Restauration Citroën SM 1972

[hydrobir]

 

Dans l'optique de relever la voiture avec le système "perceuse" ou "meuleuse", j'ai démonté l'arbre qui relie le moteur à la pompe HP, mais vu de loin, le flector ne me semblait pas bien "frais"... :o

 

 

Effectivement vu de près, il n'est pas seulement "pas frais", il est complètement HS, je me demande encore à ce moment précis si c'est le cas pour toutes les SM de 44 ans ou si la mienne est une exception ??...

 

 

 

 

Vu l'état général, l'histoire de la perceuse "en aveugle" c'est un mauvais plan...

 

Sinon les flectors ca fait partie des pièces d'usure comme des pneus ou des plaquettes et il n'y a pas d'inquiétude à avoir...

 

ils devaient dèjà être mort il y a 40 ans

 

Comme quoi ce moteur n'est pas aussi fragile que beaucoup le prétende

[RossoCorsa300]

J'ai bien pensé à de l'eau de javel, je vais sans doute essayer d'ici demain... à un détail près, je ne suis pas sûr que mes coupures et égratignures diverses apprécient le traitement !! Merci et bon retour dans ton sous-marin :p

 

 

Salut Snoopy

 

Je me suis fait la même réflexion sur le combo coupures + eau de javel.

 

Les gants en latex sont un bon compromis : on "sent" les boulons et cela protège tout de même pas mal du cambouis. Bon l'inconvénient c'est qu'ils se déchirent très vite et il faut prévoir quelques boîtes d'avance.

 

Heureusement que tu ne l'as pas remis en route quand on voit la rouille qui est sortie des Durits. As-tu vidangé l'huile moteur ?

[charleston25]

bonjour et très bonne année a vous tous

[snoopy1974]

Non, je n'ai pas vidangé l'huile moteur, j'ai laissé les fluides tels qu'ils étaient à son arrivée: LHM et huile présents, mais circuit de refroidissement "vide"...

 

Hydrobir, malheureusement l'opération perceuse est depuis ces photos déjà effectuée... quel est ce mauvais plan par rapport à ce système "en aveugle" ??...

[Invité §bab567Wn]

Tant mieux si tu ne sais pas à quoi servent les pièces que tu démontes... C'est le moment d'apprendre

[Darwin17]

Bonjour,

 

Pour les mains pleine de cambouis, j'utilise un produit provenant d'un magasin discount (Lidl), une sorte de pâte qui fait des miracle à un prix dérisoire:

Marque "W5" Heavy-Duty Hand Cleaner.

Le soucis est qu'ils n'en vendent que périodiquement une fois par an et j'en prend 4 boites à chaque fois.

Non seulement mes mains redeviennent propre et elle sont douces, ça, c'est pas moi qui le dit hein !

 

Didier

[Invité §Gho843FP]

Il est exact que lorsque il y a de petites coupures ou blessures ca pique un peu, mais bon, ce n'est pas une torture quand même, ca peut saigner un peu aussi mais au moins la plaie est désinfectée, faut dire aussi que je suis boucher et j'ai l'habitude de me couper Anecdote, mon père qui était boucher aussi, quand nous nous coupions, il nous faisait tremper la plaie dans de l'eau de javel et il nous mettait du poivre moulu par dessus.... Et je ne suis pas mort. J'ai essayé tous les savons de garagistes même industriels et rien de tel que l'eau de javel avec eau chaude.

Bien à vous et bonne année..................Maintenant, en plongée

[snoopy1974]

Bonsoir

 

Je vais bientôt aller me laver les mains après une journée encore bien remplie... :p En attendant le résultat, voici un peu de photos de la suite du démontage, rien de bien fracassant, ça se compose de gros plans divers qui sont là pour me permettre de me repérer dans les montages et branchements divers... et bien croyez-le si vous voulez, à quelques semaines d'intervalle, j'ai déjà l'impression de ne plus rien comprendre quand j'en regarde certaines, inutile de dire que ça ne me met pas particulièrement en confiance !!!...

