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Histoire et patrimoine

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Le 05/08/2022 à 18:17, Jack-D. a dit :

Des photos qui proviennent des archives des bibliothèques municipales ( www.patrimoine.bm-dijon.fr ) ou du journal Le-bien-public (www.bienpublic.com) ?

Probablement les deux, car j'ai enregistré des images sur ces deux sites, mais sans distinguer celles qui viennent des archives de Dijon et celles qui viennent des archives du Bien Public.

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Le 10/08/2022 à 11:54, neokarmann a dit :

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298357693_6092900724070600_4394625914873324166_n.jpg

 

Cette voiture fait l'objet de recherches depuis des années sur les différents forum que je connais.... En ce qui me concerne, il s'agit d'une réalisation artisanale sur base d'une Daimler 250SP ... les enjoliveurs ainsi que les ailes avants et arrières sont dépourvues de nervures par rapport à l'origine correspondent à la Daimler. Les portes qui sont à ouverture classique d'origine ont été semble-t-il modifiées en portes papillon.

Les modifications de carrosserie étant sans doute réalisées en fibres très usitées à l'époque, peuvent être réalisées assez facilement pour un bon carrossier.        

 

Pour le parebrise, celui de la Daimler 250 SP se démonte très facilement avec l'encadrement (4 ou 6 boulons- comme sur une MGB) et un autre plus panoramique peut être installé et faire partie de la transformation du roadster en coupé (qui n'existe pas). 

 

v0p7.jpg

378n.jpeg

 

Voici le résultat d'une étude faite par ordinateur

83ln.jpg

h8j7.jpg

 

Daimler 250 SP originale

lk9r.jpeg

0dia.jpeg

avdp.jpeg

iq09.png

 

Ces réflexions n'étant que des hypothèses, vos commentaires argumentés sont les bienvenus (en lieu et place de laconiques "ce n'est pas ça").

 

:ange:   :jap:

 

 

 

 

 

 

 

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Il y a 19 heures, Biquette35 a dit :

 

Cette voiture fait l'objet de recherches depuis des années sur les différents forum que je connais.... En ce qui me concerne, il s'agit d'une réalisation artisanale sur base d'une Daimler 250SP ... les enjoliveurs ainsi que les ailes avants et arrières sont dépourvues de nervures par rapport à l'origine correspondent à la Daimler. Les portes qui sont à ouverture classique d'origine ont été semble-t-il modifiées en portes papillon.

Les modifications de carrosserie étant sans doute réalisées en fibres très usitées à l'époque, peuvent être réalisées assez facilement pour un bon carrossier.        

 

Pour le parebrise, celui de la Daimler 250 SP se démonte très facilement avec l'encadrement (4 ou 6 boulons- comme sur une MGB) et un autre plus panoramique peut être installé et faire partie de la transformation du roadster en coupé (qui n'existe pas). 

 

v0p7.jpg

378n.jpeg

 

Voici le résultat d'une étude faite par ordinateur

83ln.jpg

h8j7.jpg

 

Daimler 250 SP originale

lk9r.jpeg

0dia.jpeg

avdp.jpeg

iq09.png

 

Ces réflexions n'étant que des hypothèses, vos commentaires argumentés sont les bienvenus (en lieu et place de laconiques "ce n'est pas ça").

 

:ange:   :jap:

 

 

 

 

 

 

 

Sans réponse définitive, malgré plus de 100 pages sur ce topic (et il y en a d'autres).

https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=140&t=1555306&i=80

Avec des images 3D.

 

2034995827_Mysterycar1-Planresized.thumb.jpg.c6575cfc773fdb7b4003dac9cdd5adc8.jpg

 

910363888_Mysterycar1-Threequarterviewresized.jpg.7794c961e480ed46d702e0579d6bf498.jpg

 

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Archives Nice Côte d"azur

 

Stationnement vu d'en haut

 

derrière la gare SNCF en 1970

70abb.jpg.a6c98adc53b3d60a90ced1cafbfc14f5.jpg

 

futur site de NiceEtoile en 1972

279971357_nicetoil72m(1).thumb.jpg.cd6a2365b4d358f45532bec8c80b43ec.jpg

 

quartier Saint Augustin en 1974

staugustin74m.jpg.28013635766b9d558574a5c72963788c.jpg

Modifié par brecholou
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