[Topic Officiel] La Renault 4CV - Un grand secret pour une petite puce

[jerry-lee]

 

[NyvetDuPiC]

44ème Bourse d’Échanges d'Arras - 20 Mars 2022

 

[NyvetDuPiC]

44ème Bourse d’Échanges d'Arras - 20 Mars 2022

 

[NyvetDuPiC]

44ème Bourse d’Échanges d'Arras - 20 Mars 2022

 

[cuda47]

Ca me confort: J'aime pas le brillant miroir sur les ancienne  

[jerry-lee]

 

[NyvetDuPiC]

44ème Bourse d’Échanges d'Arras - 20 Mars 2022

 

[jerry-lee]

Les pneus à flancs blancs montés sur des jantes de couleur claire (du moins en périphérie), ça fait bizarre.

On dirait que les boudins sont plus gros, en enlevant la finesse de l'ensemble.

Autant ça peut faire chic sur des jantes foncées, autant ça alourdit sur des jantes claires.

 

[cuda47]

il y a 9 minutes, jerry-lee a dit :

Les pneus à flancs blancs montés sur des jantes de couleur claire (du moins en périphérie), ça fait bizarre.

On dirait que les boudins sont plus gros, en enlevant la finesse de l'ensemble.

Autant ça peut faire chic sur des jantes foncées, autant ça alourdit sur des jantes claires.

=> +1

L'avantage que ça a, c'est que je sais quoi ne pas faire sur la mienne.... Entre les chromes, la galerie, etc....

[jerry-lee]

Il y a 7 heures, cuda47 a dit :

=> +1

L'avantage que ça a, c'est que je sais quoi ne pas faire sur la mienne.... Entre les chromes, la galerie, etc....

Ben, ..... des pneus normaux, pour mettre en valeur tout le reste !

 

[NyvetDuPiC]

44ème Bourse d’Échanges d'Arras - 20 Mars 2022

 

[jerry-lee]

 

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44ème Bourse d’Échanges d'Arras - 20 Mars 2022

 

 

[jerry-lee]

Jonkers Libelle, 1952.

 

 

 

[NyvetDuPiC]

Vieilles Rondelles de Thonon-les-Bains - 17 Juillet 2022

 

 

 

[jerry-lee]

 

 

[cuda47]

 

[juluch]

😊👍

[cuda47]

Le 09/10/2022 à 13:15, juluch a dit :

😊👍

[jaffreric]

Bonjour.

 

Archives de la ville de Lorient:

 

[jerry-lee]

Avec tableaux comparatifs USA.

 

 

[cuda47]

Bonjour à tous,

Je suis surpris de ne pas voir plus de topic sur les restaurations de 4Cv ici.

Je suis en train de remonter la mienne, et il y a des éléments que je n'ai pas démontés, je ne sais donc pas comment remonter.

Des fois, naviguer sur des sujets de restauration aide un peu.

 

Merci de m'avoir lu.

[Invité §oul767Da]

Le 19/05/2022 à 12:09, jerry-lee a dit :

 

Amusant! je ne connaissais pas. Et je vient de vérifier, ça existe encore.

[jaffreric]

Bonjour.

 

[Invité §oul767Da]

Le 04/11/2022 à 09:10, cuda47 a dit :

Bonjour à tous,

Je suis surpris de ne pas voir plus de topic sur les restaurations de 4Cv ici.

Je suis en train de remonter la mienne, et il y a des éléments que je n'ai pas démontés, je ne sais donc pas comment remonter.

Des fois, naviguer sur des sujets de restauration aide un peu.

 

Merci de m'avoir lu.

Ah, tu restaure une 4 CH. C'est sympa. Je ne peux pas t'aider ne connaissant pas le modèle, mais je suivrais ton topic avec plaisir!

[cuda47]

Le 04/11/2022 à 09:28, oulianov a dit :

Ah, tu restaure une 4 CH. C'est sympa. Je ne peux pas t'aider ne connaissant pas le modèle, mais je suivrais ton topic avec plaisir!

=> Lien dans ma signature  

[whitexr2i]

Salut tout le monde,

Est-ce quelqu'un a déjà remplacé le pignon de distribution en Céloron pour une 4cv?

Et chez quel revendeur ,il l'a acheté ?

Car sur le net ,il y a un peu tout et n'importe quoi ! 

Modifié 5 novembre 2022 par whitexr2i

[pierreg83]

C'est assez facile, il faut bloquer le moteur en mettant la 3° et le frein à main et desserrer la dent de loup avec une clé à chaine. Parfois c'est trop élastique, a ce moment là il faut le bloquer avec un tournevis direct sur les dents du volant moteur. Puis dépose du carter, pour le calage de distribution est simple, il y a des repères sur les pignons. La dent de loup en sort généralement marquée, surtout si elle était repeinte.

Au remontage il faut faire attention de bien centrer le carter par rapport au vilebrequin pour éviter les fuites d'huile.

Pour ce qui est du pignon tant que j'ai du stock je préfère des pièces d'occasions aux re fabrications. J'ai acheté une re fabrication que je n'ai pas montée, le pignon est en teflon, je n'ai pas confiance, peut être que j'ai tord.

En principe ils font du bruit, moteur au ralenti, avant de casser.

[whitexr2i]

Le 05/11/2022 à 20:46, pierreg83 a dit :

C'est assez facile, il faut bloquer le moteur en mettant la 3° et le frein à main et desserrer la dent de loup avec une clé à chaine. Parfois c'est trop élastique, a ce moment là il faut le bloquer avec un tournevis direct sur les dents du volant moteur. Puis dépose du carter, pour le calage de distribution est simple, il y a des repères sur les pignons. La dent de loup en sort généralement marquée, surtout si elle était repeinte.

Au remontage il faut faire attention de bien centrer le carter par rapport au vilebrequin pour éviter les fuites d'huile.

Pour ce qui est du pignon tant que j'ai du stock je préfère des pièces d'occasions aux re fabrications. J'ai acheté une re fabrication que je n'ai pas montée, le pignon est en teflon, je n'ai pas confiance, peut être que j'ai tord.

En principe ils font du bruit, moteur au ralenti, avant de casser.

 

Pour ce qui est du démontage ,ça s'est fait , je te remercie qu'en même !

C'est surtout pour savoir ce que vaut les re-fabrications , sachant que ce n'est pas simple de trouver des pièces d'occaz en bon état !

Modifié 5 novembre 2022 par whitexr2i

[jaffreric]

Bonjour.

 

[jerry-lee]

 

[gregtroyes]

Modèle 55 sur cette pub US.

[jerry-lee]

Le 11/11/2022 à 11:27, gregtroyes a dit :

Modèle 55 sur cette pub US.

c'est ce que dit la souris ...

 

[NyvetDuPiC]

Renault 4CV Sport - Rassemblement mensuel de Fécamp - 29 Mai 2022