La Clinique du Docteur M. ! SUJET NON OFFICIEL

[christian82]

Tu as en partie la réponse sur mes photos juste au dessus

Rond jaune

coté droit

Nart fond bleu

Sortie côté gauche on dirait

Merci, mais je n'arrive pas à déterminer s'il y avait le n° 170 sur le rond jaune à l'arrière, je ne trouve aucune photo....

Et pourtant, sur sa notice A.M. RUF donne une position pour ce n° arrière......

Dans le livre FERRARI 250 GTO, page 83, on voit que le rond arrière n'a pas de numéro, mais est ce une photo de présentation ?

En course cette voiture n'a pas été plus loin que REIMS où le moteur a été cassé......et pas de photo.....

[jean_paul]

Merci, mais je n'arrive pas à déterminer s'il y avait le n° 170 sur le rond jaune à l'arrière, je ne trouve aucune photo....

Et pourtant, sur sa notice A.M. RUF donne une position pour ce n° arrière......

Dans le livre FERRARI 250 GTO, page 83, on voit que le rond arrière n'a pas de numéro, mais est ce une photo de présentation ?

En course cette voiture n'a pas été plus loin que REIMS où le moteur a été cassé......et pas de photo.....

 

[christian82]

 

Oui Jean Paul, j'avais bien vu qu'il n'y a pas de n° sur le rond jaune.....mais est ce une photo de départ de REIMS..?.. je ne connais pas ces tribunes ... ..., j'ai un doute car en agrandissant ta photo, sur la banderole centrale il me semble lire "FRANCORCHAMPS"....le Tour Auto passait là-bas en 1963...?

Dans ce cas, si c'est REIMS, la notice AMR serait fausse.....

[superbrice]

Bah ca fait 3 photo où il n'y a pas de numéro à l'arrière... Et elle n'a pas dû porter le n°170 pour 50 courses, surtout avec une plaque TDF à l'avant

 

(j'imagine que tu parles de celle-là

 

 

 

Par contre une vraie vue de l'arrière

[oldjack47]

Oui Jean Paul, j'avais bien vu qu'il n'y a pas de n° sur le rond jaune.....mais est ce une photo de départ de REIMS..?.. je ne connais pas ces tribunes ... ..., j'ai un doute car en agrandissant ta photo, sur la banderole centrale il me semble lire "FRANCORCHAMPS"....le Tour Auto passait là-bas en 1963...?

Dans ce cas, si c'est REIMS, la notice AMR serait fausse.....

 

Les 2 photos ont été prises à Francorchamps : la ligne de départ et le virage de la Source

[jean_paul]

©wiki

 

Du 13 au 22 septembre, 5 étapes (environ 5 850 km), avec 16 épreuves de classement

 

Strasbourg - Dinant (Belgique), comprenant 3 épreuves chronométrées : Turckheim - Trois Epis (6,32 km), Nürburgring (1 heure) et circuit de Spa-Francorchamps (2 heures)

[milou165]

 

[milou165]

J'échange un kit 330 LMB AMR contre un kit de cette 250 GTO/LMB.

 

[christian82]

 

 

Très bonne photo... ......pas de numéro sur l'arrière et rond jaune il semble..

Elle est issue de quel livre s'il te plait ?

[christian82]

Bah ca fait 3 photo où il n'y a pas de numéro à l'arrière... Et elle n'a pas dû porter le n°170 pour 50 courses, surtout avec une plaque TDF à l'avant

 

(j'imagine que tu parles de celle-là

 

 

 

Par contre une vraie vue de l'arrière

 

Oui, c'est bien de cette voiture que je cherche les infos....et surtout des vues sur le circuit de REIMS....

[christian82]

Oui, c'est bien de cette voiture que je cherche les infos....et surtout des vues sur le circuit de REIMS....

 

Je recherche aussi une planche décal de la FERRARI 212 Export n° 227 du Tour de France 1951 pour un membre de mon club, si vous avez cela en réserve merci de me contacter en MP.

[blade_290]

Doucement mais surement, j'avance...

 

 

 

http://www.24passion.fr/kec/kec10.html

[grandrobert]

Je croyais que Ferrari avait fini de me surprendre...et je viens de lire dans Octane l'essai de la nouvelle 812 Superfast. Ils ont encore réussi à me laisser pantois !

