[1/18] Récap des championnes du monde d’endurance en image

[panos]

La plus belle des 917, qui se doit de figurer dans toute collection sur les 24 Heures, au 1/18, 1/43 ou autre...

Bon, les Gulf étaient pas mal non plus, hein.

Bel achat David.

[Steed83]

La plus belle des 917, qui se doit de figurer dans toute collection sur les 24 Heures, au 1/18, 1/43 ou autre...

Bon, les Gulf étaient pas mal non plus, hein.

Bel achat David.

 

 

Eh oui, même si ma collection n'est pas centré sur Le Mans, il,fallait bien que je trouve une excuse pour la rentrer celle-là .

 

Le problème des JWA c'est qu'AutoArt n'en a reproduit qu'une sur les deux !

Encore un choix mystérieux ...

[gennaro1]

Nul besoin d'excuse pour l'avoir dans ses vitrines tant cette Porsche est magnifique Sa ligne, son histoire, ses pilotes, sa déco...

La miniature est au niveau de qualité attendu et elle doit claquer sévère dans tes vitrines à toi

C'est un bel achat que tu nous présentes, je comprends parfaitement que tu ais craqué pour cette merveille

[panos]

Le bras de l'essuie glace me semble bien gros, façon Minichamps.

A cette échelle, z'auraient pu faire plus fin.

[Invité §amo123JS]

Bonsoir John ,

 

Et comment que je comprends ton goût pour le....la Martini LH ,j'ai en Minichamps ...? depuis un bon bout de temps ..., jamais sortie de son écrin ,et là quand j'admire la tienne sur cette présentation !!! ,ouah !!! quelle beauté ,j'ai envie d'y faire sont portrait ... Tu as bien fait de faire une infidélité a ton thème...

 

Chris

[Invité §mav257WT]

Je vous rejoins cette voiture est une pure merveille et la miniature très réussie

[Steed83]

Merci à tous .

Elle complète bien l'étagère où se trouve déjà, en déco gris métal "Martini", la 917K de Sebring et la 908 du Nürbürg' .

Donc pas de regrets effectivement, d'autant que j'ai pu la trouver à prix tout doux sur LBC .

Même si quelques détails de finition comme l'essuie-glace sont perfectibles (comme toutes les 917 Aa en fait), l'impact visuel dans la vitrine compense largement ces petits défauts.

[Legendcars]

Elle irait bien dans mon nouveau camion ! Une de mes premières 917 dans ma collection . Une entorse tout à fait justifiée. Il ne te manque plus que les 3 autres de chez Aa ...

[Steed83]

Elle irait bien dans mon nouveau camion ! Une de mes premières 917 dans ma collection . Une entorse tout à fait justifiée. Il ne te manque plus que les 3 autres de chez Aa ...

 

 

Tu parles desquelles chez Aa ?

Je pourrais rentrer la winneuse #22, mais la déco est moins affriolante sur une base blanche je trouve.

[oscar917]

Bravo, un très bel achat.

Elle est arrivée chez moi il y a quelques année dès sa sortie et je la regarde toujours avec plaisir.

Quelques erreurs dans la déco, plus proche de la version musée que de la voiture de 1971, mais aucun regret.

C'était vraiment indispensable dans ta collection.

 

A+

[Steed83]

Salut Oscar,

 

J'avoue que je n'ai fait de revue de détail de la déco .

Pas grave, elle claque bien à côté de ses compagnes d'écurie ...

[pesca 33]

superbe voiture en effet quelques erreurs ou oublies mais rien de bien grave

[Legendcars]

 

Tu parles desquelles chez Aa ?

Je pourrais rentrer la winneuse #22, mais la déco est moins affriolante sur une base blanche je trouve.

 

 

Les deux 917LH du Mans 1970 : la #25 blanche du Team Salzburg & la #3 psychédélique du Team Martini. Pour 1971 celle que tu cites du JWA team Gulf (la #17). Moi aussi je regrette qu'Aa n'a produit que celle-là et a délaissé la #18 ...

 

Pour la 917K blanche "winneuse" de 1971, chacun son avis. Moi je la trouve très belle même si produite par UH et donc pas d'ouvrants. Faut dire que le team Martini a sorti différentes décos sur ses 917 à travers différentes courses. Et la #22 n'est pas la plus moche de toutes, je trouve !

 

A toi de voir ...

[Steed83]

Pour la #22 de 71, quitte à avoir du non-ouvrant, je vais attendre qu'elle sorte chez Spark (un jour ...) : Elle sera sûrement mieux détaillée que celle de UH .

 

Chez Aa il reste la winneuse de Daytona 70 qui est intéressante, mais je crois qu'ils n'ont pas fait l'effort de modifier leur moule pour représenter le toit particulier de cette version .

[Legendcars]

Oui en principe Spark devrait la sortir puisqu'ils souhaitent produire toutes les versions ayant remporté l'épreuve. Et en ce qui concerne Aa je peux t`assurer qu'ils ont bien tenu compte de la particularité du toit de la 917 de Daytona 1970

[Steed83]

Et en ce qui concerne Aa je peux t`assurer qu'ils ont bien tenu compte de la particularité du toit de la 917 de Daytona 1970

 

 

 

Ah bon, il me semblait qu'ils s'etaient contentés de mettre un decal en trompe-l'oeil au dessus du pare-brise. Ils ont vraiment rajouté une partie vitrée ?

 

 

[Legendcars]

Mea culpa, tu as raison.... ! Prochaine fois je mettrai mes lunettes !!

[Steed83]

On peut aussi attendre la version Spark (ou TSM) qui sera sûrement plus juste de ce point de vue.

