[1/18] Récap des championnes du monde d’endurance en image

[Invité §amo123JS]

Oh, j'ai cru voir une Lotus...Il y en a donc qui roulent

 

J'adore le bus à impérial et les voitures Stars War Superbes photos d'ambiance, merci John

 

 

ma voiture préférée

 

Heu...Je ne connais pas tu peux nous en dire plus ?

 

 

....de la TVR je crois

[gennaro1]

Oui, j'ai trouvé, c'est la TVR Sagaris 410 CV, look énorme, dimensions hors normes, j'adore

[Steed83]

Oui, j'ai trouvé, c'est la TVR Sagaris 410 CV, look énorme, dimensions hors normes, j'adore

 

 

C'est bien ça, TVR Sagaris : un look complètement hors normes, une GT sportive comme on en fait plus, du vrai artisanat anglais avec ses avantages mais aussi ses inconvénients (à côté les Lotus sont des productions de grande série ).

Ça a été mon graal pendant quelques temps, mais quasi impossible à importer, entretenir et surtout immatriculer en France .

[Legendcars]

Jamais vu un truc pareil ! Faut bien être anglais pour pondre ce genre de caisse ! Ceci dit les échappements sont géniaux pour soulever les jupes des filles. Un coup de gaz et hop ! Poupoupidou ! !

[Invité §Joo032iQ]

Vraiment magnifique cette Tvr.

J'en n'est jamais vu malheureusement

[panos]

La Tuscan était pas mal non plus !

 

http://srv2.betterparts.org/images/tvr-tuscan-16.jpg

 

y'a d'ailleurs un air de famiille...

 

[Steed83]

Vraiment magnifique cette Tvr.

J'en n'ai jamais vu malheureusement

 

 

Pas surprenant, à ma connaissance il n'y en a eu que 2 qui ont été (difficilement) immatriculées en France ...

Et comme TVR a fermé le rideau depuis 10 ans, il n'y a plus qu'en Angleterre qu'on peut voir des Tuscan ou des Sagaris.

Concernant cette dernière, il n'y en a eu que 200 ou 300 de produites, donc ça reste une auto très rare.

[Steed83]

Vraiment magnifique cette Tvr.

J'en n'ai jamais vu malheureusement

 

 

Pas surprenant, à ma connaissance il n'y en a eu que 2 qui ont été (difficilement) immatriculées en France ...

Et comme TVR a fermé le rideau depuis 10 ans, il n'y a plus qu'en Angleterre qu'on peut voir des Tuscan ou des Sagaris.

Concernant cette dernière, il n'y en a eu que 200 ou 300 de produites, donc ça reste une auto très rare.

[panos]

 

Pas surprenant, à ma connaissance il n'y en a eu que 2 qui ont été (difficilement) immatriculées en France ...

Et comme TVR a fermé le rideau depuis 10 ans, il n'y a plus qu'en Angleterre qu'on peut voir des Tuscan ou des Sagaris.

Concernant cette dernière, il n'y en a eu que 200 ou 300 de produites, donc ça reste une auto très rare.

La nouvelle TVR devrait sortir en 2017 et pourrait ressembler à ça :

 

http://www.autobuzz.be/media/TVR-T37-Designsketch-1263x560.jpg

[Steed83]

La nouvelle TVR devrait sortir en 2017 et pourrait ressembler à ça :

http://www.autobuzz.be/media/T [...] 63x560.jpg

 

 

Oui ça promet : moteur Cosworth, conception par Gordon Murray (Mc Laren F1 entre autre) ... Mais on en sait pas beaucoup plus.

Et il n'est pas prévu d'importation en France évidemment ...

Ils ont quand même réussi à remplir leur carnet de précommandes avec versement d'un avoir conséquent, alors que même le prix final n'est pas connu !

[Steed83]

On passe à du plus moderne pour la suite (c'est Hugues qui va être content ) ...

[Steed83]

PORSCHE 919 Hybrid #19 24H du Mans 2015

Porche-919-19-LM2015 by Steed

Absent de la compétition au plus haut niveau depuis 1998, Porsche annonce son grand retour en championnat du monde d’endurance le 30 juin 2011.

2 ans plus tard, la 919 Hybrid effectue ses premiers tours de roues sur la piste d’essai de Weissach. D’un point de vue technique, Porsche a choisi de ne pas suivre la voie tracée par ses concurrents directs, Audi et Toyota, profitant ainsi de la grande liberté laissée aux ingénieurs par le règlement du WEC.

