Le 57ème stand.

[trafic95]

Ha !! ce Titus95 si il n’était pas la il faudrait l'inventé

 

[grosnono]

Ha !! ce Titus95 si il n’était pas la il faudrait l'inventé

 

 

 

 

 

Ahhhhhhhh ................................. ............................................moi aussi je l'aime bien et il cuisine très bien

[alm93]

Belle auto que cette 936

Les décals a poser on est habitué a la longue même si ce n'est pas toujours facile a poser.

Je viens de voir la liste des modèles a venir pour la semaine prochaine ça fait peur

 

 

 

Il faudra surement faire des choix.

[Perceval Racing]

Un peu de retard dans mes lectures

 

Bravo pour la présentation de la Lister ! J'aime beaucoup Elle étaient incroyables ces GT des années 90...

 

Très belle ta Porsche 936C Belga Avec Belga j'ai du mal, impossible de trouver une planche pour la Rondeau

[panos]

 

 

  16 - PORSCHE 962 C

 

 

 

 

 Harald Huysman Uwe Schäfer Dominique Lacaud

 

 

1989 - Le Brun Motorsport arrive cette année avec 5 engagements pour autant de Porsche 962, ce qui représente pratiquement 10 % de l’effectif total.

Walter Brun devra diriger 120 personnes, un potentiel humain peu en rapport avec un team privé. Une tâche d’autant plus difficile que le suisse a également prévu de prendre le volant de temps à autre.

 

 

L’armada Brun débarque donc au pesage avec la FROMA jaune n° 5, l’Alpha noire n° 6, les Repsol n° 17 et 27 et la jaune et bleue n° 16 aux couleurs d’Hydro Aluminium, la plus importante société européenne spécialisée dans l’aluminium et ses dérivés.

 

 

Un sponsor norvégien, tout comme Harald Huysman, pilote et homme de base de cette machine malgré sa méconnaissance du Mans où il fait ses grands débuts. Une inexpérience à rapprocher de celle de Uwe Schaeffer dont on se rappelle encore le tonneau dans la nouvelle portion lors de son premier relais en 1987.

 

 

C’est sans doute pour cela que Walter Brun a décidé d’adjoindre à ce duo l’expérimenté Dominique Lacaud avec ses 5 arrivées sur 8 participations. Une sacrée promotion pour le français dont ce sont les premiers pas en C1 après 4 tentatives en C2.

 

 

Un trio très confiant envers leur drakkar spécial et c’est Lacaud qui qualifie le voiture en 3’29’’90, plaçant la belle jaune et bleue sur la 28ème place de la grille de départ.

 

 

Le bon début de course est de courte durée puisque Huysman doit s’arrêter pour faire procéder au changement du maître cylindre d’embrayage. Déjà dernière de toutes les Porsche, la n°16 occuperait aussi l’ultime rang des C1 si la WM n°52 n’était encore plus mal en point.

Le pilote norvégien repart en 48ème position et l’équipage n’aura de cesse de remonter au classement.

 

 

25éme à la 6ème heure durant laquelle leur élan est stoppé par un changement de fusée ARG.

Dans le même temps, le Brun Motorsport perd 3 voitures en une heure. La n° 6 à cause d’un éclatement, la n° 27 sur problème moteur et la n° 5 à cause du bris de la boite de vitesse.

 

 

Arretée 35 minutes au stand, notre n°16 a perdu, quant à elle, 6 places dans cette réparation.

Elle repart de plus belle et continue sa progression, facilitée, il faut bien le dire, par les ennuis de la concurrence.

 

 

Ne connaissant pas de problème majeur, la Porsche Hydro rentre dans les points au cours de la 23ème heure.

Pas d’espoir de progresser, la Mazda de Yorino possédant 10 tours d’avance, mais pas de crainte non plus puisque celle de Terrada se trouve à plus d’une heure derrière.

 

 

C’est sans doute cette avance qui sauvera la 10ème place de la belle jaune et bleue, incapable de couvrir plus de 10 tours dans la dernière heure.

 

 

Il y a longtemps que la 5ème 962 du Brun Motosport (celle du patron) avait renoncé sur problème moteur…

On peut d’ailleurs se demander si, en engageant 5 voitures, Walter Brun n’a pas surestimé les capacités logistiques de son écurie...

 

 

Merci à Michel pour la photo d'intro.

