute, plus 500 km de route

[speed4]

Ok,tes valeurs sont remarquables!

C'est une huile Carrefour 5W40 dont on ne connais pas sa formule...

Il me semble avoir lu quelques part qu'il s'agit de la Total quartz 9000...

As-tu des info ?

[Lucatet]

Non pas d'info particulière. En effet, c'est de la Total. La Quartz se fait en 5W40 ? Je crois que c'était de la 5W30...

[speed4]

Si si,elle se fait bien en 5W40

Ses valeur à 40 et 100° sont bien élevé,soit respectivement 90 mm²/s et 14 mm²/s.

Ma ENI est bien plus basse et proche des valeurs max d'une 5W30 soit 76mm²/s à 40° et 13 à 100°C.

[Lucatet]

Si ce n'est pas de la Total Quartz, elle doit en être très proche alors !

[speed4]

Oui,dans tous les cas,selon ton rapport,ta viscosité (40°C) à sacrément chuté (68,3mm²/s)!!!

C'est surtout à cause de la dilution importante (4%) du aux fréquentes mise en marche au ralenti de tes parcours.

Quel carburant utilises-tu?

[Lucatet]

E85 à 75%

[speed4]

Ah oui,désolé,j'ai oublié que l'avais déjà dit plus haut ^^!

Bref,excellent résultat

Un appoint d'huile améliore aussi la réduction d'usure selon les divers rapport que j'ai pu voir..

Je ne sais plus sur quel topic j'avais pu voir ton rapport d'huile..

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[Lucatet]

Celui sur le E85 je pense.

[Lucatet]

Oui,dans tous les cas,selon ton rapport,ta viscosité (40°C) à sacrément chuté (68,3mm²/s)!!!

C'est surtout à cause de la dilution importante (4%) du aux fréquentes mise en marche au ralenti de tes parcours.

 

 

C'est pour cela que je ne dépasse pas 10 000 km entre chaque vidange....

[speed4]

Oui

[Invité §lew863AQ]

Bonjour à tous et à toutes,

Voilà petite question d'ordre technique...j'ai enfin ma tite voiture 108...je suis donc une femme heureuse...enfin presque..

Voilà ma question :

Pourrait on me donner pour c ette petite voiture 108 access 1.0VT68 la petite tuture de base..les caractéristiques ou la marque (ny connais pas grand chose) de :

- l'huile moteur à envisager

- le liquide de refroidissement lequel ?

 

Quand au liquide vitrage je pense que là il n'y a pas de caractéristiques...?

donc ce n'est pas tres compliqué pour un connaisseur mais j'ai eu beau chercher sur le net ou meme sur le catalogue remis par le concessionnaire...Rien ! Donc voilà ...

[elgouyi]

Bonjour,

www.total.fr/mon-vehicule/cons [...] oteur.html

 

Total préconise soit une 10w40 acea a3/b4, soit une 5w30 acea c2. J'en déduis que ce moteur est très tolérant.

 

Ce serait moi, j'y mettrais une 5w30 de marque de grande surface.

 

Pour le liquide de refroidissement, s'il y a besoin d'appoint, il y a un problème. Faire toujours les appoints moteur éteint depuis des heures. Si c'est pour 10cl, de l'eau déminéralisée fera l'affaire. J'ignore quel norme il faut pour une plus grande quantité.

 

Pour le lave glaces, peu importe, l'été eau déminéralisée et liquide vaisselle suffisent :-)

[nono100pi]

Recherche en ligne: preconisation huile motul, uniopal, castrol

 

par exemple: https://www.motul.com/fr/fr/lubricants

 

https://www.motul.com/fr/fr/lu [...] 82013-+%29

[n-bx]

Si la 108 est neuve et avec le moteur Toyota (il me semble que oui avec le 1000cc), il faut de l'huile 0W20 avec un LDR Toyota Super Long Life (le rose).

[Invité §S4t856uR]

Alors voilà :

 

 

 

Voiture NEUVE = respect ab-so-lu des précos... En cas d'emmerdes il y a recours en garantie et là, tout est passé au peigne fin pour éviter de payer...

 

Comme les (mauvais) conseilleurs ne sont pas les payeurs, suis scrupuleusement le carnet d'entretien Peugeot et point barre.

