photo et video rallyes en auvergne année 80 et 90

20 janvier 2014

MARIE CLAUDE GOUDET

Sur la troisième photos, vous pouvez voir une véritable antiquité:

"L'horodatrice". Ces "outils" était utilisé pour pointer aux CH pour les plus jeunes qui n'ont pas connu cette époque Bénie, ces m..... car il faut bien appeler les choses par leur nom était constamment déréglées, ça fonctionnait comme une pointeuse d'usine, tu appuyais sur la manette situé à droite sur la photo et ça imprimait l'heure sur ton carnet de route, autant dire que vu l'épaisseur des aiguilles qui couvraient minimum trois minutes il valait mieux faire des essais avant sur un bout de papier, encore fallait il en avoir le temps. par ailleurs soit ces engins prenait du retard et là ça te laissait plus de temps sur la liaison soit ça prenait de l'avance et là c'était chaud bouillant.

Au Forez une année où il se déroulait en novembre, celle du pointage avant de prendre le départ de Tiranges prenait en gros 3 minute par tour, au troisième tour le temps de liaison avait raccourci de près de 10 minutes et comme c'était calculé hyper short déjà avec le temps normal je vous fait pas un dessin, à la fin fallait rouler en liaison aussi fort qu' en spéciale, du coup on est arrivé en marche arrière au pointage après un monumental tête à queue dans le virage avant la table de pointage.. mais c'était une autre époque...

@++

philippe boy 63 · 20 janvier 2014

La bonne époque surtout!!!

21 janvier 2014

Sur la troisième photos, vous pouvez voir une véritable antiquité:
"L'horodatrice". Ces "outils" était utilisé pour pointer aux CH pour les plus jeunes qui n'ont pas connu cette époque Bénie, ces m..... car il faut bien appeler les choses par leur nom était constamment déréglées, ça fonctionnait comme une pointeuse d'usine, tu appuyais sur la manette situé à droite sur la photo et ça imprimait l'heure sur ton carnet de route, autant dire que vu l'épaisseur des aiguilles qui couvraient minimum trois minutes il valait mieux faire des essais avant sur un bout de papier, encore fallait il en avoir le temps. par ailleurs soit ces engins prenait du retard et là ça te laissait plus de temps sur la liaison soit ça prenait de l'avance et là c'était chaud bouillant.
Au Forez une année où il se déroulait en novembre, celle du pointage avant de prendre le départ de Tiranges prenait en gros 3 minute par tour, au troisième tour le temps de liaison avait raccourci de près de 10 minutes et comme c'était calculé hyper short déjà avec le temps normal je vous fait pas un dessin, à la fin fallait rouler en liaison aussi fort qu' en spéciale, du coup on est arrivé en marche arrière au pointage après un monumental tête à queue dans le virage avant la table de pointage.. mais c'était une autre époque...
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Qui avait remarqué cette horodatrice complètement dépassée de nos jours??

Moi pas! jlc63600.gif.90b6f775ef50d271762a4b936f2fdc72.gif

Très bon ton commentaire berclau!!

veve63100 · 22 janvier 2014

Angélo FONTANELLA débute en 1973 sur une Fiat 128

course de cote près du lac Pavin (63.Besse)

veve63100 · 22 janvier 2014

de 1979 à 1981 , Angélo FONTANELLA passe a une FIAT X 1/9 , copliloté par son frère Stéphane

course de cote de Saint-Floret 1981

course de cote du MONT-DORE

rallye de la coutellerie 1979 (slalom Pré d ela Foire à Thiers)

rallye du LIVRADOIS-FOREZ (ronde d'Ambert) 1979 (sortie de route)

veve63100 · 22 janvier 2014

Angélo FONTANELLA aura une FIAT 124 groupe S

course de cote de COURPIERE 1984

rallye de la GENTIANE 1984 (on voit la Ford escort de Mick. Eguillon)

rallye du LIVRADOIS-FOREZ (Ambert) 1984

veve63100 · 22 janvier 2014

Angélo FONTANELLA passe a une FIAT 131 (racing, look abarth) de 1985 à 1988

course de cote d'AUZON 1985

course de cote du MONT-DORE 1985

course de cote de SAINT-FLORET 1985

veve63100 · 23 janvier 2014

Angélo FONTANELLA sera copilote lors d'un rallye Livradois-Forez dans les années 80 sur une Alpine A110

veve63100 · 23 janvier 2014

Angélo FONTANELLA arrette de courir en 1988 (Fiat 131) , et depuis devient commissaire de course , et organisateur de la course de cote d'Issoire, la cote blanche (écurie Limagne)

Photos diverses