le nautile de Bernard ou les maquettes de mail

[adhara]

Il y a 2 heures, sprinteur a dit :

Et bien ça prend bonne tournure tout ça ! 

 

+1. 

[philX]

C'est un bon cap de franchi si Châssis-Plancher-Carrosserie s'adaptent correctement ... 

[mail0183]

Il y a 11 heures, adhara a dit :

 

+1. 

 

il y a une heure, philX a dit :

C'est un bon cap de franchi si Châssis-Plancher-Carrosserie s'adaptent correctement ... 

 

merci à vous  

il va encore y avoir le moteur à installer et il n'y a ps beaucoup de place

accessoirement les charnières avant et arrière à réaliser fonctionnelles

[mail0183]

Il y a 14 heures, sprinteur a dit :

Et bien ça prend bonne tournure tout ça ! 

merci Olivier

désolé mais je ne suis pas arrivé à inclure ton message le changement de page m'effaçait tout

[sprinteur]

il y a 42 minutes, mail0183 a dit :

merci Olivier

désolé mais je ne suis pas arrivé à inclure ton message le changement de page m'effaçait tout

Apparemment tout est bon 😅

[mail0183]

il y a 3 minutes, sprinteur a dit :

Apparemment tout est bon 😅

j'avais tenté de ne faire qu'un seul message de remerciements , mais je n'y arrivais pas , alors j'ai fait différemment

je ne vais pas me laisser emmer... par une machine  

[ALP.NEUF]

Il y a 5 heures, mail0183 a dit :

 

 

merci à vous  

il va encore y avoir le moteur à installer et il n'y a ps beaucoup de place

accessoirement les charnières avant et arrière à réaliser fonctionnelles

Salut Roland 

je suis curieux de voir comment tu vas résoudre ce problème , j ´ dis cela sans vouloir mettre en doutes tes compétences .

j'm'explique quand j'ai fait une reproduction de ma berlinette j'ai voulu faire tout les ouvrants fonctionnels , je doit avoir fait une petite dizaine de tentatives sans arriver à quelque chose d'acceptable , la dernière étant une reproduction du modèle réel , et donc je te souhaite bien du plaisir .

Bravo en attendant ton chassis est très bien , donc les charnières ne devraient pas te causer dû soucis 

je ne voudrais pas empiéter sur ton wip les photos qui suivent sont pour faire un exemples . Si ça peut aider . 

andré 

Modifié 8 mai 2021 par ALP.NEUF

[david630]

 des belles avancées

[fox23]

SEGA ROLAND, c'est plus fort que toi !  😃

[mail0183]

Il y a 4 heures, ALP.NEUF a dit :

Salut Roland 

je suis curieux de voir comment tu vas résoudre ce problème , j ´ dis cela sans vouloir mettre en doutes tes compétences .

j'm'explique quand j'ai fait une reproduction de ma berlinette j'ai voulu faire tout les ouvrants fonctionnels , je doit avoir fait une petite dizaine de tentatives sans arriver à quelque chose d'acceptable , la dernière étant une reproduction du modèle réel , et donc je te souhaite bien du plaisir .

Bravo en attendant ton chassis est très bien , donc les charnières ne devraient pas te causer dû soucis 

je ne voudrais pas empiéter sur ton wip les photos qui suivent sont pour faire un exemples . Si ça peut aider . 

andré 

 

il y a une heure, david630 a dit :

 des belles avancées

 

il y a 35 minutes, fox23 a dit :

SEGA ROLAND, c'est plus fort que toi !  😃

 

merci à vous

 

mon cher André je m'en souviens bien de tes superbes charnières et de la galère que cela avait été

il faut que je me rappelle comment j'avais réalisé celle de la bulle de la 442

déjà le bouchon Leboze a pris sa place mais la trappe ne sera pas manœuvrante  la colle me l'a bloqué au montage et je ne veux pas tout démonter

Modifié 8 mai 2021 par mail0183

[ferrari45]

Superbe travail de précision sur cette A110 Roland 👌

Rémi ☺️

[mail0183]

Il y a 5 heures, ferrari45 a dit :

Superbe travail de précision sur cette A110 Roland 👌

Rémi ☺️

 

merci Rémi 

[mail0183]

le tableau de bord et le volant qui doit faire l'objet d'une petite retouche

les valves des jantes sont en place 

[FOCAS]

rassure moi : les chiffres de compteurs c'est des décalques ?

[ATALANTE RACING]

il y a 25 minutes, mail0183 a dit :

le tableau de bord et le volant qui doit faire l'objet d'une petite retouche

les valves des jantes sont en place 

[mail0183]

il y a une heure, FOCAS a dit :

rassure moi : les chiffres de compteurs c'est des décalques ?

tout à fait simplement le cerclage est fait maison

 

il y a 56 minutes, ATALANTE RACING a dit :

merci Bernard 

 

as tu repéré pour l'arrière des jantes Renaissance j'ai retourné une jante pour toi

[FOCAS]

ouf , si c'était peint j'allais abandonner les maquettes.... tes cerclages sont super

[mail0183]

j'en fus peiné 

[adhara]

C'est nickel chrome Roland. 

