[Topic Officiel] Citroën C4 II (2010-2018)

[Invité §kys442FI]

 

Ne fait pas attention au commentaire sur les jantes, en version 150ch exclusive elle est livrée avec des jantes allu de 16" et c'est déjà pas mal...

Avec des 17" phoenix elle sera encore plus belle mais elle est déjà trés sympas avec des 16"...Tu n'as pas d'angoisse à avoir, en 150 Ch cette voiture est une tuerie...

 

En tout cas je met ma main à couper que quand il recevra sa voiture, il ne pourra s'empecher de penser qu'il aurait du prendre les 17' ^^.

Je vois régulièrement une C4 jante 16' et de profile on ne voit que çà !!!

 

Pour les gens qui s'en fiche de ce détail, ce n'est pas grave. Mais lui est conscient de ce manque potentiel.

Donc ... Je changerais la commande pendant qu'il en est encore temps à sa place.

[Invité §ant328Wd]

 

Fou de quoi ?

 

 

 

 

Le 156 THP est meilleur ...

[Chicosaxo]

 

Fou de quoi ?

 

 

 

 

 

Le 156 THP est meilleur ...

 

 

A mort le mazout.

[ben1999]

+1 je prendrais les 17 (d'ailleurs c'est ce que j'ai fais sur la mienne)

[vinsouille le retour]

Idem pour le jantes ... les belles grosses jantes ça "fini" une voiture

[Invité §toc623Re]

Idem pour le jantes ... les belles grosses jantes ça "fini" une voiture

 

 

En même temps quand on est dans la voiture on ne les voit pas

[Invité §kys442FI]

LOL, pas mal la remarque.

Ben autant mettre des jantes en tôle sans enjoleur puisqu'on les voit pas !!!

[Invité §toc623Re]

LOL, pas mal la remarque.

Ben autant mettre des jantes en tôle sans enjoleur puisqu'on les voit pas !!!

 

 

[Invité §ann568BF]

mais j'ai surtout pensé au budget des pneus neige + jantes car en 17 pouces ça doit coûter un bras ...

[Invité §ann568BF]

 

 

 

Le 156 THP est meilleur ...

 

tu est sur .... car vu ce qu'ils en dises sur different essais que j'ai vu c'est pas ça !! surtout la boite ....

[Invité §kys442FI]

mais j'ai surtout pensé au budget des pneus neige + jantes car en 17 pouces ça doit coûter un bras ...

 

Les personnes ayant besoin d'une seconde monte pneus neige pour l'hiver on en général un deuxième jeu de jante.

C'est sur que c'est un investissement au début mais après il n'y à plus la galère de démontage des pneus à chaque fin de période hivernale.

[vinsouille le retour]

 

En même temps quand on est dans la voiture on ne les voit pas

 

 

Ouai et pas de peinture non plus ça sert à rien

[Invité §toc623Re]

 

Ouai et pas de peinture non plus ça sert à rien

 

 

En même temps, vu le nombre de voiture grises , cela ne changerait pas grand chose

 

Sinon trêve de plaisanterie, les jantes 16" c'est largement suffisant

[vinsouille le retour]

 

En même temps, vu le nombre de voiture grises , cela ne changerait pas grand chose

 

Sinon trêve de plaisanterie, les jantes 16" c'est largement suffisant

 

 

:q Une Logan c'est largement suffisant aussi

[Invité §Cyb152pa]

 

 

 

Le 156 THP est meilleur ...

 

 

C'est pas ce que disent les journalistes en tous cas, 5/5 en HDI 150 et 3/5 en 156 THP...

 

Maintenant c'est vrai que ce n'est pas vraiment le moteur qui est en cause mais plutôt la BMP6 !

[Chicosaxo]

 

C'est pas ce que disent les journalistes en tous cas, 5/5 en HDI 150 et 3/5 en 156 THP...

