43e AVENUE - Brooklin / Flat-6.... La Passion en mode NON OFFICIEL!......

[Invité §BRK333zK]

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The BROOKLIN Collection.............

 

 

Rétro...

 

 

 

 

 

 

 

BRK 42Bx / 1952 - FORD F1 Ranger Hearse - Special Modellautos-Budig 12/2004 - 1 of 300

 

 

A suivre.........

 

[balthazardezanzibar]

Là, tu mets mes souvenirs à rude épreuve, même si j'ai été rédac'chef d'un mensuel spécialisé en poids lourds durant plus de 20 ans !

 

En gros, le L395 Titan, présenté en 1951, est le plus puissant camion construit par Volvo jusque-là.

 

En 1959, il est remplacé par le L495. Mais en retrouve jusqu'en 1973 des véhicules reprenant sa partie avant spécifique !

 

 

Comme le N88, qui est fabriqué entre 1965 et 1973, dont l'aspect extérieur copie l'aspect général du L395, mais sous le capot : plus rien en commun.

 

Donc - et pour résumer - les deux véhicules mis côte à côte devraient en principe se ressembler un peu plus que cela...

 

Le pare-brise du Conrad semble un peu "haut" est c'est sans doute cela qui choque effectivement...

 

 

J'espère que je me suis fait comprendre, parce que si pour les VP (voitures particulières) ce n'est pas toujours simple, pour les VL (poids lourds) c'est carrément... compliqué

 

 

Tu as été parfaitement clair. Merci.

C'est sans doute pour cette raison que le N88 présenté par Altaya est en tout point identique (la cabine) au L395 présenté dans la collection des camions du Brésil.

 

 

Volvo N88 Citerne lait 1965 - Altaya Europe

 

 

 

Volvo L395 Flatbed 1956 - Altaya Brésil

[Invité §BRK333zK]

Éternelle 911................ 2007, la GT3 RSR fait sa promotion....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PORSCHE 911 GT3 RSR 997 Démonstration 2007 ~~ Minichamps / Porsche ~~ WAP 020 006 18 - Edition Limitée

 

 

 

 

 

http://car-blueprints.narod.ru/images/porsche/porsche_logo.jpg

[Invité §BRK333zK]

FORD Vedette cabriolet 1950 ~~ Leader ~~ 140 101

 

 

 

Compte-tenu de notre climat, j'ai quant à moi, plutôt opté pour le coupé !

 

FORD Vedette Coupé 1950 (Leader)

 

 

Je peux bien te comprendre, quoique par ici le temps est également très changeant, d'ailleurs ce matin, il y avait 15° à 7H30.....

 

La version que j'aimerais beaucoup voir sur mes rayons est la version break "canadienne" ........

 

 

....... carrossée en 1949 par Mignot-Billebault...

 

[Muséeologue]

 

Je peux bien te comprendre, quoique par ici le temps est également très changeant, d'ailleurs ce matin, il y avait 15° à 7H30.....

 

La version que j'aimerais beaucoup voir sur mes rayons est la version break "canadienne" ........

 

 

....... carrossée en 1949 par Mignot-Billebault...

 

Bonsoir Jacques !

 

Là, je te comprends parfaitement ! Il y a déjà au moins deux acheteurs potentiels du modèle en réduction . Et, à mon avis parmi les adeptes (correspondants fidèles) de ton topic encore quelques autres...

 

P.S. D'autant plus qu'avant de voir ta photo, ce modèle m'était totalement inconnu !

[Muséeologue]

Bonsoir à tous...

 

Vous pensiez échapper aux Holden?

 

Pas si vite ! J'avais donné l'occasion à certains de montrer celle qui est sans doute la plus connue de toute de ce côté-ci de l'hémisphère, mais manifestement il y a pas mal de "vacanciers"!

 

Donc, en attendant les Trax (ce sera pour demain) voici la Dinky GB . La première au musée était "or" et blanc, mais pour la remplacer je n'ai trouvé que celle-ci, moins originale...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

HOLDEN EJ Special Sedan 1962 (Dinky GB 196)

[Invité §BRK333zK]

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...... Apparemment, rien n'y fait, et on ne peut pas y échapper....

 

L'Australie et la HOLDEN.......

