[Rappel en P.1] Le topic des anciennes croisées dans la rue

[Neuf-deux Sud]

 

 

[Groenegel]

Arrivé récemment sur Leers, un Citroën C35 aménagé en fourgon de loisirs.

 

 

Dans sa première version, une très belle trouvaille

 

 

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[coopey]

Direction Lys-lez-Lannoy, avec une Renault 20 LS de 1983.

 

Irrésistible

 

Une Chevrolet Fleetline de 1950, dont je n'ai malheureusement pas l'avant.

 

C'est quand même le fameux arrière la caractéristique principale qui différence la Fleetline de la Styleline.

 

 

 

La Mustang

[MaxFerrari]

Un truc nippon naturalisé américain sur le marché français...

 

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Et une Chrysler LeBaron, plus rare en coupé qu'en cabriolet.

 

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[Robi59]

 

 

 

Un dimanche matin, dans les rues de Tourcoing, une Renault 4 de première génération.

 

 

 

 

 

 

 

 

Je suis jaloux, je ne l'ai jamais croisée! De plusdevant une concession Renault fermée si je ne m'abuse.

[facel55]

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[facel55]

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[MATT-68]

J'ai vérifié, il se trouve que oui. Cette Georges Irat a bien été à ce salon, sur le stand de la FFVE notamment en 2009 ou la petite fille de Georges Irat, Marie Christine Irat, posait dans cette voiture à coté du propriétaire. J'ai sans aucun doute déjà vu cette voiture là-bas...

 

Bien vu!

 

>> RETROMOBILE 2009 <<

[MATT-68]

Je dois être bordélique, cette photo date de 2012.

 

 

 

Une pauvre Plymouth Indy Fury III qui meure derrière un garage...

 

 

 

[tatraplan]

Une pauvre Plymouth Indy III qui meure derrière un garage...

 

 

 

 

 

Plymouth Fury III, il me semble Intéressante découverte en tout cas

 

Un ancien corbillard Oldsmobile Custom Cruiser qui stationne souvent devant une boutique tatoo à Leuw-st-Pierre

 

 

[daniel762]

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Tu as des photos du triporteur ?

[MATT-68]

 

Plymouth Fury III, il me semble Intéressante découverte en tout cas

 

Un ancien corbillard Oldsmobile Custom Cruiser qui stationne souvent devant une boutique tatoo à Leuw-st-Pierre

 

 

Oui, Fury III, je sais pas pourquoi je suis parti sur "Indy III", surtout que c'est marquer dessus!!

[coopey]

Et une Chrysler LeBaron, plus rare en coupé qu'en cabriolet.

 

Tout à fait !

 

http://nsa37.casimages.com/img [...] 267315.jpg

 

Cette 929 est absolument S-U-P-E-R-B-E !!!

 

J'ai vérifié, il se trouve que oui. Cette Georges Irat a bien été à ce salon, sur le stand de la FFVE notamment en 2009 ou la petite fille de Georges Irat, Marie Christine Irat, posait dans cette voiture à coté du propriétaire. J'ai sans aucun doute déjà vu cette voiture là-bas...

 

Bien vu!

 

>> RETROMOBILE 2009 <<

 

Merci, elle me disait quelque chose.

 

Une pauvre Plymouth Indy III qui meure derrière un garage...

 

Quel dommage...

 

Un ancien corbillard Oldsmobile Custom Cruiser qui stationne souvent devant une boutique tatoo à Leuw-st-Pierre

 

Enfin quelqu'un qui sort de la gamme de Chevrolet ! Bonne prise.

[Invité §ale480nC]

[coopey]

Des noces à l'Hôtel Hiberus de Saragosse le 21 mai dernier. Le soir, un chauffeur solitaire sort du parking en sa Model A Fordor octogénaire, juste en face de la Tour de l'Eau.

 

Plaques valenciennes de 1946.

[facel55]

 

Tu as des photos du triporteur ?

 

 

désolé,non.

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[wouter]

Des noces à l'Hôtel Hiberus de Saragosse le 21 mai dernier. Le soir, un chauffeur solitaire sort du parking en sa Model A Fordor octogénaire, juste en face de la Tour de l'Eau.

https://abload.de/img/_mg_22417kshh.jpg

 

Plaques valenciennes de 1946.

https://abload.de/img/_mg_225578sl1.jpg

Ça fait toujours plaisir de voir une Model A dans la rue.

[mimiss]

 

 

 

[Invité §ale480nC]

[MaxFerrari]

Voici une anti-Méhari dont on ne parle pas souvent : la Fiat 127 Moretti Midimaxi, ici dans une version de 1979.

 

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L'air de Juan-les-Pins réussit plutôt bien à cette Uno de 1991.

