Rubrique Auto Union (1899-1969)

[Invité §aut501Gd]

Tiens, Môssieur Prunille, ça c'est un beau moteur

 

Un V6 "2 temps" de Müller-Andernach de 1965, 1300cm3, ici en version 2 carbus 100ch DIN. Simplicité biblique, rendement (pour l'époque), bruit, tout est parfait sur cette mécanique de rêve. Et 70 kg seulement. Vous avez dit "progrès"?

 

 

 

 

 

 

 

 

Je vous en causerai un jour

 

 

 

 

 

[Invité §aut501Gd]

allez, comme ce forum s'endort un peu (1), je m'en vais de ce pas assister au rassemblement international Auto-Union qui se tient ce week en d a Bruxelles et vous ramène quelques belles photos (2) pour alimenter votre topic préféré.

 

On s'y voit GV ?

 

 

 

 

 

1: la faute à qui?

 

 

2: chouette !

 

[Invité §Mos428fI]

Magnifique

 

Y'a t'il eu des chassis qui ont eu le privilège de porter une telle parure?

 

Les 4 en carrés des Suzuki Gamma peuvent aller se coucher.

 

[Invité §Mos428fI]

Dsl pour le V10 Diesel mais c'était un peu de la provocation...

[Invité §gv 422so]

allez, comme ce forum s'endort un peu, je m'en vais de ce pas assister au rassemblement international Auto-Union qui se tient ce week en d a Bruxelles et vous ramène quelques belles photos pour alimenter votre topic préféré.

 

On s'y voit GV ?

 

 

Ce Week end, pas possible, je suis déjà pris à Fourmies pour une concentre de 2cv et dérivés: l'organisateur, veut absolument ma deuche glacier (même non restaurée ). Du coup je serais les 2 jours sur place pour vendre mes miniatures

[lamined]

bon je photographie les schnell pour toi et si j'en trouve un a vendre, je le garde pour moi !!!!

[Invité §aut501Gd]

Magnifique

 

Y'a t'il eu des chassis qui ont eu le privilège de porter une telle parure?

 

Les 4 en carrés des Suzuki Gamma peuvent aller se coucher.

 

 

 

Oui, très peu cependant: des "1000S", des "F 102", des "1000Sp coupé" et même une "F 12". Encore moins ont survécu

 

[Invité §aut501Gd]

bon je photographie les schnell pour toi et si j'en trouve un a vendre, je le garde pour moi !!!!

 

 

 

Tatraplan y sera aussi, en photographe

 

[lamined]

Oui, très peu cependant: des "1000S", des "F 102", des "1000Sp coupé" et même une "F 12". Encore moins ont survécu

 

 

 

Voici un V6 Muller Andernach en place sur une 1000 Sp

 

http://lamined.skyblog.com/pics/506742388.jpg

 

 

 

ainsi que son vilebrequin

 

 

http://lamined.skyblog.com/pics/506740458.jpg

 

 

 

 

et ses cylindres borgnes.

 

 

http://lamined.skyblog.com/pics/506738720.jpg

[tatraplan]

Ce Week end, pas possible, je suis déjà pris à Fourmies pour une concentre de 2cv et dérivés: l'organisateur, veut absolument ma deuche glacier (même non restaurée ). Du coup je serais les 2 jours sur place pour vendre mes miniatures

 

 

Dommage, j'espérais t'y voir ! Mais bonne concentre 2CV.... ça a son charme aussi

[Invité §gv 422so]

Dommage, j'espérais t'y voir ! Mais bonne concentre 2CV.... ça a son charme aussi

 

 

Ce n'est que partie remise

 

Merci. Comme qui dirai que je vais avoir chaud dans la deuche, car ce ne sont pas les miniatures qui me tiendront au frais

[Invité §aut501Gd]

Avis à tous les aficionados Auto Union (et à tous les autres aussi bien sur) qui se rendront en Germanie en Juillet, et plus précisément en Bavière: Audi Tradition organise une rétrospective des cabriolets des 4 marques, de 1932 à nos jours. Ils pourront voir une dizaine d'autos sans toit, de la Wanderer "W 8 Püppchen" au spider Lamborghini "Gallardo", en passant par quelques prototypes, dont l'Audi "100 LS Cabriolet" de 1969 qui ne connut jamais la série. Heures d'ouverture 9 à 18 heures, tous les jours.

 

 

 

 

 

 

PS: c'est à Ingolstadt, bien sur

[opes]

Bonjour,

Voici quelques photos que j'ai réalisées au 33ème International Auto-Union Veteran Meeting à Bruxelles ce WE.

