A NOUS LES PETITES ANGLAISES

[NicollecB]

 

Quelques photos de notre dernier rallye auquel, malheureusement, je n'ai pu participer; quelques TR6 bien visibles de profil + une épingle que les Spit, Herald et Dolo pouvaient prendre en une fois tandis que les TR et...MG

 

 

 

Très sympa !

 

 

[Exiv96]

...ou avec un chapia sur la tête !

 

Euuhhh... Ca signifie chapeau, je crois ?

 

 

(je connais très peu le vocabulaire wallon)

[NicollecB]

voici l'histoire d'une transfo [:valer:7] greg.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/174054/001.jpg39..jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/174054/gregaustin princess02.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/174054/gregaustin princess03.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/174054/gregaustin princess04.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/174054/gregaustin princess05.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/174054/gregaustin princess06.jpg

 

Une superbe Austin Ambassador [:valer:7]

 

 

 

Un grand [:valer:7] [:valer:7] à l'artisan de cette ambassador, le résultat est époustouflant !

[NicollecB]

Euuhhh... Ca signifie chapeau, je crois ?

 

 

(je connais très peu le vocabulaire wallon)

 

 

Oui

[Dolo 1850HL]

http://shop.befr.ebay.be/larry_leffe/m.html

 

Pour des modèles qui sortent de l'ordinaire.

[Dolo 1850HL]

Euuhhh... Ca signifie chapeau, je crois ?

 

 

(je connais très peu le vocabulaire wallon)

 

 

Oui mais surtout dans le Namurois ou peut-être vers Charleroi, non?

A Liège, on dit Chapê (orth non garanti) Prononcez tchapê

[NicollecB]

http://shop.befr.ebay.be/larry_leffe/m.html

 

Pour des modèles qui sortent de l'ordinaire.

 

 

 

Salut Jean-Marie,

 

Et pour cause, il s'agit ni plus, ni moins du shop Ebay de Peter Kenna !

 

J'aime beaucoup le prototype Austin A70 Hereford estate mais la barrière financière reste infranchissable pour moi à ce jour.

 

A+

 

Nico

 

 

[Dolo 1850HL]

 

 

Salut Jean-Marie,

 

Et pour cause, il s'agit ni plus, ni moins du shop Ebay de Peter Kenna !

 

J'aime beaucoup le prototype Austin A70 Hereford estate mais la barrière financière reste infranchissable pour moi à ce jour.

 

A+

 

Nico

 

 

 

 

J'aurais été tenté par le transporteur Standard Vanguard. Je croyais que le prix demandé était celui avec la Lotus. Hélas, non! C'est vrai que les finances en prennent un coup!

[NicollecB]

Oui, déjà que ce n'est pas toujours facile de suivre les nouveautés industrielles, alors, si on doit commencer à acheter des choses comme ça en plus, on n'en sort plus, à moins de travailler en plus dans une wasserette la nuit, le week-end et le jour de l'an !

 

 

Nico

[Invité §Sil338FU]

Bonjour les Amis !

 

C'est à VA10105 Triumph Stag Mimosa Yellow que revient l'honneur d'être le 500ème modèle répertorié sur le mini-site Vanguards !

 

http://www.silasmodels.com/vanguards/images/1011/VA10105_02.jpg

 

Je vous rappelle que le site est accessible à http://www.silasmodels.com/vanguards/

 

utilisateur : visiteur

mot de passe : silas

 

Si vous souhaitez collaborer au site en envoyant vos photos, sachez que cela serait très apprécié Contactez-moi en MP pour les modalités.

 

 

[vanguards37]

Frederic.

 

je vais en préparer une autre série.

 

AUSTIN AMBASSADOR

 

 

 

 

[:tybo4:8] Greg.

[facel55]

[Invité §vol620ou]

http://img80.imageshack.us/img80/9789/ry4006.jpg

By renato245 at 2010-11-29

http://img441.imageshack.us/img441/606/ry400j.jpg

By renato245 at 2010-11-29

 

 

 

Norev Jaguar Xk

[Invité §bel565Du]

On a du mal à comprendre comment des fabricants comme Vanguards qui semblent vouloir relancer la marque préfèrent lancer des nouveautés avec des moules complètement nouveaux dont certains sont des doublons largement saturés sur le marché (Golf, 309, Sunbeam 1000) plutôt que, comme d'autres fabricants le font avec succès, de modifier très légèrement des moules existants pour des versions fétiches sur lesquelles de nombreux collectionneurs se rueraient comme des fous, exemples:

-versions cabriolets (modif pavillon et vitrage) des Zephyr/Zodiac, Hillman, TR7, ainsi que le soft tops fermé qui amène souvent à acheter 2 exemplaires...