[mail0183]

Il y a 1 heure, adhara a dit :

C'est nickel chrome Roland. 

merci Francky    

 

je dois dire que je m'amuse bien avec ces détails  

j'ai déjà réalisé un élément devant constituer une charnière de capot avant

mais c'est tout pitit , pitit  et pas photogénique

[math95]

Ca part bien cette Alpine. Le moteur est superbe et le châssis une fois redressé au marbre va etre une tuerie.

 

[FOCAS]

tiens, ça faisait longtemps !

[mail0183]

coucou math , cela faisait longtemps

il est assemblé le châssis et comme il faut 

pour le moment je m'intéresse au coffre avant avec son réservoir, je me base sur cette photo

 

 

[mail0183]

malgré les distorsions tout se met en place  

et même que le capot moteur se met en place

Modifié 11 mai 2021 par mail0183

[FOCAS]

glou glou...

 

[rekreation]

top !!

[mail0183]

Il y a 5 heures, FOCAS a dit :

glou glou...

 

je peux te dire qu'avec deux double corps on l'entendait faire glouglou le moteur on devait bien se situer vers

20-25 L   pourquoi crois tu qu'il y avait deux réservoirs

il y a une heure, rekreation a dit :

top !!-

 

merci rekreation   

[FOCAS]

comment çà, elle arrivait à consommer presqu'autant que le V6 PRV ? 😁

[adhara]

Parfait les avancées.

[mail0183]

Il y a 1 heure, FOCAS a dit :

comment çà, elle arrivait à consommer presqu'autant que le V6 PRV ? 😁

 

le petit 1296 avait été préparé par Mignotet pour JL Therier et faisait un bon 130 ch et on devait bien tirer jusqu'à 7500tours

 

Il y a 1 heure, adhara a dit :

Parfait les avancées.

 

merci Frank 

je ferai demain des photos du châssis avec le moteur

le réservoir avant est réalisé ainsi que la batterie

[FOCAS]

j'avais un 1300 Pijo qui après "légère" modif prenait 8000 tours, mais chut...nous allons être censurés par les nadérrichongotriens 😄

Modifié 12 mai 2021 par FOCAS

[fox23]

Oui, Roland tu es sans doute pessimiste !

A la Coupe Gordini, les moteurs qui devaient être strictement de série étaient trafiqués comme des malades le + simplement du monde pour ne pas être sanctionné.

Un préparateur que je ne citerais pas recevait de la Régie des caisses de pistons, axes, bielles soupapes et autres trucs mobiles.

Pesée et appareillement par 4 à quelques grammes près alors que la RTA donnait des tolérances de montage usine avec quelques dizaines de grammes !

Résultat des courses, la descente du Nouveau Monde à Rouen avec un Devil piste, 8100 tours sans souci, l'origine étant de 6750 de mémoire.

Par contre, bien d'accord sur la conso. Mon Lada équipé d'un Fiat 131 Racing avec 2 Weber double-corps et 170 ch dispos avait une descente que tu aurais du mal à remonter à pied !!! Plus de 20 litres garantis...

[jjr711]

il y a 14 minutes, fox23 a dit :

Oui, Roland tu es sans doute pessimiste !

A la Coupe Gordini, les moteurs qui devaient être strictement de série étaient trafiqués comme des malades le + simplement du monde pour ne pas être sanctionné.

Un préparateur que je ne citerais pas recevait de la Régie des caisses de pistons, axes, bielles soupapes et autres trucs mobiles.

Pesée et appareillement par 4 à quelques grammes près alors que la RTA donnait des tolérances de montage usine avec quelques dizaines de grammes !

Résultat des courses, la descente du Nouveau Monde à Rouen avec un Devil piste, 8100 tours sans souci, l'origine étant de 6750 de mémoire.

Par contre, bien d'accord sur la conso. Mon Lada équipé d'un Fiat 131 Racing avec 2 Weber double-corps et 170 ch dispos avait une descente que tu aurais du mal à remonter à pied !!! Plus de 20 litres garantis...

Salut.

 

C'était la même chose pour les autos groupe 1 ainsi que dans toutes les formules monotype; En moto, à la coupe Kawa, celles des gros concessionnaires avançaient nettement mieux que les autres...

[francky_45]

à propos du V6 PRV, mon père avait équipé le sien de trois Weber double corps. quant-à la consommation, pour voyager il fallait une carte qui localisait les stations service. à tel point que la 505 Turbo Injection qu'il a eu après lui a semblé sobre !

[mail0183]

le châssis avec le moteur en place prêt à être installé sous le plancher

il manque encore deux trois détails mais ça avance