 

 

Une petite virée au pays des kangourous ............... et des belles surfeuses.......

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

HOLDEN HQ Monaro GTS 4 door 1973 ~~ Trax ~~ TO 04B

 

 

 

[Muséeologue]

à tous !

 

LES TRESORS DU MUSEE...

D'où nous vient cette fascination pour les voitures et pour leur réduction en miniature ? Pourquoi les jeunes d'aujourd'hui (qui n'aspirent pourtant qu'à avoir leur permis et pouvoir rouler !) semblent-ils beaucoup moins enclins à collectionner ?

 

Je n'ai évidemment aucune réponse scientifique à proposer. Mais, ce que je sais, c'est que dans les années '60, même simples jouets, les "petites" valaient bien les grandes à nos yeux et qu'en attendant mieux... les posséder offrait (déjà) des joies sans limites !

 

Exemple : si cette Lincoln Continental semble bien "naïve" aujourd'hui comparée à une white métal ou à une résineuse actuelle... quel potentiel de jeu n'offrait-elle pas ? Celle-ci, conservée "dans son jus" a largement mérité sa retraite au musée...

 

 

 

 

 

 

 

LINCOLN Continental 1962 (Tekno)

à suivre...

[Muséeologue]

LES TRESORS DU MUSEE (suite)...

Evidemment, de nos jours, nous ne nous contentons plus d'approximations... Toujours plus fines, toujours plus précises, toujours plus exclusives, nos miniatures sont quasi de petites oeuvres d'art.

Parfois tellement fragiles, qu'on tremble à l'idée de les sortir de vitrine

 

En voici une : pas pousser trop fort sur ses flancs, parce qu'elle risque de fondre sous vos doigts... Attentions aux roues, à l'échappement, aux petites pièces. Vite, quelque photos et retour là où elle ne bougera plus... avant longtemps

 

 

 

 

 

 

 

BENTLEY Barnato Special 1935 (Milestone)

[Invité §BRK333zK]

Bonjour à tous.........

Avenue des Belles Françaises......... http://images.forum-auto.com/images/perso/1/tiago38.gif

Le chant du cygne pour les belles Vedette......

 

 

 

 

 

 

SIMCA Chambord 1958 ~~ Solido ~~ 4561

 

 

 

[ptigibus]

Bonjour à tous.........

Avenue des Belles Françaises......... http://images.forum-auto.com/i [...] iago38.gif

Le chant du cygne pour les belles Vedette......

 

 

 

 

 

 

SIMCA Chambord 1958 ~~ Solido ~~ 4561

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 7f.jpg?v=1

 

 

 

Je te trouve bien chanceux! Car, pour ce qui me concerne, la peinture du toit a eu des problèmes !!

 

[Muséeologue]

Bonjour à tous.........

Avenue des Belles Françaises......... http://images.forum-auto.com/i [...] iago38.gif

Le chant du cygne pour les belles Vedette......

 

 

 

 

 

 

SIMCA Chambord 1958 ~~ Solido ~~ 4561

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 7f.jpg?v=1

Salut Jacques !

 

Je t'avoue que j'ai toujours considéré cette Chambord comme une des plus belles voitures "tout court" !

 

Bien aidée en cela par la Dinky

 

Et quant, adolescent, j'ai découvert dans je ne sais quelle revue la... Simca Rallye je trouvais cela vraiment le "top du top"

 

Aujourd'hui, elle est enfin rentrée au musée, mais j'avoue aussi être nettement moins enthousiaste... Il ne faut jamais "briser les rêves"

 

 

 

 

 

 

SIMCA (do Brasil) Rallye 1962 (Ixo)

[Invité §BRK333zK]

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Come-back sur.............. une jolie petite italienne......

 

 

 

 

 

 

 

 

FIAT 1500 cabriolet Pininfarina 1964 ~~Norev ~~ 77 01 76

 

 

 

 

[Invité §BRK333zK]

 

 

Je te trouve bien chanceux! Car, pour ce qui me concerne, la peinture du toit a eu des problèmes !!

 

 

 

.. Jean-Paul,

 

Effectivement, j'ai eu de la chance avec la Chambord, mais moins avec la 24 CT....