-versions Estate (prolongement pavillon ou simple adjonction d'une partie haute en plastique sur base décapitée) sur Zephyr/Zodiac MKII et MK III, Triumph 2000, Vauxhall Victor et Viva, Anglia MKII et MK III, Escort, Herald, Cortina MKI MK III MKIV, Consul/Granada, Rover 75/MG ZT, Allegro, Marina, Hillman

-versions 4 portes (legère modif du striage latéral et positionnement pilier central) sur moules Escort, Cortinas, Viva, Austin A35, Ford Perfect/Anglia

-Rover P4 Coupé 3,5l (ou simple adjonction d'une partie haute en plastique sur base décapitée ou modif minime pavillon et vitrage)

-Sunbeam Alpine Hardtop (adjonction d'un HT plastique)

-déclinaison ( légère modif de la face avant) des Farina pour réaliser MG, Riley, Wolseley à partie des Oxford/Cambridge

-déclinaison de l'Hillman en Singer et Sunbeam Rapier berlines et cabriolets

-modif arrière des Traveller/Countryman 1300 pour réaliser des 2 portes 1300 Austin, Morris et même MG

- calandre et phares de l'Herald pour faire une gamme Vitesse

Voilà de quoi amortir largement des moules existants et générer un sérieux chiffre d'affaires vu le nombre de britanniques fanas du 1/43.

En plus il y aurait une économie à ne faire qu'une seule boîte d'emballage par modèle au lieu d'une par couleur et version ...

 

Ces dérivés existent parfois déjà chez des fabricants beaucoup plus onéreux et hors d'atteinte de la majorité des amateurs, et de plus ces modèles sont généralement empatés et très grossièrement reproduits.

 

Est-ce qu'on connaît la raison de cette très mauvaise exploitation des moules existants:

 

- médiocrité du management ?

- absence de zèle des collaborateurs ?

- méconnaissance du marché ?

- désintéressement financier total?

- obstacle technique ou économique insurmontable ?

 

Est-il moins cher de développer un nouveau moule VW Golf que de modifier un pavillon sur un moule existant ? ...

 

Pas facile de deviner, mais quel gaspillage !

D'autant que les concurrents semblent vouloir profiter de ce manque de professionnalisme ...

Le marché existe, mais d'ici 10 ans les baby/papyboomers vont commencer à en sortir ...

[NicollecB]

Bonjour Belleville,

 

Je me pose les mêmes questions que toi, et ce n'est pas d'hier !!

 

La stratégie commerciale (?) de Vanguards me laisse très dubitatif mais je crois que les erreurs stratégiques et les changements de propriétaire successifs y sont pour beaucoup !

 

A une certaine époque, ils sortaient 5 ou 6 variantes d'une même auto (Ford Escort, par exemple) en 6 mois, chaque variante étant produite de 3 à 5000 exemplaires, ce qui les a laissés avec des milliers d'invendus sur les bras et a considérablement contribué à la dépréciation du produit !

Ils ont littéralement inondé le marché, et voici un exemple simple : il y a 4 ou 5 ans, j'ai eu longtemps l'habitude de trouver toutes sortes de Vanguards sur des bourses (marché parralèle) à des prix allant de 7 à 10 Euro.

Résultat : aujourd'hui encore, j'aime le charme incontestables de ces modèles mais j'ai du mal à débourser plus de 15 Euro pour en acquérir une...

 

Nico

[minimini3]

[Invité §Sil338FU]

Bonsoir les Amis !

 

Pour bien commencer le week-end, voici la future Cortina Mk IV de Vanguards. Il s'agit d'un modèle de pré-production photographié par Corgi.

http://www.silasmodels.com/vanguards/images/1012/VA11900_02.jpg

Cette Cortina semble beaucoup plus réussie que le prototype présenté à Nuremberg 2010 ne pouvait le laisser entrevoir

[Invité §vol620ou]

On a du mal à comprendre comment des fabricants comme Vanguards qui semblent vouloir relancer la marque préfèrent lancer des nouveautés avec des moules complètement nouveaux dont certains sont des doublons largement saturés sur le marché (Golf, 309, Sunbeam 1000) plutôt que, comme d'autres fabricants le font avec succès, de modifier très légèrement des moules existants pour des versions fétiches sur lesquelles de nombreux collectionneurs se rueraient comme des fous, exemples:

-versions cabriolets (modif pavillon et vitrage) des Zephyr/Zodiac, Hillman, TR7, ainsi que le soft tops fermé qui amène souvent à acheter 2 exemplaires...

