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Après guerre (1945-1971)

[Topic Officiel] Simca 1300-1500 & 1301-1501


Invité §six770Xx
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Participants fréquents à ce sujet

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Invité §le 667hg

Bonsoir à tous,

En attendant de récupérer mon acquisition mercredi prochain,

je souhaite à tout le monde une belle année 2017 avec beaucoup

de futures balades avec nos belles....Simca.......... :sol: :sol: :sol: :sol: :sol: .

 

Santé!!!!!!!!!!Bonheur!!!!!!!!!!

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Invité §EVA587aB

Bonne et heureuse année à tous et beaucoup de joie au volant des anciennes.

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Invité §gou744Cb

Merci Evax

Bonne et Heureuse année à tous en espérant vous voir sur nos routes avec vos autos

Cordialement Laurent.

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Invité §le 667hg

Bonsoir à tous,je viens de récupérer ma Titine.J'ai fait rapidement le tour

avant de me lancer dans la remise en route.Je suis content de mon acquisition.

Une question pour vous les spécialistes.J'ai une tirette dans la boite à gant AVD

qui va sur un support vers la pompe à eau,à quoi elle sert?(photos).

Merci à vous.

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Invité §le 667hg

Bonjour.

Merci Ganouch,j'ai pensé un peu à ça il faut que je suive ce fil marron

quand j'aurai démonter la boite à air mettre une batterie tester le

circuit électrique.En attendant aussi d'autres avis si quelqu'un a ça

sur sa voiture. La bonne journée.

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Invité §car211gq

la section de ce que je vois me paraît bien faible pour une masse, car si la masse est de section trop faible le courant ne passe pas pour le démarreur

 

si on détail la photo le rapport entre cette tirette et ce qu'on voit ne semble que concerner ce fil brun, qui lui semble aller vers la calandre

donc pour savoir il faut suivre ce fil brun déjà

 

de plus la tirette telle qu'elle est positionnée semble être sa position repos, que se passe t'il qd on tire dessus bien évidemment à part le fait que là où le câble acier est fixé cela rapproche l'arrêt de câble de l'arrêt de gaine, quelle action quel mécanisme est actionné ?

 

il faut prendre une autre photo qui nous le montre éventuellement

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Invité §le 667hg

la section de ce que je vois me paraît bien faible pour une masse, car si la masse est de section trop faible le courant ne passe pas pour le démarreur

 

si on détail la photo le rapport entre cette tirette et ce qu'on voit ne semble que concerner ce fil brun, qui lui semble aller vers la calandre

donc pour savoir il faut suivre ce fil brun déjà

 

de plus la tirette telle qu'elle est positionnée semble être sa position repos, que se passe t'il qd on tire dessus bien évidemment à part le fait que là où le câble acier est fixé cela rapproche l'arrêt de câble de l'arrêt de gaine, quelle action quel mécanisme est actionné ?

 

il faut prendre une autre photo qui nous le montre éventuellement

 

Merci carami60,je vais dégrippé le câble pour le faire fonctionner et suivre le fil marron je reprendrai une photo.

Tu n'a jamais vu ce système sur ce genre de véhicule vu tes connaissances sur l'ensemble du forum?

(excuse moi pour le tutoiement)

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Invité §car211gq

pas de soucis pour le tutoiement je suis jeune... tout dépend par rapport à qui!

 

non pas encore.... mais justement intéressant de savoir ce qu'il en est de ce système

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Invité §EVA587aB

L'ensemble du support reste à la masse que le cable soit tiré ou non. Donc le fil marron également. Pour moi ce n'est pas un interrupteur.

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Invité §le 667hg

Bonjour.Je me mets au boulot lundi AM pour définir ce fameux système.Je mettrai des photos,je vois que ça interpelle certaines personnes,

Merci. Je n'ai pas pu regarder avant ....nous les retraités nous avons un emploi du temps chargé :p :p :p :p .

Une autre question, il y en aura d'autres;vu les photos du véhicule de marco823 qui doit être de la même année que le mien (je pense)

normal l'absence du sigle (SIMCA 1501)sur l'aile arg;les lettres (SIMCA) sur le capot av à partir de quelle année et le sigle (GLS) sur la

calandre av? ;) ;) ;)

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Invité §le 667hg

Bonsoir à tous.J'ai commencé ma mise en route,j'ai démonté ce fameux <contacteur>.J'ai découvert un n°sur celui-ci et sur la commande ou le câble est fixé.Après branchement d'une batterie il fait bien office de coupe-circuit .

Contact mis ou les feux en manoeuvrant la tirette ça coupe.

Moteur tournant le fonctionnement de la tirette n'arrête pas le moteur mais la charge n'est pas régulière??????????

Lors de la mise en route j'ai suivi tes conseils carami (dépose des bougies,niveau d'huile elle n'avait que 250 kms mais je l'ai vidangé

dépose cache culbuteurs pour vérification graissage intérieur tout propre j'ai fait monter la pression d'huile au démarreur,remontage bougies démarrage au quart de tour avec une nourrice pour éviter de pomper la merde dans le réservoir.graissage au poil)

Voila mon AM.En ce qui concerne ce contacteur j'attends votre avis. :??: :??:

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Invité §car211gq

ok pour ce complément d'info

je pense que seul les accessoires sont hors circuit donc par ce système

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Invité §le 667hg

Bonsoir

Je suis à la recherche d'un mano de température d'eau pour ma 1501

Ma sonde est bonne,la liaison fil est bonne,l'aiguille reste constamment

au milieu.

Merci

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Invité §car211gq

tu es quitte de chauffer....

désolé je n'ai pas mais va sur lbc y'a tout ce qu'il faut!

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Invité §le 667hg

Merci carami,je vais monter un mano en parallèle tampis pour l'esthétique en attendant de trouver.Jai fait le LBC et EBay.J'ai posté une annonce.

Je pensais avoir plus de réponses sur le forum ils doivent hiberner.

J'ai desserti la vanne thermostatique et repositionné la membrane..étanchéité nickel.Thermostat de super 5..très bien...

Mais la température ne marche pas. On verra la semaine prochaine.Bon WE

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Invité §car211gq

vérifie déjà la continuité sur le bobinage de l'indicateur du TdB, il y a bien plus svt des pb de connectiques basiques

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