 

 

En 2013, elle était encore juste "marbrée", mais rapidement elle a pris la pelade ......

 

 

...... et j'ai dû me résoudre à repeindre le pavillon, en profitant du fait pour l'éclaircir...

 

 

PANHARD 24 CT ~~ Solido / Hachette 1 siecle Auto ~~ 70 (toit repeint)

 

Pour une raison qui m'échappe le gris n'est pas aussi clair que l'aurais souhaité, mais bon, le résultat me va bien tout de même...

 

[Muséeologue]

 

.. Jean-Paul,

 

Effectivement, j'ai eu de la chance avec la Chambord, mais moins avec la 24 CT....

 

 

En 2013, elle était encore juste "marbrée", mais rapidement elle a pris la pelade ......

 

 

...... et j'ai dû me résoudre à repeindre le pavillon, en profitant du fait pour l'éclaircir...

 

 

PANHARD 24 CT ~~ Solido / Hachette 1 siecle Auto ~~ 70 (toit repeint)

 

Pour une raison qui m'échappe le gris n'est pas aussi clair que l'aurais souhaité, mais bon, le résultat me va bien tout de même...

 

Idem pour moi en ce qui concerne la Panhard : mais le point positif a été que je pouvais encore, comme au bon vieux temps retoucher à la peinture HUMBROL, sans traces et faire sécher ...sans poussières !

[Invité §BRK333zK]

Salut Jacques !

 

Je t'avoue que j'ai toujours considéré cette Chambord comme une des plus belles voitures "tout court" !

 

Bien aidée en cela par la Dinky

 

Et quant, adolescent, j'ai découvert dans je ne sais quelle revue la... Simca Rallye je trouvais cela vraiment le "top du top"

 

Aujourd'hui, elle est enfin rentrée au musée, mais j'avoue aussi être nettement moins enthousiaste... Il ne faut jamais "briser les rêves"

 

 

 

 

SIMCA (do Brasil) Rallye 1962 (Ixo)

 

 

... Muséo,

 

 

Je te rejoins bien là-dessus et je considère également la Chambord comme étant une magnifique auto....

 

Les Chambord de Carretera sud-américaines que je voyais parfois dans l'Automobile ou Sport-Auto éveillaient sérieusement mon attention mais à l'époque j'ignorais totalement l'existence de cette Rallye brésilienne...

 

 

Ayant possédé 2 variantes principales de la Dinky dans mon ancienne collection, je cru bon de les remplacer par la "proposition" de Atlas....

 

SIMCA Chambord ~~ Atlas / Dinky-Toys ~~ 2 083 003 / 24 K

 

Mais celle-ci, moins fine que l'originale rejoignit rapidement son étuis car elle ne me satisfaisait pas du tout... ...

 

 

SIMCA Chambord 1958 ~~ Dinky-Toys ~~ 24 K

 

 

 

Mais le hasard fit que j'en retrouvais rapidement une vraie, en état de jeu certes, mais toute imprégnée de ce charme inégalable....

 

http://car-blueprints.narod.ru/images/simca/simca_logo.jpg

[yolaine]

Bonjour à tous.........

Avenue des Belles Françaises......... http://images.forum-auto.com/i [...] iago38.gif

Le chant du cygne pour les belles Vedette......

 

 

 

 

 

 

SIMCA Chambord 1958 ~~ Solido ~~ 4561

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 7f.jpg?v=1

Bonjour Jacques ,bonjour a tous!

 

 

Ah.....les Vedettes de Simca!! :lover:

 

La dernière photo de ton post...

 

 

.....représente les toutes premières versions produites au Brésil,reconnaissables aux enjoliveurs de roues,les feux arrières en trois parties,mais aussi par ce raccord (noir) entre porte avant et porte arrière!

 

Le (premier!) restylage arrivera juste après avec une modification du toit,au tout début des sixties...

 

[yolaine]

 

 

Je te trouve bien chanceux! Car, pour ce qui me concerne, la peinture du toit a eu des problèmes !!

 

 

Petite astuce!

 

Et a faire avant le début des dégâts!!!

 

Le pelliculage de peinture si fragile,ne bouge plus une fois qu'on y a déposé un léger film de ........laque a cheveux!

 

Véridique!

