La Clinique du Docteur M. ! SUJET NON OFFICIEL

[grosnono]

 

Je me suis un peu fatigué les yeux, mais je suis venu à bout des suspensions de ma Cooper Climax T53 John Day

 

 

beau travail

 

 

[huitimus]

Je me suis demandé longtemps de quelle voiture Norev s'était inspiré pour sa Maserati 200 SI, j'ai enfin la réponse :

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/333810/PA165265.jpg

 

 

 

Ne me dis pas que tu as attendu si longtemps

 

 

[trafic95]

 

 

quelle boulot effectivement mais le resultat est la !!!

 

[:julmic42:3]

[pesca 33]

Je me suis un peu fatigué les yeux, mais je suis venu à bout des suspensions de ma Cooper Climax T53 John Day.

 

L'état initial:

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/111117image10.jpghttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/111117image11.jpg

 

Le résultat final à l'arrière:

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/111117image3.jpghttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/111117image4.jpg

 

et à l'avant:

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/111117image6.jpghttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/111117image7.jpg

 

Et la prochaine John Day est la Lotus 38 de Jim Clark à Indianapolis 1965

 

 

je suis toujours bluffé par tes réalisations sur bases anciennes , celle ci en est l' exemple parfait absolument magnifique comme boulot bien loin de ce dont je suis capable

[grandrobert]

Je me suis un peu fatigué les yeux, mais je suis venu à bout des suspensions de ma Cooper Climax T53 John Day.

 

L'état initial:

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/111117image10.jpghttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/111117image11.jpg

 

Le résultat final à l'arrière:

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/111117image3.jpghttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/111117image4.jpg

 

et à l'avant:

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/111117image6.jpghttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/111117image7.jpg

 

Et la prochaine John Day est la Lotus 38 de Jim Clark à Indianapolis 1965

 

 

 

Evidemment !

 

[grandrobert]

 

 

Ne me dis pas que tu as attendu si longtemps

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/Sanstitre181.jpg

 

 

 

 

J'avais effectivement des images de la voiture en question, mais jamais vu de photo de celle ci

[JPG89]

le travail d'orfèvre sur la Cooper.

[Invité §fe 287Bs]

Nihao

Huitimus bravo Modeste sugesrion : la 38 fait la course de cote des rangiers avec la supension symetrique

[grandrobert]

Les TEC de la journée,

 

DP 212 (manque les essuie glaces, je les attend)

 

 

Lola Aston Martin

 

 

Aston Martin AMR1 spécialement dédié à "phil7267" qui m'a fourni une planche toute neuve, je tiens à le remercier ici

La miniature m'a causé quelques problèmes lors de la restauration, la carrosserie refusait et l'apprêt et la peinture, même le noir mat qui avait remédié à ce désagrément sur une autre carrosserie.

Un truc donné par Roger ou Fe (me souviens plus)

Finalement j'ai badigeonné au pinceau avec de la peinture blanche Tamiya un peu épaisse qui a adhéré même sur les endroits réfractaires, j'ai ensuite poncé légèrement et miracle la peinture en bombe a accroché

 

 

J'ai pu refaire les supports grâce aux photos de Noel et Pascal, merci à eux, je vais même pouvoir peaufiner des détails qui n'existaient pas sur l'épave récupérée

[grandrobert]

Trouvé par hasard....

 

http://www.autoconcept-reviews.com/cars_reviews/cars_reviews.html

 

Petite question, sur les Lola Aston Martin T70 MK III du Mans 1967, les n° de course du côté droit étaient ils dans des ronds ou des rectangles blancs, je n'ai pas trouvé des photos "définitives"

[DOCPAT43]

Trouvé par hasard....

 

http://www.autoconcept-reviews.com/cars_reviews/cars_reviews.html

 

Petite question, sur les Lola Aston Martin T70 MK III du Mans 1967, les n° de course du côté droit étaient ils dans des ronds ou des rectangles blancs, je n'ai pas trouvé des photos "définitives"

 

 

 

carrés aux essais , ronds en course !.......

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[grandrobert]

 

 

carrés aux essais , ronds en course !.......

 

 

 

 

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/437885/67LM12avd1.jpg

 

 

 

 

 

Merci Patrice, voila d'où venait la confusion sur les photos...

