LES TRESORS DU MUSEE...

[Muséeologue]

Et nous n'abandonnons pas tout à fait notre thème avec cet

 

ENGIN de Records

certes modeste, mais soigné par le réducteur...

 

 

 

 

 

 

 

 

DKW Monza "Records" 1956 (Starline)

à suivre...

[Muséeologue]

(suite DKW Monza)

 

Car le réducteur ne s'est pas contenté d'une autre peinture...

 

 

 

 

 

 

 

 

DKW Monza 1956 (Starline)

Outre la décoration, des feux dans la calandre, on n'a pas oublié l'échappement triple sur la voiture de record...

 

 

 

 

DKW Monza 1956 Starline : civile v records...

[Muséeologue]

LES CAMIONS...

Jusqu'où chez RIO a-t-on poussé le souci de l'exactitude ? Difficile à dire, mais ce camion ne manque pas de charme...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FIAT camion 1911 (RIO)

[balthazardezanzibar]

 

 

 

Horch 853A Cabriolet 1939 - Minichamps

[balthazardezanzibar]

 

 

 

Horch 855 Roadster Erdmann & Rossi 1938 - Minichamps

 

 

 

[Muséeologue]

Les ANGLAISES...

Les "Bentley's boys " ayant fait une halte au vignoble ce week-end, le vigneron n'aura aucun souci pour écouler sa récolte

 

 

 

 

 

 

 

BENTLEY 4,5 l supercharged 1930 (Minichamps) v 8 l Mulliner Saloon (Lansdowne)

à suivre...

[Muséeologue]

(suite BENTLEY)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BENTLEY 8 l Mulliner Saloon 1930 (Lansdowne)

[Muséeologue]

 

 

 

Horch 853A Cabriolet 1939 - Minichamps

Un grand Balt : je savais bien que je pouvais compter sur toi pour ces deux-là... aussi

 

Elles sont au musée, mais pas encore photographiées... Et maintenant, cela ne presse vraiment plus

[Muséeologue]

MINIATURES... anciennes

Dans les années '60, en Belgique, les enfants ne manquaient pas de choix en matière de voitures miniatures ! Et les Politoys figuraient parmi les petites autos très "prisées"...

 

 

 

 

 

LAMBORGHINI 350 GT 1964 (Politoys M 539)

 

La miniature se compare, aujourd'hui encore, favorablement par rapport à une Minichamps, par exemple !

 

 

LAMBORGHINI 350 GT 1964 (Minichamps)

 

 

 

N'oublions pas que quasi 40 ans séparent les deux

[Muséeologue]

à tous...

 

Les ALLEMANDES...

Encore une HORCH, avec une sortie de grange ou plutôt des réserves du musée... Cet ancien kit mériterait sans doute un petit polissage, mais comme on est encore dans le sujet... on le verra tel quel

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

HORCH 853A Voll&Rurhbeck 1939 (Plumbies)

[Muséeologue]

DEPARTEMENT COMPETITION...

Avouons n'avoir jamais entendu parler de ce véhicule avant de le découvrir, par hasard, en miniature 8

 

Le genre de bonne surprise qui ne survient, hélas que trop rarement

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

McRae DJM R4 2006 (Corgi/Vanguards)

 

Photos non-propriétaire - Droits réservés.

[HK500]

La camionnette jaune a encore frappé sonné !

 

 

Une nouvelle élue au dépôtoir:

 

 

 

 

Quesaquo ??? Lancia B20 réparée après accident ?

 

Que nenni, il s'agit d'une Albigeoise, avant dernière d'une série de 7 voitures - 6 coupés et 1 cabriolet- élaborées à partir d'un chassis tubulaire et d'éléments mécaniques de 11 CV Citroën, poussés à 72 chevaux.

 

 

"les voitures françaises des années 50" R. BELLU

 

AUTOMOBILIA salon 1954

La miniature est une MILLESIM.

[Muséeologue]

La camionnette jaune a encore frappé sonné !

 

 

Une nouvelle élue au dépôtoir:

 

 

 

 

Quesaquo ??? Lancia B20 réparée après accident ?

 

Que nenni, il s'agit d'une Albigeoise, avant dernière d'une série de 7 voitures - 6 coupés et 1 cabriolet- élaborées à partir d'un chassis tubulaire et d'éléments mécaniques de 11 CV Citroën, poussés à 72 chevaux.

