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1/43ème

La PORSCHE 917 en miniatures


PHILIPPE917
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:non: NON NON NON , c'est le droit à la sortie du TERTRE ROUGE cambenou.gif.f79f1ed3cc2a44bf096991f320672d0e.gif

 

 

;)

 

 

D'un autre coté ... sortie du TERTRE ROUGE ... à gauche on est dans le MUR (comme ABC)

automobilix.gif.542f33fc155c923571f928df8f776858.gif

 

ambu.gif.39f56e7a255f46c111fd7b72d798687a.gif

 

ayumi_71.gif.f2134e427c1925969f733321b347f40b.gif

 

PS sans mauvais jeu de mots à la mémoire d'Allan !!!

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:??: c'est quel chassis qui a servi à cette version présentation :??: je n'arrive pas à le retrouver :ange:

 

 

;)

Cela doit être dans le Naher, mais, là, je suis à l'apéro en attendant que le dîner soit prêt (comme c'est moi qui le fait, ben... :ange: )

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Tiens, un petit truc rigolo dont je viens de m'apercevoir.

La #12 aux essais de B-Hatch'70

B-Hatch'70 #12.png

 

et la même en course

B-Hatch'70 #12'.png

Z'avez vu ?

Le 12 du capot moteur moteur n'est pas dans le même sens !

Toujours les systématiques changements de déco entre les essais et la course.

Et les Shell sont bien sur fond doré réfléchissant, comme sur les Salzburg de Sebring. Et aussi du Glen, je crois. Mince, et probablement les bleues de Monza et de Zeltweg !!!

Au boulot, faut que je modifie, le WE s'annonce bien. J'espère avoir assez de coquillages, sinon faudra que j'aille à la pêche... aux moules !

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Petite question d'un profane de la 917 aux érudits...

 

je souhaite faire une 917LH LM71, est ce que le récent kit Vroom de la version test pourrait convenir niveau base ???

Sans doute avez vous déja parlé sur ce topic des différences entre celle de la course et des essais préliminaires

Pour moi c'est la même mais....

 

(je veux pas me prendre la tête avec une ouvrante que je ferais surement jamais et j'aimerai un peu mieux qu'une PM)

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J'ai des décalques de la Martini de Larousse en stock, celle là m'a toujours fait réver

A priori elle n'a pas de NACA sur les ailes avant ni sur le toit ou j'ai mal vu ?

 

Il est plus facile de reboucher que de créer des naca, celle des essais préliminaires a les naca sur le capot avant à ce que j'ai vu

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la Martini LH N°21 avait 2 NACA à l'avant.......au pesage !! puis elles ont disparu !!....attention aux pièges !!......

 

 

 

Disparu non ! non! ;) mais juste caché sous les bandes scotch de la décoration Martini.

 

 

 

 

 

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A propos du kit de VROOM, je l'ai acheté l'an dernier et je me suis rendu compte qu'il n'y

avait pas de notice de montage dans la boite.

Juste 2 pages avec des photos et des indications de couleur mais rien sur l'assemblage de toutes

les petites pièces.

Es tu dans le même cas que moi ou as tu une page de plus?

Si c'est le cas pourrais tu le scanner stp.

 

Merci d'avance.

 

A+

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Argh.... :(

 

je n'ai pas encore acheté la Vroom :non: , pour cela que je posais la question sur la pertinence de la base

 

J'ai eu d'autres kits Vroom, je ne suis pas sûr qu'il y ai autre chose comme détail

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Petite question d'un profane de la 917 aux érudits...

 

je souhaite faire une 917LH LM71, est ce que le récent kit Vroom de la version test pourrait convenir niveau base ???

Sans doute avez vous déja parlé sur ce topic des différences entre celle de la course et des essais préliminaires

Pour moi c'est la même mais....

 

(je veux pas me prendre la tête avec une ouvrante que je ferais surement jamais et j'aimerai un peu mieux qu'une PM)

 

 

Attention, outre les NACA il y a des prises supplémentaires sur la face avant en dessous des phares, suivant le modèle choisi

 

 

0.1.png

par exemple 917/043, copyright inconnu

 

les deux GULF avaient cette grosse prise d'air ronde en plus

 

quand à la MARTINI, 917/042, elle en avait mais plus petite

 

 

 

80.jpg

copyright inconnu

 

Donc un peu de chirurgie en perspectve si tu choisis VROOM;

 

 

;)

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Maintenant je me souviens de mes Matra 840 et autres Bergspyder, pareil une feuille :o

