Ma 205 série limitée "Indiana"

[Invité §lam060wC]

Le compteur de la 205, il s'arrete à combien?

[cefoube]

Il y a vraiment des kamikazes des fois

 

PS : moi c'était 210 à 7000tr/min sur la Xs (elle tremblait pas)

[Invité §Dyo735WC]

Pour les questions de consommations, c'est 7 litres pour les tres calmes, 10 litres pour les nerveux raisonné. (qq zones rouges pas plus).

Et 180 km/h sur une 205 c'est largement suffisant, tu va rarement plus vite sur les petites routes de campagnes.

 

 

[cefoube]

C'est même trop pour une 205 pas GTI, ce n'est plus assez stable et les freins ne sont pas prévus pour.

C'était assez frustrant d'ailleurs quand j'allais sur les Autobahn avec : j'étais obligé de me stabiliser vers 180 pour ne pas rentrer en zone rouge ...

 

[Invité §pin240Sh]

Dyonisos60 et bugs94140

vous faites vraiment du 180? et vous êtes dans la zone rouge?

[Invité §Dyo735WC]

Salut les gars

Desolé ca fais une semaine que internet était en panne, je ne l'ai pas encore pousser a plus de 160 km/h, je vous dit ca bientot. Sinon elle est vraiment nerveuse, pour les furieux c'est entre 4000 et 5500 tr ( sur les petites routes c'est terrible ), mais on s'amuse deja à 4000tr.

je prendrais en photo le compte tour et la vitesse ( merci nokia ).

 

Bonne route à tous

[Invité §Dyo735WC]

Est ce que quelqu'un sait le prix d'un cable de frein à main sur 205, motif, la gaine est ouverte au Controle technique, on m'a dit qu'ils vendaient la gaine avec le cable, y a t'il moyens d'avoir juste une gaine? (d'occase peut etre).

 

Merci et bonne route, pour completer sur les questions precedentes, A 180 logiquement elle ne doit pas etre dans le rouge car elle doit etre a 5500 tr/m, or le rouge est à 6000 tr, j'essaie ce week end.

 

[Invité §pin240Sh]

Et quand cela arrive dans le rouge, cela veut dire quoi réellement? que tu consomme énormément ou que tu vas griller ton moteur??

[Invité §Dyo735WC]

Biensur dans le rouge tu consomme enormement

Mais il indique surtout que effectivement tu risque de péter ton moteur.

Mais bon, rouler à plus de 6000 tr ca ne sert à rien, y a quasiment plus de couple apres 5500 tr.

Pour tourner au dessus il vaut revoir le moteur (piston, segment, soupape, resort de soupape, alésage...) (prépa rallye)

[Invité §Dyo735WC]

AU fait, pour info, ma Indiana tourne dans l'oise, principalement entre Clermont et Senlis, si vous me reconnaissé n'hésiter pas à m'arreter, on ira boire une cannette.

 

Bonne route

[cefoube]

Et quand cela arrive dans le rouge, cela veut dire quoi réellement? que tu consomme énormément ou que tu vas griller ton moteur??

 

Il ne faut surtout pas rester dans le rouge longtemps sous peine de devoir chercher un nouveau moteur .... (même sur les moteurs TU sont solides)

[Invité §205706cg]

Va donc faire un tour sur www.planete-205.com,tu trouveras ton bonheur et tu réjouieras les passionnés de 205 comme nous.

[Invité §Dyo735WC]

Je me disais aussi, bugs, que 180 à 5500 tr c'etait pas beaucoup, je ne l'ai pas encore mis a fond mais hier j'etais a 170km/h, à 4600 tr. Pas si mal je trouve.

 

bonne route

[Invité §Dyo735WC]

182 pour la mienne, pas a fond, environ 5000 tr, legere descente.

Niveau accélaration, 100 en deuxieme c'est pas mal (6000 tr).

 

ciao les gars

[Invité §Dyo735WC]

Je viens de m'inscrire sur planete 205, j'ai envie d'y faire un topic Indiana, ca te tente bugs?

Pour info, y a une deuxieme 5 porte dans l'oise, A vendre y a pas longtemps, je ne sais pas si elle a été vendu, je n'en sais pas plus, je vais me renseigner.