[philou 72]

Je croyais que Ferrari avait fini de me surprendre...et je viens de lire dans Octane l'essai de la nouvelle 812 Superfast. Ils ont encore réussi à me laisser pantois !

 

 

 

oups ,je voulais mettre la vidéo de la 488 GBT que j'ai eu la chance de conduire le week end dernier

mais je n'y arrive pas

[NSUprinz]

 

 

oups ,je voulais mettre la vidéo de la 488 GBT que j'ai eu la chance de conduire le week end dernier

mais je n'y arrive pas

 

Vu sur Facedebook VEINARD :lol: :lol:

[christian82]

Fin d'un TEC...

FERRARI F430 GTC - 24 Heures du Mans 2009 - V8 / 4 L - Concurrent: TEAM MODENA - Pilotes éo MANSELL / Pierre EHRET / Roman RUSINOV - Class: 27ème (7ème LM GTE) - Base FABBRI + décals BBR -

 

[christian82]

Montage de la soirée....

ABARTH 700 Spider - 24 Heures du Mans 1961 - 4 cyl. / 705 cm3 - Concurrent: ABARTH & Cie - Pilotes :Jean VINATIER Jr / Téodoro ZECCOLI - Abandon (Accident 1ère heure) - PROVENCE MOULAGE -

 

.. ... ...

[grandrobert]

Montage de la soirée....

ABARTH 700 Spider - 24 Heures du Mans 1961 - 4 cyl. / 705 cm3 - Concurrent: ABARTH & Cie - Pilotes :Jean VINATIER Jr / Téodoro ZECCOLI - Abandon (Accident 1ère heure) - PROVENCE MOULAGE -

 

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Chouette cette barquette que je possède aussi mais en collection presse...

[mail0183]

mimie tout plein cette Abarth :love: :love:

.

[fanatix]

Abarth Provence Moulage que j'ai montée également il y a... plein d'années!

 

Les jantes auraient mérité un meilleur traitement de la part de P.M., à mon sens. Mais bon...

[christian82]

Abarth Provence Moulage que j'ai montée également il y a... plein d'années!

Les jantes auraient mérité un meilleur traitement de la part de P.M., à mon sens. Mais bon...

J'ai monté ce kit tel qu'il était (sauf pour l'échappement que j'ai rajouté et l'essuie glace que j'ai changé car il était plus grand que celui qui était livré...),...... déjà content de la trouver,........ et celle-là venait des promos d'il y a quelques mois de chez ME-MOD en SUISSE.....

 

Montage de l'après-midi....je poursuis ma série de F430 GTC de 2009...

 

FERRARI F430 GTC - 24 Heures du Mans 2009 - V8 / 4 L - Concurrent: AF CORSE SRL - Pilotes :Luis PEREZ-COMPANC / Mathias RUSSO / Gianmaria BRUNI - Class: 26ème - Base FABBRI + décals BBR -

[HK500]

J'ai trouvé à quoi occuper mes 2 mains gauches ! Pas de vilaines pensées, j'ai réouvert ma clinique clandestine. Mes TEC:

 

 

 

 

MCM Bugatti 30 Indianapolis et coupé 55 salon 1932, JPS Panhard Riffart Le Mans et bus Delahaye 103 kit Spelette, le bus d'un copain du club.

[grandrobert]

J'ai trouvé à quoi occuper mes 2 mains gauches ! Pas de vilaines pensées, j'ai réouvert ma clinique clandestine. Mes TEC:

 

 

 

 

MCM Bugatti 30 Indianapolis et coupé 55 salon 1932, JPS Panhard Riffart Le Mans et bus Delahaye 103 kit Spelette, le bus d'un copain du club.

 

Trés heureux de te revoir ici Philippe, des TECs que nous allons suivre avec un vif intérêt

Pour ma part j'ai fait un timide retour dans La Clinique, de la chirurgie réparatrice sur une Ligier Maserati qui avait subi les avanies de La Poste, une tentative de finition sur deux kits Tenariv de la Ford MkiI de 1966, ils vont repasser sur le billard car je ne suis pas trés satisfait de la finition.