 

Par exemple sur ce doc. tu vois que pour appoint éventuel, il faut des lubrifiants aux normes Peugeot (PSA B 71 230 ou B 71 2290) - vérifie ton carnet en fonction de l'année de sortie de ton auto il peut y avoir des différences (si le moteur est passé des normes euro5 -> euro6 par exemple)

 

Si tu fais des grands parcours malgré ta citadine (chacun est libre de faire ce qu'il veut... ;-) ou encore une utilisation urbaine modérée qui ne rentre pas dans la définition "sévère" un peu tronquée de cette fiche (mais sans doute précisée dans le carnet) alors une TOTAL Quartz 7000 10w40 est celle qu'il te faut... c'est trouvable partout même en hyper ou sur internet... Profite des promos si t'as 2ème auto ? il y a toutes les marques d'huile en ce moment chez Carrefour 2+1 gratuit avec panachage possible des marques = la moins chère remboursée ;

 

Pour le LDR, surtout n'y touche pas - surtout aucune goutte d'eau si tu comptes garder ton auto ? faut n'avoir jamais mis les mains dans le cambouis pour préconiser de l'eau à la place du liquide de refroidissement... même pas un verre... n'importe quoi...

 

 

Il y a du lave-glace à 2.99€ le bidon de 5L au Cora (-15°) ou encore un bidon de 5L "antipluie" -20° chez Carrefour à 3.45€ - si t'habites vers Mouthe c'est préférable...

Et surtout pas d'eau tu crains encore des épisodes de gel là où tu habites... n'importe quoi...

 

[speed4]

Les concessions de marque peuvent -ils changer la viscosité de l'huile en restant dans la norme constructeur de l'auto sur la demande du client ?

[seb07]

Bonjour à tous et à toutes,

Voilà petite question d'ordre technique...j'ai enfin ma tite voiture 108...je suis donc une femme heureuse...enfin presque..

Voilà ma question :

Pourrait on me donner pour c ette petite voiture 108 access 1.0VT68 la petite tuture de base..les caractéristiques ou la marque (ny connais pas grand chose) de :

- l'huile moteur à envisager

- le liquide de refroidissement lequel ?

 

Quand au liquide vitrage je pense que là il n'y a pas de caractéristiques...?

donc ce n'est pas tres compliqué pour un connaisseur mais j'ai eu beau chercher sur le net ou meme sur le catalogue remis par le concessionnaire...Rien ! Donc voilà ...

Salut, normalement chez peugeot-citroen ils donnent une petite doc (bien faite au passage pour le conducteur lambda) avec toute les huiles compatible (de la marque total qui est sponsor mais qui est facile à trouver) avec le moteur de la voiture donc on peut pas se tromper, si il est pas présent il faut le demander, une petite indication sur l huile utilisé, peugeot donne 1 litre d' huile pour l' appoint au cas ou et cela correspond à l' huile mise dans le moteur lors de sa fabrication toujours normalement.

 

le petit truc qui me chagrine que se soit peugeot qui utilise le moteur toyota sur la 107 par exemple ou ford le 1.6hdi psa.... comment il préconise tel ou tel fluide, se base t il sur leur donné ou les données de la marque du moteur?

 

 

Pour tout les autres fluides à part le lave glace (refroidissement, frein, direction assisté...) moi je conseil et c' est ce que je fait pour mes voitures neuves et d'occases mis à part la 4l, d' utiliser uniquement les produits siglés de la marque de la voiture.

 

Chacun a son avis mais quand on achète une voiture au prix conséquent il faut pas faire d' économie de bout de chandelle sur les fluides.

[Invité §S4t856uR]

Les concessions de marque peuvent -ils changer la viscosité de l'huile en restant dans la norme constructeur de l'auto sur la demande du client ?

 

 

 

Bah oui...

 

Suffit de voir les précos constructeur suivant où l'auto est vendue / utilisée...

 

Les indices sont assez larges pour couvrir toute l'étendue / marchés. Ces Peugeot roulent avec indice tenant mieux les hautes chaleurs quand elles sont vendue en Tunisie par ex... et inversement tendant vers le 5w ou 0w suivant les moteurs quand elles sont vendues en Scandinavie...

 

De même qu'en idf, les conditions sont sévères...

 

Donc on adapte...