[ Topic officiel ] Triumph Dolomite Sprint (restauration moteur p.30)

[Dolo87]

[Dolo87]

Sinon juste pour rire, je reprends la phrase de TR260 un peu plus haut, concernant sa nouvelle acquisition, une dolo bretonne que j avais vu quelques semaines plus tôt. J avais fait une photo.

Citation: " elle fait peur comme ça, mais la coque est saine".

:approuver:

Cool ! T es le mec super super optimiste. Ça fait du bien ! Sans dec, elle est pourrie, mais elle est belle...

[Leroux24]

C'est dingue, on dirait que bizarement, le seul truc clean c'est le toit vinyl ...

[Invité §Ton640qs]

Bonjour,

Je cherche à remplacer les joints de porte, quelqu'un a-t-il une adresse? une idée?

Merci.

[Dolo87]

Pour changer, une photo de garage... Il n est ni moderne, ni chauffé, ni spacieux, ni bien éclairé, mais il a une fosse, un palan a chaîne, une girafe, des outils mécanique, un compresseur, un karcher, la radio, des baladeuses, un soudeur mig... Et il abrite ma dolo, c est donc le plus beau garage du monde, c est le mien, et je le partage avec vous, car il doit bien exister quelqu un qui a le même !... Des conseils en rangement? Je prends!

[Invité §Ton640qs]

On progresse, yapluka...

[tarente]

Salut les dolomen,

 

ça bosse dur , dolo87 rassures toi pour ce qui est du garage j'ai presque le même,Tonton content pour toi ta dolo va être superbe en jaune j'espère que tu vas garder cette teinte,ne fais pas comme moi la mienne d'origine elle était marron maintenant elle est verte certes cette teinte va bien mais j'aurai dù opté pour le marron d'origine.

[Invité §Ton640qs]

Bonjour Tarente,

Même si le jaune mimosa n'est pas ma couleur préférée, elle sera repeinte dans sa couleur orignale.

Cela me semble plus raisonnable.... je me réjoui de la retrouver comme il y a bien longtemps .

[Invité §cir536XU]

On progresse, yapluka...

 

Bonjour Monsieur,

Nouveau sur ce site,j'ai du envoyer ce message 2 fois en message privé par erreur, désolé.

JE suis sur PAU (64) et j'ai une TR6 carbu de 1974.Je recherche depuis plus de3 ans l'origine de ma boite de vitesse .En voyant vos photos de la boite, j'ai l'impression d'avoir la meme.la mienne a comme réf:C 306812 WYF E 336/R et au dessus du logement du démareur:VA12263. Elle est coupléeà un overdrive type J N°25/115836 qui lui aussi ne vient pas d'une TR6. mon overdrive est commandé par un inter monté sur le pommeau du levier de vitesse.

Pourriez vous SVP me donner les réf de votre boite et de votre overdrive? je vous en remercie d'avance .

[tarente]

http://triumph-club-de-france.forums-free.com/

 

En attente de la réponse de Tonton tu peux poser tes questions aussi sur l'excellent forum du TCF accès libre, je suis sur que tu auras la réponse à ta question.

Pour info sur les TR tout est possible

Amical TR

[Leroux24]

On progresse, yapluka...

 

Ah, le fameux capteur de 2de pour l'overdrive

[tarente]

http://triumph-club-de-france.forums-free.com/

 

En attente de la réponse de Tonton tu peux poser tes questions aussi sur l'excellent forum du TCF accès libre, je suis sur que tu auras la réponse à ta question.

Pour info sur les TR tout est possible

Amical TR

 

 

 

Je rajoutes numéro de série qui commence par VA = BV de Dolomite sprint

[Invité §cir536XU]

 

 

Je rajoutes numéro de série qui commence par VA = BV de Dolomite sprint

 

Merci BCP, Je crois toucher au but. VA 12263 correspondrait à quelle année de fabrication?

L'overdrive type J que j'ai N°25/115836 ne vient pas d'une TR6.Je m'en suis rendu compte car mon compteur de vitesse indiquait une vitesse inférieur à la reelle d'environ 30%!j'ai pu regler ce probleme sans avoir à ouvrir pour changer les deux pignons(ils ont un nombre de dents différent) en montant un revoie d'angle de Jaguar .Chez Moss,le type J pour TR6 est soit le 25/115838 soit le 25/115876.

EN attendant encore mille merci de m'avoir aider à faire avancer le chmilblik...

[Invité §Ton640qs]

Bonjour Monsieur,

Nouveau sur ce site,j'ai du envoyer ce message 2 fois en message privé par erreur, désolé.