Seulement une poignée de Français ont fait le déplacement.

235 véhicules ont été répertoriés par les organisateurs

http://www.pixagogo.com/2085455250

Bon surf !

 

Voir aussi : http://www.belgische-dkw-autounion-club.be/

[Invité §aut501Gd]

Bonjour,

Voici quelques photos que j'ai réalisées au 33ème International Auto-Union Veteran Treffen à Bruxelles ce WE.

Seulement une poignée de Français ont fait le déplacement.

235 véhicules ont été répertoriés par les organisateurs

http://www.pixagogo.com/2085455250

Bon surf !

 

Voir aussi : http://www.belgische-dkw-autounion-club.be/

 

 

 

 

 

 

 

En attendant les autres

 

[Invité §aut501Gd]

Et en attendant les nombreux reportages photographiques de l'Auto Union Veteranen Treffen de Bruxelles, passez vite commande de votre traction avant Audi "UW" modèle 1933. 50% à la commande, le solde à la livraison

 

 

 

[tatraplan]

 

 

En attendant les autres

 

 

Ce sera pour mardi soir si tout va bien.... j'ai pris 100 photos ! Superbes voitures sous un soleil de plomb ! Ma préférence va à la 3=6 roadster 2 places de 1956 : wonderschön !

 

[lamined]

Bravo OPES pour la qualité de tes photos et les angles de prises de vue.

J'ai aperçu ta panpan garé a gauche a l'entrée du parc avec quelques soeurs.

 

 

j'ajoute quelques originalitées

 

http://lamined.skyblog.com/pics/510089271.jpg

 

 

http://lamined.skyblog.com/pics/510087981.jpg

 

http://lamined.skyblog.com/pics/510086611.jpg

 

 

http://lamined.skyblog.com/pics/510084943.jpg

 

 

http://lamined.skyblog.com/pics/510082951.jpg

 

http://lamined.skyblog.com/pics/510081855.jpg

 

 

http://lamined.skyblog.com/pics/510080547.jpg

 

 

http://lamined.skyblog.com/pics/510079202.jpg

 

 

http://lamined.skyblog.com/pics/510076685.jpg

 

 

http://lamined.skyblog.com/pics/510151008.jpg

 

 

Une 3=6 a moteur F 102 : les connaisseurs apprécieront !!

 

http://lamined.skyblog.com/pics/510153276.jpg

 

 

et une F 12 a moteur F 102

 

http://lamined.skyblog.com/pics/510154747.jpg

 

 

http://lamined.skyblog.com/pics/510155902.jpg

 

 

http://lamined.skyblog.com/pics/510157636.jpg

 

 

http://lamined.skyblog.com/pics/510164534.jpg

 

 

http://lamined.skyblog.com/pics/510166439.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §aut501Gd]

Bravo OPES pour la qualité de tes photos et les angles de prises de vue.

J'ai aperçu ta panpan garé a gauche a l'entrée du parc avec quelques soeurs.

 

 

j'ajoute quelques originalitées

 

http://lamined.skyblog.com/pics/510089271.jpg

 

 

http://lamined.skyblog.com/pics/510087981.jpg

 

http://lamined.skyblog.com/pics/510086611.jpg

 

 

http://lamined.skyblog.com/pics/510084943.jpg

 

 

http://lamined.skyblog.com/pics/510082951.jpg

 

http://lamined.skyblog.com/pics/510081855.jpg

 

 

http://lamined.skyblog.com/pics/510080547.jpg

 

 

http://lamined.skyblog.com/pics/510079202.jpg

 

 

http://lamined.skyblog.com/pics/510076685.jpg

 

 

http://lamined.skyblog.com/pics/510151008.jpg

 

 

Une 3=6 a moteur F 102 : les connaisseurs apprécieront !!

 

http://lamined.skyblog.com/pics/510153276.jpg

 

 

et une F 12 a moteur F 102

 

http://lamined.skyblog.com/pics/510154747.jpg

 

 

http://lamined.skyblog.com/pics/510155902.jpg

 

 

http://lamined.skyblog.com/pics/510157636.jpg

 

 

http://lamined.skyblog.com/pics/510164534.jpg

 

 

http://lamined.skyblog.com/pics/510166439.jpg

 

 

 

 

Lamined pour toutes ces belles images. Et on se pourlèche d'avance de celles qui vont suivre, notamment de Tatraplan.

