[Topic Officiel] Audi RS3 Sportback [8P] (2011-2012)

[Invité §Jul162cu]

ça les a pas empêché de dégager 3.3 milliards de bénèf en 2010

 

Les moutons seront toujours plus nombreux

[Invité §can726wo]

Les moutons seront toujours plus nombreux

 

 

C'est sur qu'acheter bm ou autre est un vrai acte de rebellion

[Frogzy7]

Les moutons seront toujours plus nombreux

 

 

[Frogzy7]

 

C'est sur qu'acheter bm ou autre est un vrai acte de rebellion

 

 

disons que ça s'adresse + à des connaisseurs, amateurs de sensations, férus de belles mécaniques

 

[Invité §Luu534dz]

 

boite manu, magnetic ride, bride à 280km/h, 19" en 255av/245arr, "baquets" de série

 

 

 

Ah là, çà devient VRAIIIMENT intéressant.....

 

Merci Frog, d'où tiens-tu ces infos stp ??

 

 

[Frogzy7]

 

Ah là, çà devient VRAIIIMENT intéressant.....

 

Merci Frog, d'où tiens-tu ces infos stp ??

 

 

 

d'un gars du Nord

[Invité §Hen883vL]

[Invité §Lud140fn]

[Invité §_bl258bI]

 

disons que ça s'adresse + à des kékés, amateurs de sensations, férus de belles mécaniques

 

 

 

 

[Ritchy]

A toi de leur faire comprendre en n'achetant pas leurs produits. J'y arrive formidablement bien pour ma part. La concurrence ne manque pas

 

 

Hello Julien !

 

T'es le premier à savoir que j'y suis déjà allé chez la concurrence....chez BM comme chez mercedes !

 

Et autant la stratégie commerciale m'écoeure chez Audi, autant leur produit me plaisent ! la RS5 est une M3 a 4 roues motrices (même sensation de pêche), avec un intérieur et une ligne qui me plaisent infiniment plus.

 

Seule la future C63 coupé aurait pu me faire hésiter.

 

Quant à la RS3 face à la 1M, c'est déjà bien plus serré pour le choix.

 

T'as un instant la semaine prochaine, je serai dans le coin ?

[Invité §_bl258bI]

J'ai vérifié sur mon bon de commande et en fait il y a 2 dates. La date d'avril 2011 ne correspond qu'à une date souhaitée.

La date butoir est le quatrième trimestre 2011 :-/

[Ritchy]

J'espère qu'ils n'attendront pas le 31 décembre pour te la livrer...

[Invité §_bl258bI]

J'espère qu'ils n'attendront pas le 31 décembre pour te la livrer...

 

 

Si c'est le cas ça sera ma dernière Audi ...

[Invité §Bou162ZN]

 

disons que ça s'adresse + à des connaisseurs, amateurs de sensations, férus de belles mécaniques

 

 

Audi n'a pas à pâlire par rapport à BMW... et je en vois pas en quoi les "connaisseurs" iraient plus vers une marque que vers une autre... les voitures, c'est comme les vins... on a beau être connaisseur, on n'aura pas forcément les mêmes goûts que les autres... pour moi c'est clair, je préfère les modèles et la finition AUDI, et après avoir roulé dans les 2 marques... et je en vois pas en quoi ce ne seraient pas de belles mécaniques... mais voilà, tu as ton avis, et tu n'as pas à le changer... simplement, faut pas cracher dans la soupe non plus...

[Invité §Bou162ZN]

Suis passé ce matin chez mon concessionnaire... la production commencera la semaine 20. L'ordre de priorité sera le suivant : modèles de démonstration pour les concessions, clients par ordre chronologique des commandes, modèles d'exposition...