-versions Estate (prolongement pavillon ou simple adjonction d'une partie haute en plastique sur base décapitée) sur Zephyr/Zodiac MKII et MK III, Triumph 2000, Vauxhall Victor et Viva, Anglia MKII et MK III, Escort, Herald, Cortina MKI MK III MKIV, Consul/Granada, Rover 75/MG ZT, Allegro, Marina, Hillman

-versions 4 portes (legère modif du striage latéral et positionnement pilier central) sur moules Escort, Cortinas, Viva, Austin A35, Ford Perfect/Anglia

-Rover P4 Coupé 3,5l (ou simple adjonction d'une partie haute en plastique sur base décapitée ou modif minime pavillon et vitrage)

-Sunbeam Alpine Hardtop (adjonction d'un HT plastique)

-déclinaison ( légère modif de la face avant) des Farina pour réaliser MG, Riley, Wolseley à partie des Oxford/Cambridge

-déclinaison de l'Hillman en Singer et Sunbeam Rapier berlines et cabriolets

-modif arrière des Traveller/Countryman 1300 pour réaliser des 2 portes 1300 Austin, Morris et même MG

- calandre et phares de l'Herald pour faire une gamme Vitesse

Voilà de quoi amortir largement des moules existants et générer un sérieux chiffre d'affaires vu le nombre de britanniques fanas du 1/43.

En plus il y aurait une économie à ne faire qu'une seule boîte d'emballage par modèle au lieu d'une par couleur et version ...

 

Ces dérivés existent parfois déjà chez des fabricants beaucoup plus onéreux et hors d'atteinte de la majorité des amateurs, et de plus ces modèles sont généralement empatés et très grossièrement reproduits.

 

Est-ce qu'on connaît la raison de cette très mauvaise exploitation des moules existants:

 

- médiocrité du management ?

- absence de zèle des collaborateurs ?

- méconnaissance du marché ?

- désintéressement financier total?

- obstacle technique ou économique insurmontable ?

 

Est-il moins cher de développer un nouveau moule VW Golf que de modifier un pavillon sur un moule existant ? ...

 

Pas facile de deviner, mais quel gaspillage !

D'autant que les concurrents semblent vouloir profiter de ce manque de professionnalisme ...

Le marché existe, mais d'ici 10 ans les baby/papyboomers vont commencer à en sortir ...

 

 

Bonsoir Belleville,

Cest possible contacter Corgi pour exposer tout le question que Tu nous a explique'ici ?

 

 

 

 

[Invité §vol620ou]

Bonsoir les Amis !

 

Pour bien commencer le week-end, voici la future Cortina Mk IV de Vanguards. Il s'agit d'un modèle de pré-production photographié par Corgi.

http://www.silasmodels.com/vanguards/images/1012/VA11900_02.jpg

Cette Cortina semble beaucoup plus réussie que le prototype présenté à Nuremberg 2010 ne pouvait le laisser entrevoir

 

 

 

Bonsoir Silas,

Jolie Cortina,J'aller acheter bientot.

Et la Sumbeam Rapier ? Ily a des nouvelle ?

[Invité §bel565Du]

Bonsoir les Amis !

 

Pour bien commencer le week-end, voici la future Cortina Mk IV de Vanguards. Il s'agit d'un modèle de pré-production photographié par Corgi.

http://www.silasmodels.com/vanguards/images/1012/VA11900_02.jpg

Cette Cortina semble beaucoup plus réussie que le prototype présenté à Nuremberg 2010 ne pouvait le laisser entrevoir

 

 

Très réussie, bonne idée pour le toit ouvrant ! je ne devine pas l'arrière, fait-elle doublon avec la IXO ou avec la Universal Hobby/James Bond ?

[Invité §vol620ou]

 

Très réussie, bonne idée pour le toit ouvrant ! je ne devine pas l'arrière, fait-elle doublon avec la IXO ou avec la Universal Hobby/James Bond ?

 

 

 

 

No,pas de doublons;ixo cest un 1979-82;Corgi cest une 1976-79

[Invité §bel565Du]

Et la Sumbeam Rapier ? Ily a des nouvelle ?

 

 

Rapier prévue, de quelle année ? J'avais loupé l'info, j'adore cette voiture

[Invité §bel565Du]

 

No,pas de doublons;ixo cest un 1979-82;Corgi cest une 1976-79

 

 

Donc elle serait donc comme la James Bond ?

