Et si l'on parlait HOTCHKISS

lecoq71 · 25 août 2018

Sur la Vichy 486 (c'est la page qui correspond ! 486!) j'ai une "petite" fuite entre la tulipe de transmission et le corp du pont. Quelqu'un aurait une astuce pour éviter de tout démonter ?

lecoq71 · 25 août 2018

@bob-29 C'est la que l'on voit l'évolution de notre système scolaire... Moi je n'ai appris que Louis croix baton v et son prof Mazarin alors 486 ....

26 août 2018

Bonjour

pour en revenir à la taille des pneus;

deux "Vichy"

650 x 17 pour la première et 650 x 16 pour la seconde

lecoq71 · 27 août 2018

6.5x17... ça doit pas passer loin de la rotule de biellette de direction ! La Vichy en restauration est de 35/36 ?

29 août 2018

Bonjour,

Chez Dépanauto ou au Club Hotchkiss.

Merci pour votre réponse

Etes vous certain que le joint proposé par depanauto ou le club hotchkiss convienne a une anjou ? ,j'ai un doute a ce sujet car lors d'un salon d'anciennes ,je me laissé dire que ce joint se montait sur des hotchkiss plus anciennes

Si on pouvait confirmer cela m’éviterait de démonter mon pare-brise inutilement ce qui déjà n'est pas une mince affaire (surtout le remontage)

Merci

29 août 2018

Merci pour votre réponse
Etes vous certain que le joint proposé par depanauto ou le club hotchkiss convienne a une anjou ? ,j'ai un doute a ce sujet car lors d'un salon d'anciennes ,je me laissé dire que ce joint se montait sur des hotchkiss plus anciennes

Si on pouvait confirmer cela m’éviterait de démonter mon pare-brise inutilement ce qui déjà n'est pas une mince affaire (surtout le remontage)

Merci

Bonjour,

Je mesuis aussi posé la question. Il y a eu un débat sur le forum à ce sujet et il semblerait que c'est un joint adaptable. Je n'ai pas encore vérifié, mais l'échantillon que m'a envoyé Dépanauto correspond au schémas ci-dessous (voir page 485) :

29 août 2018

Pas plutôt : CDLXXXVI pour les Romains ?

Vieux souvenirs du primaire : IV pour 4, IX pour 9, XL pour 40X, XC pour 90, CCC pour 300 , CD pour 400, D pour 500...

Les 2 sont possibles mon général !

29 août 2018

Bonjour,

Je mesuis aussi posé la question. Il y a eu un débat sur le forum à ce sujet et il semblerait que c'est un joint adaptable. Je n'ai pas encore vérifié, mais l'échantillon que m'a envoyé Dépanauto correspond au schémas ci-dessous (voir page 485) :
https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 81.png?v=1

J'ajoute que je vais bientôt changer mon joint de pare-brise, parce-que quand il pleut l'eau rentre dans l'habitacle.

denulle · 30 août 2018

je partage avec vous quelques photos de la réparation mécanique de la AM80:

https://www.dropbox.com/sh/pc7toywm1yxejkt/AABX5xwAUkG5g63U_5eB-Ne5a?dl=0

30 août 2018

je partage avec vous quelques photos de la réparation mécanique de la AM80:

https://www.dropbox.com/sh/pc7toywm1yxejkt/AABX5xwAUkG5g63U_5eB-Ne5a?dl=0

Bonjour,

Malheureusement pas moyen d'accéder à vos photos.

30 août 2018

Bonjour,

Malheureusement pas moyen d'accéder à vos photos.

Bonjour,

En voulant remplacer un fusible sur mon Anjou, j'ai trouvé à l'intérieur des deux couvercles des boitiers à fusibles un schémas de la fonction des fusibles. Malheureusement, au moment de les remonter, je ne savais plus lequel allaità droite où à gauche - erreur de débutant confirmé ! Quelqu'un a-t'il une idée ?

Pour ceux que ça intéresse, je peux joindre des photos.