JE suis sur PAU (64) et j'ai une TR6 carbu de 1974.Je recherche depuis plus de3 ans l'origine de ma boite de vitesse .En voyant vos photos de la boite, j'ai l'impression d'avoir la meme.la mienne a comme réf:C 306812 WYF E 336/R et au dessus du logement du démareur:VA12263. Elle est coupléeà un overdrive type J N°25/115836 qui lui aussi ne vient pas d'une TR6. mon overdrive est commandé par un inter monté sur le pommeau du levier de vitesse.

Pourriez vous SVP me donner les réf de votre boite et de votre overdrive? je vous en remercie d'avance .

 

 

Bonjour

je vois que vous avez eu déjà pas mal d'info.

Pour ma boite de vitesse, je vais essayer de voir le numéro car la voiture n'est pas chez moi en ce moment...

Quand à l'overdrive:

A bientôt.

[Dolo87]

Vilebrequin dolo et volant sur équilibreuse.

800gr enlevés sur vilebrequin, juste pour que ça tourne rond... D'origine, c est monté un peu à l arrache, la preuve. Sans vouloir taper 6000 trs à chaque rapport, autant dire que les montées en régime sont laborieuses, et qu une virée sur autoroute risque d être fatale au vilebrequin, sans parler des vibrations désagréables. Bien chercher du côté des conditions de montage de nos moteurs dans les années 70 sous Mme Thatcher en Angleterre, avec les grêves à répétition... Ce qui confirme, s il le fallait, de la nécessité d aller gratter un peu en profondeur dès que possible.

Pour info, ce n est pas spécifique aux dolo, puisque le même tourneur ajusteur a paraît il déjà enlevé presque 3kg sur un vilebrequin de gros 6 cylindres diesel japonais. CQFD.

[Dolo87]

Eh, tonton, jaune moutarde c est la couleur que je voulais !!!.... Je l avais vu dans Échappement à l époque. La classe absolue ! Fonce!

Blanc, c était pour faire golf gti, kadett gte ou sportive des 80's... Démodé.

[Leroux24]

Vilebrequin dolo et volant sur équilibreuse.

800gr enlevés sur vilebrequin, juste pour que ça tourne rond... D'origine, c est monté un peu à l arrache, la preuve. Sans vouloir taper 6000 trs à chaque rapport, autant dire que les montées en régime sont laborieuses, et qu une virée sur autoroute risque d être fatale au vilebrequin, sans parler des vibrations désagréables. Bien chercher du côté des conditions de montage de nos moteurs dans les années 70 sous Mme Thatcher en Angleterre, avec les grêves à répétition... Ce qui confirme, s il le fallait, de la nécessité d aller gratter un peu en profondeur dès que possible.

Pour info, ce n est pas spécifique aux dolo, puisque le même tourneur ajusteur a paraît il déjà enlevé presque 3kg sur un vilebrequin de gros 6 cylindres diesel japonais. CQFD.

 

 

Putain mais 800gr !!!

ça picolait sévère chez British Leyland à l'époque...

[shamrock73]

Eh, tonton, jaune moutarde c est la couleur que je voulais !!!.... Je l avais vu dans Échappement à l époque. La classe absolue ! Fonce!

Blanc, c était pour faire golf gti, kadett gte ou sportive des 80's... Démodé.

 

 

 

=> primrose yellow ( jaune primevère c'est une couleur jaguar en fait sur Type E )

[Invité §Ton640qs]

C'est le jaune officiel des Dolo Butch qui ont courru en 75 et 76 en Belgique et au 24 h de Francorchamps .

Comme la couleur est répertoriée sur le numéro de la voiture, je fais une resto pur jus.

 

Effectivement il y a intéret à vérifier l'équilibrage, au début lorsque j'ai reçu la voiture elle avait difficile à monter dans les tours.

Entre autre, il y avait 18 grammes de différence entre le piston le plus léger et le plus lourd.

Je suis d'accord avec Leroux24,......

 

Comme c'est un site de partage, je vous donne le lien que j'ai découvert; Monsieur Hans ten Broecke

https://sprint.smugmug.com/Cars/Sprint-racing-engine/i-39bT57h

106 photos et vidéo d'un montage moteur ainsi que les améliorations.... cela va faire réfléchir .

 

Allez! bonne vision, cela va prendre du temps.

 

A bientôt

 

Tonton.

[Invité §Ton640qs]

Oups, j'ai dit piston à la place de bielle...