[Invité §vol620ou]

 

Rapier prévue, de quelle année ? J'avais loupé l'info, j'adore cette voiture

 

 

 

La prochaine Silas Models cest une Sumbeam Rapier,prevu' pour Decembre

[Invité §vol620ou]

 

Donc elle serait donc comme la James Bond ?

 

 

 

Plus belle !!!

[vanguards37]

Bonsoir les Amis !

 

Pour bien commencer le week-end, voici la future Cortina Mk IV de Vanguards. Il s'agit d'un modèle de pré-production photographié par Corgi.

http://www.silasmodels.com/vanguards/images/1012/VA11900_02.jpg

Cette Cortina semble beaucoup plus réussie que le prototype présenté à Nuremberg 2010 ne pouvait le laisser entrevoir

 

 

[:quicksi @ 29:14]

[NicollecB]

Bonsoir les Amis !

 

Pour bien commencer le week-end, voici la future Cortina Mk IV de Vanguards. Il s'agit d'un modèle de pré-production photographié par Corgi.

http://www.silasmodels.com/vanguards/images/1012/VA11900_02.jpg

Cette Cortina semble beaucoup plus réussie que le prototype présenté à Nuremberg 2010 ne pouvait le laisser entrevoir

 

 

 

Bonjour Frédéric

 

Effectivement, cette photo-ci me fait une bien meilleure impression que le prototype vu à Nuremberg et sur différents sites au cours de l'année !

 

@++

 

Nico

[Invité §Sil338FU]

 

Rapier prévue, de quelle année ? J'avais loupé l'info, j'adore cette voiture

 

 

 

Bonjour les Amis,

 

J'attends d'un jour à l'autre un nouveau prototype prenant en compte les critiques et suggestions que vous avez formulées...

 

J'avais annoncé décembre pour la commercialisation de cette Rapier. Ce délai ne sera hélas pas respecté Je n'ose plus fixer de date pour la mise sur le marché du premier modèle Silas, cela dépend de tellement de paramètres que je ne maitrise pas pour la plupart

 

Pour mémoire, voici le proto de SM43013 avant corrections :

 

http://www.silasmodels.com/sm43013/SM43013_proto_01.jpg

[Exiv96]

On a du mal à comprendre comment des fabricants comme Vanguards qui semblent vouloir relancer la marque préfèrent lancer des nouveautés avec des moules complètement nouveaux dont certains sont des doublons largement saturés sur le marché (Golf, 309, Sunbeam 1000)

 

Saturés sur le marché français, peut-être, mais certainement pas en Grande-Bretagne.

 

plutôt que, comme d'autres fabricants le font avec succès, de modifier très légèrement des moules existants pour des versions fétiches sur lesquelles de nombreux collectionneurs se rueraient comme des fous, exemples:

 

(...)

 

Voilà de quoi amortir largement des moules existants et générer un sérieux chiffre d'affaires vu le nombre de britanniques fanas du 1/43.

 

Est-ce qu'on connaît la raison de cette très mauvaise exploitation des moules existants:

 

- médiocrité du management ?

- absence de zèle des collaborateurs ?

- méconnaissance du marché ?

- désintéressement financier total?

- obstacle technique ou économique insurmontable ?

 

Je crois en connaître une autre.

 

Les chaines de magasins de jouets, et plus encore, Modelzone.

 

http://www.modelzone.co.uk

 

C'est une chaîne britannique de magasins de modélisme, une chose rare en notre époque. Mais qui dit chaîne dit volumes de vente, et ce n'est pas un break Allegro qui ramènera le chaland. Non, il faut des noms connus du grand public, des marques familières, du genre...

 

TOP GEAR

 

LEWIS HAMILTON

 

TOP GEAR

 

JENSON BUTTON

 

ou encore TOP GEAR

 

Il y a un an, je suis allé dans une de leurs succursales. En vedette, la Brawn de Jenson Button, fraîchement livrée en exclusivité par Minichamps. Et un an plus tôt, Airfix, qui propose les mêmes maquettes de voitures depuis les années 60, s'était fendu de la McLaren de Lewis Hamilton. Le sujet est vendeur, Modelzone commande, et si tout va bien, ça fait du bénéfice qui pourra être réinvesti dans des modèles plus "ésotériques".

 

Dans le cas de Corgi/Vanguards, le nom qui est censé faire vendre, c'est COLIN McRAE. Même s'il est mort.