 

Maintenant c'est vrai que ce n'est pas vraiment le moteur qui est en cause mais plutôt la BMP6 !

 

 

T'as des actions chez Auto-moins?

[Invité §ant328Wd]

En même temps tout le monde se tripote la nouille sur le diesel

[Chicosaxo]

Vive moutonland la France. :/

[Invité §kys442FI]

 

T'as des actions chez Auto-moins?

 

La BMP6 est à chier. Ce ne sont pas les qualités du THP156 qui sont remises en causes dans auto moins.

[Invité §tuc182Cz]

https://www.opendrive.com/files/?9000105_6fo4s

 

:q

Bonnes fêtes de fin d'année.....hahahahaha

[Invité §Cyb152pa]

 

T'as des actions chez Auto-moins?

 

 

J'ai cité auto plus en exemple mais tous les journaux sont unanimes sur le sujet...Maintenant je n'ai rien contre les moteurs essence surtout le THP156 qui est un très bon moteur. Cependant il reste pour moi un petit cran en dessous du HDI150 qui pousse beaucoup plus à bas régime (Pas besoin d'aller dans les tours pour péter les chronos). En plus il est beaucoup moins bruyant à vitesse stabilisée, pour les longs parcours c'est apréciable.

As tu rescemment essayé un bon moteur à mazout ?

[Chicosaxo]

 

J'ai cité auto plus en exemple mais tous les journaux sont unanimes sur le sujet...Maintenant je n'ai rien contre les moteurs essence surtout le THP156 qui est un très bon moteur. Cependant il reste pour moi un petit cran en dessous du HDI150 qui pousse beaucoup plus à bas régime (Pas besoin d'aller dans les tours pour péter les chronos). En plus il est beaucoup moins bruyant à vitesse stabilisée, pour les longs parcours c'est apréciable.

As tu rescemment essayé un bon moteur à mazout ?

 

La plage d'utilisation du THP est beaucoup plus importante que celle du HDI 150.

 

Le moteur est plein de 1700tr à + ou - 6500.

 

Alors certes les diesel modernes ont fait de gros efforts ( mais ils sentent toujours autant la merde ), mais rien ne vaut un bon moteur essence.

[Invité §Cyb152pa]

En même temps tout le monde se tripote la nouille sur le diesel

 

 

Ben oui le diesel maintenant c'est, plus économique en carburant, plus endurant, plus de couple et plus de patate en général à puissance équivalente, moins de bruit à vitesse sabilisée, au ralenti on ne l'entend quasiement plus et les vibrations sont désormais inexistantes !

 

Maintenant chacun son goût !

 

[Invité §Cyb152pa]

La plage d'utilisation du THP est beaucoup plus importante que celle du HDI 150.

 

Le moteur est plein de 1700tr à + ou - 6500.

 

Alors certes les diesel modernes ont fait de gros efforts ( mais ils sentent toujours autant la merde ), mais rien ne vaut un bon moteur essence.

 

 

Je doute que le THP soit plein à 1700tr mais bon tu as peu être raison, après tout si tu prends ton pied avec c'est bien là le principal.

[Chicosaxo]

 

Ben oui le diesel maintenant c'est, plus économique en carburant, plus endurant, plus de couple et plus de patate en général à puissance équivalente, moins de bruit à vitesse sabilisée, au ralenti on ne l'entend quasiement plus et les vibrations sont désormais inexistantes !

 

Maintenant chacun son goût !

 

Pour le reste, prends un turbo essence et on en parle plus.

 

La comparaison essence atmo VS diesel atmo fait toujours aussi mal.

[Invité §toc623Re]

Pour le reste, prends un turbo essence et on en parle plus.

 

La comparaison essence atmo VS diesel atmo fait toujours aussi mal.

 

 

Il n'y en a plus sur le marché

 

mais bon normalement la prochaine je reviens à l'essence

[Chicosaxo]

 

Il n'y en a plus sur le marché

 

mais bon normalement la prochaine je reviens à l'essence

 

Justement, je disais ça pour que l'on puisse comparer ce qui est comparable.