 

Modifié 26 février 2021 par panos

[alm93]

Belle pioche : pas facile a trouver cette 962 de plus la déco jaune et bleu lui va très bien.

[gennaro1]

la déco jaune et bleu lui va très bien

Comme quoi les goûts et les couleurs, hein...Moi j'accroche pas trop à cette déco. Bon, c'est vrai, j'accroche pas trop non plus à la voiture, mais j'en ai quelques unes que j'aime beaucoup comme la Boss par exemple.

Bref, la miniature est quand même superbe, et la présentation toujours agréable et claire. c'est déjà un joli moment

[alm93]

la déco jaune et bleu lui va très bien

Comme quoi les goûts et les couleurs, hein...Moi j'accroche pas trop à cette déco. Bon, c'est vrai, j'accroche pas trop non plus à la voiture, mais j'en ai quelques unes que j'aime beaucoup comme la Boss par exemple.

Bref, la miniature est quand même superbe, et la présentation toujours agréable et claire. c'est déjà un joli moment

 

Pour info les deux Boss de 1983 et 1984 sont des 956 pas de 962.

[pesca 33]

jolie 962 j' aime bien cette déco pétante belle présentation inutile de dire qu'elle est dans ma vitrine

[grosnono]

Philippe pour cette belle présentation d'une voiture qui me laisse ....comment dire ...........

 

un peu comme pour toi les "petites vieilles que j'aime bien " elle ne finira pas dans ma vitrine

[panos]

Belle pioche : pas facile a trouver cette 962 de plus la déco jaune et bleu lui va très bien.

Elle vient directement de la collection de notre Tonton Claude...

la déco jaune et bleu lui va très bien

Comme quoi les goûts et les couleurs, hein...Moi j'accroche pas trop à cette déco. Bon, c'est vrai, j'accroche pas trop non plus à la voiture, mais j'en ai quelques unes que j'aime beaucoup comme la Boss par exemple.

Bref, la miniature est quand même superbe, et la présentation toujours agréable et claire. c'est déjà un joli moment

Moi j'ai rien contre les 956/962 qui sont des voitures que je trouvais superbes quand elles ont débarqué en 82.

Après, je ne suis pas un fana non plus. Celles qui sont garées chez moi le sont pour de bonnes raisons : les winneuses ou parce qu'elle ont été pilotées par Pesca, Wollek, Rondeau ou Migault. Il n'y a que cette Hydro qui soit chez moi uniquement pour sa déco.

jolie 962 j' aime bien cette déco pétante belle présentation inutile de dire qu'elle est dans ma vitrine

Apparemment, les avis sont partagés. Du coup c'est du 50-50

Philippe pour cette belle présentation d'une voiture qui me laisse ....comment dire ...........

 

un peu comme pour toi les "petites vieilles que j'aime bien " elle ne finira pas dans ma vitrine

Comme dit Hugues, les goûts et les couleurs...

 

 

Merci pour vos commentaires, les amis.

[Perceval Racing]

Ah l'Hydro Aluminium Une de mes décos et couleurs préférés Merci pour la présentation Philippe

 

J'étais au pesage cette année-là et elle m'a de suite tapé dans l'œil ! Et dire que je ne la possède pas (J'ai pas mal de diapos de cette période, à convertir en numérique un jour...)

[panos]

Ah l'Hydro Aluminium Une de mes décos et couleurs préférés Merci pour la présentation Philippe

 

J'étais au pesage cette année-là et elle m'a de suite tapé dans l'œil ! Et dire que je ne la possède pas (J'ai pas mal de diapos de cette période, à convertir en numérique un jour...)

Salut Daniel,

la n° 15 de 1990 est prévue chez Spark.

Mais quand ?

 

Vu que certaines de cette page sont déjà sorties ou ne vont pas tarder, tu peux toujours espérer.

[Perceval Racing]

Ah oui merci Philippe ! J'avais complètement oublié !

 

Du coup dès qu'elle sort elle finit chez moi !!! Et effectivement j'espère dans pas trop longtemps (Comme la/les Rondeau M382).

[alm93]

Ah oui merci Philippe ! J'avais complètement oublié !

 

Du coup dès qu'elle sort elle finit chez moi !!! Et effectivement j'espère dans pas trop longtemps (Comme la/les Rondeau M382).

