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Maquettes ou Kits à monter

le nautile de Bernard ou les maquettes de mail


mail0183
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Désolé de ne pas avoir répondu avant, ma saloperie de jardin me bouffe mon temps !

Donc, sans les disques, en limite des triangles zinférieurs, 49 mm et là

1 - je ne vois pas ce que je vais pouvoir retirer

2 - comment je vais faire tenir les roues...

Finalement Clochette elle ne dit pas que des co......ies !

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soit rassuré j'ai fendu du bois cette après midi et je ne sais pas pourquoi

j'étais trempé :spamafote:

donc tu coupes derrière les disques et tu auras 49 mm

pour tenir les roues j'ai mis un bout d'évergreen de 2 mm pour boucher le trou de la jante et j'ai percé à 0,7 des deux cotés pour fixer la roue en y collant un petit bout de fil de 0,5-0,6 et tes roues sont dans l'aile

avec ton châssis attention que la roue soit centrée par rapport à l'aile

pour la mienne j'ai du faire un perçage 1mm en avant et 1mm plus haut ce qui a donné ça

P10301411.thumb.jpg.90945212d7052b10d23d089c7c472996.jpg

Modifié par mail0183
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tiens Mail, je fais un HS à propos du centrage des roues : sur ma Buick les roues sont tenues par des essieux (tiges en métal) donc a priori pas d'erreur ni de réglage possibles ; et pourtant, même en mesurant les côtes des deux côtés du chassis et de la carrosserie au pied à coulisse, qui s'avèrent identiques, j'ai au , au montage à blanc, au niveau des roues arrière (à l'avant ça va, c'est centré) un empattement plus court à gauche qu'à droite !!! Ca m'énerve :mad: et avec ce genre de fixation ça ne va pas être facile à corriger !! Et je ne vois pas d'où ça peut venir vu les mesures :blague:

j'aurais jamais du choisir cet engin pour le concours

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Il y a 17 heures, ATALANTE RACING a dit :

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Il y a 2 heures, sprinteur a dit :

Waouh ! :eek:

 

bon pour aujourd'hui la 2eme charnière de capot avant est assemblée :oui:

si vous imaginiez la capacité de ce matériau à faire des bonds imprévisibles :siffle:

il a fallu que je recommence plusieurs fois  mais elle est réalisée , et je n'ai pas dit qu'elles supporteraient

un éléphant  :deuxsanssix:

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Il y a 2 heures, Ironwolf a dit :

Bonjour,

 bravo c'est du beau travail de précision, je suis admiratif de ta ténacité et du résultat.

Amicalement

Ironwolf

 

 

merci à toi  :jap:

 

mais effectivement il a fallu s'accrocher avec des morceaux qui sautaient de tous les côtés  :lol:

c'est joueur ces petits trucs :oui:

et maintenant il va falloir leur donner la bonne forme :siffle:

Modifié par mail0183
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Le 05/06/2021 à 21:39, ATALANTE RACING a dit :

:bien:

 

Il y a 2 heures, adhara a dit :

ça semble bien prendre forme tout ça. Super. :bien:

 

merci à vous  :jap:

 

sous réserve que contrairement à hier , j'utilise les bons outils   :spamafote:

j'ai détruit ma pièce avec le disque à poncer utilisé pour mettre la pièce en forme

donc il faudra utiliser uniquement une lime une fois les éléments collés et y aller tout en douceur :siffle:

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il y a 17 minutes, mail0183 a dit :

oui des outils de cet ordre  , mon disque à poncer a été trop violent pour l'évergreen :spamafote:

C'est le souci avec le plastique (et notamment celui de la qualité Evergreen, "qualité" dans le sens composition), le disque tourne vite et chauffe, le plastique fond très vite. Le point de rupture est brutal.

 

Impressionnant, le boulot !

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il y a 18 minutes, Yandegio a dit :

C'est le souci avec le plastique (et notamment celui de la qualité Evergreen, "qualité" dans le sens composition), le disque tourne vite et chauffe, le plastique fond très vite. Le point de rupture est brutal.

 

Impressionnant, le boulot !

 

Même sans parler de la surchauffe, les outils électiques sont bien souvent trop violents et trop rapides pour nos petites pièces.

C'est à dire qu'on va rapidement trop loin sans le vouloir.

Il vaut mieux des limes à main qui permettent de contrôler le travail à tout moment.

On met 10 fois plus de temps, mais on est sûr de s'arrêter à temps.

Et finalement ça va plus vite que de devoir recommencer plusieurs fois.

 

 

 

 

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Il y a 1 heure, philX a dit :

 

Même sans parler de la surchauffe, les outils électiques sont bien souvent trop violents et trop rapides pour nos petites pièces.

C'est à dire qu'on va rapidement trop loin sans le vouloir.

Il vaut mieux des limes à main qui permettent de contrôler le travail à tout moment.

On met 10 fois plus de temps, mais on est sûr de s'arrêter à temps.

Et finalement ça va plus vite que de devoir recommencer plusieurs fois.

 

 

 

 

 

hé oui je suis pris les doigts dans le pot de confiture :spamafote:

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les deux charnières sont assemblées mais elle ont été réalisées avec une lime et visuellement ce

n'est pas terrible , je vais donc passer au papier de carrossier pour affiner  , mais elles sont fonctionnelles

ce qui était l'objectif les voilà avec le moulage de ce qui existait j'ai collé en dessous de petites tiges pour une meilleure tenue sur le capot

P10301701.thumb.jpg.ed0d540cebebe6a1bc717c88948896aa.jpg

 

deux décalcs que je souhaitais sont arrivés , celui de la 250 GT LWB N°11 LM 59 et celui de la Matra 660 LM70 N° 31 en prévision de l' achat

prochain d'une base ,  le modèle LM n'existant pas

 

Modifié par mail0183
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