[Le Topic Officiel] de la Volvo S60 II (2010-2019)

[Invité §gui254ou]

Rebonjour à tous,

 

 

Je sais que je suis têtu avec mes moteurs essence mais je reviens quand même à la charge.

 

Quitte a choisir une essence, et sachant que je fais environ 15.000 à l'année, que je conduite relativement cool mais que j'aime bien en avoir sous le pied au cas où, quelle motorisation choisir pour avoir le meilleur rapport fiabilité/performance/coût d'entretien? le T4, T5 ou...T6

 

Merci à tous

[Prepus]

Rebonjour à tous,

 

 

Je sais que je suis têtu avec mes moteurs essence mais je reviens quand même à la charge.

 

Quitte a choisir une essence, et sachant que je fais environ 15.000 à l'année, que je conduite relativement cool mais que j'aime bien en avoir sous le pied au cas où, quelle motorisation choisir pour avoir le meilleur rapport fiabilité/performance/coût d'entretien? le T4, T5 ou...T6

 

Merci à tous

 

Je dirais le T5/240ch à priori si tu veux des performances, sans aller jusqu'aux consos et prix du T6 4RM.

 

Perso je me verrais bien avec le V60 T4 powershift pack aides à la conduite, pour conduire cool.

Le T4 est autour des 9sec au 100kmh, c'est pas si mal et le 1.6L consomme moins que le 2L/T5.

 

Sais-tu s'il y a une RS galette ou possibilité d'en avoir une (sous le plancher du coffre) ?

 

C'est quoi le détecteur d'humidité en option à 50€?

 

Y a des palettes au volant avec la Powershift ? possibilité de pédales "alu" en dehors de la finition R-design?

 

 

[Invité §mik083DA]

pas de palettes derrière le volant

et possibilité d'avoir les accessoires en concession sans la finition R-design

[Invité §gui254ou]

merci Prepus,

 

Pour tes questions, je vais regarder sur la doc que j'ai prise hier en concession pour voir si je peux te répondre.

[Prepus]

Sympa

Car pour moi la concession est à 70 km

 

Que pensez-vous de la plaque de protection AR avec les sorties d'échappemant carrées ?

[Invité §Lac520nm]

Y a des palettes au volant avec la Powershift ? possibilité de pédales "alu" en dehors de la finition R-design?

 

 

Il n'y a pas de palettes au volant pour la Powershift uniquement la possibilité de passer en mode séquentiel sur le levier de vitesse. J'ajouterais même que ce mode est typé "old school" dans son principe car les commandes ne suivent pas la logique cinétique (à savoir tirer pour passer un rapport, pousser pour rétrograder) mais juste le contraire : Pousser vers le haut pour passer un rapport, Tirer pour descendre un rapport.

 

Pour les pédales sport, elles sont dispo en accessoires comme précisé ici.

Il suffit juste de préciser si c'est pour une boîte auto ou manuelle.

[Invité §Lac520nm]

Sympa

Car pour moi la concession est à 70 km

 

Que pensez-vous de la plaque de protection AR avec les sorties d'échappemant carrées ?

 

 

Intéressant uniquement avec une double sortie (pour des questions de symétrie). Je ne l'ai pas choisi sur ma D3 à cause de cela.

 

[Prepus]

 

Il n'y a pas de palettes au volant pour la Powershift uniquement la possibilité de passer en mode séquentiel sur le levier de vitesse. J'ajouterais même que ce mode est typé "old school" dans son principe car les commandes ne suivent pas la logique cinétique (à savoir tirer pour passer un rapport, pousser pour rétrograder) mais juste le contraire : Pousser vers le haut pour passer un rapport, Tirer pour descendre un rapport.

 

Pour les pédales sport, elles sont dispo en accessoires comme précisé ici.

Il suffit juste de préciser si c'est pour une boîte auto ou manuelle.

 

C'est comme sur ma vieille C5BVA alors, merci.

Dommage pour les palettes, c'est bien pour "prendre la main" qques instants.

[Invité §mam267aq]

Un essai très positif aujourd'hui sur l'Internaute Magazine

 

http://www.linternaute.com/auto/berline/essai-volvo-s60/?f_id_newsletter=3836

[fredi13]

Un essai très positif aujourd'hui sur l'Internaute Magazine

 

http://www.linternaute.com/auto/berline/essai-volvo-s60/?f_id_newsletter=3836

 

Je trouve dommage les amortisseurs ferme de serie (je vais me faire des amis)

je suis pour une version confort de serie et plus dynamique en option volvo va voler des ventes au allemandes mais perdre des clients qui aime bien le style volvo

il mise tout sur leur conduite dynamic ,pour ça ya BMW

[Invité §Sir766Wu]

Rebonjour à tous,

 

 

Je sais que je suis têtu avec mes moteurs essence mais je reviens quand même à la charge.