[Invité §enz748hT]

 

Audi n'a pas à pâlire par rapport à BMW... et je en vois pas en quoi les "connaisseurs" iraient plus vers une marque que vers une autre... les voitures, c'est comme les vins... on a beau être connaisseur, on n'aura pas forcément les mêmes goûts que les autres... pour moi c'est clair, je préfère les modèles et la finition AUDI, et après avoir roulé dans les 2 marques... et je en vois pas en quoi ce ne seraient pas de belles mécaniques... mais voilà, tu as ton avis, et tu n'as pas à le changer... simplement, faut pas cracher dans la soupe non plus...

 

 

+1000

[Invité §can726wo]

Oui, moi c'est pareil, ca fait plusieurs fois que je passe d'une marque à l'autre. Il se trouve que je ne suis pas du tout pro audi ou bm, mais franchement c'est tomber dans le panneau marketing de bm qui veut entretenir cette idée que c'est leur apanage de faire des voitures orientées vers les puristes.Pour entretenir cette idée, ils sortent une M3 gts ou autre tous les 10 ans.

Je suis d'accord que BM est un motoriste hors-paire, mais franchement il faut arreter de dire que c'est une marque de puriste.BM comme Audi sont des voitures de compromis;l'avantage du comportement à BM grace à la propulsion, l'avantage des 4RM à Audi.

Un puriste ira acheter suivant ses moyens une MX5,Une exige, une GT3...

Et la comparaison 1M/RS3 illustre bien tout ça je pense.Ca reste des voitures d'1.5t,bourré d'electronique, en 19" pour flatter l'oeil...de très belles voitures mais des voitures de compromis

[Frogzy7]

Oui, moi c'est pareil, ca fait plusieurs fois que je passe d'une marque à l'autre. Il se trouve que je ne suis pas du tout pro audi ou bm, mais franchement c'est tomber dans le panneau marketing de bm qui veut entretenir cette idée que c'est leur apanage de faire des voitures orientées vers les puristes.Pour entretenir cette idée, ils sortent une M3 gts ou autre tous les 10 ans.

Je suis d'accord que BM est un motoriste hors-paire, mais franchement il faut arreter de dire que c'est une marque de puriste.BM comme Audi sont des voitures de compromis;l'avantage du comportement à BM grace à la propulsion, l'avantage des 4RM à Audi.

Un puriste ira acheter suivant ses moyens une MX5,Une exige, une GT3...

Et la comparaison 1M/RS3 illustre bien tout ça je pense.Ca reste des voitures d'1.5t,bourré d'electronique, en 19" pour flatter l'oeil...de très belles voitures mais des voitures de compromis

 

 

 

pas vraiment

 

un gars qui fait un peu de circuit (un vrai passionné) sait qu'il achète une meilleure base (certes polyvalente) avec une 1M

 

pour tous les jours, l'RS3 l'emporte (praticité, stronic, 5p, etc)

 

niveau comportement, ressenti, Bm a vraiment une longueur d'avance qui ne se résume pas au type de transmission (une EVO 9 est aussi magique sur circuit), et pas seulement au fait que le moteur taudi soit placé en porte à faux avant extrême : sous virage cher à la marque...

 

et y'a quasi 200kg de diff entre 1m/rs3 (haldex + stronic = + de 100kg à eux 2)

 

finalement, Bm a déclaré que la 1m serait faite pour les enthousiastes qui veulent aussi faire du circuit avec.

[Invité §_bl258bI]

 

 

pas vraiment

 

un gars qui fait un peu de circuit (un vrai passionné) sait qu'il achète une meilleure base (certes polyvalente) avec une 1M

 

pour tous les jours, l'RS3 l'emporte (praticité, stronic, 5p, etc)

 

niveau comportement, ressenti, Bm a vraiment une longueur d'avance qui ne se résume pas au type de transmission (une EVO 9 est aussi magique sur circuit), et pas seulement au fait que le moteur taudi soit placé en porte à faux avant extrême : sous virage cher à la marque...

 

et y'a quasi 200kg de diff entre 1m/rs3 (haldex + stronic = + de 100kg à eux 2)

 

finalement, Bm a déclaré que la 1m serait faite pour les enthousiastes qui veulent aussi faire du circuit avec.