 

Malheureusement la M382 c'est l'Arlésienne, elle a longtemps été au catalogue Bizarre avant de disparaître puis de réapparaître dans celui de Spark pareil pour la McLaren M6B prévue depuis des lustres , il y a également un Talbot et une Alfa d'avant guerre qui stagne au catalogue sans jamais pointer le bout de leur nez.

[panos]

Oui Armand, il y a pas mal de modèles comme ça que l'on retrouve au catalogue tous les ans.

Ca fait un moment qu'ils nous promettent la Datsun 240 Z n° 72 d'André Haller de 1975.

Mais soyons patients, tout ça finira bien par sortir.... un jour.

[pesca 33]

la 15 en Hydro Aluminuim a un bas de caisse spécial qui nécessite sans doute un nouveau moule (le même que la From A de 1989 ) donc peu être pas pour tout de suite ?

[alm93]

la 15 en Hydro Aluminuim a un bas de caisse spécial qui nécessite sans doute un nouveau moule (le même que la From A de 1989 ) donc peu être pas pour tout de suite ?

 

Ils ont déjà sorti la FromA donc pas de problème de moule ou de proto.

 

 

 

[panos]

Quelques miniatures à vendre ICI

[panos]

 

 

  95 - TVR TUSCAN T400R

 

 

Jihn Hartschorne Piers Johnson Richard Stanton

 

 

 

2005. Pour la 3ème année consécutive, une TVR T400R est au départ des 24 Heures du Mans. Après le Racesports Salysbury et le Chamberlain Engineering, c’est le Racesport Peninsula qui est engagé cette année. Concurrent régulier du championnat GT britannique, l’équipe, créée par John Hartshorne, concessionnaire de la marque à Exeter, débarque au pesage avec une seule voiture, contrairement aux teams précédents.

 

 

John Hartshorne en profite pour prendre son premier départ aux 24 Heures, avec pour référence une 4ème et une 7ème place en GT2 aux 2 dernières éditions des 1 000 km de Spa.

Pas plus expérimenté que lui dans la Sarthe, Piers Johnson présente un profil à peu près identique.

Richard Stanton quant à lui peut se prévaloir de 2 participations au Mans en 2002 sur une Morgan et en 2003 déjà avec TVR.

 

 

Après un départ en 46ème position et un très honnête début de course, la TVR s’immisce à la 39ème place, devançant 3 Porsche et une Ferrari. Mais Stanton doit s’arrêter au stand à 17 h 28 et perd 20 minutes à cause du changement du câble d’accélérateur.

 

 

Ce premier contre temps va faire redescendre le trio de la n° 95 à la 47ème place. Ce n’est malheureusement pas fini et dès 20 h, la Tuscan connaît un problème à la roue AVG qui entraîne le changement d’arbre à 22 h 36.

La Tuscan reste ainsi immobilisée durant 1h10.

 

 

De nouveau en piste, Johnson, Stanton et Hartshorne se retrouvent à la lutte pour la dernière place de la catégorie avec la dernière Panoz encore présente.

Au général, c’est la Dallara-Nissan qui est sur le point d’abandonner la lanterne rouge à ces 2 GT2.

 

 

Du coup, ce mano a mano des mal classés va se terminer à 3 h 43 par un accrochage avec la Panoz de Bourdais père à Mulsanne.

Toutes deux en tête à queue, les deux voitures vont pouvoir repartir.

 

 

Stanton doit s’arrêter 17 mn pour procéder aux réparations.

Tenaces comme seuls le britanniques savent l’être, l’équipe TVR va tout faire pour emmener sa Tuscan à l’arrivée.

Le trio de pilotes y met aussi du sien. Un peu trop d’ailleurs car les visites des bacs à gravier alternent avec les "tête à queue" et les "tout droit".

 

 

Stanton s’offre d’ailleurs une dernière sortie du côté d’Indianapolis à 14 h 33.

Le temps de rentrer au stand pour enlever les graviers et vérifier que tout est OK, la GT repart pour remplir son objectif de passer sous le drapeau à damier.

 

 

Mission accomplie à 16 h, mais sans avoir pu quitter les dernières places. Du coup, la Tuscan ne figurera pas sur les feuilles de classement.

Avec la WR de Terada qu’elle précède, la TVR se retrouve non classée pour distance parcourue insuffisante (la fameuse règle des 70 %…).