 

Par exemple j'avais prévu de retirer le faisceau avant en un seul bout, avec étiquettes repérant quoi va ou, je me disais que ça irait... malheureusement certaines connections ne sont pas démontables, certains endroits sont enchevêtrés et je ne peux pas les retirer aisément, alors je me résous à déconnecter quelques fils du régulateur par exemple:

 

 

De même, pour finir sur la connectique des ventilateurs, pour moi, nullard absolu en matière d'électricité, ça me semble juste incompréhensible, alors je prends photos et notes et je croise les doigts... :lol:

 

 

 

 

Je déconnecte ensuite l'alternateur...

 

 

Voici à quoi ça ressemble à ce moment là, vous noterez qu'on voit toutes les petits étiquettes que je mets à chaque fils que je débranche... je sais c'est con, mais l'électricité ça n'est pas mon truc !!

 

 

 

Dans un registre plus accessible (en fait ce n'est pas vraiment le mot !!...) j'ai finit par démonter le radiateur d'huile, ses canalisations, et l'adaptateur sur le moulin:

 

 

Je n'ai pas intérêt à perdre mes notes, ou à avoir un problème sur mon disque dur... :p

 

A bientôt

[Invité §gui310bw]

sacré boulot quand meme

[Invité §lau806dD]

@ Snoopy, pour tes photos, si ce n'est pas déjà fait je te conseille d'investir dans un petit Nas avec 2 disques durs en miroir. Une fois les photos sur le pc tu les transferts aussi sur le Nas et là tu devrais être tranquille car 3 copies. En plus si tu as un disque dur externe tu peux programmer le nas pour faire une sauvegarde auto par semaine.

Pour la Sm tu as bien avancé et bien fait de ne pas tenter de redemarrer le moteur.

[mh99x]

Avec les pièces nettoyées comme tu en as le secret tu crois encore les reconnaître avec des photos

[CR 805]

Voici à quoi ça ressemble à ce moment là, vous noterez qu'on voit toutes les petits étiquettes que je mets à chaque fils que je débranche... je sais c'est con, mais l'électricité ça n'est pas mon truc !!

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Non, ça s'appelle de l'organisation.

J'ai une formation d'électricien et je pratiquerais certainement de la même façon. Gain de temps, simplification. Les choses sont déjà bien assez complexes sans en rajouter.

Par contre, un nettoyage vapeur au départ eût été judicieux...

 

Pour le nettoyage des mains, le CIF permet déjà un bon décrassage et la javel, termine mais rare que tout parte. Au moins, tu sais que c'est désinfecté, tu sais où sont les coupures et ça sent bon le propre...

[Timing Quattro]

+1 pour les étiquettes.

La Jeep a un faisceau relativement simple, mais j'ai tout étiqueté quand j'ai démonté.

Puis pareil pour les autres voitures au faisceau plus complexe !

[Nano184]

Bonjour,

 

Pour les mains pleine de cambouis, j'utilise un produit provenant d'un magasin discount (Lidl), une sorte de pâte qui fait des miracle à un prix dérisoire:

Marque "W5" Heavy-Duty Hand Cleaner.

Le soucis est qu'ils n'en vendent que périodiquement une fois par an et j'en prend 4 boites à chaque fois.

Non seulement mes mains redeviennent propre et elle sont douces, ça, c'est pas moi qui le dit hein !

 

Didier

 

 

la bonne vieille pâte Arma

 

[Invité §pie355gV]

Pour les mauvais en électricité, c'est la meilleure méthode ! Je l'ai utilisée avec succès sur ma première restauration. Maintenant, je comprends un peu mieux le fonctionnement et les branchements de certains éléments électriques, mais je procède encore de la même façon.

 

Un détail : je fais mes étiquettes au crayon (graphite) : les inscriptions résistent à l'eau, ce qui n'est pas le cas de la plupart des encres de stylos.

 

Je m'inspire beaucoup de tes méthodes pour travailler : continue comme ça !

