Débuter en rallye (Homologations, Réglementations, Entre-aide, etc.)

[Invité §dam647hQ]

bonsoir j'aurai savoir si il y avait plusieur technique de pilotage a faire "comme le talon pointe par exemple " des technique pour passer un virage plus facilement etc merci

[Invité §dam152kp]

tu auras toutes les réponses à tes question dans l'excellent bouquin "conduire...piloter"

 

regarde sur amazon

 

tu auras des schémas, des tracés, position de conduite, réflèxe à avoir, position du regard etc etc

[Invité §wrc324Nd]

tu auras toutes les réponses à tes question dans l'excellent bouquin "conduire...piloter"

 

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tu auras des schémas, des tracés, position de conduite, réflèxe à avoir, position du regard etc etc

 

 

Effectivement... excellent bouquin ou tout est éxpliqué et même explicité. Pour ce qui est du talon pointe avant de conduire une voiture de course je ne pensais pas que cela avait autant d'importance, mais j'avoue que cela soulage quand même bien la boite et facilite le retrogradage.

 

[Invité §spa205Xh]

J'avais crée un Topic il y a quelque mois et je conseil a certain d'aller le voir

 

Livre ou video sur la préparation auto

[Invité §Vin555Wb]

Effectivement... excellent bouquin ou tout est éxpliqué et même explicité. Pour ce qui est du talon pointe avant de conduire une voiture de course je ne pensais pas que cela avait autant d'importance, mais j'avoue que cela soulage quand même bien la boite et facilite le retrogradage.

 

 

Je confirme , c'est un excellent bouquin ... je l'ai aussi

 

Quant au double débrayage et talon pointe, pour moi c'est indispensable... moi c'est mon pater qui m'a appris à le faire au bout d'une semaine de permis (ça fait un bail )... et ça m'a beaucoup servi autant en course que sur route tant cela apporte maitrise et sécurité, tout en ménageant la transmission...

[Invité §kam132OW]

je shouéte préparé une samba pour rouler en F2000 !

mais ma caisse posséde un toit ouvrant !

je peut le rebouché ?

passera t'elle pour aquérrir son passeport ?

merci

[Invité §nox613pA]

Oui, tu peux le reboucher.

[Invité §kam132OW]

tu conné quelq'un qui la déja fait ?

[Invité §nox613pA]

C'est marqué dans le reglement, et j'ai deja vu des photos de toit ouvrant ressoudé: Tu mets une plaque en tole que tu soudes tout autour.

[Invité §kam132OW]

tu peut me faire parvenir des photo stp ?

Faut t-il soudé également une tole a l'intérieure ?

merci nox18

[Invité §spa205Xh]

tu peut me faire parvenir des photo stp ?

Faut t-il soudé également une tole a l'intérieure ?

merci nox18

 

 

Bien tu bouche de l'interieur et a l'extérieur avec du mastic puis peinture

Rien de bien sorcier

 

Je te conseil de lire le règlement

[fred0664]

je shouéte préparé une samba pour rouler en F2000 !

mais ma caisse posséde un toit ouvrant !

je peut le rebouché ?

passera t'elle pour aquérrir son passeport ?

merci

 

 

toi ouvrant interdit

[Invité §gti257JJ]

Salut à tout le monde,il me faudrait savoir où je peux trouvé les fiches qui explique la préparation des voiture pour l'homologation?merci d'avance les gas!

[Invité §nox613pA]

FFSA : 90€

sinon il y a toujours des mecs sympas qui les ont dans leur PC

(d'ailleurs moi je recherche celle de la 205 GTI, j'en ai pas besoin en F2000, mais pour ma culture...)

 

[Invité §nox613pA]

Sinon pour ma part, je conseille un super bouquin qui est "la préparation de voiture de rallye a traction avant gr.A et N" qui est très bien fait et complet.

Par conrte c'est plutot typé pro, alors pour avoir des prépas comme celles du bouquin, sortez les ronds!!!

[Invité §Vin555Wb]

FFSA : 90€

sinon il y a toujours des mecs sympas qui les ont dans leur PC

(d'ailleurs moi je recherche celle de la 205 GTI, j'en ai pas besoin en F2000, mais pour ma culture...)