[Steed83]

. by Steed

Son nouveau prototype est ainsi doté d’un V4 turbo essence de seulement 2 litres de cylindrée et donnant 500ch. Il est associé à 2 systèmes de récupération d’énergie, l’un récupérant l’énergie cinétique au freinage sur les roues avant, l’autre étant situé dans la ligne d’échappement pour profiter du souffle des gaz (et du turbo).

Le système de stockage de l’énergie électrique est également unique avec l’utilisation de batteries lithium-ion. Cela permet d’obtenir entre 400 et 500ch de boost supplémentaires de façon temporaire.

[Steed83]

. by Steed

Après une année d’apprentissage en 2014 qui sera concrétisée par une première victoire à Sao Paulo, la 919 est revue de fond en comble avant la nouvelle saison :

Le moteur est plus léger, sa combustion interne est améliorée, les échappements sont modifiés pour améliorer l’aérodynamisme, la boite de vitesses séquentielle à 7 rapports est allégée.

Et surtout il est décidé de concourir dans la catégorie 8 MJ d’énergie électrique au lieu de 6 en 2014, soit le maximum permis par le règlement !

[Steed83]

. by Steed

Malgré ces améliorations, la concurrence n’est pas restée inactive et c’est le cousin Audi qui remporte les 2 premières épreuves du championnat à Silverstone et à Spa-Francorchamps.

Toyota de son côté, alors que sa TS040 dominait les débats en 2014, se retrouve à court de performance et se prépare à une saison difficile …

[Steed83]

. by Steed

Nous voici en juin pour les 24H du Mans, 3èmeépreuve du championnat : Si les 919 sont performantes et signent d’ailleurs la pôle, il reste des interrogations sur leur fiabilité. De plus Audi ne manque jamais de réussite dans la Sarthe …

Pour faire face Porsche engage 3 voitures : En plus des 2 équipages habituels du WEC, La « 19 » est confiée à 3 rookies en LMP1, 2 pilotes Porsche en GT (le néo-zélandais Earl Bamber et le britannique Nick Tandy) et 1 pilote de F1 recruté pour l’occasion (l’allemand Nico Hulkenberg).

[Steed83]

. by Steed

Comme souvent Le Mans va réserver des surprises, et c’est bien cette n°19, loin d’être favorite, qui pointe en tête au petit matin.

Elle l’emporte finalement devant sa sœur d’écurie en ayant parcourue 5383 kms, à 2 tours seulement du record de distance.

[Steed83]

Il reste toutefois 5 courses à disputer dans le cadre du championnat et rien n’est joué face à Audi.

Mais cette fois l’équipe Porsche est sur de bons rails et avec l’aide d’une aérodynamique « sprint » à partir des 6H du Nürbürgring (j’aurais bien aimé celle-là en miniature d’ailleurs plutôt que celle du Mans), la 919 remporte toutes les épreuves restantes, s’adjugeant bien sûr les titres de champion du monde des constructeurs (le premier pour Porsche depuis celui de la 962 du Brun Motorsport en 1986 !) et des pilotes pour l’équipage de la n°17, Bernhard-Hartley-Webber.

. by Steed

Modèle Spark

[Steed83]

porsche919_956_WECwinner by Steed

[pesca 33]

phénoménal est l' adjectif qui vient à la bouche quand on voit le boulot que les ingénieurs Porsche ont abattu en 2 ans; la 919 était en 2015 au top et reste une valeur étalon en 2016 superbe miniature

[Steed83]

phénoménal est l' adjectif qui vient à la bouche quand on voit le boulot que les ingénieurs Porsche ont abattu en 2 ans; la 919 était en 2015 au top et reste une valeur étalon en 2016 superbe miniature

 

 

Hello Michel,

 

Tu as raison et je ne suis pas surpris : Porsche est venu pour gagner et ils mettent les moyens qu'il faut pour ça (comme avec la 956/962 ou même le RS-spyder plus récemment).

Mais quand on voit ce qui s'est passé cette année, on se dit que tout reste ouvert , je l'aime bien ce règlement du WEC.

[Invité §amo123JS]

https://c8.staticflickr.com/8/ [...] 93a0_o.jpgporsche919_956_WECwinner by Steed

 

 

 

John ,

 

Premièrement ,j'adore ta touche bien personnelle de présentation ,faut attendre un moment pour etre sur que tu es fini ton exposé ...et là c'est le top ,un résumé au poil et de splendide prises de vues de tes 1/18é

 

.........un régal ici ,j'aime les protos actuels

 

Chris

[Steed83]

Merci Ed'

C'est vrai que les dessins de Cirebox sont souvent bien trouvés et celui là m'avait bien plu pour mon thème

[Invité §mav257WT]

Encore un très beau modèle

Le dessin est vraiment fun.