 

 

PS: Ne pas oublier sur la Chambord,les flancs colorés de la teinte du toit! La aussi,c'est "'ultra light"!!!

 

 

 

[yolaine]

Et comment évoquer les Vedettes,sans parler de cette ancienne Trianon mue par le 4 cylindres de l'Aronde,et qui sera l'un des succès de la marque : L'Ariane 4 !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Simca Ariane 4 1959 "Les Belles Années Simca" (Ixo)

 

[Exiv96]

J'ai été assez souvent à Silverstone, mais rarement dans d'aussi bonnes conditions qu'en 1979, en accompagnant le commentateur-radio de la RTB, qui avait affrété un petit avion privé !

 

N'ayant pas connu cette époque, j'ai du mal à m'imaginer que les grands prix de F1 étaient commentés en direct à la RTB en radio !

 

Est-ce qu'ils étaient également diffusés en direct en télévision avec un autre commentateur ?

[Muséeologue]

N'ayant pas connu cette époque, j'ai du mal à m'imaginer que les grands prix de F1 étaient commentés en direct à la RTB en radio !

 

Est-ce qu'ils étaient également diffusés en direct en télévision avec un autre commentateur ?

A l'époque la radio avait encore le monopole du direct ! C'est à dire... une intervention chaque fois qu'il y avait un fait de course marquant, et aux journaux parlés !

 

J'ai aussi accompagné le même commentateur au 24 H du Mans, plusieurs années de suite jusqu'en 1983.

 

Ensuite, effectivement c'est la TV qui a pris le relais ! Et là... sans lui et sans moi aussi !

[Pikkpikk]

Come-Back sur.............. une valeureuse nordique, il y a 20 ans déjà...... https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 05.gif?v=1

 

 

 

 

 

 

 

 

SAAB 9.5 Saloon 1998 ~~ Minichamps ~~ 430 170 640

 

https://encrypted-tbn0.gstatic [...] MglZp_8Agd

 

Salut Jacques !

 

 

Aaaah... cette SAAB là !

 

Une Minichamps en ... quarantaine chez moi, parce qu'elle est bel et bien atteinte par la "peste du zamac", comme quelques autres modèles (Norev e.a.) réalisés en Chine à cette période-là.

 

C'est un domaine dans lequel je puis donner des statistiques assez précises : au musée, environ 1,5 pour mille miniatures ont été, sont ou seront atteintes par cette "plaie".

A ne pas confondre d'ailleurs, comme beaucoup d'intervenants sur d'autres topics le font avec des simples "craquelures" de peinture, beaucoup moins graves...

 

Je sais que tu as déjà donné quelques conseils à ce propos (recoller à l'intérieur etc...) : chez moi, c'est "mise en boîte" , comme modèle-témoin - c'est le cas ici aujourd'hui - en attendant un éventuel démontage comme "donneur d'organe" (je ne leur demande pas leur avis ) ou direction la poubelle après quelques années. Mention "out" dans les listing et... en attente de remplacement de préférence chez un autre réducteur !

 

Voilà l'infâme...

 

 

 

 

 

 

Ayant à subir la même mésaventure que Muséo, étant le malheureux possesseur d'une Saab 9.5 gris métallisé de chez Minichamps qui commence doucement à "mûrir", je me suis rabattu sur le modèle proposé par PremiumX et sorti récemment dans la collection 'Saab Museum', après avoir un moment songé à acheter la même que celle de Jacques.

Je dois dire que j'ai quelques Minichamps qui ont le même souci de peste du zamac (notamment la série des Mercedes Classe E sorties au début de leur production) et cela m'embête très fortement.

 

 

 

 

 

1998 SAAB 9.5 Aero (PremiumX)

[Pikkpikk]

Bonjour à tous.............

Come-Back sur.............. une ancienne vedette française des 50's......

 

 

 

 

 

 

 

 

FORD Vedette cabriolet 1950 ~~ Leader ~~ 140 101

 

 

 

Salut Jacques !

 

Compte-tenu de notre climat, j'ai quant à moi, plutôt opté pour le coupé !

