Question pour un Ancien - Le quizz sans fin

[Invité §ded148ac]

Pas contemporain, ça veut dire plus ancien que toi

[Invité §aut501Gd]

Pas contemporain, ça veut dire plus ancien que toi

 

 

Pas contemporain au Horch Kfz 15, mais plus jeune que moi

[LEMAN 74]

Kégresse

 

Edith : Monoprix , t'as bien fait la croisière jaune , hein ??

[Invité §tip653vl]

 

Diesel si on veut, mais à 8 roues, pas toutes en caoutchouc

 

Dernier indice avant destruction automatique de la question

 

75 - 90 - 120mm

 

L'EBR de Panhard.

[LEMAN 74]

Ha bin voui

 

Mais on a été dérouté quand super-phenix a dit à Fenri "pas char blindé" ....

Pô grave.

 

Passque chez Dinky , on trouve l'Engin Blindé de Reconnaissance dans la section char ..

[jensen]

Panhard EBR !

 

Ce n'est pas un char mais un Engin Blindé de Reconnaissance...

[LEMAN 74]

Panhard EBR !

 

Ce n'est pas un char mais un Engin Blindé de Reconnaissance...

 

 

 

Oui , voilà ses caractéristiques trouvées sur " Chars Français.net " http://www.chars-francais.net/new/index.php?option=com_content&task=view&id=710&Itemid=36

 

Et parmi , l'équipage de l'EBR , on trouve le ...... chef de char :q

[jensen]

 

Il y a des chefs de cuisines chez Quick aussi...

 

Mais est-ce vraiment de la cuisine ?

 

[LEMAN 74]

Mouaips , pas grave , il a joué sur les mots ... d'façon , y'avait pas de Kégresse V12

[jensen]

 

Mais un douzapla panhard oui !

[Invité §tip653vl]

Question 149

 

Une question technique, cette fois. Qu'est-ce qui cause le bruit si caractéristique de la marche arrière sur la plupart des voitures ?

[Invité §pie355gV]

C'est à cause des dentures des pignons si je me souviens bien. Les dentures droites font plus de bruit que les obliques. Droites : marche arrière, obliques ; marche avant.

[Invité §ded148ac]

Toutafé, les dentures droites font plus de bruit car toute la dent tape d'un coup, alors qu'avec la denture hélicoïdale le contact est progressif . Et la marche arrière doit avoir une denture droite, car c'est un pignon coulissant.

 

Je pense que ça va être à toi, Pierre600

[Invité §tip653vl]

C'est à cause des dentures des pignons si je me souviens bien. Les dentures droites font plus de bruit que les obliques. Droites : marche arrière, obliques ; marche avant.

 

Eh bien, bravo !

 

 

 

 

Ça fait plaisir de passer la main à un nouveau !

 

Question subsidiaire : pourquoi les pignons de marche arrière sont-ils droits et non obliques ?

 

 

 

 

Quoi qu'il en soit, à toi la main pour la question 150 !

 

[Invité §ded148ac]

J'ai déjà répondu à ta question subsidiaire.

[Invité §tip653vl]

J'ai déjà répondu à ta question subsidiaire.

 

 

Tu t'y connais mieux que moi, mais n'est-ce pas aussi une question de coûts, les pignons obliques étant plus coûteux à produire que les droits ?

 

[Invité §pie355gV]

Merci oui. Mais il me semble qu'il y a des boites actuelles qui ne font pas ce fameux bruit (golf par exemple). Elles doivent avoir un pignon oblique. Je ne connais pas la VW en particulier, donc qu'en savez-vous ?

 

dede 2002, je ne vois pas ta réponse à la question subs. : c'est pas un problème de coup de production ? ou de fragilité ?

 

j'ai trouvé la réponse...

 

Question 150 : la voiture qui répond à la question 147 a eu une pérdesseseuse, prédécésisse, prédes... Bref : une voiture a été construite avec le même principe de transmission avant la Civic. Quelle est cette voiture ?

[Invité §ded148ac]

Une question de coût certes, le système de la marche arrière est basique, c'est juste un pignon qui coulisse sur un axe avec une fourchette, c'est rudimentaire et assez fragile, et n'est pas réalisable avec des pignons hélicoïdaux à cause de la poussée axiale qui pousserait le pignon dehors.

La marche arrière n'est pas conçue pour pouvoir supporter toute la puissance du moteur! (sauf sur les Daf )

Sur des véhicules haut de gamme il y a des marche arrière synchronisées, là ce n'est pas seulement la denture hélicoïdale qui est plus chère mais tout le système

 

Pour la question 150:

Le même système? avec un convertisseur de couple et des vitesses qu'on change à la main

 

 

[Invité §pie355gV]

Convertisseur de couple, mode automatique complet ou selection des 3 vitesses à la main (semi-auto)...

[Invité §aut501Gd]

L'EBR de Panhard.

 

 

 

Ca été long et y a fallu vous en donner des indices Non, ce n'est pas un "char" (il n'en a pas les caractéristiques, entre autres pas de chenilles) mais un "engin blindé de reconnaissance", les militaires sont précis dans leurs appellations . Roulait aussi bien en AV qu'en AR à 110km/h, l'avait les 4 roues (métalliques) médianes rétractables comme les 2 du command car Horch, mais celles là étaient "folles", son 12 cylindres à plat était polycarburant et ingurgitait aussi bien de l'essence, du mazout, de l'huile de vidange, de la brillantine, etc.