C'est pas pire que bon nombre d'artisans d'autrefois amdbs9.gif.af299ae50eaf8f13675ec6806cc5b807.gif , et (certains) d'aujourd'hui

Mais bon je ne ferais pas de reproches car ce genre de produit n'est il pas censé s'adresser à un public de spécialistes documentés ? ;)

 

Ok merci pour les infos sur les différences essais préliminaires/ course

Si rien de spécial sur l'arrière, il n'y a rien d'insurmontable sur le capot avant ;)

 

 

Par contre l'intérieur est surement plus sympa que la vieille PM et c'est facilement dispo

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Bonjour

 

Avez vous vu l'annonce sur le site Raceland qui annonce 2 917 TSM

 

Porsche 917/10 TC Team Penske L&M 2° CanAm Mosport 1972 Mark Donohue

 

Porsche 917/10 TC Team Penske L&M winner CanAm Riverside 1972 George Follmer

 

Pas de photo, Mais truescale est une belle référence ...

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Bonjour

 

Avez vous vu l'annonce sur le site Raceland qui annonce 2 917 TSM

 

Porsche 917/10 TC Team Penske L&M 2° CanAm Mosport 1972 Mark Donohue

 

Porsche 917/10 TC Team Penske L&M winner CanAm Riverside 1972 George Follmer

 

Pas de photo, Mais truescale est une belle référence ...

Mosport, rien que sur le DD, j'ai trente photos et Riverside, euh... 45 ;)

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A votre avis, quelle est la couleur des N° supplémentaires sur les voitures de Kyalami 70Kyalami 70.jpg

 

Les photos de la 512 (et dont les couleurs semblent les plus naturelles), laissent penser à du orange.

Par contre sur les autres photos, dont celle du départ.... on est plutôt sur du rose (mais les couleurs n'ont pas vraiment l'air...), voire du rouge sur celle la 917 du milieu.

Mais je pense que tous ces N° étaient de la même couleur...

Apparemment, True Scale avec le 917 N°1, penche plutôt pour du orange.... mais qui est celui de la carrosserie aussi.

.../...

J'ai acheté des N° en orange pour compléter les modèles, mais au dernier moment.... j'ai un doute !

Peut être sur des photos d'autres voitures de cette courses ?

PS : également posté sur le forum consacré au 512S&M, même si la majorité d'entre vous doit consulter les deux

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A votre avis, quelle est la couleur des N° supplémentaires sur les voitures de Kyalami 70Kyalami 70.jpg

 

Les photos de la 512 (et dont les couleurs semblent les plus naturelles), laissent penser à du orange.

Par contre sur les autres photos, dont celle du départ.... on est plutôt sur du rose (mais les couleurs n'ont pas vraiment l'air...), voire du rouge sur celle la 917 du milieu.

Mais je pense que tous ces N° étaient de la même couleur...

Apparemment, True Scale avec le 917 N°1, penche plutôt pour du orange.... mais qui est celui de la carrosserie aussi.

.../...

J'ai acheté des N° en orange pour compléter les modèles, mais au dernier moment.... j'ai un doute !

Peut être sur des photos d'autres voitures de cette courses ?

PS : également posté sur le forum consacré au 512S&M, même si la majorité d'entre vous doit consulter les deux

 

 

Voila ce que j'ai avec les fameux numéros :

 

 

1.1.jpg

 

la même en gros plan

 

 

1.2.jpg

 

 

 

21 - Copie.jpg

 

et un gros plan après l'arrivée à l'hotel, copyright à qui de droit

 

 

Je penche personnellement à une couleur plutôt fluo :p

 

 

;)

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Voila ce que j'ai avec les fameux numéros :

 

 

1.1.jpg

 

la même en gros plan

 

 

1.2.jpg

 

 

 

21 - Copie.jpg

 

et un gros plan après l'arrivée à l'hotel, copyright à qui de droit

 

 

Je penche personnellement à une couleur plutôt fluo :p

 

 

;)

 

 

Merci pour la photo que je ne connaissais pas.

Ils sont vraiment "flashy"... et avec cette police de caractère particulière, cela ne facilite pas la tache !

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Une petite intérrogation sur la déco de la face arrière de 917/030 à ZELTWEG 71

 

 

11.jpg

 

 

Je suppose que la descente du ccanal entre les deux ailes arrières est bleu avec "martini & rossi racing team"

 

 

18.jpg

 

mais est ce que l'un de vous en a la confirmation :??:

 

 

;)

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