 

+1 pour la Pât'Arma.

[rosalie13]

il est très important que tu prennes des photos des cheminements des cables , tuyaux , faisceaux électriques car autrement au remontage tu seras emmerdé ou alors il te faudra une autre SM en modèle .

De meme note l' ordre dans lequel tu démontes car les photos parfois ne sont pas parlantes

[snoopy1974]

Tu prêches un converti Rosalie :D , tous mes gros plan -pas très sexys j'en conviens- sur des colliers, des enchevêtrements, ou autres "détails", sont précisément là pour que je me repère au remontage. L'ordre de démontage c'est selon ma logique actuelle, pour le remontage je n'aurai qu'à prendre mon dossier "SM" à l'envers pour l'ordre des photos, actuellement j'en suis depuis la première à... 323

 

A plus

[TestaDDS]

... le numérique c'est génial pour aider nos mémoires dans nos remises en état mécanique, sur ma Testa j'en suis à plus de 400 et elle est infiniment plus simple que ta SM.

Bon courage Snoopy1974

[snoopy1974]

Bonsoir TestaDDS

 

oui, vive le numérique, et... vive internet, je ne suis pas un "connecté maladif", mais je me demande bien comment je ferais si je n'avais pas ces deux "outils" à disposition... même si on lit tout et son contraire et qu'il faut savoir faire le tri car chacun est persuadé d'avoir "la" vérité...

[RossoCorsa300]

 

Oh que oui c'est important de prendre des photos pendant une restauration. Heureusement qu'on est plus au temps de l'argentique, mon revendeur/tireur de photos aurait fait fortune avec moi... Je ne voudrais pas jouer à Kikalaplugrosse , mais en 6 ans j'ai fait 5800 photos de la restauration. Et même avec ça, au remontage il me manquait tout de même certaines vues.

 

A la vue des dernières photos, c'est vrai que c'est un sacré boxon sous le capot...

 

Bon courage pour la suite

[TestaDDS]

Au rythme où Snoopy1974 avance et vu la compléxité de la SM j'ai la conviction que à Kikalaplugrosse il va battre tous le monde à plat de couture.

Bonne soirée à tous

[etoile68]

Au rythme où Snoopy1974 avance et vu la compléxité de la SM j'ai la conviction que à Kikalaplugrosse il va battre tous le monde à plat de couture.

Bonne soirée à tous

 

 

 

http://stkr.es/p/zuc

[RossoCorsa300]

[rosalie13]

Parfois le catalogue pièces détachées aide beaucoup

[snoopy1974]

Parfois le catalogue pièces détachées aide beaucoup

 

 

C'est la première chose que j'ai voulu avoir avant de commencer quoique ce soit, très pertinent, à un détail près que j'avais déjà évoqué ici: toute la boulonnerie est sur des pages séparées.

 

Il est vrai que les planches sont déjà suffisamment complexes sans ça !!...

 

Hier soir je suis allé voir le mécanicien qui s'occupera vraissemblablement de mon moteur, il m'a mis "en confiance", à voir pour la suite...

[Invité §dco771PI]

Bonsoir TestaDDS

 

oui, vive le numérique, et... vive internet, je ne suis pas un "connecté maladif", mais je me demande bien comment je ferais si je n'avais pas ces deux "outils" à disposition... même si on lit tout et son contraire et qu'il faut savoir faire le tri car chacun est persuadé d'avoir "la" vérité...

 

 

 

Sur le forum du club SM, tout le monde t'a donné les mêmes conseils: Ne pas remettre en route, etc ... Alors tu as raison de dire qu'il y a ceux persuadés de détenir la vérité, et les autres. D'un côté, des amateurs expérimentés, de l'autre des spectateurs sans expérience sur cette voiture. Même si tout conseil est bon à prendre, au final tu sembles suivre la voix de la raison, et heureusement. Au final, il t'est bien utile ce club SM que tu critiquais au début, non ... ?