30 août 2018

Bonjour,

En voulant remplacer un fusible sur mon Anjou, j'ai trouvé à l'intérieur des deux couvercles des boitiers à fusibles un schémas de la fonction des fusibles. Malheureusement, au moment de les remonter, je ne savais plus lequel allaità droite où à gauche - erreur de débutant confirmé ! Quelqu'un a-t'il une idée ?

Pour ceux que ça intéresse, je peux joindre des photos.

Re-bonjour,

Après avoir remplaçé le-dit fusible, le plafonnier avant au dessus du rétroviseur s'est remis à fonctionner. Magnifique, seulement je ne peux pas l'éteindre, j'ai dû dans un premier temps le déconnecter : quelqu'un a-t'il une idée ?

Dans le même ordre, j'ai aussi un fil dénudé et non connecté au dessus du rétroviseur intérieur avant : qu'est-ce que cela peut-il être ?

Autrement, j'attends la réponse de Demantes pour des garnitures de frein arrière pour passer au contrôle technique. Je joins les doigts.

Les vielles dames offrent bien des surprises ( 85 ans pour mon Anjou ), j'ai déjà beaucoup fait pour elle depuis son achat, mais j'en découvre tous les jours. Pourquoi le contrôle technique nous fait-il tant de misères ?

Par exemple, le contrôle me reproche que le cache orange de la flèche de direction n'adhère plus à son support. Je vais essayer de le recoller, mais sinon, où en trouver un en remplacement ? Misère, misère ... !

30 août 2018

Bonjour,

En voulant remplacer un fusible sur mon Anjou, j'ai trouvé à l'intérieur des deux couvercles des boitiers à fusibles un schémas de la fonction des fusibles. Malheureusement, au moment de les remonter, je ne savais plus lequel allaità droite où à gauche - erreur de débutant confirmé ! Quelqu'un a-t'il une idée ?

Pour ceux que ça intéresse, je peux joindre des photos.

Re-bonjour,

Après avoir remplaçé le-dit fusible, le plafonnier avant au dessus du rétroviseur s'est remis à fonctionner. Magnifique, seulement je ne peux pas l'éteindre, j'ai dû dans un premier temps le déconnecter : quelqu'un a-t'il une idée ?

Dans le même ordre, j'ai aussi un fil dénudé et non connecté au dessus du rétroviseur intérieur avant : qu'est-ce que cela peut-il être ?

Autrement, j'attends la réponse de Demantes pour des garnitures de frein arrière pour passer au contrôle technique. Je joins les doigts.

Les vielles dames offrent bien des surprises ( 85 ans pour mon Anjou ), j'ai déjà beaucoup fait pour elle depuis son achat, mais j'en découvre tous les jours. Pourquoi le contrôle technique nous fait-il tant de misères ?

Par exemple, le contrôle me reproche que le cache orange de la flèche de direction n'adhère plus à son support. Je vais essayer de le recoller, mais sinon, où en trouver un en remplacement ? Misère, misère ... !

denulle · 30 août 2018

Bonjour,

Malheureusement pas moyen d'accéder à vos photos.

c'est bizarre

c'est un lien directe vers Dropbox

ça devrait marcher

essayez de nouveau svp:

https://www.dropbox.com/sh/pc7 [...] -Ne5a?dl=0

31 août 2018

Passionnant Merci. Pour information quel est le temps passé entre les photos 1 à 614 ?

anjou · 31 août 2018

c'est bizarre
c'est un lien directe vers Dropbox
ça devrait marcher
essayez de nouveau svp:
https://www.dropbox.com/sh/pc7 [...] -Ne5a?dl=0

En voyant ces photos, je comprends pourquoi elle avait beaucoup de mal démarrer et fumait comme une locomotive au rallye Berry-Sologne !

anjou · 31 août 2018

Re-bonjour,

Après avoir remplaçé le-dit fusible, le plafonnier avant au dessus du rétroviseur s'est remis à fonctionner. Magnifique, seulement je ne peux pas l'éteindre, j'ai dû dans un premier temps le déconnecter : quelqu'un a-t'il une idée ?

