Photos anciennes de camions, utilitaires, cars et bus jusqu'à 1980

[brecholou]

Archives nationales du Danemark

 

de la couleur

 

Scania 1975

 

et encore des Volvo

 

 

 

 

 

[gromiko]

Mack B série mod 61.

[Rd Runner]

Bedford Type S

 

[stradair]

L'un inspira l'autre.

[jerry-lee]

 

[spartak4]

Je présente une « boîte » sur les roues, à savoir une « création » spéciale pour la Télévision tchécoslovaque (ČST) - sur le châssis Škoda ŠM? Il faut avouer que le spécial Bernard publié ici est quand meme un peu plus élégant que cette « boîte à chaussures » utilitaire et produite pcs. par pcs.

 

 

 

[Gardner-6LW]

il y a 1 minute, spartak4 a dit :

Je présente une « boîte » sur les roues, à savoir une « création » spéciale pour la Télévision tchécoslovaque (ČST) - sur le châssis Škoda ŠM? Il faut avouer que le spécial Bernard publié ici est quand meme un peu plus élégant que cette « boîte à chaussures » utilitaire et produite pcs. par pcs.

 

 

 

Sa calandre est curieusement déportée vers la droite (vue de face). La fonctionnalité a dû primer sur l'élégance, mais je ne le trouve pas pire que le Bernard.

[daniel762]

Il y a 3 heures, stradair a dit :

 

Et le camion-studio de la RTF est lui-même inspiré par un poste de télévision qu'avait également dessiné Philippe Charbonneaux. D'où le surnom de "cabine télévision" donné à l'époque à cette cabine...

Modifié 22 septembre 2022 par daniel762

[gromiko]

Saviem SM280.

[volvo f 88]

vraiment dommage qu'ils nous ont pas sortie ce camion avec cette teinte emblématique dans les camions autrefois 👎👎👎

[volvo f 88]

et dans les semis , avec la cabine couchette  en bleu !!!

[jerry-lee]

 

[Rd Runner]

[b-rem]

[spartak4]

Encore la TV tchecoslovaque.

Photo No. 1: sur la base de bus Škoda 706 RTO de studio de Ostrava

Photo No. 2: a Brno avec 2x Tatra et Škoda RO avec remorque

 

 

[brecholou]

Archives nationales du Danemark

 

Encore des Volvo

 

 

 

 

1982

 

1985

 

[Gardner-6LW]

Il y a 13 heures, Rd Runner a dit :

Superbe cliché! Composition de la scène, angle de la prise de vue, éclairage. Même si ce GDM a l'air un peu fatigué, son conducteur a l'air fier de sa monture!

[Gardner-6LW]

Il y a 13 heures, jerry-lee a dit :

 

Des aimants, mais pour attirer quoi? Peut-être des clous ou autres objets métalliques susceptibles d'occasionner des crevaisons? Nous en diras-tu plus?

[Gardner-6LW]

Vomag a produit des camions à Plauen, en Saxe (près de la frontière tchèque) jusqu'en 1946. Ce DL 57 PTC 17,5 t) de 1931 était animé par un 6-cylindres de taille (et certainement aussi consommation...) respectable délivrant 130 ch. Il fut ultérieurement proposé avec un diesel de 15 litres délivrant 150 ch.

[jerry-lee]

il y a 47 minutes, Gardner-6LW a dit :

Des aimants, mais pour attirer quoi? Peut-être des clous ou autres objets métalliques susceptibles d'occasionner des crevaisons? Nous en diras-tu plus?

Exactement, d'ailleurs j'avais légendé l'image "ramasse-clous".

Et en zoomant on aperçoit une partie de sa récolte : clous, boulons, morceaux de métal ...

 

 

[Gardner-6LW]

Il y a 2 heures, jerry-lee a dit :

Exactement, d'ailleurs j'avais légendé l'image "ramasse-clous".