 

Au fait, tu suis le manuel dépose et pose pour le démontage, ou t'y vas à la bonne franquette ? Quand tu attaqueras le lourd, n'oublie pas de suivre le bouquin, il y a le bon ordre des choses à faire.

[Invité §dco771PI]

Et concernant la saleté, pour l'instant c'est tenable. Tu verras quand tu cas attaquer la dépose des cardans, des tuyaux hydros côté gauche, des supports moteurs ... Au fait, tu devrais profiter que la pompe HP est toujours sur la voiture pour la faire monter et la caler bien en hauteur, comme je te l'ai expliqué.

[snoopy1974]

Bonsoir

 

oui, bien sûr je reconnais que le forum du club m'a aidé et apporté des infos, et oui, à ma décharge, je reconnais avoir critiqué au début... MAIS... il faut reconnaître que le forum du club SM n'est pas hyper-actif, et j'ai parfois l'impression que les membres qui interviennent régulièrement se comptent sur les doigts d'une main...

 

Cela étant, j'ai posé ma cotisation et mon dossier d'inscription le 2 janvier :sol:

 

Par contre concernant le démontage pour l'instant ma méthode est totalement empirique: je procède dans l'ordre qui me semble logique, en pensant faire exactement l'inverse au remontage; je sais qu'il existe une méthode officielle avec un ordre donné, mais malheureusement je ne la possède pas, ne serait-ce pas le genre de chose disponible sur le site du club d'ailleurs ?? Sinon, comment se procurer ce fameux bouquin ??

 

La voiture est levée à cette heure précise, mais les photos viendront dans quelques temps...

[hydrobir]

Bonsoir

 

... j'ai parfois l'impression que les membres qui interviennent régulièrement se comptent sur les doigts d'une main...

 

Sinon, comment se procurer ce fameux bouquin ??

 

Il a (comme dans beaucoup d'autres clubs) toujours avancé grâce ou à cause de 3 ou 4 personnes un peu à la façon des trains miniers de Mauritanie

 

Quand à la doc elle sera de toute façon incontournable au remontage pour les réglages et ensuite pour l'entretien et puis on la trouve un peu partout depuis le club jusqu'aux officines pirates du net...

Après si c'est le prix qui pose problème, vu l'ampleur du chantier, il n'y a rien à craindre, ce sera "peanuts" dans le budget

[Invité §dco771PI]

Bonsoir

 

oui, bien sûr je reconnais que le forum du club m'a aidé et apporté des infos, et oui, à ma décharge, je reconnais avoir critiqué au début... MAIS... il faut reconnaître que le forum du club SM n'est pas hyper-actif, et j'ai parfois l'impression que les membres qui interviennent régulièrement se comptent sur les doigts d'une main...

 

Cela étant, j'ai posé ma cotisation et mon dossier d'inscription le 2 janvier :sol:

 

Par contre concernant le démontage pour l'instant ma méthode est totalement empirique: je procède dans l'ordre qui me semble logique, en pensant faire exactement l'inverse au remontage; je sais qu'il existe une méthode officielle avec un ordre donné, mais malheureusement je ne la possède pas, ne serait-ce pas le genre de chose disponible sur le site du club d'ailleurs ?? Sinon, comment se procurer ce fameux bouquin ??

 

La voiture est levée à cette heure précise, mais les photos viendront dans quelques temps...

 

 

Il n'empêche que tu as toujours réponse à tes questions, alors le temps que ça prend, c'est assez mal venu de le souligner ...

Concernant les bouquins, tu ne pourras pas t'en passer. Il te faut "Citroen SM Tome 1 et 2 (fascicule n° 642 ), ensuite il te faut les "Caractéristiques, Réglages et Contrôles (fascicule 581)", allumage/carburation, moteur, carrosserie, dépose et pose, bref il te les faut tous. Et comme le dit Hydrobir, vu ce que va te coûter la remise en état de ta SM, t'es pas à 200 euros de littérature prêt.

