[1/18] Récap des championnes du monde d’endurance en image

[Steed83]

Va savoir Mais si cela se généralise, les amateurs de détails intérieurs que nous sommes seront lésés et ... déçus ! Surtout qu'à cette échelle ce n'est vraiment pas justifié. Mis à part le cas de certaines "Spark". Autant se rabattre sur le 1/43 alors ... Mais je ne suis pas vraiment preneur ...

 

 

Mais ça se généralise : Qui reste-t-il pour faire de l'ouvrant détaillé ?

CMC, mais à plus de 400€ le bout ...

AutoArt et TSM sur certains modèles, mais cela va-t-il durer ?

Exoto ne sort plus rien

 

J'attend le salon de Nuremberg à la fin du mois pour savoir si cette tendance malheureuse se confirme.

 

Quand à repasser au 1/43, tu sais comme moi qu'une fois qu'on a goûté au 1/18 ...

[Steed83]

David,

 

Ohhhhhhhhhhhhhhhhhh le beau camion , vivement ta mise en scène .

 

 

 

 

Salut Noël,

 

Vous me mettez la pression là .

Je vais faire avec les moyens du bord, faut déjà que je réalise des mécanos Porsche des années 60 ...

[Steed83]

La bonne nouvelle du jour : J'ai enfin trouvé ce fameux gendarme Norev pour compléter ma mise en scène Le Mans 1970 !

C'est le premier que je voie en vente depuis presqu'un an !

 

 

Réception la semaine prochaine

[grosnono]

La bonne nouvelle du jour : J'ai enfin trouvé ce fameux gendarme Norev pour compléter ma mise en scène Le Mans 1970 !

C'est le premier que je voie en vente depuis presqu'un an !

 

 

Réception la semaine prochaine

 

 

 

David

 

 

il faut de la patience pour trouver ce que l'on cherche .....c'est parfois difficile mais ça fini par arriver, bien content pour toi et maintenant il n'y a plus qu'à !!!!!

[Steed83]

 

 

David

 

 

il faut de la patience pour trouver ce que l'on cherche .....c'est parfois difficile mais ça fini par arriver, bien content pour toi et maintenant il n'y a plus qu'à !!!!!

 

 

C'est même à mon sens tout l'intérêt de faire une collection : La phase de recherche de la perle rare !

[gennaro1]

Il faudrait que tu présentes ton dernier achat à Pascal, ça devrait lui faire plaisir

[Steed83]

Il faudrait que tu présentes ton dernier achat à Pascal, ça devrait lui faire plaisir

 

 

, je ferai une photo pour la poster sur son topic.

[Steed83]

Avant de revenir dans la "Porscherie" comme dirait l'ami Noël, je vous présente la dernière arrivée chez les Rouges ...

[Steed83]

Ferrari 250 TR61 n°10 24H du Mans 1961 Phil Hill / Olivier Gendebien

Ferrari TR61 by Steed

1961 marque la neuvième et (provisoirement) dernière année du championnat du monde des marques réservé aux « Sport ».

Le 1erjanvier 1962 verra l’avènement des GT … mais nous n’en sommes pas encore là !

[Steed83]

. by Steed

La saison n’est pas encore démarrée que la première épreuve, les 1000kms de Buenos Aires, est forfait. Il faut au moins 5 épreuves pour pérenniser le championnat et l’Italie va être mise à contribution avec les 4H de Pescara en plus de la Targa Florio.

Les concurrents sont Ferrari bien sur avec ses 250TR à la nouvelle aérodynamique et les nouvelles 246SP, Maserati et ses « Birdcage », enfin Porsche mais avec des moteurs de moins de 2 litres. Les anglais ne sont plus là, faute de modèles Sport suffisamment performants pour s’opposer à la Scuderia. Déjà que ce n’est pas simple de battre les 250 chassis court en GT …

[Steed83]

. by Steed

Le championnat commence donc fin mars en Floride avec les 12H de Sebring : Très présentes en début de course, les Maserati abandonnent et laisse le champ libre à un triomphe Ferrari.

Pour la Targa, Porsche a démontré par le passé qu’il n’est pas utile d’aligner de grosses cylindrées. Le Commendatore mise alors sur ses Dino 246SP (moteur central V6 2,4 litres) face aux allemandes. Les Porsche vont pourtant dicter leur loi grâce à un Stirling Moss des grands jours sur sa RS 2 litres de 165ch. Il devra pourtant abandonner à 5 kilomètres de l’arrivée, transmission cassée, laissant finalement la victoire à la Ferrari-Dino de Von Trips.

[Steed83]

. by Steed

La 3ème épreuve au Nürburgring s’annonce décisive, puisqu’en cas de victoire, Ferrari peut remporter le titre. Hélas pour les Rouges, une vague de froid exceptionnelle va provoquer le givrage des carburateurs sur les voitures officielles ! Nous nous retrouvons avec une victoire finale inattendue pour la Maserati T61 américaine de Gregory/Casner !