 

Mais une fois de plus Audi pousse le bouchon un peu loin avec la reconstitution de la Wanderer de rallye "Stromlinienwagen" affichant ce décor de bas de caisse siglé "Audi"

 

 

 

 

 

Voir ce que je pense de cette "manipulation" dans un de mes tous premiers messages de ce topique. Pas bon du tout pour les non initiés :q

 

 

[opes]

Lamined pour toutes ces belles images. Et on se pourlèche d'avance de celles qui vont suivre, notamment de Tatraplan.

 

Mais une fois de plus Audi pousse le bouchon un peu loin avec la reconstitution de la Wanderer de rallye "Stromlinienwagen" affichant ce décor de bas de caisse siglé "Audi"

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/203790/W stroml..jpg

 

 

Voir ce que je pense de cette "manipulation" dans un de mes tous premiers messages de ce topique. Pas bon du tout pour les non initiés :q

 

 

 

 

Bien sûr, d'ailleurs beaucoup de curieux sur place parlaient de concentration de vieilles Audi...

Mais n'oublions pas que cette concentration n'a pû se réaliser que grâce au parrainage de D'Ieteren qui n'a pas lésiner sur les moyens.

Pour rappel, en Belgique, c'est D'Ieteren importe les produits VAG.

Voir à ce propos : http://home.scarlet.be/panhard/513f_diet.html réalisé par un historien automobile célèbre

Et voici le site réalisé pour le bicentenaire de la marque : http://www.dieterenbicentenary.com/

 

[Invité §aut501Gd]

Bien sûr, d'ailleurs beaucoup de curieux sur place parlaient de concentration de vieilles Audi...

Mais n'oublions pas que cette concentration n'a pû se réaliser que grâce au parrainage de D'Ieteren qui n'a pas lésiner sur les moyens.

Pour rappel, en Belgique, c'est D'Ieteren importe les produits VAG.

Voir à ce propos : http://home.scarlet.be/panhard/513f_diet.html réalisé par un historien automobile célèbre

Et voici le site réalisé pour le bicentenaire de la marque : http://www.dieterenbicentenary.com/

 

 

Ah! tu vois. Déjà que ces marques sont très peu connues dans notre hexagone, que les "1000S" sont souvent prises pour des Cox , que personne n'imagine qu'Audi ait pu construire des autos avant 1966, alors ne pas afficher l'identité Wanderer sur l'auto en question (laquelle, par parenthèse, n'a jamais rien affiché d'autre que les 4 anneaux sur le bout de son museau) , je trouve que ça ne participe guère à mieux faire connaître ces firmes dont la seule survivante doit à peu près tout à celles qui ont malheureusement disparu. Excuses-moi, mais je suis un puriste pour le respect historique, et pas simplement en automobiles. Celà étant, bravo et merci à D'Ieteren.

 

 

 

[lamined]

A ce sujet et pour étayer tes propos Automobilix : Sur une avenue de Bruxelles une auto s'arrète a mes cotés et son propriétaire admirant mon Auto-Union tend par la portière son pouce en guise de félicitations et le lance "Belle Auto, Félicitations"

Moi, fier du compliment, je lui réponds "c'est vrai ça vous plait. Venez donc nous voir sur l'esplanade du Cinquantenaire, nous sommes plus de 200"

OK, me répond l'homme, je viendrai, j'adore les "vé-ouai" (VW).

 

 

Bon pour plus de photos, tout est là, il y a même nos trombinnes.

 

http://www.mediabox.be/event.cfm?pc=595&event=32318&cfid=4885742&cftoken=87543690

[lamined]

Ah! tu vois. Déjà que ces marques sont très peu connues dans notre hexagone, que les "1000S" sont souvent prises pour des Cox , que personne n'imagine qu'Audi ait pu construire des autos avant 1966, alors ne pas afficher l'identité Wanderer sur l'auto en question (laquelle, par parenthèse, n'a jamais rien affiché d'autre que les 4 anneaux sur le bout de son museau) , je trouve que ça ne participe guère à mieux faire connaître ces firmes dont la seule survivante doit à peu près tout à celles qui ont malheureusement disparu. Excuses-moi, mais je suis un puriste pour le respect historique, et pas simplement en automobiles. Celà étant, bravo et merci à D'Ieteren.

 

 

 

 

il y avait tout de même cette affichette apposée sur l'auto, mais c'est vrai que c'est un peu limite pour faire comprendre au visiteur lambda l'origine des 4 anneaux sur cette auto qui n'arbore aucune marque si ce n'est celle d'Audi placardée sur ses flancs par le constructeur survivant.

 

http://lamined.skyblog.com/pics/511581947.jpg

[tatraplan]

Je vous livre quelques-unes des images prises ce week-end à Autoworld

 

D'abord mon coup de coeur absolu : le cabriolet 2 places 3=6 de 1956. Une auto super rare dans cette configuration (Automobilix peut-il dire combien Karmann en a fabriqué ?), produite seulement pour le millésime 1956, dernier millésime des cabriolets 3=6 d'ailleurs.