Le Problème avec Spark c'est leur bleu Gulf que je trouve beaucoup trop clair sur les 917 (au 1/43).

[Legendcars]

En ce qui concerne Spark, wait and see. Je suis aussi curieux que toi de voir le résultat lorsqu'ils sortiront ( ) les deux 917 de 70-71.

 

Par contre pour TSM je signe tout de suite ! Je sais que la plupart des moules d'exoto sont passés entre leurs mains. Dès lors ils proposent des modèles (+/-) semblables à des prix nettement moindres pour une qualité quasi similaire. Suffit de contempler les deux 936/77 du Mans de la même année et surtout leurs innombrables détails ... Je suppose que tu les as vues sur mon topic ?

[Steed83]

Oui elles sont superbes les 936/77 de TSM (vu de près car j'ai un ami qui les a). Pas dans mon thème malheureusement.

 

Pour les 917, ils doivent les sortir au 1/12, mais au 1/18 ?...

 

[Legendcars]

- Les deux Aa de Daytona 1970 ...

 

http://nsm08.casimages.com/img/2016/11/13//16111308330413319114634112.jpg

 

Manque aussi la petite barre verticale dans la grille de radiateur de la #2 (entr' autres chose). Mais bon, faut pas trop être ... regardant !

[Steed83]

Manque aussi les lumignons sur les portières et sur le capot arrière, course de nuit oblige.

Dommage Aa aurait pu les ajouter facilement.

 

Mais ça fait un bel ensemble malgré tout

[Legendcars]

En effet ! C'est pour cela que je précisais "entr'autres choses" ...

 

Vrai que j'ai quelques duos que j'aime bien et dont je ne suis pas peu fier ...

[Steed83]

Vrai que j'ai quelques duos que j'aime bien et dont je ne suis pas peu fier ...

 

 

Tu peux !

Allez passons à la suite avec le deuxième volume de ce qui sera, j'espère, un triptyque ...

[Steed83]

Porsche 936 #7 Ickx/Mass 500km d'Imola 1976

936 imola 2 by Steed

Pour rappel 2 titres sont attribués en 76 :

L’un pour le championnat des marques réservé au Silhouettes (groupe 5), et l’un pour les « Sport-Protos » du groupe 6.

[Steed83]

. by Steed

. by Steed

La 936 a été conçue pour ce dernier, et après un faux-pas lors de sa course inaugurale au Nürbürgring, elle remportera les 6 autres épreuves de la saison face il est vrai à une faible adversité.

Même les Alpines-Renault Turbo ne pourront faire mieux que 3 secondes places et seront même battues au championnat pour le « titre » de vice-champion par Osella !

[Steed83]

. by Steed

. by Steed

Les 500kms d’Imola constituent la 3ème épreuve du championnat, et seront remportés par Jacky Ickx et Jochen Mass sur la 936 n°7 devant une Alfa Roméo 33 officielle et la Porsche 908 de Reinhold Joest victorieuse dans l’Eifel.

[Steed83]

. by Steed

[Steed83]

. by Steed

Modèle TSM

Ce qui est intéressant c’est de noter les différences entre les modèles du Nürbürgring et d’Imola, bien représentées par TSM :

La couleur bien sûr, on passe du noir au blanc ! Les bandes Martini sont aussi différentes.

Les louves supplémentaires sur les ailes avant

Disparition de la NACA devant le cokpit

Position différente du bouchon de remplissage sur l’aile arrière droite

Petite prise d’air supplémentaire sur le capot arrière

Aileron et ses supports plus hauts

Jantes devenues entièrement noires

Renfort du châssis à l’arrière modifié.

Nous n'avons pas affaire à une simple "redécoration" d'un moule existant, c'est à souligner.

[grosnono]

David,

 

ça fait un moment que je suis venu jeté un œil sur ton topic , et que vois-je ........c'est une vraie "Porscherie" chez toi

 

je les aime presque toutes tes dernières trouvailles, un faible pour la 904 même si la déco "DDE" (coucou Hugues) n'est pas des plus ....ravissante

[Steed83]

Hello Noël,

 

Tu es pardonné va .

Pour ce qui est des (nombreuses) Porsche, c'est pas fait exprès mais il faut avouer qu'il y en a beaucoup dans mon thème : Faudrait qu'ils arrêtent de gagner des titres de champion du monde !

[gennaro1]

Superbe cette 936 ! Déjà la voiture garde cette ligne incomparable et la miniature est d'une très belle réalisation, rehaussée par la décoration Martini. J'adore

[Steed83]

Superbe cette 936 ! Déjà la voiture garde cette ligne incomparable et la miniature est d'une très belle réalisation, rehaussée par la décoration Martini. J'adore

 

 

Merci Hugues .

Je préfère cette version 76 "courte" à la "longue queue" du Mans 77, comme c'est souvent le cas pour les barquettes des seventies d'ailleurs (A quand une Matra 670 "courte" version championnat du monde svp M. Spark ?).

[Legendcars]

Encore une belle acquisition. Dommage le manque d'ouvrants ....

 

Je ne comprends pas la politique de TSM qui sort les versions du Mans 77 pratiquement full démontables et d'autres complètement amorphes ... Allez savoir ?

 

Mais bon, ne boude pas ton plaisir !

[Steed83]

Concernant TSM, ça fait longtemps que je ne cherche plus à comprendre leur politique : Leur choix me paraissent souvent incohérents, sans doute qu'ils conviennent à d'autres marchés que le notre.

Ils sortent tout de même de beaux modèles, on leur pardonne.

Et puis au prix où j'ai touché cette 936 (même pas 1/2 du prix de vente conseillé), je ne pouvais pas la laisser