[Dolo87]

Bielles ok. Mais j ai aussi enlevé quelques grammes sur un piston. A force, ça fait beaucoup de grammes...de là à penser que les grammes d un côté compensent les grammes de l autre ? ...Non! Avec un peu de malchance, ils se cumulent.

Je trouve intéressant de rentrer un peu dans le détail mécanique, et chaque forum doit se faire les mêmes réflexions... Une belle peinture, c est bien, mais un beau moteur de l intérieur, je préfère. Enfin, les deux, c est le nirvâna, et c est rare.

[BBEDOLO]

Bonjour à tous,

Ca y est, je me suis payé un radiateur d'huile chez RB, profitant de leurs soldes d'automne (15%) et de la baisse de la LS... Avis aux amateurs, leurs soldes finissent ce soir...

Quelqu'un sait-il où on peut l'installer sur nos belles ?

Merci d'avance pour vos retours.

Amicalement

[tarente]

 

Voilà une idée pour l'emplacement du radiateur mais à mon avis le mette derrière la jupe ce serai plus efficace

[BBEDOLO]

Merci Tarente pour cette réponse rapraprapidoo !

C'est quand le rassemblement de Bandol déjà ?

A+

[tarente]

Les anglaises ont la côte c'est en général début juin voir fin mai.

Pour ma part je monte au Castellet sur le parking du restaurant le "sunday" il y a le rassemblement mensuel du RMCC tous les premiers samedi ,réunion sympa qui rassemble pas mal de voitures 60/70/80/90

[Invité §phi534wM]

Bonjour a tous,

Ayant vendu ma Dolo, il y a quelques années et en rangeant mon garage, j'ai retrouvé quelques pièces qui pourraient vous intéresser.

En premier, j'ai un pot d'échappement course en inox de chez Rimmer. Certains tronçons sont neufs, d'autres ont environ 500 km dans les dents.

Faire offre.

Je vais faire des photos des autres pièces, ces prochains jours.

Salutations amicales

 

[Invité §Jpt658UP]

Bonjour a tous,

Ayant vendu ma Dolo, il y a quelques années et en rangeant mon garage, j'ai retrouvé quelques pièces qui pourraient vous intéresser.

En premier, j'ai un pot d'échappement course en inox de chez Rimmer. Certains tronçons sont neufs, d'autres ont environ 500 km dans les dents.

Faire offre.

Je vais faire des photos des autres pièces, ces prochains jours.

Salutations amicales

 

 

 

Bonjour

Je suis intéressé par vos pièces. De dolomite car

Je viens d acheter une dolomite sprint ( je sais pas si j ais bien fait mais bon coup de cœur )

 

Et j ais besoin de pièces dont et surtout la ligne d échappement

 

Mon tel 0611519376 jean pierre

[Invité §phi534wM]

Pour info, la ligne inox a trouvé acquéreur.

Je n'ai eu le temps de voir ce qu'il me restait d'autre dans mes cartons, mais ils sont un peu enfoui au fond du garage.

Cordialement

[Invité §spr188hn]

bonjour , en voulant changer les joints du maitre cylindre de frein ,un coup de soufflette pour sortir les piéces et c'est partie dans tous les sens ,quelqu'un a t il un schéma pour le remontage ,,,, merçi

[Invité §spr188hn]

bonjour , en voulant changer les joints du maitre cylindre de frein ,, un coup de soufflette et est sortie , dispercé,,, quelqu'un a t il un schéma ,,, merçi ,,,,,,,,

[Invité §spr188hn]

bonjour , en voulant changer les joints du maitre cylindre de frein ,, un coup de soufflette à l'intérieur et tout est partie ,, quelqu'un a t il un schéma pour le remontage , merçi

[tarente]

Salut sprint ,

 

Quel modèle single ou twin ,selon le millésime de ta dolo.

[Invité §spr188hn]

Salut sprint ,

 

Quel modèle single ou twin ,selon le millésime de ta dolo.

 

girling TWIN

[tarente]

Sprint j'ai un souci d'autorisation pour importer le scan si tu peux me communiquer ton adresse mail via la messagerie je t'envoie ça dans la "foulée"

[Invité §spr188hn]

Sprint j'ai un souci d'autorisation pour importer le scan si tu peux me communiquer ton adresse mail via la messagerie je t'envoie ça dans la "foulée"

 

bonjour , le clapet à droite de l'image (le plastic jaune se positionne vers le haut ? ) reference fabricant GIRLING 6074 ,merçi à tous ,,,,,,,,,,,