 

 

Même modèle, mais auto différente : il y en avait bien deux ici !

 

Vous voulez quatre places ? Pas de problème :

 

 

 

Deux cylindres suffisent : voici la Meisterklasse de 1951-1952, en cabriolet 4 places à nouveau

 

 

Un Schnellaster qui n'a pas lu La Fontaine (la grenouille..)

 

 

Bon, il y en a d'autres pour plus tard

[Invité §gv 422so]

Merci à tous pour les photos

 

La prochaine fois, prevenez moi à l'avance S.V.P. pour ce genre de rassemblement, pour que je puisse bloquer la date

 

Lamined, ta trombi est dans quel album :???:

 

[lamined]

tiens OPES c'est pas ta panpan qu'on aperçois au fond derriere le cabrio 3=6 orange immatriculé DKW 001,

 

GV, je sais plus dans qu'el album y'a ma trombine (le lien ne s ouvre plus) il y avait par contre un schnell a vendre, contacte moi en MP si interessé !

[tatraplan]

La Panpan d'Opes est la Dyna Z16 noire ; la mienne est le cabriolet PL17

[Invité §aut501Gd]

Amis du Sud Ouest, et plus particulièrement girondins, amateurs d'Auto Union et autres véhicules obsolètes, vous aurez l'occasion le WE prochain de vous régaler les pupilles. Le premier grand rallye "Sur les traces d'Aliénor" réunira 70 autos de collection qui hanteront les petites routes de l'Entre deux mers, du Barsacois et du Sauternais. Vous les verrez une première fois toutes rassemblées le samedi 8, de 13 à 14H30 au château du Grand Puch, lieu dit Beaupied, tout à côté de Saint Germain du Puch. Puis, jusqu'à 19H, elles parcoureront les 3 régions viticoles susdites et vous les retrouverez alors au château Lacaussade, près du lieu dit Rouquey, à côté de Langoiran.

 

Le dimanche 9 au matin, elles vous donnent rendez vous de 8H30 à 9H15 (pour les lève tôt) au château Ramondon tout à côté de Capian. Elles seront de nouveau toutes rassemblées vers 12H30 à la salle des fêtes de Pujols sur Ciron. Elles termineront leur balade vers 17H30, pour la remise des prix, au château Filhot à Sauternes.

 

Le samedi après midi, l'Auto Union de service sera un coupé "1000 S" de 1960. Le dimanche, elle cedera la place à un roadster DKW "F 12". Si vous avez du mal à les reconnaître, munissez-vous de cette image

 

 

 

 

A tout bientôt peut être

 

 

[Invité §aut501Gd]

Je vous livre quelques-unes des images prises ce week-end à Autoworld

 

D'abord mon coup de coeur absolu : le cabriolet 2 places 3=6 de 1956. Une auto super rare dans cette configuration (Automobilix peut-il dire combien Karmann en a fabriqué ?), produite seulement pour le millésime 1956, dernier millésime des cabriolets 3=6 d'ailleurs.

 

 

 

 

 

, oui, Automobilix, comme le fakir de pierre Dac et Francis Blanche, il peut le dire.

Le modèle générique "F 93", appelé aussi "der grosse DKW", fut produit durant 5 années, de 1955 à 1959, en exactement 157 016 unités. La seconde année de production (1956) fut une année record durant laquelle 49 691 autos de ce type sortirent des chaînes de Düsseldorf. Et quant au cabriolet Karmann 2 places, seulement 205 exemplaires virent le jour. Voilà, voilà, voilà

 

 

Merci de ces belles images , Tatraplan

 

 

 

 

[Invité §aut501Gd]

Encore plus désirable et plus rare que le cabrio "F 93" Karmann, le modèle également 2 places de Hebmüller sur base "F 91 Meisterklasse" de 1951. Quelqu'un a-t-il pu en photographier un (en couleur) à Bruxelles, une fois?

 

 

[tatraplan]

Hélas non, je n'en ai pas vu. Pas plus que de coupé 2 places...

 

Aujourd'hui je vous propose... du cul !

 

Celui de la Meisterklasse F89 (1950-1953)

 

Celui de la Meisterklasse de 1953-54 ou de la Sonderklasse "limousine" 53-54

 

 

Celui d'une IFA F9 50-53

 

 

Celui d'une 3=6 de 1956 :

 

 

Celui d'une berline F94 de 1957-59 :

 

 

Celui d'une Auto-Union 1000S (anglaise)

 

 

Et puiq une vue de face : un "Automobilix" luxembourgeois...