 

 

"les voitures françaises des années 50" R. BELLU

 

AUTOMOBILIA salon 1954

La miniature est une MILLESIM.

Salut ! Chouette modèle : merci de nous le faire découvrir ici !

[raveton breton]

J’ignorais qu’outre les monoplaces à moteur Panhard et GS,

Maurice Pellous avait fait des modèles « civils ». Merci pour ces découvertes.

[jerry-lee]

La camionnette jaune a encore frappé sonné !

 

 

Une nouvelle élue au dépôtoir:

 

 

 

 

Quesaquo ??? Lancia B20 réparée après accident ?

 

Que nenni, il s'agit d'une Albigeoise, avant dernière d'une série de 7 voitures - 6 coupés et 1 cabriolet- élaborées à partir d'un chassis tubulaire et d'éléments mécaniques de 11 CV Citroën, poussés à 72 chevaux.

 

 

"les voitures françaises des années 50" R. BELLU

 

AUTOMOBILIA salon 1954

La miniature est une MILLESIM.

 

 

Petite contribution, résumée, en espérant ne pas faire de doublon.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Muséeologue]

 

Petite contribution, résumée, en espérant ne pas faire de doublon.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Salut Jerry-Lee

 

Pas de doublon du tout... au contraire je découvre un modèle qui va devenir un must pour le musée !

[Muséeologue]

L'exception ANGLAISE...

Il a fallu bien longtemps avant de pouvoir aligner en vitrine dees miniatures de la marque TVR.

 

Anecdotiques ? Peut-être ! Mais à voir l'engouement qu'elles provoqu(ai)ent chez leurs "fans", indispensables au musée, sûrement

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TVR Cerbera 4.5 l 1998 (Spark)

 

à suivre...

[Muséeologue]

(suite TVR)

 

La carrosserie la plus... traditionnelle pour les TVR, celle dont on se souvient parce qu'elle fut un peu à l'origine de la marque est celle-ci :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TVR Grantura Mk II 1961 (Spark)

à suivre...

[Muséeologue]

(suite TVR)

 

La Grantura, un modèle dont Spark suivra l'évolution !

 

 

 

 

 

 

 

 

TVR Grantura Mk III 1962 (Spark)

à suivre...

[Muséeologue]

(suite TVR)

 

Et pour ceux qui aiment cela... on compare les deux millésimes !

 

 

 

 

 

TVR Mk II (verte) 1961 v Mk III 1962 (2X Spark)

sera suivi...

[jerry-lee]

Au début mon souhait de comparaison entre deux modèles soi-disant identiques était pour mettre en parallèle les moules et les différences de finition entre des réducteurs, ou entre des miniatures d'origine variée, ou même avec l'évolution de la technique de reproduction.

Mais il me semble y trouver un autre avantage : comparer les modèles réels qui ont évolué d'une année sur l'autre, et que l'on ne peut pas mettre côte à côte à l'échelle 1, surtout avec les points de vue que permettent les miniatures.

Merci de continuer à faire ces comparaisons.

[Muséeologue]

Au début mon souhait de comparaison entre deux modèles soi-disant identiques était pour mettre en parallèle les moules et les différences de finition entre des réducteurs, ou entre des miniatures d'origine variée, ou même avec l'évolution de la technique de reproduction.

Mais il me semble y trouver un autre avantage : comparer les modèles réels qui ont évolué d'une année sur l'autre, et que l'on ne peut pas mettre côte à côte à l'échelle 1, surtout avec les points de vue que permettent les miniatures.

Merci de continuer à faire ces comparaisons.

Salut Jerry-Lee !

 

Je comprends d'autant mieux ce désir qu'il m'est arrivé très souvent, dans ma vie professionnelle, de me servir des miniatures pour mieux décrire les différences d'évolutions d'un modèle. Par exemple entre les Golf III, IV, V, VI et VII ! Largement facilité par le fait que les miniatures apparaissent souvent... avant même que le véhicule soit disponible pour la presse aux fins de tests ! *

 

* Mais je n'ai jamais songé pour autant à mettre ma collection en "frais professionnels"

[balthazardezanzibar]

Bonsoir à tous,

 

 

 

 

 

Horch 930V Cabriolet 1938 - Vertex

[balthazardezanzibar]

 

 

 

Horch 853 Special Coupé 1937 - Neo

[Muséeologue]

 

 

 

Horch 853 Special Coupé 1937 - Neo

Balt, bonjour à tous...

