TOPIC OFFICIEL SUPER ROK ET ROK

[jose c]

ça ma couté + ou 70 $ .

 

c est pour ça que je l ai fait chromé . pas cher , plus de peinture a faire plus de ponçage et le gars ma dit que meme si le chrome venait a bouger ( meme dans plusieurs année il me le referais gratis )

 

ou je l ai faite faire , il font juste du chrome sur les HARLEY . moi je voulait qu il deviennent un peux bleu a la sorti du moteur mais il ma dit : non on fait pas ce genre de chrome !

[Invité §LB4814pb]

virée mon volant . pourquoi ? ta jammais du en essayer un pour dire ça !

 

pourtant j ai un volant tony neuf ( encore dans l emballage ) dans la remorque . mais

 

et le jour ou il brise j en achèterai un IDENTIQUE

 

Oui, plutôt, j'ai même du être un des premiers en France à l'essayer en 2005 grâce à shop racing...

 

Prise en main déplorable, moche et inadapté au kart..

 

Rien ne vaut un vrai volant avec la couronne fine.

[Invité §kka786Wy]

 

je crois qu'il aurait aimé écrire scud(ou scuds au pluriel).......

 

enfin, je dis ça, je dis rien.

Yes , en bon français des attaques

[Invité §tai177Nw]

Jose c combien as tu payé pour fair chromé ton echapp ?

tu parles comme un

[KartWB]

Jose doit le comprendre, il reste quelques réserves indiennes au Québec...

[Invité §LB4814pb]

//www.youtube.com/embed/AFNEBA8sLJ0

[Invité §red041Fx]

 

 

Pour l'engorgement à bas régime tu peux aussi regarder du côté du clip et le remonter un peu.

 

 

 

 

C'est à dire que je vais appauvrir le mélange , c'est ça ?

[jose c]

tu parles comme un

 

Jose doit le comprendre, il reste quelques réserves indiennes au Québec...

 

 

oui moi coureur des bois avoir échanger 70 peaux de castors contre métal brillant

[KartWB]

bonjour à tous, quelle est l'avance à l'allumage sur un SR?

[Invité §2jl430bW]

énorme

 

 

Hallo,

 

with ref.to our e-mail we inform that the timing for the mentioned engine is around 5,5 - 6 mm.

 

Regards,

 

OTK KART GROUP SRL

VORTEX FACTORY

[KartWB]

ok j'avais un doute, je refais faire mon moteur et on a trouvé 7 mm d'avance...le piston était dans un très sale état.

[KartWB]

D'ailleurs pourquoi autant pour le SR, quand on voit souvent du 2-2.1 ou 2.2 habituellement?

[Invité §2jl430bW]

Je ne sais pas, mais j'avais un gros doute aussi, c'est pour ça que j'avais écrit à Vortex.

[KartWB]

Tant qu'à y être JJL, tu me conseilles quoi en gicleurs? (principal et bas régime, sur VHSB 36)

[Invité §2jl430bW]

En bas, il n'y a pas le choix le plus petit c'est un 120 (ou alors c'est franchement plus petit, je crois qu'on trouve 76 ensuite). J'avais changé l'émulsionneur du gicleur de bas pour mettre un plus petit, mais ça n'avait pas eu d'effet vraiment frappant. J'avais eu le projet de faire agrandir un gicleur plus petit avec un foret calibré, mais je l'ai jamais fait.

 

En haut : je n'utilisais pas le gicleur de 200 ou 205 qui est installé en standard. Plutôt entre 180 et 190.

[KartWB]

Merci, j'étais en 200, je vais descendre.

En bas en effet, entre 75 et 120 il y a un trou dans les choix possibles.

Je ne trouve rien même en fouillant partout.

[jose c]

oui 200 c est beaucoup trop .

 

comme dit 2jl entre 180 et 190 tu part sur une meilleur base ( moi je suis a 185 et c est parfait )

[Invité §red041Fx]

Salut les gars !

Un avis sur l'usure de mon pignon SVP ?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[KartWB]

Poubelle, change le!

[Invité §red041Fx]

Ok merci ! ça se change bien cette bête là ?

le mieux 11;12;13 dents ?

[Invité §LB4814pb]

Aligne la couronne, il y a plus de limaille que de graisse !!

[KartWB]

le 11 dents en général, pour ne pas avoir une pizza XL en couronne.

Après ça dépend ou tu roules, et donc le rapport préconisé pour prendre les 16700.

 

Ca se change facilement si tu as les outils qui vont bien.

[Invité §red041Fx]

Aligne la couronne, il y a plus de limaille que de graisse !!

 

 

merci de l'info LB !

Tu as une technique sans aligneur ?

[Invité §LB4814pb]

Un réglet ou tout ce qui est bien droit (lame de scie, mon zgeg etc).

L'alignement se fait moteur serré.

[Invité §red041Fx]

Un réglet ou tout ce qui est bien droit (lame de scie, mon zgeg etc).

L'alignement se fait moteur serré.

 

ça serait dangereux d'utiliser ton zgeg comme aligneur.... j'aurais peur pour mes fesses !

[KartWB]

Un réglet ou tout ce qui est bien droit (lame de scie, mon zgeg etc).

L'alignement se fait moteur serré.

'Ya toujours une veine qui fait dévier!

 

Redbull, il y a ça

http://www.kartstore.it/index. [...] cts_id=631

Il existe surement moins chère, sinon tu peux te le fabriquer pour pas grand chose.

 

Après il te faut la douille pour l'écrou du pignon, me souviens plus de combien (plus de 30 il me semble)

[Invité §LB4814pb]

http://www.outils-pierre.com/1 [...] -dural.jpg

 

2,50€ en grandes surfaces

[Invité §red041Fx]

 

L'alignement se fait moteur serré.

 

 

C'est à dire ? (je roule sans huile ) ???

 

 

Comment se desserre l'écrou du pignon (le 17) ?

[Invité §LB4814pb]

avec une clé plate ou à pipe au choix

[KartWB]

 

C'est à dire ? (je roule sans huile ) ???

 

 

Comment se desserre l'écrou du pignon (le 17) ?

Tu bloques avec ca

http://www.kartstore.it/index. [...] cts_id=822

 

ou un bloque piston...et la fameuse clé suggérée par LB!

 

Ensuite, le pignon est fixé sur la cloche par un écrou beaucoup plus gros.

 

Aurais-tu une photo plus élargie de ton moteur?

[Invité §red041Fx]

l'écrou de 17 tourne avec le volant moteur ! (au desserrage)

[Invité §LB4814pb]

Bloque piston.

[KartWB]

tu peux changer tes durites aussi.

RBull, Monster...tu les as tous!

[Invité §red041Fx]

Autant pour moi, l'écrou de 17 tourne avec la cloche et non le volant

Mdr pour les stickers !

Juste 1 monster .

[Invité §red041Fx]

J'ai pas l'impression que l'écrou de 30 tienne le pignon

http://www.kartstore.it/index.php?main_page=index&cPath=553_513_1_445

 

Comme je ne suis pas un pro ,quelqu'un peut confirmer ?

 

 

et une autre question à la con , pourquoi faut il que le moteur soit bloqué pour l'alignement de la chaine ?

 

 

je sais, je suis un boulet ! désolé !