 

Quitte a choisir une essence, et sachant que je fais environ 15.000 à l'année, que je conduite relativement cool mais que j'aime bien en avoir sous le pied au cas où, quelle motorisation choisir pour avoir le meilleur rapport fiabilité/performance/coût d'entretien? le T4, T5 ou...T6

 

Merci à tous

 

 

Au contraire, c'est bien de voir un regain pour les moteurs essence. C'est vrai qu'entre les T3, T4, T5 et T6, la palette de motorisation est allechante.

Pour te repondre un T4 ou T5 est largement suffisant, avec une petite finition R-Design.

 

[Invité §Sir766Wu]

Sympa

Car pour moi la concession est à 70 km

 

Que pensez-vous de la plaque de protection AR avec les sorties d'échappemant carrées ?

 

 

Personnellement je n'en suis pas trop fan. C'est pour ca que la finition R-Design me semble tres appropriee, avec un chassis plus ferme.

 

[Prepus]

La R-design me plait esthétiquement parlant mais il me faut du confort, je ne suis pas seul dans la voiture..

Le chassis actif parait un bon compromis: comportement au choix.

[Invité §mam267aq]

Petite question : je vais recevoir ma S60 Momentum D3 mi-décembre. Je souhaite utiliser un support Brodit Proclip pour mon smartphone que j'utilise en GPS. Je ne sais quel est le modèle le plus approprié le 'Center Mount' ou le 'Angled Mount'. Peut-être que l'un d'entre vous a déjà effectué l'installation de ce type e support et pourra me conseiller. Merci par avance.

[malko-xc90]

Petite question : je vais recevoir ma S60 Momentum D3 mi-décembre. Je souhaite utiliser un support Brodit Proclip pour mon smartphone que j'utilise en GPS. Je ne sais quel est le modèle le plus approprié le 'Center Mount' ou le 'Angled Mount'. Peut-être que l'un d'entre vous a déjà effectué l'installation de ce type e support et pourra me conseiller. Merci par avance.

 

 

Tu trouveras une réponse là:

http://www.brodit.com/frameset.jsp

[Invité §mam267aq]

Merci pour cette réponse. Ma question n'était pas exactement là. Je vais essayer de préciser :au vu des croquis et photos du site Brodit, il me semble que le modèle 'Center Mount' se positionne un peu trop à gauche (surtout si l'on utilise en mode paysage il risque d'être masqué partiellement par le volant), et que le modèle 'Angled mount' pour le coup me semble bien à droite. C'est pour cela que je demandais l'avis d'éventuels utilisateurs.

[Prepus]

 

Il n'y a pas de palettes au volant pour la Powershift uniquement la possibilité de passer en mode séquentiel sur le levier de vitesse. J'ajouterais même que ce mode est typé "old school" dans son principe car les commandes ne suivent pas la logique cinétique (à savoir tirer pour passer un rapport, pousser pour rétrograder) mais juste le contraire : Pousser vers le haut pour passer un rapport, Tirer pour descendre un rapport.

 

Pour les pédales sport, elles sont dispo en accessoires comme précisé ici.

Il suffit juste de préciser si c'est pour une boîte auto ou manuelle.

 

Ok merci. Peut-être que le sens est changé sur les S/V60 (?)

Comment fonctionne la powershift sur ta voiture actuelle ? Est-elle comparable aux autres boite à double embrayage (DSG) ?

Pour ma part j'ai essayé la TCT (Fiat) sur une Mito, j'ai été assez convaincu par sa fluidité.

 

[Invité §Lac520nm]

Non, le sens ne change pas au sein des véhicules de la marque quelque soit la boîte powershift ou geartronic.

Pour avoir un compte rendu de la boîte powershift et des retours, le mieux est de se rendre sur ce sujet : ici

 

Je ne peux comparer avec la DSG car je n'ai jamais essayé cette boîte mais il faut dire que globalement la powershift m'a donné entière satisfaction

[Invité §Sir766Wu]

J'ai cru comprendre que la Powershift était un poil moins rapide que la DSG mais tout aussi agréable dans les passages de vitesses.