 

Bon... eh bien encore une Horch, identique à un modèle déjà montré par toi ici, sauf que la mienne est uniformément... noire !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

HORCH 853A Cabrio 1938 (Minichamps)

[Muséeologue]

Les ALLEMANDES...

avec... encore une Horch !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

HORCH 930 S Stromlinie 1948 (Matrix)

[Muséeologue]

On reste dans les allemandes, avec cette :

 

MINIATURE... ancienne

Encore une Opel !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

OPEL Rekord 1963 (Dk. Fr. 542)

[LMMC73]

 

J'avais cédé moi aussi aux charmes un peu surannés de cette néanmoins véloce anglaise.... https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 9b.gif?v=6

 

 

 

 

 

 

HEALEY Tickford coupé Rallye Monte-Carlo 1953 ( Bill Meredith-Owen - Alec Pitts ) ~~ Oxford ~~ HT 001

 

Fait amusant, il semblerait qu'elle ait arboré deux visages au cours de ce même rallye.....

 

 

 

A l'époque, beaucoup d'anglaises voyait leur face avant se recouvrir de blanc...... la visibilité??....

 

 

bonjour non pas du tout, c'est une initiative des organisateurs qui ont badigeonné (durant la nuit) l'avant des voitures en blanc afin de reconnaitre celles qui étaient sélectionnées pour la dernière journée. Je crois que cette initiative a été limitée à 1953.

[Muséeologue]

bonjour non pas du tout, c'est une initiative des organisateurs qui ont badigeonné (durant la nuit) l'avant des voitures en blanc afin de reconnaitre celles qui étaient sélectionnées pour la dernière journée. Je crois que cette initiative a été limitée à 1953.

et bienvenue sur ce topic

 

Merci pour cette explication... qui a au moins eu lieu aussi en 1952, alors, car cette Sunbeam-Talbot a(urait) subi le même sort

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SUNBEAM-TALBOT 90 Mk II M.C. 1952 (Stirling Moss) Oxford

[LMMC73]

et bienvenue sur ce topic

 

Merci pour cette explication... qui a au moins eu lieu aussi en 1952, alors, car cette Sunbeam-Talbot a(urait) subi le même sort

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SUNBEAM-TALBOT 90 Mk II M.C. 1952 (Stirling Moss) Oxford

 

effectivement, en plus j'ai cette miniature dans mes vitrines Elle a terminé 2° avec un sacré pilote à son volant.

précision, c'était de la peinture lavable à l'eau.

la version MK III remporta l''édition 1955.

[jerry-lee]

effectivement, en plus j'ai cette miniature dans mes vitrines Elle a terminé 2° avec un sacré pilote à son volant.

précision, c'était de la peinture lavable à l'eau.

la version MK III remporta l''édition 1955.

 

 

De la peinture lavable à l'eau ... en Angleterre !

No comment.

[Muséeologue]

L'exception ANGLAISE...

Avant que Vitesse et surtout SPARK (à la demande du constructeur ?) ne se mêlent d'en produire en réduction, la seule représentante de TVR au musée fut longtemps cette RAE.

 

Pas vraiment le chef d'oeuvre de cet artisan, mais à défaut de grives...

 

 

 

 

 

 

 

 

TVR 3000 M 1972 (RAE)

[Muséeologue]

(suite TVR)

 

Dès que Spark prend les choses en main... la fidélité des lignes - même les moins évidentes - sera au rendez-vous

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TVR Tasmin T 350 1983 (Spark)

sera suivi...

[Muséeologue]

(suite TVR)

 

Restons de bon compte : SMTS aussi a produit l'une ou l'autre TVR. Mais au prix où étaient facturés les miniatures, toutes ne sont pas rentrées au musée

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TVR Griffith 500 1997 (SMTS)

à suivre...

[Muséeologue]

(suite TVR)

 

Le modèle qui suit ne respecte pas l'ordre chronologique des TVR présentes au musée (de toute façon nous avons déjà présenté hier une Cerbera de 1998 avant la Tasmin et la Griffith ), mais il permettra une petite comparaison...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TVR Tamora 2003 (Spark)

à suivre...