 

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Une Tipo a récemment fait son apparition à Nice, en provenance de Seine-et-Marne.

 

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Cinq voitures italiennes dignes d'intérêt ont croisé ma route le 10 septembre, à Toulon et ses environs. On notera la présence d'une Uno 45 de 1989 dans les quartiers ouest de la ville...

 

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...ou encore d'une Estivale de 1991 sur le parking d'un centre commercial de La Seyne-sur-Mer. J'aime bien cette couleur "bleu Océan".

 

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Il fallait cependant pousser jusqu'à Saint-Mandrier pour y dénicher la pépite de cette "chasse" : rien de moins qu'une 128 Sport de 1974. :rs:

 

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J'ai aussi une superbe Delta HF Integrale, vendue neuve en janvier 1988, c'est-à-dire pendant les derniers mois de partenariat entre les établissements Chardonnet et Lancia.

 

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Deux ans plus tard, les choses avaient changé : à Fiat France d'assurer la distribution des Lancia, à Lancia d'intégrer dans sa gamme feue l'Autobianchi Y10.

 

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[jjr711]

Salut.

 

André Chardonnet avait un appartement à Villefranche sur Mer.

[wouter]

Il pleut souvent chez toi...?

 

Voici une anti-Méhari dont on ne parle pas souvent : la Fiat 127 Moretti Midimaxi, ici dans une version de 1979.

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Il fallait cependant pousser jusqu'à Saint-Mandrier pour y dénicher la pépite de cette "chasse" : rien de moins qu'une 128 Sport de 1974. :rs:

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Ces deux sont superbes!!

[wouter]

Une Fiat 850 Sport Spider avec son immatriculation d'origine hollandaise de 1969.

 

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[Groenegel]

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[coopey]

 

 

Sous la pluie et cet angle, ces photos rappellent ces clichés des voitures de Hong Kong bien célèbres sur l'Internet.

 

 

Les premiers cabriolets deviennent très difficiles à croiser.

 

Voici une anti-Méhari dont on ne parle pas souvent : la Fiat 127 Moretti Midimaxi, ici dans une version de 1979.

 

Tu peux être fier de cette trouvaille !! :love:

 

Cinq voitures italiennes dignes d'intérêt ont croisé ma route le 10 septembre, à Toulon et ses environs. On notera la présence d'une Uno 45 de 1989 dans les quartiers ouest de la ville...

 

Il faut immortaliser les exemplaires à clignotants jaunes.

 

...ou encore d'une Estivale de 1991 sur le parking d'un centre commercial de La Seyne-sur-Mer. J'aime bien cette couleur "bleu Océan".

 

Moi aussi. La première Uno, n'est-elle pas aussi une Estivale ?

 

Il fallait cependant pousser jusqu'à Saint-Mandrier pour y dénicher la pépite de cette "chasse" : rien de moins qu'une 128 Sport de 1974. :rs:

 

J'adooore cette carrosserie. Outre le logo avant, je remarque un autre détail à priori pas d'origine : elle manque les bandes noires du coffre caractéristiques de la Sport L. Sauf s'il s'agit d'une base au badge trompé.

 

J'ai aussi une superbe Delta HF Integrale, vendue neuve en janvier 1988, c'est-à-dire pendant les derniers mois de partenariat entre les établissements Chardonnet et Lancia.

 

Exemplaire de collectionneur.

 

Une Fiat 850 Sport Spider avec son immatriculation d'origine hollandaise de 1969.

 

Très jolie dans ce jaune, fort rare sur les Seat homonyme que je connais.

[facel55]

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[Invité §lil641OP]

Trois d'un coup

 

 

 

Puis une 403 Noire

 

 

 

Puis un Taxi 2 CV

 

 

 

Enfin un Mak Motors

 

 

[MaxFerrari]

Je n'aperçois pas souvent ce genre d'autocollants renvoyant à la collaboration avec Porsche sur les 021A.

 

J'ose pourtant dire que ces autocollants ont fait beaucoup pour la promotion de l'Ibiza en France.

Une Saab 99 GL de 1980, récemment importée aux Pays-Bas.

 

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Sans doute pas de France, pour une fois. On te remercie d'ailleurs d'alimenter régulièrement ce topic en vieilles Saab, introuvables au sud de l'Europe...

Dans cette cour...

 

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... il y avait ça :

 

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Toutes les voitures ont plus de 20 ans. Très bien vu pour la R14 ; j'apprécie particulièrement les Renault en plaques 92 noires.