 

[grandrobert]

Je suis à la recherche de photos de la Ferrari Mondial 0452 MD au Tour Auto 1954, Coulibeuf Aumaître

Lord Brett m'en a gentiment trouvé quelques unes mais j'apprécierais d'en avoir d'autres

Merci d'avance

[milou165]

regarde dans tes MP remontant à au moins 1 an...

 

[grandrobert]

regarde dans tes MP remontant à au moins 1 an...

 

 

Je les ai virés

[milou165]

sûrement les mêmes que Lord Brett, il n'y en a pas des tonnes... J'en ai d'autres de la 233.

 

Trouvée sur le net.

 

[trafic95]

 

 

kit AUTOMANY

 

[grandrobert]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/368537/musique007.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/368537/musique005.jpg

sûrement les mêmes que Lord Brett, il n'y en a pas des tonnes... J'en ai d'autres de la 233.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/368537/DSCN3458.jpg

Trouvée sur le net.

 

 

 

Merci à tous les deux

Non Milou la premiére des deux photos n'était pas dans celles de Lord Brett

Curieuse la plaque de Rallye,

Le kit Automany est celui sur lequel j'ai rectifié la partie arriére trop courte à mon goût par rapport à la voiture restaurée (qui est 0452MD donc la voiture que je cherche à reproduire) dont on trouve les photos sur le Net

 

Milou si tu as des vues de la 233 de l''arriére...

 

NB la 235 ne semble pas avoir de rétro sur l'aile gauche, au moins en course (peut être en liaison ?)

[milou165]

Pas de rétros sur les photos.

Pas de vues d'AR

 

[grandrobert]

Pas de rétros sur les photos.

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/368537/e0gxs5.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/368537/14sl75j3.jpg

Pas de vues d'AR

 

 

 

Pour les rétros c'est une confirmation, mais ta deuxième photo laisse supposer un arrière plus long que sur le modèle Automany

C'est pourquoi j'ai rallongé la mienne

[milou165]

Nous en avons déjà discuté et je ne sais pas trop. Il faut se méfier des photos surtout quand il y en a si peu. La courbe de l'aile n'est pas assez marquée sur le kit ce qui peut donner cette impression. Ce serait bien d'avoir les dimensions de cette 500 mais je ne trouve pas.

 

Une chose est sûr c'est qu'elle doit être trop large, quand je l'ai transformée en 375 j'étais bon en largeur :

 

Bon après il y a le rendu au 1/43...

 

[grandrobert]

Nous en avons déjà discuté et je ne sais pas trop. Il faut se méfier des photos surtout quand il y en a si peu. La courbe de l'aile n'est pas assez marquée sur le kit ce qui peut donner cette impression. Ce serait bien d'avoir les dimensions de cette 500 mais je ne trouve pas.

 

Une chose est sûr c'est qu'elle doit être trop large, quand je l'ai transformée en 375 j'étais bon en largeur :

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/368537/k3015.jpg

 

Bon après il y a le rendu au 1/43...

 

 

 

Je ne sais pas si je t'avais alors envoyé ce lien,

 

http://forumducavallino.nuxit.net/Forum-du-Cavallino/forum_3.php?return=4&cit=153

 

il s'agit du chassis 0452 MD donc de la voiture dont je m'occupe

Regarde l'avant derniére photo où la voiture est presque de profil. Il est net dans mon esprit que l'arriére est râté. Mon hypothése est que, faisant le proto de ce kit, le maquettiste n'avait pas de photo de l'arriére, il s'est donc inspiré des arriéres des berlinettes de l'époque.

Or ces deux berlinettes uniques en Mondial avaient un arriére plus profilé et non bulbeux

Mais bon c'est mon avis et je persiste et signe

[milou165]

Mouais, l'impression varie selon les photos, et j'ai des lunettes neuves depuis hier.

 

Disons que l'automany n'est peut être pas trop courte, mais que l'arrière descend trop vite.

 

Des Ferrari bleues (photo du net) :

 

[JPG89]

Mouais, l'impression varie selon les photos, et j'ai des lunettes neuves depuis hier.

 

Disons que l'automany n'est peut être pas trop courte, mais que l'arrière descend trop vite.

 

Des Ferrari bleues (photo du net) :

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/368537/Ferraribleues.jpg

 

 

 

Elles sont belles celles là, j'aime bien l'ombrage des lignes.