Et en zoomant on aperçoit une partie de sa récolte : clous, boulons, morceaux de métal ...

 

 

Voilà en tous cas qui, si ça existait ci, m'aurait probablement évité de perdre quelques milliers d'Euros chez Euromaster lorsque je roulais à mon compte.

[Oreip]

[spartak4]

Hongrie (Budapest?) camion RÁBA 831. Photo de www.fortepan.hu.

 

 

 

[spartak4]

Hongrie en 1972, ambulances sur base de NYSA (fabrication: Pologne) et photo de voiture de secours sur camion Czepel (prise en 1973)

Photos de: www.fortepan.hu

 

 

 

[spartak4]

Et une belle photo de l´autocar Ikarus 55 en 1974 (photo www.fortepan.hu).

 

 

 

[stradair]

Grumier Volvo en Norvège.

[brecholou]

Archives nationales du Danemark

 

Ford 1949

 

et encore des Volvo

F89

 

 

 

 

 

[jerry-lee]

 

 

[daniel762]

Il y a 8 heures, spartak4 a dit :

Hongrie (Budapest?) camion RÁBA 831. Photo de www.fortepan.hu.

 

 

 

 

Saviem ou MAN à cabine Europe fabriqué sous licence.

 

Et une configuration très allemande avec la remorque à trois essieux montrés en simple.

[spartak4]

A l'époque du socialisme en Tchécoslovaquie, certaines opérations des transports automobiles tchécoslovaques, notamment à Ostrava et Banská Bystrica, étaient confiées au transport TIR (et équipées de camions d'importation). Les voitures Volvo ont été achetées en raison du manque actuel de moteurs suffisamment puissants et surtout fiables (Skoda pour LIAZ). Cependant, après l'introduction des moteurs en production, Volvo a encore été utilisé pendant longtemps.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[spartak4]

Ikarus 55, Hongrie, Budapest (les iles de Margita) en 1957.

Photo de : www.forepan.hu - merci.

 

 

 

[spartak4]

Hongrie, Budapest en 1963 avec une Robur de la production de la RDA et Czepel.

 

[jpq29]

Le 22/09/2022 à 09:16, stradair a dit :

L'un inspira l'autre.

 

Le 22/09/2022 à 12:38, daniel762 a dit :

 

Et le camion-studio de la RTF est lui-même inspiré par un poste de télévision qu'avait également dessiné Philippe Charbonneaux. D'où le surnom de "cabine télévision" donné à l'époque à cette cabine...

 

 exactement

 

 

[gipsy1961]

Il y a 6 heures, jerry-lee a dit :

 

 

Rappelons que le fabriquant BUDA utilisait la licence d'injection "LANOVA".

Il fabriquèrent beaucoup de moteurs destinés à entraîner des groupes électrogène, entr'autre pour l'armée.

Mais aussi pour des locomotives, dont les 040 DE du chemin de fer Montpelier-Palavas. Ceux finir leur carrière au CFTA à Gray.

Au sortir de la guerre (39-45) il prirent la spécialité de diéséliser des moteurs essence. Cela fonctionnait très bien, mais quelques exploitant n'eurent jamais confiance en ces moteurs qu'ils estimaient "bidouillés".

[jerry-lee]

il y a 34 minutes, gipsy1961 a dit :

Rappelons que le fabriquant BUDA utilisait la licence d'injection "LANOVA".

Il fabriquèrent beaucoup de moteurs destinés à entraîner des groupes électrogène, entr'autre pour l'armée.

Mais aussi pour des locomotives, dont les 040 DE du chemin de fer Montpelier-Palavas. Ceux finir leur carrière au CFTA à Gray.

Au sortir de la guerre (39-45) il prirent la spécialité de diéséliser des moteurs essence. Cela fonctionnait très bien, mais quelques exploitant n'eurent jamais confiance en ces moteurs qu'ils estimaient "bidouillés".

Oui, et ??