J'avais l'intention de la retrouver, mais mon déménagement à Madrid le mois suivant m'a empêché de me concrentrer sur ce but. Je n'ai plus eu de nouvelles d'elle jusqu'en mai dernier, lorsque je suis tombé sur elle par surprise sur le parking de la Foire Exposition de Saragosse. :rs:

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Toujours dans son jus typique d'une voiture de campagne et arborant son immat' d'origine d'août 1979. Elle a un moteur Diesel Perkins 1,8 de 49 ch, la toute première version mazoutée de la Seat 131. Disponible de 1978 à 1979, le constructeur espagnol visait à satisfaire la demande des professionnels du volant, notamment des chauffeurs de taxi, qui voulaient un modèle plus pratique et économique que la 132 à moteur Diesel Mercedes-Benz.

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Avant la sortie de la phase deux, l'habitude de ce public était d'acheter une 131 L phase un et de faire changer le propulseur à essence pour un autre Diesel, parfois fabriqué par Barreiros. Cependant, ce premier Diesel Perkins manquait la puissance dont ces clients en avaient besoin et fut vite remplacé par le Sofim de 72 ch que Fiat proposait déjà pour sa 131.

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Une berline d'un autre temps comme on les adore. :love:

Oui, soyons fou...

 

 

 

 

Trop fort.

La célèbre Malaga Colmarienne, elle se dégrade toujours un peu plus...

 

 

C'est bien le genre de trouvaille que j'aurais aimé ramener de Colmar. Ce sera pour une prochaine fois, en espérant qu'elle tienne le coup...

Deux classiques du dimanche croisées en Italie.

 

 

L'importateur Lada en Italie avait vraisemblablement le même genre d'idées "originales" que le réseau Poch.

Salut z'a tous. Et aux autres aussi.

 

Hyères, juillet 2016:

 

 

 

La Caravelle est parfaitement adaptée à la balade sur la côte varoise.

Quelques Peugeot glanées de ci de là.

 

 

Sympathique vieillerie des Bouches-du-Rhône. Quel dommage que ce topic n'ait jamais eu de correspondant à Marseille.

Une Fuego italienne. St Raphaël (83)

 

 

 

Quelle trouvaille exceptionnelle ! Peu d'anciennes sont visibles en permanence dans les rues de Saint-Raphaël mais on n'est généralement pas déçu par la circulation et les voitures de passage.

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Cette Aronde en plaques d'origine démontre encore une fois que tu maîtrises parfaitement l'art d'être au bon endroit au bon moment.

Je ne crois pas avoir vu beaucoup d'exemplaires bleus.

 

Pas impossible que cette 205 ait été repeinte.

Il aurait également pu importer un Talbot homonyme du Royaume-Uni.

 

L'idée ne me déplaît pas mais personne ne fait ça.

 

 

Content de revoir une Volga sur ce topic.

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La 309 de 1986 (quoique millésimée 1987) n'est pas négligeable.

Du young teuton

 

 

Les plaques andorranes sortent vraiment de l'ordinaire.

Même quand je vais en forêt pour chercher des châtaignes, je tombe sur un rallye d'ancienne... heureusement, je suis toujours armée.

 

Parmi les quelques véhicules, cette R16 du Val d'Oise de 1965!

 

 

1976 pour la R16, mais ça n'en reste pas moins une très belle rencontre. Je rêve de faire de ce genre de découverte lorsque je suis (rarement) dans le Val d'Oise...

 

 

 

 

Tu as eu une bonne main avec les Reneuf.

La dernière fois que j'ai vu une Renault 21 aux Pays-Bas, c'était en.... août 2013!!

Me voici donc très heureux d'avoir pris cette Nevada Turbo D de 1994. Il s'agit bien évidemment d'un modèle importé, car les R21 d'origine hollandaise sont toutes parties à la casse (ou en Afrique ).

 

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Ah oui, quand même. Dans ce cas, félicitations pour cette Nevada qui est bien mieux conservée que la plupart de ses congénères françaises.

Etonnante surprise en mai dernier : une nouvelle 150 pour le parc automobile saragossain.

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Plaques de 1980, des mataburros, un peu fatiguée comme il se doit... Je soupçonne la banlieue madrilène de la manquer bien.

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Je suis heureux de l'avoir pris avant l'été, quand elle a reçu des modifications quelque peu contestables (je l'ai retrouvée en septembre dans un rasso local ; elle n'a plus de plaques à caractères fins, ni les jantes d'origine, etc.).

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Tout à fait conforme à l'idée qu'on se fait d'une voiture immatriculée en Espagne à la fin des années 70. :rs:

 

Direction Lys-lez-Lannoy, avec une Renault 20 LS de 1983.

 

 

 

La R20/R30 est incontestablement l'une des voitures françaises que j'apprécie le plus de rencontrer dans la rue. Bravo !

J'inaugure avec cette Corvette une nouvelle série de "croisées depuis ma fenêtre"...