 

 

Tu es bien sûr de ça? Il me semble qu'il te la faut même en F2000

[Invité §nox613pA]

Non, uniquement si ta voiture a un arceau homologué...

Si tu as un arceau standard, pas besoin...

[Invité §gti257JJ]

Sinon pour ma part, je conseille un super bouquin qui est "la préparation de voiture de rallye a traction avant gr.A et N" qui est très bien fait et complet.

Par conrte c'est plutot typé pro, alors pour avoir des prépas comme celles du bouquin, sortez les ronds!!!

 

 

Ok,je te remerci,et le bouquin je l'ai déjà,mais comme tu dis,c'est plutôt pour les pros! Sinon dans l'ensemble il est génial et complet!

 

[Invité §gti257JJ]

Et par tout hasard,personne l'aurai dans son PC? !

[Invité §kam132OW]

up

quelq'un a déja bouché un toit ouvrant ?

[Invité §dam647hQ]

bonsoir pourait on me dire ou es qu il faut instaler l'extincteur et aussi et ce grave si il y a quelque bulle sur le film des vitres?merci

 

[Invité §nox613pA]

L'extincteur doit etre accessible en étant sanglé dans le siège... ca laisse pas beaucoup d'endroits...

 

[Invité §spa205Xh]

Et par tout hasard,personne l'aurai dans son PC? !

 

Non beaucoup trop gros

up

quelq'un a déja bouché un toit ouvrant ?

 

 

Non désolé :/

[Invité §Vin555Wb]

Non, uniquement si ta voiture a un arceau homologué...

Si tu as un arceau standard, pas besoin...

 

 

Normalement, tu es tenu de pouvoir présenter ta fiche d'homologation à tout moment pendant une épreuve (avec le passeport, les papiers...).

A moins que tu ais une fiche descriptive, mais je pensais qu'elle n'existait que pour les modèles non homologués groupe N/A , d'où l'obligation d'avoir la fiche correspondante.

 

[Invité §spa205Xh]

La fiche d'homologation est obligatoire normalement et les photocopie sont admissent mais il vaut mieux l'acheter même si sa coute 90€ :q

[Invité §vws217wZ]

la fiche dhomologuation est obligatoire meme en f2000 LE COMMISAIRE ME L A CONFIRMER SAMEDI DERNIER (chez courtois a guebwiller ;;;pour nox)

[Invité §Vin555Wb]

La fiche d'homologation est obligatoire normalement et les photocopie sont admissent mais il vaut mieux l'acheter même si sa coute 90€ :q

 

 

Ben faut voir car pour les autos F2000, la fiche descriptive est gratuite par contre ... mais je pensais que s'il déclarait une 205 GTI, il était obligé d'avoir la fiche d'"homologation" . A moins de déclarer un autre modèle de 205 de classe "2 litre" (même si l'auto est la même) qui ne n'existerait pas en N/A mais en F2000 (définition 2 je crois )

 

J'ai remarqué plusieurs fois que quelques "Kit Car" jouait sur ce point là.... Exemple

 

Des 306 F2000/14 déclaré "XSI" alors qu'il existe la S16 en Groupe N/A ou encore des Clio F2000/14 déclaré "RSI", des 106 F2000/13 "XS" et j'en passe...

 

Alors une des raisons que je peux expliquer... il est impossible de déclarer un modèle en F2000 pendant les 5 premières années de son homologation Groupe N/A (FIA). Du coup, la FFSA permet d'homologuer (fiche descriptive) en F2000 un autre modèle de la gamme de même classe de cylindrée.

 

Seconde raison... pour les pauvres , une économie de 90euros (pas négligeable pour certains )

 

Et enfin, une question que je me suis posé (et à laquelle je n'ai pas trouvé de réponse), déclarer un modèle comme expliqué au dessus aurait il des avantages au niveau liberté technique?

 

C'est vraiment un sujet super ambigu... ça fait des années que je m'interresse au monde du rallye... et à chaque fois que j'ai parlé de ce sujet avec quelqu'un, je n'ai pas eu 2 fois la même réponse. (c'est pour ça que j'ai des doutes )

[Invité §Vin555Wb]

La fiche d'homologation est obligatoire normalement et les photocopie sont admissent mais il vaut mieux l'acheter même si sa coute 90€ :q

 

 

Ah oui, j'oubliais, les photocopies, c'est un coup à se retrouver "hors course" donc à éviter!!!