Dans le même ordre, j'ai aussi un fil dénudé et non connecté au dessus du rétroviseur intérieur avant : qu'est-ce que cela peut-il être ?

Autrement, j'attends la réponse de Demantes pour des garnitures de frein arrière pour passer au contrôle technique. Je joins les doigts.

Les vielles dames offrent bien des surprises ( 85 ans pour mon Anjou ), j'ai déjà beaucoup fait pour elle depuis son achat, mais j'en découvre tous les jours. Pourquoi le contrôle technique nous fait-il tant de misères ?
Par exemple, le contrôle me reproche que le cache orange de la flèche de direction n'adhère plus à son support. Je vais essayer de le recoller, mais sinon, où en trouver un en remplacement ? Misère, misère ... !

Pour l'éclairage du plafonnier il y a un interrupteur à tirer sous la planche de bord à côté de celui de commande de l'essuie-glace. (pas ergonomique !)

85 ans pour une Anjou : tout simplement pas possible, les plus anciennes ont 68 ans.

Les caches oranges des bras indicateurs Marchal sont très difficiles à trouver, la solution la plus simple consiste à acheter des flèches neuves du même modèle en 6V, qui sont peu recherchées, et récupérer ses pièces.

L'autre solution est de les refabriquer par thermoformage sous vide d'une feuille de Rhodoïd teintée mais ça serait un peu long à expliquer.

31 août 2018

Pour l'éclairage du plafonnier il y a un interrupteur à tirer sous la planche de bord à côté de celui de commande de l'essuie-glace. (pas ergonomique !)

85 ans pour une Anjou : tout simplement pas possible, les plus anciennes ont 68 ans.

Les caches oranges des bras indicateurs Marchal sont très difficiles à trouver, la solution la plus simple consiste à acheter des flèches neuves du même modèle en 6V, qui sont peu recherchées, et récupérer ses pièces.
L'autre solution est de les refabriquer par thermoformage sous vide d'une feuille de Rhodoïd teintée mais ça serait un peu long à expliquer.

Merci pour le plafonnier.

Je voulais dire 65 ans.

J'ai cherché effectivement des flèches, mais n'en ai pas trouvé jusqu'à présent.

31 août 2018

c'est bizarre
c'est un lien directe vers Dropbox
ça devrait marcher
essayez de nouveau svp:
https://www.dropbox.com/sh/pc7 [...] -Ne5a?dl=0

Ca marche, merci.

Beau travail !

lecoq71 · 31 août 2018

Bravo Erik !!! Ca c'est le genre de photo que j'adore ! Très utile pour un restaurateur comme moi, pédagogique car c'est presque un film ! Génial ! Si ton mécano a trop chaud dans le sud je l'invite à passer ses vacances dans le Charollais !!!!

denulle · 31 août 2018

et voici une belle correspondance d'époque : Facture d'Usine pour la vente d'une 411 - datant 6 Octobre 1933 + Certificat de 29 Sept 1933:

denulle · 31 août 2018

et un joli carnet de 1935 (? êtes vous d'accord ?) d'une Hotchkiss 6 cyl avec le nº de chassis 34498 appartenant à Mr. de Châteaubriant ??

denulle · 31 août 2018

et voici un document qui peut sûrement intéresser : (n'hésitez pas de me demander - par MP - des fichiers en HAUTE résolution)

denulle · 31 août 2018

Prix Courant des Chassis 1911 :

denulle · 31 août 2018

un article dans une revue belge en 1939 sur l'usure des pneus :

denulle · 31 août 2018

une photo originale (épreuve d'imprimerie pour catalogue Hotchkiss) de l'atelier A. Kow (1939 - ok ?):

denulle · 31 août 2018

une étude de PUB (original) de 1939 - quel atelier ?

lecoq71 · 31 août 2018

Trouver de tels documents en 2018 cela m'étonnera toujours... Ce qui me plait bien c'est le bon de commande avec le : équipé avec pare-choc AV et AR !

ou " la fourniture de l'huile fraiche est à la charge du client" ! Ou bien : Taxe de luxe , comme quoi déjà a l'époque il fallait presser le citron au max ! Alphonse de Chateaubrian aurait pu conduire cette voiture 1877-1951 . Quelle année le doc Jaeger ? 36 ?

bob-29 · 31 août 2018

Les 2 sont possibles mon général !