[gennaro1]

Cette Porsche a dominé le championnat et les 24 heures 2016, on ne peut que saluer bien bas le travail de Stuttgart Je trouve cependant que la déco est quand même un peu tristounette...

 

La miniature est superbe, les photos soulignent le beau travail de Spark, et Dieu sait que l'APN reste impitoyable ! Bel achat John

[Steed83]

Cette Porsche a dominé le championnat et les 24 heures 2016, on ne peut que saluer bien bas le travail de Stuttgart Je trouve cependant que la déco est quand même un peu tristounette...

 

La miniature est superbe, les photos soulignent le beau travail de Spark, et Dieu sait que l'APN reste impitoyable ! Bel achat John

 

 

Oui Spark a bien bossé et les détails sont très fins, ça vaut le coup de l'avoir au 1/18 celle-là : Une première chez ce fabricant, elle est également dispo pour un peu moins cher en métal, mais j'ai choisi de prendre le modèle en résine justement pour sa fidélité irréprochable.

 

Concernant la déco, comme beaucoup j'aurais préféré voir une victoire de la version rouge ou encore mieux de la noire de Romain Dumas et ses acolytes.

C'est la course, et la victoire d'Hulkenberg a fait beaucoup de bien pour la promo des 24H et du WEC alors on ne va pas s'en plaindre.

[Invité §tic646Dg]

Bonjour Steed,

 

Suite à la lecture des 20 pages de ton topic ..je découvre ta magnifique collection au 1/18 ..pour ma part je ne fais que dans le 1/43 mais je dois reconnaître que le 1/18 il fallait oser! ..dans tous les cas c'est sympa de voir une collection qui se différencie des autres ..et en plus avec de superbes modèles comme cette 919

Te voilà désormais dans mes favoris et hâte de voir la suite de tout cela [nikko:krazy:6]

 

@+ [giel:3]

[oscar917]

Je ne suis pas un fan de cette nouvelle generation de carrosseries mais c'est une Porsche.

A ce titre elle est dans ma vitrine (au 1/43).

Je suis quand même impressionné par le travail des modélistes sur ces formes torturées,

toutes ces écopes...

Une très belle maquette.

 

A+

[Steed83]

Je ne suis pas un fan de cette nouvelle generation de carrosseries mais c'est une Porsche.

A ce titre elle est dans ma vitrine (au 1/43).

Je suis quand même impressionné par le travail des modélistes sur ces formes torturées,

toutes ces écopes...

Une très belle maquette.

A+

 

 

Salut Oscar,

 

Il y a à nouveau des rumeurs sur un abandon des LMP1 au profit de grosses GT1, niveau look ça pourrait être sympa .

À suivre ...

[pesca 33]

 

Salut Oscar,

 

Il y a à nouveau des rumeurs sur un abandon des LMP1 au profit de grosses GT1, niveau look ça pourrait être sympa .

À suivre ...

???? pourtant le règlement 2017 et même plus a été communiqué ?

[Steed83]

???? pourtant le règlement 2017 et même plus a été communiqué ?

 

 

Oui Michel tu as raison, ça ne serait pas pour tout de suite.

J'ai du voir passer ça sur le forum d'EI, sans doute des constructeurs de GTE/GT3 qui verraient ça d'un bon œil j'imagine.

En tout cas ça permettrait sans doute d'avoir plus de marques dans la catégorie reine !

[Legendcars]

Je ne suis pas un fan de cette nouvelle generation de carrosseries mais c'est une Porsche.

Une très belle maquette.

A+

 

Les LMP1 actuelles sont des (pâles) copies de la Peugeot 908 affublées d'une affreuse dérive centrale ...

[Steed83]

Les LMP1 actuelles sont des (pâles) copies de la Peugeot 908 affublées d'une affreuse dérive centrale ...

 

 

Qui elle-même n'etait pas un canon de beauté non plus ...

J'en viendrais presque à souhaiter une victoire d'Audi au championnat cette année, tant le look de leur proto est "décalé" : au moins ça mettrait un peu de variété dans les vitrines.

[Legendcars]

 

Qui elle-même n'etait pas un canon de beauté non plus ...

 

Je n'ai jamais dis qu'elle était jolie non plus ...

[pesca 33]

on est loin de la 908 les gars quand même !!!!! tout juste la toy peut revendiquer un peu de la finesse de la Sochalienne les autres ........ sinon pour le reste !!!!!!!!!!!