. by Steed

[Steed83]

. by Steed

Nous voici enfin dans la Sarthe pour les 24H du Mans : Ferrari vise le « double titre », championnat et victoire aux 24H.

Cinq « Sport » sont engagées dont 4 voitures d’usine : deux 250TR et deux 246SP qui avaient impressionnées aux essais d’avril, plus la TR n°17 du NART pour les bouillants frères Rodriguez.

En face nous avons 3 Maserati V12 T63 et 2 vieillissantes Aston Martin DBR1.

Cette édition sera marquée par un superbe duel mano à mano entre la Ferrari du NART et celle officielle de Gendebien/Hill, qui pour ne pas prendre de risque, sont bien obligés de suivre la cadence des mexicains au vu de la bonne fiabilité des 250TR.

. by Steed

Retardés à presque 6 tours des leaders par un bête fil de condensateur, Pedro et Ricardo décident de continuer leur train d’enfer jusqu’à reprendre la seconde place à la 23ème heure !

Ce sera finalement l’abandon pour la n°17, la 10 de Gendebien/Hill va pouvoir souffler et remporter la victoire.

[pesca 33]

glorieuse époque et duel mythique toute une époque , belle miniature ;-)

[Steed83]

Ferrari est à nouveau sacré Champion du Monde, une dernière victoire à Pescara de la 250TR Centro Sud confirmant la suprématie des voitures de Maranello.

. by Steed

Modèle Looksmart

 

Une belle finition pour cette miniature, même si bien sûr on peut déplorer l'absence d'ouvrants.

Une peinture bien brillante qui ne sied pas forcément aux modèles de cette époque, mais ça c'est le lot de toutes nos miniatures ...

[Invité §amo123JS]

Salut John ,

 

Toute une époque ,et superbe modèle avec cette non moins superbe présentation ,j'ai bien aimé ,merci.

 

A plus Ed .

[Steed83]

glorieuse époque et duel mythique toute une époque , belle miniature ;-)

 

Salut John ,

 

Toute une époque ,et superbe modèle avec cette non moins superbe présentation ,j'ai bien aimé ,merci.

 

A plus Ed .

 

 

 

Merci les amis

[Steed83]

Quelques éléments pour accompagner le transporteur ci-dessus :

 

 

 

Les #30 et 33 sont encore à l'atelier ...

[Legendcars]

Tout à fait le genre d'engins qui rentrent dans mes cordes ! Magnifique présentation de cette 250TR qui préfigure quelque peu les lignes de la future GTO. Je rejoins les autres pour dire que c'était une grande époque ! Mon époque en culottes courtes !!

 

[gennaro1]

Cette Ferrari est juste magnifique, de la voiture à la miniature en passant par la présentation. Wahh

[Steed83]

Cette Ferrari est juste magnifique, de la voiture à la miniature en passant par la présentation. Wahh

 

 

Ben alors Hugues, qu'est ce qui t'arrive ?

Voilà qu'un modèle antérieur à 1970 te plait ?

Tu files un mauvais coton là ...

[panos]

 

Une peinture bien brillante qui ne sied pas forcément aux modèles de cette époque, mais ça c'est le lot de toutes nos miniatures ...

 

Un joli modèle avec un intérieur de cockpit bien détaillé (même s'il n'y avait pas beaucoup de détails à l'époque)

Mon kit à moi que j'avais monté à l'époque avec une peinture pas bien brillante...

 

[Steed83]

Un joli modèle avec un intérieur de cockpit bien détaillé (même s'il n'y avait pas beaucoup de détails à l'époque)

Mon kit à moi que j'avais monté à l'époque avec une peinture pas bien brillante...

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 55.jpg?v=1

 

 

Pas mal Philippe, kit Starter ?

Quand à la Looksmart 1/18, c'est une fabrication Spark a priori. Et ils savent faire quand ils veulent, pour preuve la 904 GTS au 1/12 que j'ai pu admirer chez un ami : Elle a une peinture gris argent "satinée" qui rendait très bien l'effet alu brossé.

[grosnono]

Ferrari est à nouveau sacré Champion du Monde, une dernière victoire à Pescara de la 250TR Centro Sud confirmant la suprématie des voitures de Maranello.

https://c1.staticflickr.com/1/ [...] 3a9a_o.jpg. by Steed

Modèle Looksmart

 

Une belle finition pour cette miniature, même si bien sûr on peut déplorer l'absence d'ouvrants.

Une peinture bien brillante qui ne sied pas forcément aux modèles de cette époque, mais ça c'est le lot de toutes nos miniatures ...

 

 

 

David,

 

elle est superbe cette 250TR, j'ai pu l'admirer chez un copain qui lui aussi est passé au 1/18 .........je résiste ......je résiste ......même si Spark essaye de me tenter en sortant ce genre de voiture !!!!

