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[Topic Officiel] Hyundai Genesis Coupé (2010-2014)


mike29b
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Le poids peut-être, c'est pas non plus une sportive, c'est plus un coupé GT. Pour les temps, j'ai lu que, en prenant cet exemple, que l'Astra H OPC abattait le 0 à 100 en 7,3s avec l'ESP et en 6,4s sans. C'est pour dire que selon les conditions tout change.

 

Sinon j'ai lu qu'elle courait le 0 à 100 en 7,4s en version 2.0T, ce qui est un temps tout à fait honnête, d'un autre côté j'ai lu que c'était en 8,3. Pareil pour le V6, j'ai 6,4s d'un côté et 5,9s de l'autre.

 

Peut-être avec l'ESP d'un côté et sans de l'autre, après c'est vrai qu'avec 1,5T, le poids est vachement handicapant.

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Invité §gom241GA

Les temps semblent minables au vu de la puissance :/

 

Le poids peut-être...

 

 

 

attend, c'est un test américain avec des versions américaines cad avec des chassis et des suspensions réglé comme sur une citroen!!! :lol:

 

avec les réglages qui vont être apporté pour l'Europe ca va etre d'autres chiffres et d'autres sensations!!!

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Invité §gom241GA

Malheureusement j'ai bien peur qu'elle soit apathique cette 2.0 :/

 

 

 

pourquoi cela?

 

un 2.0 turbo de 220cv ca va aller du tonnerre, moteur poussif à rapport court...

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Invité §gom241GA

je voulais dire moteur pas poussif (d'après ce que j'ai lu, il a tendance à bien monter en régime et libérer 220 cv réelle, pas comme les 231 d'une RX8 ou on dirait qu'il y en a 150 à peine).

 

moi je suis plutot pressé de l'essayer

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je voulais dire moteur pas poussif (d'après ce que j'ai lu, il a tendance à bien monter en régime et libérer 220 cv réelle, pas comme les 231 d'une RX8 ou on dirait qu'il y en a 150 à peine).

 

moi je suis plutot pressé de l'essayer

 

 

+1, moi itou !

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Oh que oui, j'avais un boxer sur une Alfa 33, une sonorité métallique à écouter même au ralenti, on sentait la voiture légèrement tanguer de droite à gauche à froid et dès que ça partait, les montées en régime étaient de douces mélodies à apprécier sans modération. :love: Et pourtant ce n'était qu'un 1300.

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Invité §gom241GA

j'ai roulé avec la 2.0 turbo... digne d'un coupé sport... et le bruit du moteur au ralentit est un vrai bonheur.

 

 

 

commercialisation en janvier...

 

voici l'extrait du "drive you way":

 

" Le Genesis est annoncé

 

Voilà une nouvelle qui va faire vibrer les amateurs de

voitures sportives. Fort du succès rencontré au dernier

salon de Bruxelles, l’importateur belge importera le

magnifique Coupé Genesis, qui se trouvera en concession

dès la fin de l’année. L’amateur de « bella machina » aura

le choix entre la version 2,0l de plus de 200 ch ou la

version 3,8 l V6 de plus de 300 ch. Attention : le Coupé

Genesis ne sera disponible qu’en nombre très limité et il

faudra faire vite pour s’offrir une voiture aussi rare à des

tarifs aussi intéressants."

 

2011.jpg.d8c72279922fee29b9a0b45d61d8c129.jpg

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Prix pour la France, en finition Executive uniquement:

 

2.0t 210 BVM6: 32 990€, 14Cv

3.8 V6 303 BVA6: 35 990€, 21Cv

 

Option: Peinture Métal à 490€.

 

Malus éco : 1600€ sur les 2 versions

 

Garantie: Triple 5 (5 ans de garantie, d'assistance et de controle annuel gratuit)

 

Couleurs Exterieurs :

 

* Blanc (Ceramic White)

* Gris Clair (Sleek Silver)

* Bleu/Gris (Blue Diamond)

* Bleu Foncé (Blue Sapphire)

* Rouge (Super Red)

* Jaune (Dynamic Yellow)

* Vert (Lime Green)

* Gris Foncé (Gray Titanium)

* Noir (Space Black)

 

Couleurs Interieurs :

 

* Cuir Noir

* Cuir Marron

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