 

 

Pour toi, un passionné doit faire du circuit. Pas pour moi.

Tu peux être passionné d'automobile sans être passionné de pilotage (même si personnellement j'aimerais beaucoup en faire).

 

[Invité §Hen883vL]

D'ailleurs la TTRS fait aussi bien voire mieux que la 1M sur circuit. J'en déduis que la RS3 devrait faire jeu égal, donc aucune supériorité châssis pour la BM

 

Par contre la 1M devrait battre la RS3 en ligne droite, du moins je l'espère pour BM. Parce que 4.7kg/ch pour la BM et 5kg/ch pour la RS3... sans compter les pertes dues aux 4RM... si la RS3 fait jeu égal en ligne droite avec la 1M, c'est que cette dernière a un problème...

[Frogzy7]

D'ailleurs la TTRS fait aussi bien voire mieux que la 1M sur circuit. J'en déduis que la RS3 devrait faire jeu égal, donc aucune supériorité châssis pour la BM

 

Par contre la 1M devrait battre la RS3 en ligne droite, du moins je l'espère pour BM. Parce que 4.7kg/ch pour la BM et 5kg/ch pour la RS3... sans compter les pertes dues aux 4RM... si la RS3 fait jeu égal en ligne droite avec la 1M, c'est que cette dernière a un problème...

 

 

j'ai juste parlé de bonne BASE de dév+

 

le bon comportement surpasse souvent le ratio poids/pouissance, le chrono journaleux sur 1 tour, etc

[Invité §wif740Lm]

 

Pour toi, un passionné doit faire du circuit. Pas pour moi.

Tu peux être passionné d'automobile sans être passionné de pilotage (même si personnellement j'aimerais beaucoup en faire).

 

 

+1.

Chacun voit midi à sa porte.

Moi aussi, pour le peu que j'ai fait, j'ai apprécié les sorties circuit, mais je préfère largement une petite bourre maitrisée sur des petites routes bien sympa quand on connait bien. C'est d'ailleurs un de mes plaisirs de fin de semaine.

( sans compter l'agrément d'une voiture puissante et plaisante à conduire pour ts les jours )

 

 

Je respecte pour autant les adeptes du pilotage et leur choix de véhicules plus "puristes".

Néanmoins, quand on arrive à une gamme de voiture comme la RS3 ou la 1 M, autant choisir celle qui nous "cause" le plus en fonction de ses attentes.

 

 

 

 

[Invité §can726wo]

 

 

pas vraiment

 

un gars qui fait un peu de circuit (un vrai passionné) sait qu'il achète une meilleure base (certes polyvalente) avec une 1M

 

pour tous les jours, l'RS3 l'emporte (praticité, stronic, 5p, etc)

 

niveau comportement, ressenti, Bm a vraiment une longueur d'avance qui ne se résume pas au type de transmission (une EVO 9 est aussi magique sur circuit), et pas seulement au fait que le moteur taudi soit placé en porte à faux avant extrême : sous virage cher à la marque...

 

et y'a quasi 200kg de diff entre 1m/rs3 (haldex + stronic = + de 100kg à eux 2)

 

finalement, Bm a déclaré que la 1m serait faite pour les enthousiastes qui veulent aussi faire du circuit avec.

 

 

 

Je suis assez d'accord avec ca(et avec les posts qui suivent)

Si ce n'est les 200 kg de dif.Je suis d'accord que l'haldex et la boite pesent mais sur papier il y a qq chose comme 80 kg d'ecart je crois.

Et de là à s'amuser avec une 1M sur circuit, il va falloir qu'ils l'ait equilibré leur 1, parce que jusqu'a present je crois savoir que c'etait pas ca...