 

 

 

 

 

 

FORD Vedette Coupé 1950 (Leader)

 

 

Je dois dire ici que les 'Mentos chromés' qui servent d'enjoliveurs de roues aux Vedette proposées par Leader ne m'ayant jamais convaincu, je me suis décidé pour un cabriolet produit par "Classiques" et un coupé produit par CCC trouvé par hasard à un prix défiant toute concurrence, l'occasion faisant évidemment le larron.

 

 

1951 Ford Vedette V8 cabriolet (Classiques)

 

 

1950 Ford Vedette V8 coupé (CCC)

[Pikkpikk]

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Coup d’œil dans mon rétro........

 

 

AUDI A6 Avant 1998 ~~ Minichamps ~~ 430 017 110

 

 

 

A suivre.........

 

 

Ce doit être une des Audi les plus récentes que j'ai, avec sa soeur la berline du même millésime. Je crois qu'elles feront partie de la prochaine 'purge' pour faire de la place et je pense que je ne la regretterai pas...

 

 

1998 Audi A6 Avant (Minichamps)

[Pikkpikk]

Bonjour à tous.........

Avenue des Belles Françaises......... http://images.forum-auto.com/i [...] iago38.gif

Le chant du cygne pour les belles Vedette......

 

 

 

 

 

 

SIMCA Chambord 1958 ~~ Solido ~~ 4561

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 7f.jpg?v=1

 

 

Tout comme Ptigibus, lorsque la peinture du toit de l'exemplaire identique au tien a décidé de partir en vacances, j'ai été fortement contrarié mais comme ce n'était qu'une Solido et donc facile à trouver, j'ai cherché un autre exemplaire. Comme dans l'intervalle, Ixo/Altaya avait sorti la Chambord en version brésilienne dans les mêmes tons, j'ai choisi la version vert et beige pour la Solido et c'est ainsi que je ne puis que remercier maintenant la mauvaise peinture de mon premier exemplaire, ce qui est rare.

 

 

1958 Simca Vedette Chambord (Solido)

[balthazardezanzibar]

LES TRESORS DU MUSEE (suite)...

Evidemment, de nos jours, nous ne nous contentons plus d'approximations... Toujours plus fines, toujours plus précises, toujours plus exclusives, nos miniatures sont quasi de petites oeuvres d'art.

Parfois tellement fragiles, qu'on tremble à l'idée de les sortir de vitrine

 

En voici une : pas pousser trop fort sur ses flancs, parce qu'elle risque de fondre sous vos doigts... Attentions aux roues, à l'échappement, aux petites pièces. Vite, quelque photos et retour là où elle ne bougera plus... avant longtemps

 

 

 

 

 

 

 

BENTLEY Barnato Special 1935 (Milestone)

 

 

Bonjour à tous,

 

Une Bentley très approchante, vue par Neo :

 

 

 

 

 

 

Bentley 4,5L Blower Birkin 1929 - Neo

[Invité §BRK333zK]

Bonjour à tous.........

Come-Back sur.............. le coupé du patron......

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FERRARI 330 GTC "Commendatore" 1966 ~~ Best ~~ 9146

 

 

 

 

[:lancelotferrari:2]

[:pingu57:2]

[Invité §BRK333zK]

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Oldies,............ but Goodies!....

 

 

 

 

 

 

VOLGA Gaz 2402 break 1972 ~~ Saratov / Radon ~~ A 13

 

 

 

 

 

[Muséeologue]

à tous !

 

Après vous avoir donné un jour de "répit" du côté des HOLDEN, reprenons-en l'histoire...

 

Mais, pour varier les plaisirs, je vous propose un court passage par le département compétition, les Australiens étant férus de courses automobiles. Fidèle à sa politique, le musée est loin d'être complet dans ce domaine-là, mais simplement "représentatif" des tendances suivant les époques...

 

LES EXOTIQUES

 

 

 

 

La première dans l'ordre - sans doute la plus connue - est une TRAX :

 

 

 

HOLDEN EH Sedan Ampol Trial 1964 (Trax)

La deuxième, un peu moins courante dans cette livrée à mon humble avis est encore une Trax, mais de 1968 :

 

 

 

HOLDEN HK Monaro GTS 1968 (Trax)

Jusqu'ici, simples modèles "civils" redécorés, cea devient plus "méchant" avec cette Auto-Art...