 

V'là l'engin pour ceusses qui connaitraient pas

 

 

http://nsa19.casimages.com/img/2010/11/02/101102110900622009.jpg

[Invité §aut501Gd]

 

Question 150 : la voiture qui répond à la question 147 a eu une pérdesseseuse, prédécésisse, prédes... Bref : une voiture a été construite avec le même principe de transmission avant la Civic. Quelle est cette voiture ?

 

 

Tu penses à la "4 CV Ferlec"

 

Edit: ou à la "Frégate Translucide" (dont l atransmission dérivait de celle d'un autobus de la RATP

[Invité §aut501Gd]

Ah bin! sont tous au dodo

[Invité §tun768Yb]

L'EBR de Panhard.

 

 

Merdum! J'étais en train d'y penser en lisant les posts. Evident quand on regarde dans la bonne direction, cher Watson!

 

Mais je suis en train de bosser... Le temps passe sans regarder FA!

 

J'adore ce topic!

[Invité §pie355gV]

Pas Renault.

 

Je ne sais pas si je pourrais suivre ce post aujourd'hui. Donc je donne un "gros" indice. J'aurais pu formuler ma question comme ceci :

La Civic n'est pas la première Hondamatic.

 

PS : je suis parti "dodo" sans prévenir. C'est pas poli ça : veuillez m'en excuser.

[Invité §ded148ac]

Convertisseur de couple, mode automatique complet ou selection des 3 vitesses à la main (semi-auto)...

 

 

Pas Renault.

 

Je ne sais pas si je pourrais suivre ce post aujourd'hui. Donc je donne un "gros" indice. J'aurais pu formuler ma question comme ceci :

La Civic n'est pas la première Hondamatic.

 

PS : je suis parti "dodo" sans prévenir. C'est pas poli ça : veuillez m'en excuser.

 

 

La hondamatic n'avait de mode automatique

 

Si il y a eu une "hondamatic" avant la Civic, ça devait être une Honda

 

 

[Invité §tip653vl]

 

La hondamatic n'avait de mode automatique

 

Si il y a eu une "hondamatic" avant la Civic, ça devait être une Honda

 

 

Avant la Civic, il y avait la Honda N360, qui avait aussi la boîte Hondamatic. Mais je ne sais pas si c'est la réponse à la question ?

[Invité §pie355gV]

Vous êtes sur la bonne piste bien sûr.

 

Réponse 150

 

Je ne sais pas s'il y a eu des N360 Hondamatic. Des N600, c'est sûr. Même que j'en ai une en attente au fond du garage . Ce qui me bloque, c'est justement cette boîte, que je ne devrais pas être capable de restaurer si elle ne fonctionne pas.

 

http://img411.imageshack.us/img411/1713/sportmoteur1641.jpg

 

http://img80.imageshack.us/img80/7034/sportmoteur1642.jpg

 

Je passe la main à tipo crado pour la question 151, malgré l'approximation N360/N600 .

 

Merci à vous pour votre accueil sur ce post et bonne journée.

[Invité §tip653vl]

 

Alors, comme le temps de réponse à mes questions affiche ces derniers temps une fâcheuse tendance à la baisse, je vous ai préparé une question pas piquée des zannetons, à savoir la...

 

Question 151 :

 

Quelle fut la première voiture de série à être dotée de compteurs à rétroéclairage ?

 

 

 

 

A vos marques... partez !

 

[Invité §aut501Gd]

C'est parti

 

Cadillac Ricaine j'imagine, comme l'éclairage et le démarreur électriques

[Invité §tip653vl]

C'est parti

 

Cadillac Ricaine j'imagine, comme l'éclairage et le démarreur électriques

 

Oui, 'ricain, mais pas Cadillac.

[Invité §aut501Gd]

Bin, si faut toutes les énumérer

Au hasard, Balthazar, Packard

[Invité §ded148ac]

Vous êtes sur la bonne piste bien sûr.

 

Réponse 150

 

Je ne sais pas s'il y a eu des N360 Hondamatic. Des N600, c'est sûr. Même que j'en ai une en attente au fond du garage . Ce qui me bloque, c'est justement cette boîte, que je ne devrais pas être capable de restaurer si elle ne fonctionne pas.

 

http://img411.imageshack.us/img411/1713/sportmoteur1641.jpg

 

http://img80.imageshack.us/img80/7034/sportmoteur1642.jpg

 

Je passe la main à tipo crado pour la question 151, malgré l'approximation N360/N600 .

 

Merci à vous pour votre accueil sur ce post et bonne journée.

 

 

Intéressant, ça a l'air totalement différent de la boîte de la Civic!

(J'ai aussi une Civic au fond de ma cour, ce qui m'a donné l'idée)

J'espère pour toi qu'elle fonctionne cette boîte , tu nous tiendra au jus le moment venu?

 

[Invité §tip653vl]

Bin, si faut toutes les énumérer

 

Pas besoin, je ne suis jamais avare en indices.

 

Au hasard, Balthazar, Packard

 

Peuchêre, Hilaire, [...] c'est pas ça (indice, là ).

[Invité §tip653vl]

Pigeot ?

 

Américain, mais ni Cadillac, ni Packard.

[Invité §tip653vl]

 

Alors, comme le temps de réponse à mes questions affiche ces derniers temps une fâcheuse tendance à la baisse, je vous ai préparé une question pas piquée des zannetons, à savoir la...

 

Question 151 :

 

Quelle fut la première voiture de série à être dotée de compteurs à rétroéclairage ?

 

 

 

 

A vos marques... partez !

 

Je précise qu'il faut donner la marque et le modèle (ou seulement le modèle).