 

 

[ed1962]

Nous en avons déjà discuté et je ne sais pas trop. Il faut se méfier des photos surtout quand il y en a si peu. La courbe de l'aile n'est pas assez marquée sur le kit ce qui peut donner cette impression. Ce serait bien d'avoir les dimensions de cette 500 mais je ne trouve pas.

 

Une chose est sûr c'est qu'elle doit être trop large, quand je l'ai transformée en 375 j'étais bon en largeur :

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/368537/k3015.jpg

 

Bon après il y a le rendu au 1/43...

 

 

Je ne vois pas pourquoi la largeur serait trop importante: Ce n'est pas parce que la cylindrée est plus faible que toute la voiture est plus petite!

 

Ferrari ne faisait pas dans le léger à l'époque, et la standardisation des composants existait déjà. Les châssis étaient plus ou moins longs suivant le moteur final, mais en diamètres de tubes ou en cote, ça devait être similaire, voire identique, avec juste les variations dues à l'évolution inéluctable... Le mieux pour vérifier est de regarder les dimensions des voies...

 

[milou165]

Je ne vois pas pourquoi la largeur serait trop importante: Ce n'est pas parce que la cylindrée est plus faible que toute la voiture est plus petite!

 

Ferrari ne faisait pas dans le léger à l'époque, et la standardisation des composants existait déjà. Les châssis étaient plus ou moins longs suivant le moteur final, mais en diamètres de tubes ou en cote, ça devait être similaire, voire identique, avec juste les variations dues à l'évolution inéluctable... Le mieux pour vérifier est de regarder les dimensions des voies...

 

 

 

Ben moi ça m'arrange pour ma 375 si c'est pareil. Donc si je suis ton raisonnement une 166 est aussi large qu'une 340, une 500 TR qu'une 250 TR...

 

JP, dans l'autre sens :

 

[grandrobert]

 

Ben moi ça m'arrange pour ma 375 si c'est pareil. Donc si je suis ton raisonnement une 166 est aussi large qu'une 340, une 500 TR qu'une 250 TR...

 

JP, dans l'autre sens :

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/368537/4ferraribleues.jpg

 

 

 

C'est quoi la 244 ? Je ne la reconnais pas

[milou165]

 

C'est quoi la 244 ? Je ne la reconnais pas

 

 

http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/0446MD.500Mondial.htm

 

[grandrobert]

 

http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/0446MD.500Mondial.htm

 

 

 

 

Faut vraiment avoir de l'imagination pour la reconnaître, une Top Model ou bien une Jolly Model ?

[milou165]

 

 

Faut vraiment avoir de l'imagination pour la reconnaître, une Top Model ou bien une Jolly Model ?

 

 

Je ne sais pas, peut être une Leader kits (BBR). Je reconnais la 212 export car je l'ai en BBR. La 250 GT est peut être une AMR, la N° 14 je ne sais pas ce que c'est, 250 MM 0282 TDF 53.

 

En tout cas 4 miniatures très belles.

 

 

 

[grandrobert]

 

Je ne sais pas, peut être une Leader kits (BBR). Je reconnais la 212 export car je l'ai en BBR. La 250 GT est peut être une AMR, la N° 14 je ne sais pas ce que c'est, 250 MM 0282 TDF 53.

 

En tout cas 4 miniatures très belles.

 

 

 

 

Je pense comme toi à une AMR pour la 250 GT, mais la 14 jure vraiment au milieu des autres

LA 212 export une beauté

[grandrobert]

Il y aurait il quelqu'un qui ait des docs sur l'Aston Martin DB4 GT n° 21 Ecurie des 3 Chevrons Le Mans 1959 ?

Merci

[JPG89]

Il y aurait il quelqu'un qui ait des docs sur l'Aston Martin DB4 GT n° 21 Ecurie des 3 Chevrons Le Mans 1959 ?

Merci

 

 

Salut Jean,

Voila ce que j'ai:

 

 

 

Copyright non connu

 

 

C'est dans le Spurring 49-59

 

 

Agrandissement

 

JP

[JPG89]

(...)

 

Du Spurring:

 

 

[milou165]

Jamais vu l'arrière de celle ci.

 

Quelle base tu prends pour la faire ?