 

 

 

HOLDEN LX Torana SS 1979 (Auto-Art)

Pour les Holden... ce sera tout pour aujourd'hui !

 

 

[airbus 06]

A tous...

 

Un avant gout de la Smart de Mercedes...

 

 

Autoplus Collections, Passion Renault 4, N°20 - La Renault 4 raccourcie "Bertin" de 1969 - Ixo pour Hachette

 

[Muséeologue]

A tous...

 

Un avant gout de la Smart de Mercedes...

 

 

Autoplus Collections, Passion Renault 4, N°20 - La Renault 4 raccourcie "Bertin" de 1969 - Ixo pour Hachette

 

Bonjour !

 

Souvent l'inattendu arrive...

 

Alors que ce n'était pas sans une certaine appréhension que j'ai ouvert la vitrine des "russes" pour réagir à la Volga break montrée par Jacques...

 

 

 

 

 

 

VOLGA Gaz 3102 1985

... en montrant cette berline d'une génération suivante, tout en saluant le remarquable travail effectué par le réducteur

sur les miniatures montrées, gâché hélas parfois par la fatigue du métal (pas la moindre trace ici, ouf !)

 

c'est sans aucune crainte, par contre que je comptais réagir par un à ce post en écrivant qu'à mon avis, un des ancêtres

de la smart c'étais plutôt cela :

 

 

VESPA 400 1959 (Norev)

j'ai eu la mauvaise idée de retourner la petite...

 

 

là, c'est clair, c'est... bingo !

 

Réparable certes, mais râlant, non ?

[airbus 06]

C'est la maladie de beaucoup de Veron.

[Muséeologue]

C'est la maladie de beaucoup de Veron.

Si j'étais méchant je dirais qu'il ne sont pas foutu de faire mieux en zamac qu'en plastique à leurs débuts : celui-là se déformait :q !

 

En fait, Norev était une marque "bannie" chez beaucoup de petits Belges à l'époque : bien moins fines que les Dinky, roues qui ne résistaient pas à un traitement "intensif" et couleurs... totalement irréalistes : tout juste bon pour les bazars de plages où on les retrouvait d'ailleurs régulièrement.

 

Bon, ils se sont rattrapés plus tard, mais dans mon esprit, c'est resté : Norev n'est toujours pas sur le podium des meilleurs réducteurs et je crains... qu'il ne le sera jamais

 

PS. Je ne doute pas une seconde susciter quelques réactions en réagissant ainsi... mais j'assume !

[Muséeologue]

Salut Jacques !

 

Avant le "ggrh" (provisoire ?) que je vois maintenant, il y avait une belle Batmobile ! Peut-être es-tu en train de corriger ton post...

 

Quoiqu'il en soit, voilà la mienne :

 

 

 

BMW 3.5 CSL DRM 1975 (Minichamps)

... dont la caractéristique principale est de montrer une aile droite "remplacée" (et donc non décorée) suite à un accident de course :lol: !

 

Dans le genre, j'aime beaucoup aussi cette version civile :

 

 

 

 

nettement plus "soft" vue ainsi et pourtant impressionnante sur la route de tous les jours :

 

 

 

 

 

 

 

BMW 3.0 CSL 1972 (Schuco)

[airbus 06]

Bonjour !

 

Souvent l'inattendu arrive...

 

Alors que ce n'était pas sans une certaine appréhension que j'ai ouvert la vitrine des "russes" pour réagir à la Volga break montrée par Jacques...

 

 

 

 

 

 

VOLGA Gaz 3102 1985

... en montrant cette berline d'une génération suivante, tout en saluant le remarquable travail effectué par le réducteur

sur les miniatures montrées, gâché hélas parfois par la fatigue du métal (pas la moindre trace ici, ouf !)

 

c'est sans aucune crainte, par contre que je comptais réagir par un à ce post en écrivant qu'à mon avis, un des ancêtres

de la smart c'étais plutôt cela :

 

 

VESPA 400 1959 (Norev)

j'ai eu la mauvaise idée de retourner la petite...

 

 

là, c'est clair, c'est... bingo !

 

Réparable certes, mais râlant, non ?

 

 

En bien meilleurs état que la tienne...

 

 

Vespa 400 de chez Norev (plastique et fond métal)