 

D'une manière générale, c'est un sport qui a ses règles... pour pas être em......der, mieux vaut "marcher dans les clouts"

[fred0664]

Moi perso, en fn4 il ni a pas de fiche d'homologation ,juste le passport technique .

[Invité §Phi184TK]

Moi perso, en fn4 il ni a pas de fiche d'homologation ,juste le passport technique .

 

Si si 90€ à la fédé, sinon comment veux tu savoir tes hauteurs de caisse, ta pression maxi de turbo,....

[fred0664]

C'est ici pour le règlement http://www.ffsa.org/pratiquer/reglements2007/technique.pdf

[Invité §Vin555Wb]

Moi perso, en fn4 il ni a pas de fiche d'homologation ,juste le passport technique .

 

En groupe N/FN/A/FA... aucun doûte, la fiche d'homologation est obligatoire

 

[Invité §Phi184TK]

C'est ici pour le règlement http://www.ffsa.org/pratiquer/reglements2007/technique.pdf

 

Oui d'ailleurs je te conseille de lire en page 6 article 2.1.8

[cpp]

2.1.8. Fiches d'homologation :

Tout modèle de voiture homologué par la FIA fait l'objet d'une fiche descriptive dite "fiche

d'homologation", sur laquelle sont indiquées les caractéristiques permettant d'identifier le dit modèle.

Cette fiche d'homologation définit la série telle que l'indique le constructeur.

Selon le groupe dans lequel courent les concurrents, les limites des modifications autorisées en

compétition internationale par rapport à cette série, sont indiquées par l'Annexe J.

La présentation des fiches au contrôle de vérification et/ou avant le départ pourra être exigée par les

organisateurs qui seront en droit de refuser la participation du concurrent en cas de non-présentation.

De même, en cas d'utilisation d'une voiture de Groupe A équipée d'une variante-kit (voir ci-après)

touchant le châssis/coque, le certificat original fourni lors du montage par un centre agréé par le

constructeur devra être présenté.

Si la date de validité d'une fiche d'homologation se situe en cours d'épreuve, cette fiche sera valable

pour cette épreuve pendant toute sa durée.

 

En ce qui concerne le Groupe Voitures de Production (Groupe N), outre la fiche spécifique à ce groupe,

on devra également présenter la fiche Groupe Voitures de Tourisme (Groupe A).

[/cpp]

 

Sachant qu'une FN à la même réglementation qu'une N à quelques exceptions près mais en ce qui concerne la fiche c'est idem FN et N

 

Ceci dit, le jour où un technique sur le routier te demande ta fiche et que tu ne l'as pas, c'est clair tu peux finir dehors : Page 5 de la réglementation Rallye article 1.3.3 + article 1.3.9

[cpp]

1.3.3. L'équipage devra présenter la fiche d'homologation de la voiture et les éventuelles fiches annexes.

En cas de non présentation de ces documents, les Commissaires Sportifs pourront prononcer toute

pénalité allant jusqu’au refus de départ.

 

1.3.9. A tout instant au cours du rallye, des vérifications complémentaires, moteur compris, pourront être

effectuées concernant aussi bien les membres de l'équipage que la voiture. Le concurrent est

responsable à tout moment du rallye de la conformité technique de sa voiture sous peine

d'exclusion.[/cpp]

 

Et comme c'est avec ta fiche d'homologation que tu vas pouvoir prouver de la conformité de ta voiture

[fred0664]

Vous parler tous du passeport technique

 

http://rallye-forez.com/?r=bas&sr=passeport

 

ICI vous aurait vos reponses

[Invité §spa205Xh]

Vous parler tous du passeport technique

 

http://rallye-forez.com/?r=bas&sr=passeport

 

ICI vous aurait vos reponses

 

 

non non ont parle pas de passeport la..

Mais bien de la Fiche d'homologation qui a rien avoir avec le passeport

 

Juste un exemple :

Comment savoir si un autobloc de type quaife ou ZF est homologué sur tel et telle voiture bien grace a la fiche d'homologation