[Présentation] BMW E36 316i compact de 1997: la daily parfaite

[Sboek]

206 500km

 

Les vacances se sont passé nickel, elle a bien roulé (2000km environ). A part un matin ou elle a rien voulu savoir: batterie vidée car plafonnier resté allumé pendant 3 jours...

 

Du coup batterie neuve lol, une super U...

[Sboek]

206 900km

Ce soir contrôle de mes plaquettes de freins, vu qu'elles ont 80 000km je me suis quand même demandé ou elles en étaient...

 

Ben tout va bien, il reste 8 à 10mm de garniture et l'usure est égale sur les 4 plaquettes.

 

[Meta_]

Ah bien ça On voit qu'il n'y a pas eu une conduite comme la mienne

[Sboek]

Ah bien ça On voit qu'il n'y a pas eu une conduite comme la mienne

 

 

Haha oué, après je crois que les disques sont d'origine. En tout cas je n'ai pas trouvé trace de remplacement dans les factures!

 

Oui led plaquettes c'est aléatoire, la 206 avait ses coulisseaux grippés, j'ai dû rechanger les plaquettes au bout de même pas 20 000km :/

[Sboek]

une différence de taille E36 compact contre série 7 E38

 

 

[MFL]

[benja85]

https://www.site-annonce.fr/sh [...] -2200W.jpg

 

 

:w

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https://www.site-annonce.fr/sh [...] -2200W.jpg

 

hahaha c'est trop ça

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208 250km

 

Ce soir, j'ai remplacé la facade de chauffage et le porte ampoule de l'éclairage du bloc chauffage. Un peu galère à installer mais c'est mieux qu'avant: je vois les noutons la nuit et la facade est bien fixé (2 pattes cassés sur celle d'origine). 59€ sur ebay

 

[benja85]

208 250km

 

Ce soir, j'ai remplacé la facade de chauffage et le porte ampoule de l'éclairage du bloc chauffage. Un peu galère à installer mais c'est mieux qu'avant: je vois les noutons la nuit et la facade est bien fixé (2 pattes cassés sur celle d'origine). 59€ sur ebay

 

 

 

 

 

S'il te faut des pièces n'hésite pas à demander. Je pourrais t'envoyer des trucs pour le prix des frais de port

[Sboek]

 

 

 

S'il te faut des pièces n'hésite pas à demander. Je pourrais t'envoyer des trucs pour le prix des frais de port

 

C'est très gentil, merci @benja85 J'ai déjà un bon stock de pièces avec le démontage de la compact "batmobile" l'hiver dernier, Mais je prend note. Il y a toujours des conneries à remplacer, genre des clips, des garnitures, etc etc...

 

Ahh, le pommeau de levier de vitesse me tenterai bien s'il est en cuir et si il est en bon état!

[benja85]

C'est très gentil, merci @benja85 J'ai déjà un bon stock de pièces avec le démontage de la compact "batmobile" l'hiver dernier, Mais je prend note. Il y a toujours des conneries à remplacer, genre des clips, des garnitures, etc etc...

 

Ahh, le pommeau de levier de vitesse me tenterai bien s'il est en cuir et si il est en bon état!

 

 

 

Je te confirme cela dès que je l'aurai rapatriée. Sur les photos il me semblait qu'il n'était pas d'origine...

[Sboek]

209 400km

 

ben tout va bien

 

Je prépare la grosse révision que je vais faire pour les vacances de noël:

- vidange moteur / boite / pont (Motul pour les huiles: 5W40 8100x-clean / Dexron III / 75W90 gear300)

- filtres huile, habitacle, essence Mannfilters + nettoyage du filtre K&N

- Bougies NGK V-line

- courroie d'accessoire

- Purge du liquide de frein pour du ATE Typ200 DOT4, et si nécessaire d'ici là, disques et plaquettes avant (en fait ça tremble un peu quand je pile à aute vitesse, je doit avoir un disque de légèrement voilé).

- remplacement de la moulure de parechoc avant droit, suite à un frottement mural

- si j'ai le temps et la motivation je m'occupe du ciel de toit à recoller

 

Je devrais en avoir pour moins de 200€ sans le ciel de toit.

[ytsejamqt]

une différence de taille E36 compact contre série 7 E38

 

 

 

 

L’époque où les BMW avaient de la gueule

 

 

C’est une 728? Il en est content? Je devrais venir la voir, tiens

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L’époque où les BMW avaient de la gueule

 

 

C’est une 728? Il en est content? Je devrais venir la voir, tiens

 

Oui il aime bien, en ce moment il a une petite merde avec son cache culbu qui est fendu à un endroit et donc ça fuit.