Chiffres romains

Possible oui mais une forme est officielle et donc prime les autres.

En France cela a été codifié vers le Moyen-Age avec le principe : jamais plus de 3 lettres identiques qui se suivent sauf pour le "M" mais avant cela n'avait toujours été le cas et l'application laisse parfois à désirer.

Suivant les lieux, traditions et les métiers on peut effectivement voir d'autres formes.

De réformes en réformes on finit par ne plus savoir et peut-être le système est-il changé depuis mes jeunes années... comme pour les compléments d'objets directs et indirects qui avaient disparu de la circulation puisque je viens de lire qu'on va les réintroduire dans l'enseignement !

Contre-exemple typique ou exception qui confirme la règle comme on disait : l'horlogerie où le IIII et le VIIII du temps de César et de la Rome antique sont largement usités pour des questions esthétiques mais surtout pour que tout le monde puisse comprendre nous disait l'instituteur et du coup on se sentait valorisé !

Quelques références :

- https://fr.wikipedia.org/wiki/ [...] on_romaine

- https://www.mathematiquesfacil [...] _78540.htm

- https://jeretiens.net/apprendr [...] s-retenir/

31 août 2018

et voici une belle correspondance d'époque : Facture d'Usine pour la vente d'une 411 - datant 6 Octobre 1933 + Certificat de 29 Sept 1933:

Bonjour,

Un document plein d'émotion et de réflextion : l'acheteur était-t-il fier de son achat, car n'importe qui ne pouvait se le permettre financièrement ou simplement impatient de conduire sa nouvelle voiture, ou était-ce seulement un moyen de déplacement ? Et quel était la Donnet donnée en reprise et à quel prix ? 32.000 Francs, ce devait être beaucoup d'argent à l'époque.

Merci pour ce document !

31 août 2018

un article dans une revue belge en 1939 sur l'usure des pneus :

Après la deuxième guerre mondiale, on usait les pneus jusqu'à la trame. Aujourd'hui, le contrôle technique nous dit qu'après dix ans, les pneus ne sont plus sûr, même si le profil est impecable alors que nous ne conduisons pas à 200 à l'heure avec nos anciennes : il faut bien soutenir l'industrie du pneu.

1 septembre 2018

Chiffres romains

Possible oui mais une forme est officielle et donc prime les autres.

En France cela a été codifié vers le Moyen-Age avec le principe : jamais plus de 3 lettres identiques qui se suivent sauf pour le "M" mais avant cela n'avait toujours été le cas et l'application laisse parfois à désirer.

Suivant les lieux, traditions et les métiers on peut effectivement voir d'autres formes.

De réformes en réformes on finit par ne plus savoir et peut-être le système est-il changé depuis mes jeunes années... comme pour les compléments d'objets directs et indirects qui avaient disparu de la circulation puisque je viens de lire qu'on va les réintroduire dans l'enseignement !

Contre-exemple typique ou exception qui confirme la règle comme on disait : l'horlogerie où le IIII et le VIIII du temps de César et de la Rome antique sont largement usités pour des questions esthétiques mais surtout pour que tout le monde puisse comprendre nous disait l'instituteur et du coup on se sentait valorisé !

Quelques références :

- https://fr.wikipedia.org/wiki/ [...] on_romaine

- https://www.mathematiquesfacil [...] _78540.htm

- https://jeretiens.net/apprendr [...] s-retenir/

Juste une remarque : votre "formule est officielle et donc prime ..." n'a de sens que si elle est située dans l'espace et surtout dans le temps.

A bientôt, mon général!

denulle · 1 septembre 2018

et voici un joli petit Tarif de 1939 pour Amilcar !! (en francs suisses !):

excusez-moi si je répète toujours la même question: mais SVP n'hésitez JAMAIS à m'informer si l'attribution des dates aux documents originaux que nous traitons - petit à petit - ne soit pas correcte ! merci