 

Je relance un message a tous les proprietaire d'une indiana, faite connaitre votre voiture! J'aimerais recenser toutes celles encore roulantes en france.

 

Bonne route a tous et a toutes

[Invité §fin732xU]

Et quand cela arrive dans le rouge, cela veut dire quoi réellement? que tu consomme énormément ou que tu vas griller ton moteur??

 

Que tu es trop haut dans les tours,que de rester comme celà risque de casser le moteur et que pour l'instant tu consomme un max.

 

[toorop2004]

salut à tous !

 

Alors je donne quelques infos sur le moteur...

Celui de la indiana, c'est un 1400 double corps 85 ch (comme les dernières xs et gt). Sinon, ce 1400 a existé en carbu simple corps (70 ch) monté sur les SR et GR et en version injection monopoint (75ch) sur les dernières 205 (sacré numéro, génération 205). Il est encore monté sur les 206 1.4.

J'ai eu une 205 SR de 91 (70 ch donc). Je tapais 179 compteur sur le plat (avec un filtre à air GREEN) et j'ai réussi un 203 compteur en descente.

Pour info, j'ai déja vu qu'en montant le double carbu double corps de la 205 rally (4 corps donc !) sur ce moteur, on obtient 110 ch . Ca me parait largement possible vu que le moteur de la rally est un 1300 et qu'il tire 103 ch. J'ai un pote qui l'avait et je la conseille à tout le monde (sauf pour la conso !! ).

J'ai aussi testé la 205 avec le 1400 injection et je préférais mon carbu

 

A plus !

[Invité §Dyo735WC]

salut à tous !

 

Alors je donne quelques infos sur le moteur...

Celui de la indiana, c'est un 1400 double corps 85 ch (comme les dernières xs et gt). Sinon, ce 1400 a existé en carbu simple corps (70 ch) monté sur les SR et GR et en version injection monopoint (75ch) sur les dernières 205 (sacré numéro, génération 205). Il est encore monté sur les 206 1.4.

J'ai eu une 205 SR de 91 (70 ch donc). Je tapais 179 compteur sur le plat (avec un filtre à air GREEN) et j'ai réussi un 203 compteur en descente.

Pour info, j'ai déja vu qu'en montant le double carbu double corps de la 205 rally (4 corps donc !) sur ce moteur, on obtient 110 ch . Ca me parait largement possible vu que le moteur de la rally est un 1300 et qu'il tire 103 ch. J'ai un pote qui l'avait et je la conseille à tout le monde (sauf pour la conso !! ).

J'ai aussi testé la 205 avec le 1400 injection et je préférais mon carbu

 

A plus !

 

Salut toorop. pour info, le tu3s de la indiana fait 75 cv, il fait 85 cv s'il est equipé d'une boite courte (comme sur les xs), si je ne m'abuse.

Sinon, tres interessant l'histoire du 4 corps.

 

Ciao, bonne route

 

[Invité §fin732xU]

salut à tous !

 

Je tapais 179 compteur sur le plat (avec un filtre à air GREEN) et j'ai réussi un 203 compteur en descente.

 

 

Ton compteur est vraiment précis...

[Invité §Kil445LC]

Salut toorop. pour info, le tu3s de la indiana fait 75 cv, il fait 85 cv s'il est equipé d'une boite courte (comme sur les xs), si je ne m'abuse.

Sinon, tres interessant l'histoire du 4 corps.

 

Ciao, bonne route

Tu t'abuses... La puissance moteur n'a rien à voir avec la boite.

[toorop2004]

c'est clair....

Il y a 5 versions de ce moteur : carbu simple (60 cheveaux), carbu simple (70 cheveaux), double carbu simple (80 chevaux), carbu double (85 chevaux), injection (75 chevaux).

En ce qui concerne le compteur, l'aiguille était a peine au dessus du 180 et ensuite, un peu en dessus du 200. Donc pour les pointilleux, on peut dire entre 178 et 179 et entre 201 et 203. Voila.

 

A plus

 

[Invité §Dyo735WC]

Je vais normallement mettre tous le monde d'accord.

La Indiana est bien equipé du TU3S, car type mine du moteur= 20AK22/A, correspond au TU3S.

Effectivement il fait 75 cv à 5800 trs, mais aussi 85cv à 6200 trs. voila pour l'ambiguité.