[snoopy1974]

Bonsoir

 

Quand j'ai acheté la voiture j'ai eu avec quelques docs (et le manuel de bord complet et en excellent état :D ) dont celles-ci:

 

 

Donc j'ai une partie de ce dont tu parlais... et si je n'arrive pas à trouver les originaux restants, je peux toujours me "rabattre" sur le site ou j'ai trouvé le catalogue de pièces:

http://www.kiosquauto.fr/225-c [...] niques?p=2

 

Sinon, la suite du démontage s'est poursuivi avec le démontage du faisceau, et j'arrive à l'allumeur, donc là encore prises de photos... sans d'ailleurs vraiment savoir si je garderai l'allumage d'origine tel que, si il faut en mettre un électronique, et dans l'affirmative de quelle marque... bref, des interrogations, toujours, et tous azymuths...

 

 

 

La photo floue ci-dessous c'est juste pour repérer les deux colliers qui enserrent le faisceau:

 

 

Celle-ci c'est une cosse prise sur une "pièce" fixée sur l'unit avant côté gauche; et dans laquelle arrive un tuyau du circuit de direction... et j'avoue qu'à cette heure je ne sais pas ce que c'est... :??:

 

 

Les bobines (et oui, il y en a deux...) font l'objet de photos elles-aussi:

 

 

 

Au niveau des relais fixés sur la tôle devant la roue gauche, je ne peux pas sortir le faisceau en un bout, je dois donc déconnecter les deux cosses noires ci-dessous:

 

 

Comme je l'avais demandé il y a quelques temps... sauf miracle je ne pense pas qu'on puisse déconnecter les fils du démarreur quand il est en place, et la voiture posée sur ses roues, en tout cas, moi, je n'y suis pas arrivé, là aussi, je choisis de débrancher les fils qui viennent du faisceau et de la batterie:

 

 

Avant de déposer l'alternateur... -encore une chose dont je ne sais pas vraiment si celui d'origine est viable/fiable- je crée un bouquet avec les fils qui viennent s'y raccorder:

 

 

En parallèle, j'ai retiré le vase d'expansion et son support, et comme d'habitude c'est tout un poême... :lol:

 

 

 

Finalement... je peux tout de même sortir une bonne partie du faisceau avant...

 

 

... de même que les tuyaux de chauffage, et là... l'état des raccords au niveau du tablier est juste effrayant :o

 

 

C'est toujours aussi compliqué et tortueux à souhait, et revoir ces photos alors qu'il ne s'est même pas passé un mois depuis... me plonge dans un état pour le moins dubitatif...

 

Qu'importe, je suis lancé, je n'ai plus qu'à continuer !...

 

A bientôt

[Jean_No]

@snoopy1974 :

 

Pour tes images, surtout les images de détail, penses à graver un CD ou un DVD avec les images correctement renommées de temps en temps: ça paraît idiot à l'ère du cloud, mais c'est, de loin, la façon la plus sûre d'éviter un effacement accidentel de mémoire flash, un crash de disque dur, ou autre accident...Et sur un DVD, on ne met pas mal, en fait, des images, à condition de ne pas s'acharner à faire des images en super haute résolution...

[snoopy1974]

Bonjour

 

Mon vieil appareil est en 5 Mp, mais je les réduis toutes avec Paint, et elles sont toutes numérotées et renommées pour une plus grande compréhension.

 

En parallèle du démontage, je recherche toujours un pare-choc avant, j'ai mis une "bouteille à la mer" sur le bon coin:

 

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/900668606.htm?ca=10_k

 

J'ai un contact, à suivre...

[philippe25110]

Salut,

 

Moi, pour réduire mes photo, j'utilise miniphoto.

 

Un logiciel gratuit, bien plus rapide que paint, car tu peux réduire les photos d'un fichier d'un seul coup.

 

Et en plus, il te fait une copie de tes photos, donc tu garde tes originales.

 

Bon courage

[snoopy1974]

Je vais peut-être creuser dans ce sens, car Paint c'est lourd...

 

Merci