 

 

C'est tout pour ce soir

[Invité §db4584jV]

Il faut bien dire que celui de la Meisterklasse f89 est le plus attrayant... A mon goût du moins... Je trouve qu'elle est vraiment plus pure que les autres, une ligne sans babiole ajoutée... A mettre dans mon - futur - garage, un jour...

[Invité §aut501Gd]

Hélas non, je n'en ai pas vu. Pas plus que de coupé 2 places...

 

Aujourd'hui je vous propose... du cul !

 

Celui de la Meisterklasse F89 (1950-1953)

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/153698/F1010011.JPG

 

Celui de la Meisterklasse de 1953-54 ou de la Sonderklasse "limousine" 53-54

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/153698/F1010017.JPG

 

Celui d'une IFA F9 50-53

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/153698/F1010013.JPG

 

Celui d'une 3=6 de 1956 :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/153698/F1010016.JPG

 

Celui d'une berline F94 de 1957-59 :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/153698/F1010018.JPG

 

Celui d'une Auto-Union 1000S (anglaise)

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/153698/F1030013.JPG

 

Et puiq une vue de face : un "Automobilix" luxembourgeois...

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/153698/F1020006.JPG

 

C'est tout pour ce soir

 

 

 

Achtung Tatraplan! Das ist der Wagen von Automobilix

 

 

 

 

 

[cirman]

Bonjour,

ma petite contribution : cette MONZA venue se garer sur notre stand AUDI samedi soir au Mans Classic.

Elle a couru les 24 heures du Mans et son propriétaire l'a rachetée à l'état d'épave. C'est un charmant monsieur qui roule en DKW depuis 50 ans et qui nous a expliqué que les malheurs de cette marque sont venus du manque de mise au point du mélange automatique, cause de bien des casses moteur.

Je ne lui ai pas demandé son nom, mais nul doute que les aficionados de ce forum le connaissent.

http://www.hiboox.com/vignettes/2706/h5t9v2s.jpg

A+,

Patrick

http://www.audicollectors.org

[Invité §aut501Gd]

Bonjour,

ma petite contribution : cette MONZA venue se garer sur notre stand AUDI samedi soir au Mans Classic.

Elle a couru les 24 heures du Mans et son propriétaire l'a rachetée à l'état d'épave. C'est un charmant monsieur qui roule en DKW depuis 50 ans et qui nous a expliqué que les malheurs de cette marque sont venus du manque de mise au point du mélange automatique, cause de bien des casses moteur. (1)

Je ne lui ai pas demandé son nom, mais nul doute que les aficionados de ce forum le connaissent. (2)

http://www.hiboox.com/vignettes/2706/h5t9v2s.jpg

A+,

Patrick

http://www.audicollectors.org

 

 

 

(1)

C'est bien plus compliqué (et plus long) que ça

 

Trop long à expliquer sur ce topique, mais sachez que ce sont surtout des problèmes de management, de manque de créativité, de réactivité, d'organisation de production, de développements hasardeux avortés, de guerre des chefs entre Ingolstadt et Düseldorf, de précarisation financière qui, grosso modo, de 1958 à 1965, ont affaibli la marque et provoqué son rachat et l'extinction de DKW/Auto Union par VW. Les casses moteurs dues au premier mélangeur (équipé d'une pompe type "R 1") sont "un détail de l'histoire", même s'il est vrai qu'elles ont coûté cher en terme de remplacement sous garantie. Pour en savoir plus, il faut lire dans le texte (allemand) le tome II de l'ouvrage "Im Zeichen der vier Ringe 1945-1968", co-ouvrage de Etzold, Rother et Erdmann, ref. ISBN 3-7688-0900-5 aux éditions "quattro GmbH"

 

 

(2)

Oh, oui

 

 

 

 

 

[tatraplan]

Encore quelques photos prises à Autoworld lors du rassemblement Auto-Union : des DKW d'avant-guerre cette fois :

 

Ce qui semble bien être une F7 limousine

 

 

Nous voici en présence d'une F5 cabrio-limousine

 

 

Roadster F2 ? La carrosserie est-elle bien d'origine ?

 

Un charmant roadster 2 places F7

 

Encore une F7 en cabrio-limousine

 

Un cabriolet 4 places F8

 

Et enfin un mignon roadster F5

 

 

Il me reste à espérer ne pas m'être planté dans l'identification. Je suppose qu'Automobilix me corrigera au cas où.

 

Bonne nuit !