 

Et donc on s'affaire à retracer la carrière de Colin à travers les voitures qu'il a conduites. Sauf qu'il a fait la majorité de sa carrière au volant de voitures étrangères.

[Exiv96]

Donc elle serait donc comme la James Bond ?

 

Oui, sauf que la 007 est une version italienne (conduite à gauche et clignos blancs).

[Invité §Sil338FU]

Bonsoir les Amis

 

Quelques uns de mes achats d'hier à la bourse d'Houten.

 

VA06308 Morris Marina 1300 - Limeflower

http://www.silasmodels.com/vanguards/images/VA06308_dio_01.jpg

 

VA09500 Ford Escort Mk I - Dragon Red

http://www.silasmodels.com/vanguards/images/VA09500_dio_01.jpg

 

 

 

 

[Dolo 1850HL]

Saturés sur le marché français, peut-être, mais certainement pas en Grande-Bretagne.

 

 

 

Je crois en connaître une autre.

 

Les chaines de magasins de jouets, et plus encore, Modelzone.

 

http://www.modelzone.co.uk

 

C'est une chaîne britannique de magasins de modélisme, une chose rare en notre époque. Mais qui dit chaîne dit volumes de vente, et ce n'est pas un break Allegro qui ramènera le chaland. Non, il faut des noms connus du grand public, des marques familières, du genre...

 

TOP GEAR

 

LEWIS HAMILTON

 

TOP GEAR

 

JENSON BUTTON

 

ou encore TOP GEAR

 

Il y a un an, je suis allé dans une de leurs succursales. En vedette, la Brawn de Jenson Button, fraîchement livrée en exclusivité par Minichamps. Et un an plus tôt, Airfix, qui propose les mêmes maquettes de voitures depuis les années 60, s'était fendu de la McLaren de Lewis Hamilton. Le sujet est vendeur, Modelzone commande, et si tout va bien, ça fait du bénéfice qui pourra être réinvesti dans des modèles plus "ésotériques".

 

Dans le cas de Corgi/Vanguards, le nom qui est censé faire vendre, c'est COLIN McRAE. Même s'il est mort.

 

Et donc on s'affaire à retracer la carrière de Colin à travers les voitures qu'il a conduites. Sauf qu'il a fait la majorité de sa carrière au volant de voitures étrangères.

 

 

Oui, d'accord mais Vanguards oublie que pratiquement toutes les voitures de McRae sont déjà sorties dans d'autres marques et se vendent à des prix plus bas que ceux pratiqués parVanguards. J'ai vu une Subaru (Altaya ou autres) à 6 euros.

[Invité §vol620ou]

http://img443.imageshack.us/img443/4416/022la.jpg

By renato245 at 2010-12-05

http://img508.imageshack.us/img508/6928/020y0.jpg

By renato245 at 2010-12-05

http://img508.imageshack.us/img508/6928/020y0.jpg

By renato245 at 2010-12-05

http://img255.imageshack.us/img255/8003/019sz.jpg

By renato245 at 2010-12-05

 

Les trois Princess......................................

_________________________________________________________________________________

 

http://img686.imageshack.us/img686/741/018zpw.jpg

By renato245 at 2010-12-05

 

http://img573.imageshack.us/img573/2420/017nv.jpg

By renato245 at 2010-12-05

 

 

http://img200.imageshack.us/img200/883/016los.jpg

By renato245 at 2010-12-05

 

http://img843.imageshack.us/img843/5131/015xrf.jpg

By renato245 at 2010-12-05

 

Les deux Vauxhall Cresta et Velox..........

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[Invité §vol620ou]

http://img710.imageshack.us/img710/4038/014rmy.jpg

By renato245 at 2010-12-05

http://img403.imageshack.us/img403/4938/013em.jpg

By renato245 at 2010-12-05

http://img7.imageshack.us/img7/8753/011zqx.jpg

By renato245 at 2010-12-05

 

Les Triumph 2000 - 2500s - 2500 Automatic......................................

 

_______________________________________________________________________________________________________

 

 

http://img528.imageshack.us/img528/5013/010sh.jpg

By renato245 at 2010-12-05

 

http://img220.imageshack.us/img220/7218/009ga.jpg

By renato245 at 2010-12-05

 

http://img545.imageshack.us/img545/9531/008bk0.jpg

By renato245 at 2010-12-05

 

Les Ford Consul et Capri.......................................................

 

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[Dolo 1850HL]

Nicolas et pikkpikk,

 

La météo m'a retenu à la maison hier. Donc, pas de Woluwé pour moi!

Et vous, avez-vous bravé la neige?