[Invité §Dyo735WC]

Je suis en train de me renseigner sur le type mine du moteur d'une SR de 1992 qui aurait le TU3 F2/K, on verra si c'est la meme ref que sur l'indiana

[Invité §Dyo735WC]

Je vais normallement mettre tous le monde d'accord.

La Indiana est bien equipé du TU3S, car type mine du moteur= 20AK22/A, correspond au TU3S.

Effectivement il fait 75 cv à 5800 trs, mais aussi 85cv à 6200 trs. voila pour l'ambiguité.

 

Moi c'est ca mon type mine, on a pas le meme.

[Invité §Dyo735WC]

Le TU3S n'est pas dans le lien que tu as mis, cela reste toujours ambigue. il faudrait créer un topic avec les type mines de tous les 1,4l et remmetre tous dans l'ordre, y a pas deux pages web qui disent la meme chose

[Invité §gri314mk]

Génial et propre ta petite indiana j'ai la meme moi que j'ai acheter ya 1 an c'est une super voiture mais salissante enfin moi quand je les acheter elle etait equipé de pare choc de gti et de jantes (d'ailleur pas belle).Garde la bien propre.

[Invité §gri314mk]

Non j'en est pas la suis désoler mais j'essaierais d'en poster. La mienne est moins propre car l'ancien propriétaire lui a mis plein de petite chose partout ca fait moche (comme fausse prise d'air un kéké). Enfin tu vois la mienne a un avenir que certains n'aime pas nommé le 'tuning'. Voila mais je vais essayer de trouver des photos de quand je les acheté . J'ai aussi une diesel sacré numéro mais tunné que je remet d'origine et que je vais vendre. Apres je compte acheter peut être une gti mais celle la restera nickel d'origine pas de motif elle son trop belleeee

Ps: ta voiture est catalysée?

 

[Invité §gri314mk]

Ha bon c'est bizzard moi elle est catalysé mais elle est de 1993.

[Invité §Ang786hm]

Ha bon c'est bizzard moi elle est catalysé mais elle est de 1993.

Pour info.... Toutes voiture vendue dans l'union européenne depuis le 1er janvier 1993 sont forcement catalysée...donc adieux carbu ( ) et mécaniques polluantes ( adieux renault 4 )....et voila...

[Invité §gri314mk]

Mais c'est bizzard car sur des sute cette voiture a été sortie que en 1992 comme la mienne j'en trouve pas, la mienne est de milieu 1993. Enfin vive le carbu double corp

[Invité §Ang786hm]

Mais c'est bizzard car sur des sute cette voiture a été sortie que en 1992 comme la mienne j'en trouve pas, la mienne est de milieu 1993. Enfin vive le carbu double corp

Heuu j'ai pas bien compris là ....

 

Faut pas oublier qu'avant, en france, on changeait de millésime au 1er juillet de l'année en cours...

 

Donc millésime 92

Juillet 91 --> Juillet 92

Millésime 93

Juillet 92 --> Juillet 93

 

 

[Invité §gri314mk]

Donc ma voiture est millésime 93.Comment on fait pour mettre des photos? car j'en est mais j'avais déja mis le pot les jantes et les feux lexus mais ca va.

[Invité §Ang786hm]

Donc ma voiture est millésime 93.Comment on fait pour mettre des photos? car j'en est mais j'avais déja mis le pot les jantes et les feux lexus mais ca va.

Heuu y'a un tutoriel exprès pour ça...."code BB"

 

Sinon pour faire rapide tu mets les balises sans les espaces et tu colle l'adresse d'hebergement de ta photo entre les deux!!

 

De toute façon il me semble que sur les autos de PSA de ces années là, y'avait le millésime dans la contre porte...sinon tu regarde la date de 1er mise en circulation et tu te réfère à ce que je viens d'ecrire plus haut!!

 

PS : Une indiana c'est rare alors par pitier pas de jackysation

[Invité §gri314mk]

Bah pour le tuning maintenant c'est un peut trop tard c'est une passion comme une autre, la je remet ma diesel sacré nurmero d'origine je l'avais acheter tuning mais sur un diesel c'est nul. Y'en a quand même des indiana j'en voit souvent. Merci

[Invité §gri314mk]

http://img47.imageshack.us/img47/8168/205modif7dm.th.jpg