 

http://www.angers-kits-miniatures.com/3053-thickbox_default/spark-matra-simca-ms-630-n32-24h-le-mans-1969-118.jpg

[Steed83]

 

 

David,

 

elle est superbe cette 250TR, j'ai pu l'admirer chez un copain qui lui aussi est passé au 1/18 .........je résiste ......je résiste ......même si Spark essaye de me tenter en sortant ce genre de voiture !!!!

 

http://www.angers-kits-miniatu [...] 69-118.jpg

 

 

Ah c'est vrai qu'un petit thème Matra au 1/18 ... tu vas craquer Nono !

[Steed83]

Pour la suite, je vous propose d'entamer une nouvelle série, avec les 8 titres de Porsche acquis en catégorie GT du championnat du monde de 68 à 75.

Elles n'existent pas encore toutes au 1/18, mais voici ma dernière acquisition, une de celle qui me plait le plus ...

[Steed83]

Porsche 911 Carrera RSR 1000kms de Dijon 1973 Müller / Van Lennep

affiche by Steed

Forcé par le règlement de laisser de côté les prototypes, au printemps 72 Porsche va charger Norbert Singer de développer une 911 de compétition “usine” pour mieux promouvoir la voiture de série.

Ainsi débute le projet « 911 RSR », la voiture devant être prête pour la saison 1973 du championnat du monde.

[Steed83]

porsche-911-carrera-rsr-mullervan-lennep-class-winners-1000-km-dijon-1973 by Steed

 

La coque standard de la 911 S va subir une cure d’amaigrissement, faisant passer le poids de l’auto bien en dessous de la tonne, le châssis est bien sûr optimisé, ainsi que le freinage (avec des pièces empruntées à la 917).

L’aérodynamique est également revue avec l’ajout d’un spoiler à l’avant et à l’arrière (le célèbre « bec de canard »). 1086 exemplaires de la Carrera RS (2,7 litres et 210ch) de série trouveront facilement preneur, assurant l’homologation de la RSR destinée elle à la compétition (49 exemplaires produits). Sur cette version,le moteur passe à 2,8 litres, faisant de la RSR la première 911 à franchir le cap des 300ch !

[Steed83]

. by Steed

La première course de la nouveauté sera les 24H de Daytona 1973 : Les RSR sont confiées à 2 teams américains expérimentés, à savoir Penske et Brumos. Répondant au règlement IMSA, elles devront malgré tout être engagées en catégorie prototype et non en GT.

Qu’importe puisque le team Brumos va tout simplement remporter la victoire au général après l’abandon des « vrais protos » Matra, Porsche 908, Mirage et Lola ! Un très beau résultat, même si la victoire en GT revient officiellement à une Ferrari Daytona.

. by Steed

[Steed83]

. by Steed

L’usine va ensuite s’impliquer directement avec 2 autos en Europe dans le cadre du championnat du monde des marques, où les RSR « Martini Racing » vont continuer leur moisson de bonnes performances, avec entre autres une victoire au général à la Targa Florio.

Mais si elles sont encore engagées en Groupe 4 sur les premières courses à Vallelunga et à Dijon (victoire de la n°26 de Müller-Van Lennep), les voitures officielles vont ensuite concourir en catégorie Sport, Porsche souhaitant s’en servir comme laboratoire et préparer l’avenir …

. by Steed

[Steed83]

. by Steed

Cela n’empêchera pas la 911 de continuer à gagner en GT aux mains de teams privés sur toutes les épreuves du championnat, à l’exception du Mans où c’est une Ferrari Daytona qui s’imposera.

. by Steed

[Steed83]

Cette « mise à jour » de la célèbre 911 aura donc permis à Porsche de remporter un nouveau titre international en GT, loin devant Ferrari.

. by Steed

Modèle Minichamps

[gennaro1]

Une ligne sobre et intemporelle, soulignée par une déco Martini du plus bel effet. Superbe

La miniature semble de belle facture, mais on a pas droit aux gros plans des détails qui tuent. Alors du coup, lorsqu'il n'y a pas d'ouvrant, le passage au 1/18 ne s'impose pas vraiment

[oscar917]

C'est vrai que ces versions MARTINI gris argent sont très belles quelque soit le modèle.

Pour ma part je trouve les pneus un peu gros.

D'ailleurs sur la miniature au 1/43 ils avaient mis un Dunlop.

 

A+

[Steed83]

Une ligne sobre et intemporelle, soulignée par une déco Martini du plus bel effet. Superbe

La miniature semble de belle facture, mais on a pas droit aux gros plans des détails qui tuent. Alors du coup, lorsqu'il n'y a pas d'ouvrant, le passage au 1/18 ne s'impose pas vraiment

 

 

Effectivement c'est un modèle résine, donc sans ouvrants.

Mais détrompe toi Hugues, même comme ça le 1/18 ça fait de l'effet dans une vitrine .