Apres nul doute qu'elle sera plus agile que la rs3 et peut etre plus plaisante , et comme le dit henri je le souhaite pour bm. ne serait ce que pour le fait que l'on compare un coupé à un break. (mais je suis bien d'accord pour l'emplacement du moteur)

EDIT: je relis mon post, j'ai l'impression de descendre la 1M, mais on est d'accord elle me fait bien rever aussi, hein...

[Invité §wif740Lm]

Suis passé ce matin chez mon concessionnaire... la production commencera la semaine 20. L'ordre de priorité sera le suivant : modèles de démonstration pour les concessions, clients par ordre chronologique des commandes, modèles d'exposition...

 

 

Oops, j'avais pas vu. Semaine 20 soit mi-mai pour démarrer la prod ; c super!

Y ont fait quoi pendant 3 mois en Hongrie? jouer aux cartes ?

 

Je crois que je peux aller me brosser pour mi-juin.

 

 

 

[Invité §can726wo]

 

Oops, j'avais pas vu. Semaine 20 soit mi-mai pour démarrer la prod ; c super!

Y ont fait quoi pendant 3 mois en Hongrie? jouer aux cartes ?

 

Je crois que je peux aller me brosser pour mi-juin.

 

 

 

 

Ah oui j'avais pas réalise non plus...

Plus qu'à espérer que c'est Cheki qui a les bonnes infos.

[Invité §Jul162cu]

Hello Julien !

T'es le premier à savoir que j'y suis déjà allé chez la concurrence....chez BM comme chez mercedes !

Et autant la stratégie commerciale m'écoeure chez Audi, autant leur produit me plaisent ! la RS5 est une M3 a 4 roues motrices (même sensation de pêche), avec un intérieur et une ligne qui me plaisent infiniment plus.

Seule la future C63 coupé aurait pu me faire hésiter.

Quant à la RS3 face à la 1M, c'est déjà bien plus serré pour le choix.

T'as un instant la semaine prochaine, je serai dans le coin ?

 

Ritchy,

 

Tu sais que j'aime bien taquiner... Mais quand on est pas d'accord avec quelque chose - un constructeur en l'occurrence -, le mieux est de ne pas lui donner son argent

Après, si vraiment que tu sais que la concurrence ne te plait pas, il faut se dire que l'on a fait le meilleur choix possible pour soi.

De ce coté là, j'aime beaucoup les marques françaises, car elles n'attendent pas qu'un modèle soit "périmé" pour sortir sa version sportive

 

Ca me dirait bien d'aller essayer la 1M, bien plus que la C63 coupé ; tu sais ce que je pense des autos lourdes...

 

Un MP t'attend

 

Oui, moi c'est pareil, ca fait plusieurs fois que je passe d'une marque à l'autre. Il se trouve que je ne suis pas du tout pro audi ou bm, mais franchement c'est tomber dans le panneau marketing de bm qui veut entretenir cette idée que c'est leur apanage de faire des voitures orientées vers les puristes.Pour entretenir cette idée, ils sortent une M3 gts ou autre tous les 10 ans.

Je suis d'accord que BM est un motoriste hors-paire, mais franchement il faut arreter de dire que c'est une marque de puriste.BM comme Audi sont des voitures de compromis;l'avantage du comportement à BM grace à la propulsion, l'avantage des 4RM à Audi.

Un puriste ira acheter suivant ses moyens une MX5,Une exige, une GT3...

Et la comparaison 1M/RS3 illustre bien tout ça je pense.Ca reste des voitures d'1.5t,bourré d'electronique, en 19" pour flatter l'oeil...de très belles voitures mais des voitures de compromis

 

Le xDrive commence à être redoutable. Audi garde encore l'avantage sur les autos très puissantes, car BMW passe la puissance uniquement aux roues arrières (sauf X5M et X6M).

 

Pour toi, un passionné doit faire du circuit. Pas pour moi.

Tu peux être passionné d'automobile sans être passionné de pilotage (même si personnellement j'aimerais beaucoup en faire).

 

C'est dommage d'être passionné et de laisser l'auto au garage.