[Sboek]

210 900km

que dire.. tout va bien, cette semaine j'ai fais la grosse révision: bougies, vidange moteur boite pont, filtre à essence...

Il me reste la courroie accessoire à changer et le filtre à air a nettoyer et je serai à jour.

[Sboek]

211 940km: purge du liquide de frein, avec une machine qui se branche sur un compresseur et qui balance 6bar de pression dans le circuit. Ça marche bien.. Jusqu'à ce que le bouchon du réservoir se mettre à fuir sur le bloc ABS en dessous

[Sboek]

[Sboek]

213 400km

 

Vu que je télétravaille, la compact reste au garage.. du coup c'est l'occasion pour s'occuper du nettoyage du filtre à air (K&N), puis j'ai remplacé le joint du couvre-culasse qui commençait à suinter. j'avais également 2 des 10 vis qui étaient des bouts de tiges filetées avec un boulon.. heureusement que j'ai gardé toute la visserie de la bat-mobile !

 

l'état avant:

 

 

et puis, temps que j'y était à dégraisser le couvre-culasse, ben je l'ai brossé au dremel, et repeint avec ce que j'avais sous la main: galva à froid et vernis MOTIP. J'espère que ça tiendra dans le temps (surtout le vernis qui pourrait jaunir). le résultat est satisfaisant !

 

 

 

Après le boulot je changerai la courroie d'accessoire, qui est craquelée, et je serai à jour

[ytsejamqt]

Classe!

[Sboek]

Classe!

 

merci, mais du coup l'admission à côté ça fait tâche... j'crois que je vais devoir la démonter aussi

[benja85]

Tcheu dis c'est nickel! Good job

[NyvetDuPiC]

Puis vu qu'elle ne roule pas pour le moment, tu as le temps.

[Sboek]

Puis vu qu'elle ne roule pas pour le moment, tu as le temps.

 

c'est ce que je me suis dit

je vais aussi changer les amortos de la clio je pense. faut bien s'occuper

[NyvetDuPiC]

Tu aurais dû prendre l'Express gris, il serait déjà terminé.

[Sboek]

Tu aurais dû prendre l'Express gris, il serait déjà terminé.

 

Je me suis déjà fait cette réflexion à moi même cette semaine

[Sboek]

ça fais quelques mois que je ne suis pas passé ici!

 

Je vois que je ne vous ai pas parlé de ma mésaventure au remontage du couvre culasse que j'avais repeint au début du confinement... j'ai cassé 4 filetages sur les 10 de la culasses donc j'ai commandé un kit pour poser des filets rapportés. 9a fou la pression de percer dans une culasse, mais ça s'est à peu près bien passé, j'ai su renfiler les hélicoîls sans trop de difficulté, et tout tiens en place.

 

l'arbre à came: l'usure ça a l'air d'aller, et l'intérieur est d'une belle couleur dorée, signe que les vidanges ont été faite régulièrement

 

 

Par contre ça je ne me l'explique pas: j'ai un décalage d'un bon millimètre entre le haut de la culasse et le haut du carter de distribution: ça crée un rebord et l'huile coule à cet endroit: j'ai dû faire un boudin de joint d'étanchéité pour que ça arrête de fuir... le tendeur de chaine et les joints du carter de distributions ont déjà été changé en 2014 ou 2015 par l'ancien proprio. mauvais remontage? ou culasse déjà rectifiée donc moins haute ? mystère...

 

 

 

Aujourd'hui j'en suis à 216 150km, 2500km réalisé depuis al mise en peinture, et ça n'a pas bougé avec la chaleur du moteur:

 

 

 

La prochaine intervention ce sera certainement une vidange à la fin de l'année, et les disques de freins. J'envisage aussi un kit Eibach + bilstein B4 car les amortos d'origines commençent à fatiguer, j'ai une sensation de "flottement" quand je vais trop vite dans des virages serrés.

[benja85]

ça fais quelques mois que je ne suis pas passé ici!

 

Je vois que je ne vous ai pas parlé de ma mésaventure au remontage du couvre culasse que j'avais repeint au début du confinement... j'ai cassé 4 filetages sur les 10 de la culasses donc j'ai commandé un kit pour poser des filets rapportés. 9a fou la pression de percer dans une culasse, mais ça s'est à peu près bien passé, j'ai su renfiler les hélicoîls sans trop de difficulté, et tout tiens en place.

 

l'arbre à came: l'usure ça a l'air d'aller, et l'intérieur est d'une belle couleur dorée, signe que les vidanges ont été faite régulièrement

 

 

Par contre ça je ne me l'explique pas: j'ai un décalage d'un bon millimètre entre le haut de la culasse et le haut du carter de distribution: ça crée un rebord et l'huile coule à cet endroit: j'ai dû faire un boudin de joint d'étanchéité pour que ça arrête de fuir... le tendeur de chaine et les joints du carter de distributions ont déjà été changé en 2014 ou 2015 par l'ancien proprio. mauvais remontage? ou culasse déjà rectifiée donc moins haute ? mystère...