 

 

Ça rend bien.

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Mais d'où sort cette improbable Mazda 929 ? Heureusement qu'il y a en France quelques amateurs de japonaises méconnues.

Je dois être bordélique, cette photo date de 2012.

 

 

 

Bordélique mais précurseur.

Une pauvre Plymouth Indy Fury III qui meure derrière un garage...

 

 

 

Trouvaille digne des années 80.

Des noces à l'Hôtel Hiberus de Saragosse le 21 mai dernier. Le soir, un chauffeur solitaire sort du parking en sa Model A Fordor octogénaire, juste en face de la Tour de l'Eau.

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Plaques valenciennes de 1946.

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Un choix vintage de très bon goût. Il faut faire rouler ces ancêtres !

Une Fiat 850 Sport Spider avec son immatriculation d'origine hollandaise de 1969.

 

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Un vrai rayon de soleil !

Moi aussi. La première Uno, n'est-elle pas aussi une Estivale ?

 

Elle m'en a tout l'air.

Outre le logo avant, je remarque un autre détail à priori pas d'origine : elle manque les bandes noires du coffre caractéristiques de la Sport L.

 

C'est possible... Tu m'impressionnes.

 

Trois d'un coup

 

 

Puis une 403 Noire

 

 

J'ignorais qu'il y avait encore des 403 à Madagascar. La seconde semble bien conservée !

[facel55]

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[13001100]

Vitres teintées sur une Rallye ?????

[Invité §Ton880BZ]

Trois d'un coup

 

 

 

Puis une 403 Noire

 

 

 

Puis un Taxi 2 CV

 

 

 

Enfin un Mak Motors

 

 

Génial les photos de Madagascar!!!

[Invité §gt 647Vr]

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JOLIE

[coopey]

 

Ton stock de 15/17 est sensationnel !

 

Trois d'un coup

 

Puis une 403 Noire

 

:love:

 

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Fameuse Rallye.

 

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Le 10 mai 2016, j'ai photographié cette Innocenti lorsqu'elle faisait ce qui sera assurément son dernier trajet. Elle se trouve depuis lors sur le parking des voitures en vente de la casse la plus connue de Saragosse en espérant que quelqu'un la sauve. Malheureusement, personne n'a montré de vrai intérêt même si la casse a baissé le prix à plusieurs reprises (je crois qu'on l'offre maintenant pour un peu moins de 1.000 euros).

 

J'ai découvert cette 990 en 2010, quand elle semble être venue à la capitale aragonaise. Elle m'a fait très plaisir parce qu'elle était la première non-De Tomaso immatriculée en Espagne que je croisais. Plaques d'avril 1990. A Barcelone, c'était Modena Motors qui vendait des Innocenti. La 990 SL coûtait neuve 1.250.000 pesetas (49.280 francs).

 

Aujourd'hui, elle peut toujours circuler, mais le carburateur ne marche pas très bien. Elle a du toit ouvrant, une option peu habituelle sur les citadines plus populaires que l'Innocenti à l'époque sur ce marché. Si personne ne l'évite, elle sera transformée en un cube le mois prochain.

[Invité §ale480nC]

[MaxFerrari]

Le 10 mai 2016, j'ai photographié cette Innocenti lorsqu'elle faisait ce qui sera assurément son dernier trajet. Elle se trouve depuis lors sur le parking des voitures en vente de la casse la plus connue de Saragosse en espérant que quelqu'un la sauve. Malheureusement, personne n'a montré de vrai intérêt même si la casse a baissé le prix à plusieurs reprises (je crois qu'on l'offre maintenant pour un peu moins de 1.000 euros).

https://abload.de/img/img_1666cusvd.jpg

 

J'ai découvert cette 990 en 2010, quand elle semble être venue à la capitale aragonaise. Elle m'a fait très plaisir parce qu'elle était la première non-De Tomaso immatriculée en Espagne que je croisais. Plaques d'avril 1990. A Barcelone, c'était Modena Motors qui vendait des Innocenti. La 990 SL coûtait neuve 1.250.000 pesetas (49.280 francs).

https://c8.staticflickr.com/5/ [...] 9f1f_z.jpg

 

Aujourd'hui, elle peut toujours circuler, mais le carburateur ne marche pas très bien. Elle a du toit ouvrant, une option peu habituelle sur les citadines plus populaires que l'Innocenti à l'époque sur ce marché. Si personne ne l'évite, elle sera transformée en un cube le mois prochain.

https://c1.staticflickr.com/5/ [...] aa3b_z.jpg

 

C'est déjà bien qu'elle n'ait pas été broyée dès son arrivée en casse... Il faudrait vraiment la sauver, à quelques centaines d'euros ça fait une petite voiture de ville assez originale...