Lance-toi, fais du circuit ! Pas forcément avec ton auto personnelle... Mais tu verras que c'est autrement plus "fun" que d'admirer un bien que tu ne fais que posséder

 

+1.

Chacun voit midi à sa porte.

Moi aussi, pour le peu que j'ai fait, j'ai apprécié les sorties circuit, mais je préfère largement une petite bourre maitrisée sur des petites routes bien sympa quand on connait bien. C'est d'ailleurs un de mes plaisirs de fin de semaine.

( sans compter l'agrément d'une voiture puissante et plaisante à conduire pour ts les jours )

 

Attention à la fatigue en fin de semaine

Faire du circuit n'est pas incompatible avec se faire plaisir sur routes ouvertes.

D'ailleurs, bien rouler sur circuit t'apprend à mieux te faire plaisir sur routes ouvertes et surtout avec une marge d'erreur plus appréciable.

Rouler vite sur routes ouvertes sans quelques bases de pilotage, c'est un peu comme jouer à la roulette russe... Je passe mon tour

[Invité §Fig826df]

ça choque moins dans ce sens là

 

Bien sur..

[Invité §Fig826df]

 

Je suis le premier à me plaindre de cette monte inversée, on est d'accord que tout le monde aurait préféré qu'audi elargisse l'arrière.

Mais il auront du faire des choix et garder le prix de vente en tete (qui est déjà critiqué de toute part)...C'est pareil pour la transmission, le patron d'audi disait que techniquement ils auraient pu glisser un diff dessus... mais le prix aurait été en conséquence et que les clients potentiels prets à payer n'auraient pas été légion

Après de là à dire que 235-225 est insupportable visuellemment...

Et puis ce n'est pas la première voiture à sortir comme ça, des best seller comme la DS (certes, on a fait plus sportif...) etaint déja en monte inversée

 

Comparer la RS3 à la DS n'est pas très flatteur et me conforte dans mon opinion.. S'il faut remonter si loin pour trouver une monte inversée et que ce principe n'a pas été repris depuis, c'est qu'il y a un gros souci, non ?

[Invité §Fig826df]

 

AM

[Invité §can726wo]

Comparer la RS3 à la DS n'est pas très flatteur et me conforte dans mon opinion.. S'il faut remonter si loin pour trouver une monte inversée et que ce principe n'a pas été repris depuis, c'est qu'il y a un gros souci, non ?

 

 

On parle quand même d'une voiture qui a gagné le monte carlo, devant des 911 S et autres...(pour avoir vu courir Bob Neyret cette annee au rmch dessus je peux te dire que la plupart ici (dont moi) ne l'aurait pas suivi ni en rs3 ni en 1m)

Mais comme je le disais dans mon post,je suis d'accord on a fait plus sportif...

Je citais la ds faute d'avoir un autre exemple et plus de culture, mais il doit bien y en avoir d'autres...ou pas mais toujours est il que cette rs3 a l'air efficace comme ca.

[Invité §Bou162ZN]

Au niveau des délais de fabrication, il semblerait que ce soit surtout dû à la production du moteur 5 cylindres... en effet, il n'était utilisé que sur la TTRS, donc production assez limitée, et le temps de mise en production dépendrait donc du temps de production de ce moteur...

[Invité §enz748hT]

Je pence que le temps d'attente seras oublier quand vous serez assis au volant entrain de monter a 6000tr/min

[Frogzy7]

Je pence que le temps d'attente seras oublier quand vous serez assis au volant entrain de monter a 6000tr/min

 

 

et il se passe quoi à 1000 t/mn de + qu'un diesel ?

[Invité §enz748hT]

de monter pas de s'arreter a 6000

[Frogzy7]

de monter pas de s'arreter a 6000

 

 

et alors ?

 

Épi le bruit du 5CYL ne change pas de sonorité en montant dans les tours, un peu comme une STI qui monte à 8000 au Japon :w