 

 

 

Aujourd'hui j'en suis à 216 150km, 2500km réalisé depuis al mise en peinture, et ça n'a pas bougé avec la chaleur du moteur:

 

 

 

La prochaine intervention ce sera certainement une vidange à la fin de l'année, et les disques de freins. J'envisage aussi un kit Eibach + bilstein B4 car les amortos d'origines commençent à fatiguer, j'ai une sensation de "flottement" quand je vais trop vite dans des virages serrés.

 

 

 

Vindidious ça c'est pas de bol :q

 

Bizarre aussi ton décalage de la culasse, pas très rassurant même.

 

Pour tes suspattes vois peut être pour du B6 ou B8 si rabaissement

[Sboek]

 

 

Vindidious ça c'est pas de bol :q

 

Bizarre aussi ton décalage de la culasse, pas très rassurant même.

 

Pour tes suspattes vois peut être pour du B6 ou B8 si rabaissement

 

 

J'ai ce décalage du carter depuis que je l'ai (presque 54 000km) sans aucune conséquence visible. Je referais bien ce carter avec ses joints mais c'est réputé fuyard quand on y touche, puis faut démonter la pompe à eau, le calorstat, la poulie, etc etc... La flemme! Si un jours je reconditionne le moteur ça sera fait.

[benja85]

 

J'ai ce décalage du carter depuis que je l'ai (presque 54 000km) sans aucune conséquence visible. Je referais bien ce carter avec ses joints mais c'est réputé fuyard quand on y touche, puis faut démonter la pompe à eau, le calorstat, la poulie, etc etc... La flemme! Si un jours je reconditionne le moteur ça sera fait.

 

 

 

Au pire un swap moteur, ça devrait aller encore plus vite. Et des moulins de 316 tu dois en trouver un playade avec toutes les 316 @ 328 qu'il y a

[Sboek]

Bon, j'ai passé les 219 000km, rien à signaler pour l'instant, à par qu'elle mériterait un nettoyage en profondeur.

 

 

 

[Pierre99]

Bon, j'ai passé les 219 000km, rien à signaler pour l'instant, à par qu'elle mériterait un nettoyage en profondeur.

 

 

 

 

 

[Sboek]

220 030km

 

Pour son passage des 220 000km, elle m'a fait une bonne frayeur ce week-end. Je vais pour démarrer, je tourne la clé dans le contact, mais le volant reste bloqué! J'ai dû trifouiller un bon quart d'heure avec la clé avant que le volant ne se débloque. Soit le neiman fatigue, soit le mécanisme de l'antivol de direction manque de graissage ou que sais-je.

 

Ce matin en partant ça me l'a refait mais j'ai pas dû trifouiller beaucoup pour débloquer la direction.

 

Du coup je me suis renseigné, je penche plus pour un blocage de l'antivol de direction par manque de graisse, ou usure (pièce en forme de [ sur les photos suivantes qui vient s'enchencher dans les "pignons" de la colonne de direction). je ne pense pas que ce soit le barillet car la clé tourne librement sans accroche (ceci dit, ça arrive qu'elle "tourne dans le vide" donc il y a certainement de l'usure là aussi). à voir pour le remplacement... je verrais au démontage ces prochains jours.

 

 

 

[Sboek]

démontage en cours de l'antivol de direction sur la E36, petite liste des choses à déposer:

- la plaque du dessous du tableau de bord coté conducteur (6 vis cruci), le cache sou et sur le volant (1 vis cruci en plastique, un peu délicat pour le cache du dessus)

- débrancher la batterie, attendre un bon quart d'heure, démonter l'airbag du volant (2 vis torx à l'arrière du volant)

- déclipser les comodos, déclipser le support de comodo, dévisser le volant.

- démonter le contacteur du neiman: 2 petite vis caché sous une espèce de cire rouge

- déposer le barillet: il faut se servir d'une épingle à cheveux, suivre les vidéos sur youtube et être délicat, ça s'est bien passé. le barillet se dépose avec le transpondeur.

 

Maintenant je bloque sur la dépose des 2 vis à tête auto-cassante, vraiment pas évident (je tape en biais avec un tournevis plat mais pour l'instant ça ne bouge pas)

 

 

[Sboek]

Un ptit coup de wd 40 et les vis sont tombées. 

 

La pièce qui fait le blocage du volant à cassé net, j'en ai commandé une sur eBay (36€ quand même). J'essayerai de remonter ça sans la pièce demain car j'ai besoin de la toum ce week-end.