[hulky3]

Un essai très positif aujourd'hui sur l'Internaute Magazine

http://www.linternaute.com/auto/berline/essai-volvo-s60/?f_id_newsletter=3836

 

Comme tous les autres essais

- Comportement en net progrès, et présentant un bon compromis entre confort et dynamisme (et nullement sportif, malgré le marketing de Volvo)

- Boite auto toujours nase

- Intérieur très sympa, comme toujours chez Volvo

- Design plus "jeune".

 

J'ai franchement peur que la question de la boite Geartronic soit un réel "show stopper" pour le D5. Surtout quand on veut se frotter aux boites S-Tronic d'Audi ou Steptronic de BMW.

Rien ne sert en effet d'avoir un comportement précis si la boite ne suit pas, sur petite route.

Et, pour ceux qui aiment "cruiser" en D, à quoi sert un chassis désormais moins confortable ?

 

J'ai peur que ce véhicule, bien que bourré de qualités, ne soit pas homogène et se retrouve le cul entre 2 chaises.

[Prepus]

Non, le sens ne change pas au sein des véhicules de la marque quelque soit la boîte powershift ou geartronic.

Pour avoir un compte rendu de la boîte powershift et des retours, le mieux est de se rendre sur ce sujet : ici

 

Je ne peux comparer avec la DSG car je n'ai jamais essayé cette boîte mais il faut dire que globalement la powershift m'a donné entière satisfaction

 

J'ai lu ton compte-rendu de la powershift sur ta V50 après 1000 km

Tu dis que tu avais essayé la DSG: "convaincant"

 

La powershift est une boite "à sec" ou humide ?

 

Curieux qu'il n'y ait pas d'antibrouillards, comment Volvo se justifie-t'il ?

Présents sur toutes les autres marques (en dehors des modéles de base) ils sont maintenant utilsés en aide à l'éclairage latéral.

[Invité §Lac520nm]

J'ai lu ton compte-rendu de la powershift sur ta V50 après 1000 km

Tu dis que tu avais essayé la DSG: "convaincant"

 

 

Oui, c'est vrai à l'époque j'avais eu l'occasion de tester le Stronic chez Audi (équivalent du DSG) ce que j'ai abrégé avec le concept DSG.

Il faut cependant noter que maintenant la DSG a bien évolué (6 ou 7 vitesses selon la gamme) et pas la powershift donc c'est surtout pour indiquer qu'en 2010 je n'avais pas encore eu l'occasion de tester les nouvelles DSG.

 

Merci d'avoir attiré mon attention à ce sujet, c'est plus clair ainsi il est vrai

 

Pour les autres questions, je ne peux pas spécialement te répondre.

 

[Invité §sou466BW]

salut, est ce que quelqu'un peut nous faire un tour du Volvo Sensus, comment il se manipule et ses principale fonctions.

[Invité §Lac520nm]

salut, est ce que quelqu'un peut nous faire un tour du Volvo Sensus, comment il se manipule et ses principale fonctions.

 

 

Oui, tout à fait, c'est prévu d'ici une quinzaine de jours. Je ferais une vidéo détaillée avec les possibilités offertes par ce système. D'ailleurs, je pense que je vais déjà créer le topic associé histoire de faire patienter un peu

 

[hulky3]

lactic : oui, je pense qu'un topoic dédié au Sensus ferait du sens, car ce système sera étendu aux autres modèles à terme.

 

Prepus (très fin, comme pseudo) : pour les antibrouillards, les fans de Volvo t'expliqueront que c'est bien mieux sans. Ne cherche pas à comprendre pourquoi, et dis "oui, maîtres". Cela vaut mieux pour tes fesses . Plus sérieusement, oui, c'est n'importe quoi que Volvo ne propose pas d'éclairage d'angle. C'est la cerise sur le gâteau de la connerie de l'équipe qui s'occupe de l'éclairage chez Volvo. Ils ont visiblement réussi à réunir au sein d'une seule marque tous les ingénieurs les plus incompétents de l'industrie sur le sujet pour atteindre la perfection dans la nullité. Respect.