 

Turbo essence VS Turbo mazout. Quand j'entends qu'une DS3 THP tourne à 2800trs à 130, je me dis que les avantages du diesel se réduisent de plus en plus.

[Invité §tri240pR]

Salut les Citroenistes!

Mes parents sont tentés par cette nouvelle C4 en refourgant leur Laguna 2 pendant que la prime à la casse existe toujours.

Quelqu'un possède t'il ou à t'il essayé la VTI 120 ch?

Combien avez vous pu obtenir comme geste commercial?

Merci!

[Invité §Lau620QA]

Avez vous des photos en 16 pouces et 17 pouces ? Je ne me rends pas bien compte ...

 

[Invité §seb443Lg]

Salut à tous,

 

Je suis en cours de négociation pour l'achat de la nouvelle C4 ayant les caractéristiques suivantes:

C4 HDI 110 BVM 6

gris Shark

Système de navigation eMyWay

Jante alliage 16"

Pack urbain

Toit panoramique

 

Soit un total de 25630 €. Combien je peux espérer de remise, j'en suis à 3050 € ( reprise 2500€ + remise commerciale 550 €).

A votre avis, je peux avoir mieux ?

 

Merci d'avance pour vos réponses.

[Invité §kys442FI]

Avez vous des photos en 16 pouces et 17 pouces ? Je ne me rends pas bien compte ...

 

Je n'arrive pas à trouver de bonne photos de C4 17' dehors. Tu peux faire un tour sur le configurateur pour te faire une idées.

 

16'' Boston

 

17'' Phoenix

 

18'' Newport

[Invité §MAX512Tj]

 

Ben oui le diesel maintenant c'est, plus économique en carburant, plus endurant, plus de couple et plus de patate en général à puissance équivalente, moins de bruit à vitesse sabilisée, au ralenti on ne l'entend quasiement plus et les vibrations sont désormais inexistantes !

 

Maintenant chacun son goût !

 

A vitesse stabilisée, on entend pas mon moteur.

 

Et je roule pas en diesel, hein

[Invité §gas132uZ]

A vitesse stabilisée, on entend pas mon moteur.

 

Et je roule pas en diesel, hein

 

 

OMG les nouveaux essences m'ont bien surpris

On entend rien

Alors que ma mère avec une vieille 300D ( elle ne fait pas 25 000 KMs / an mais on lui a prété )

[crouk]

 

Je doute que le THP soit plein à 1700tr mais bon tu as peu être raison, après tout si tu prends ton pied avec c'est bien là le principal.

 

 

Euh, tu debarques d'une autre planète ou quoi ?

 

Le THP 156 developpe son couple maxi de 1400 à 4000 trs et sa puissance maxi à 6000 trs

 

Il est bien plus elastique et vigoureux que le HDI 150. Le HDI est peut être plus "démonstratif" (le bon vieux côté on/off des mazouts) ce qui te donne l'impression que ça pousse +, mais ce n'est vraiment qu'une impression.

 

Le HDI 163 ch arrive à peine à tenir le THP 156 ch, alors le même HDI avec 13 ch de moins, faut pas rêver

[jln]

 

J'ai cité auto plus en exemple mais tous les journaux sont unanimes sur le sujet...Maintenant je n'ai rien contre les moteurs essence surtout le THP156 qui est un très bon moteur. Cependant il reste pour moi un petit cran en dessous du HDI150 qui pousse beaucoup plus à bas régime (Pas besoin d'aller dans les tours pour péter les chronos). En plus il est beaucoup moins bruyant à vitesse stabilisée, pour les longs parcours c'est apréciable.

As tu rescemment essayé un bon moteur à mazout ?

 

 

Le THP 156cv ne nécessite pas d'aller dans les tours justement.