Sur les 259 tours minimum à parcourir, la belle anglaise n’en avait bouclé que 256…

 

 

 

Photo des stands : copyright à qui de droit

 

Modifié 26 février 2021 par panos

[gennaro1]

Une TVR absolument superbe, une GT anglaise comme je les aime, bien mise en valeur par tes photos et ta présentation.

Par contre, sur tes clichés, la miniature tire plus vers le orange que vers el jaune. Le flash certainement.

[alm93]

J'aime bien cette auto mais la déco est loin d'être la plus belle vue au 24 heures.

[panos]

Une TVR absolument superbe, une GT anglaise comme je les aime, bien mise en valeur par tes photos et ta présentation.

Par contre, sur tes clichés, la miniature tire plus vers le orange que vers el jaune. Le flash certainement.

Exact Hugues.

Elle tire plus vers le orange

 

Faut pas la comparer avec la Dewalt de 2003, qui elle tire plus vers le jaune.

Voici les 2 :

 

 

[panos]

J'aime bien cette auto mais la déco est loin d'être la plus belle vue au 24 heures.

 

 

Laquelle tu préfères Armand ?

Moi, j'aime bien les 3.

 

[gennaro1]

Faut pas la comparer avec la Dewalt de 2003

 

On est bien d'accord. N'empêche que les photos que tu nous présentes, ainsi que celles de l'annuel, montrent une Tuscan plus jaune que orange.

Mais bon, elle est bien jolie quand même

[alm93]

 

Laquelle tu préfères Armand ?

Moi, j'aime bien les 3.

 

 

J'ai un faible pour celles de 2004

 

http://www.tvr-car-club.co.uk/uploads/9/5/1/5/95156928/tvr-lm18_1_orig.jpg

[panos]

Faut pas la comparer avec la Dewalt de 2003

 

On est bien d'accord. N'empêche que les photos que tu nous présentes, ainsi que celles de l'annuel, montrent une Tuscan plus jaune que orange.

Mais bon, elle est bien jolie quand même

C'est vrai, mais d'autres la montrent bien orangée quand même.

 

 

 

http://lemans.sqwib.org/image.php?fichier=%2Fhome%2Fsqwib%2Fsd%2Flemans%2Fvoitures%2F2000-2009%2F2005%2F05+95+TVR+Tuscan+T400R+5.jpg

[Perceval Racing]

Pas de bagarre ! Aller on va dire jaune/orangé !

 

Très très belle cette TVR Excellente présentation Dire que pour 3 malheureux tours la ténacité n'a pas été récompensé...

 

 

Des trois je mettrais dans l'ordre, la 91, 95, et 89/96

[grosnono]

Philippe,

 

 

je les aime bien ces anglaises , on a souvent eu un club TVR près de chez nous au camping du Houx ,

 

j'ai mis un commentaire en page 5 de ton topic

 

 

 

j'ai eu les trois

 

 

 

et je n'ai gardé que celle-ci

 

[gennaro1]

Pour quoi as-tu vendu les 2 autres ?

 

[grosnono]

Pour quoi as-tu vendu les 2 autres ?

 

https://i62.servimg.com/u/f62/ [...] g_5410.jpg

 

 

 

la place mon cher ami .......la place ...

[alm93]

 

 

la place mon cher ami .......la place ...

 

Je croyais que tu avait une nouvelle vitrine a remplir ?

 

 

Ah c'est pour les camping-cars!

 

 

 

[panos]

Pas de bagarre ! Aller on va dire jaune/orangé !

 

Très très belle cette TVR Excellente présentation Dire que pour 3 malheureux tours la ténacité n'a pas été récompensé...

 

 

Des trois je mettrais dans l'ordre, la 91, 95, et 89/96

Merci Daniel.

Comme je disais à Armand, j'aime bien les 3.

[panos]

j'ai mis un commentaire en page 5 de ton topic

Nono, tu as réussi à convertir les british, eux qui sont habitués au Whisky et à la bière.

 

 

et je n'ai gardé que celle-ci

Pour quoi as-tu vendu les 2 autres

la place mon cher ami .......la place ..

Je croyais que tu avait une nouvelle vitrine a remplir ?

 

Ha, la place, le problème de chacun de nous...

Moi, à ta place Nono, j'aurais gardé les TVR et je me serais plutot séparé de 2-3 petites vieilles...

[pesca 33]

jolie TVR j' en ai deux sur trois une violette et une Dewalt donc peu de chance de voir celle ci intégré mes vitrines car comme vous ......La Place

très belle présentation Philippe