Heureusement le reste est mieux,

[Invité §Lac520nm]

Ne cherche pas à comprendre pourquoi, et dis "oui, maîtres". Cela vaut mieux pour tes fesses . Plus sérieusement, oui, c'est n'importe quoi que Volvo ne propose pas d'éclairage d'angle. C'est la cerise sur le gâteau de la connerie de l'équipe qui s'occupe de l'éclairage chez Volvo. Ils ont visiblement réussi à réunir au sein d'une seule marque tous les ingénieurs les plus incompétents de l'industrie sur le sujet pour atteindre la perfection dans la nullité. Respect.

Heureusement le reste est mieux,

 

 

Trop fort Hulky http://smileygratuit.net/emoticones/lol/005.gif

 

C'est tellement bien résumé en même temps

 

[Rifilou]

 

Trop fort Hulky http://smileygratuit.net/emoticones/lol/005.gif

 

C'est tellement bien résumé en même temps

 

 

Hulky est le Jean-Pierre Coffe de l'automobile

[Prepus]

lactic : oui, je pense qu'un topoic dédié au Sensus ferait du sens, car ce système sera étendu aux autres modèles à terme.

 

Prepus (très fin, comme pseudo) : pour les antibrouillards, les fans de Volvo t'expliqueront que c'est bien mieux sans. Ne cherche pas à comprendre pourquoi, et dis "oui, maîtres". Cela vaut mieux pour tes fesses . Plus sérieusement, oui, c'est n'importe quoi que Volvo ne propose pas d'éclairage d'angle. C'est la cerise sur le gâteau de la connerie de l'équipe qui s'occupe de l'éclairage chez Volvo. Ils ont visiblement réussi à réunir au sein d'une seule marque tous les ingénieurs les plus incompétents de l'industrie sur le sujet pour atteindre la perfection dans la nullité. Respect.

Heureusement le reste est mieux,

 

Heureux que mon pseudo te plaise j'avais poussé la plaisanterie jusqu'à mettre en avatar une vraie photo de prépuce, mais elle a été censurée

Pour les antibrouillards je serai très respectueux

[malko-xc90]

Voici un tableau qui compare la S60 T6 avec d'autres véhicules " de standing identique":

http://www.volvocars.com/us/all-cars/volvo-s60/tools/Documents/s60_2011_comparison_chart_v5.pdf

Certes, cela vient de Volvo...

[hulky3]

 

Hulky est le Jean-Pierre Coffe de l'automobile

 

Sauf que je suis hétéro...

"Mes enfants, mais le système de phares Volvo, mais c'est d'la merrrrrde !!".

[hulky3]

 

Trop fort Hulky http://smileygratuit.net/emoticones/lol/005.gif

 

C'est tellement bien résumé en même temps

 

Heureusement, pour les fauteuils, c'est tout l'inverse : hormis soutien latéral insuffisant, c'est la grande classe.

"Mes enfants, les fauteuils Volvo, c'est pas d'la merrrrrde polyphosphatée sans goût !"

[Invité §Sir766Wu]

http://www.swedespeed.com/artman2/publish/Volvo_News/Volvo_Announces_US_Pricing_and_Options_for_2012_S60_T5_FWD.html

[Rifilou]

Sauf que je suis hétéro...

...

 

 

Un gars vert qui fait de la gonflette pour se faire remarquer dans son joli bermuda, mais oui mais oui

[Invité §gre860iW]

Ah ouais, Coffe, le gars qui gerbe sur le jambon industriel et qui fait de la pub pour le pré-emballé Leader Price ?? Pinaise, sympa la comparaison... Ca m'rappelle l'aut'là avec sa culpabilité vue du ciel. Bon, j'm'égare...

 

Mon concessionnaire ne veut pas me vendre cette nouvelle S60, je suis allé le voir avec la proposition d'un concurrent, plutôt transparent, et il m'a dit que cette voiture (concurrente) m'irait trés bien. Rien à dire, classe... J'avais même l'impression de le déranger...

[Rifilou]

Ah ouais, Coffe, le gars qui gerbe sur le jambon industriel et qui fait de la pub pour le pré-emballé Leader Price ?? Pinaise, sympa la comparaison... Ca m'rappelle l'aut'là avec sa culpabilité vue du ciel. Bon, j'm'égare...

 

Mon concessionnaire ne veut pas me vendre cette nouvelle S60, je suis allé le voir avec la proposition d'un concurrent, plutôt transparent, et il m'a dit que cette voiture (concurrente) m'irait trés bien. Rien à dire, classe... J'avais même l'impression de le déranger...

 

 

Quelle concurrente et à quel prix ?

Si le gars ne peut pas s'aligner, tu veux qu'il te réponde quoi ?