J'ai aussi entamé le montage du kit SMTS de la fabuleuse Aston Martin DP214, la seule ayant mis à genoux la GTO et ceci par deux fois

Sa ligne est absolument fabuleuse, je m'applique je ne veux pas la râter, j'en attends un second kit pour avoir le duo de de 1963, année un peu funeste pour cette marque qui fut indirectement la cause d'un accident mortel

[grandrobert]

Une nouvelle vacation dans La Clinique avec une première peinture sur la DP 214 :

 

 

 

 

Et une grosse opération sur cette John Day, une 250 TR 59/60 que l'on pourrait qualifier d'Intérim bien qu'elle nai jamais porté cette désignation

Le cockpit était étriqué ce qui déséquilibrait son allure :

 

 

[mail0183]

ha une petite reprise :bien:

 

 

quelle voiture :love: :love:

j'en ai vu une à Montlhéry en historique il y a quelque années ;) ;)

.

[grandrobert]

ha une petite reprise :bien:

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] d8.jpg?v=1

 

quelle voiture :love: :love:

j'en ai vu une à Montlhéry en historique il y a quelque années ;) ;)

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Oui, cette berlinette est absolument splendide. Je crois qu'un des châssis a été restauré et que trois replicas ont été construites. Je n'ai vu que la DP 212 au Le Mans Classic. La DP215 a elle aussi survécu, une replica d'assez mauvaise qualité (dit on) existerait

 

je cherche des vues de la 250 TR que je suis en train de réaliser, il s'agit de la barquette du Nurburgring 1959 avec un avant de TR 59 et un arrière préfigurant celui des Shark Nose de 1960. Huitimus m'en avait publié, mais je ne les retrouve pas

[DOCPAT43]

Loin de mes bases cette semaine .......

 

 

pas sur que tes souvenirs soient justes .....

 

 

 

http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/0780TR.250TRI60.htm

 

 

 

ou alors il y a eu plusieurs "intermédiaires"

 

 

je ne recupère mon Joel E Finn qu'en fin de semaine ..... .......

 

 

http://www.racingsportscars.com/chassis/archive/0780TR%20%5b250TR%5d.html

[DOCPAT43]

 

 

 

 

 

 

 

et la fin de la carosserie ........

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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[grandrobert]

 

 

 

 

 

 

 

et la fin de la carosserie ........

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Merci Patrice

C'est à la Targa, non ?

Sur la version John Day, il y a des échappements longs et pas de prise d'air sur la capot avant, pas de becquet arrière...

[mail0183]

avec tout cet environnement ce ne peut être que la Targa ;) ;) ;)

[christian82]

TEC en cours...

 

Devant peindre du bleu clair FERRARI sur un modèle ZAGATO du salon de Turin 1971 d'un ami, j'ai ressorti un kit STARTER acheté il y à quelques temps sur E..., qui sera de la même couleur.

Il s'agit d'une FERRARI TR 61, n° 18 NART LE MANS 62, ....mais le modèle fourni dans ce kit est faux :cry: .........(où le vendeur avait changé la caisse.... )....

 

Donc, admise en salle d'opérations, j'ai modifié le galbe des ailes arrières qui était plus "bombé" (presque fini...reste une retouche sur l'aile gauche.... ) et j'ai rajouté une prise d'air sur l'avant (absente sur le modèle) ....

 

Dès que le ponçage sera fini, elle partira en salle peinture....

[DOCPAT43]

Merci Patrice

C'est à la Targa, non ?

Sur la version John Day, il y a des échappements longs et pas de prise d'air sur la capot avant, pas de becquet arrière...

 

 

 

OUI ! ..... avec les # caractéristiques ......

 

Je n'ai qu'une vue d'AV sur la 2° SEBRING ... mais je dois avoir le Cavallino référencé et les bookins US !!

 

 

à suivre .......

 

 

 

[christian82]

Après le rajout d'un arceau, prête à partir en chambre de peinture avec sa copine de chambre (ZAGATO 1971 - ESDO).....

 

[DOCPAT43]

Sur la version John Day, il y a des échappements longs, pas de becquet arrière...

 

 

 

De mémoire ...... essais hivernaux à Monza avant que Phil Hill n'invente le bequet !

[grandrobert]

 

 

De mémoire ...... essais hivernaux à Monza avant que Phil Hill n'invente le bequet !

 

Merci de cette précision !