[the topic] Renault 21

[Invité §le 335Mf]

salut tous le monde

[Invité §le 335Mf]

j'avais une r21 nevada 2.1td de 87 mais j'ai du m'en séparé car trop usé mais a la fin de la semaine

je redeviens possesseur d'une nevada 2.1 td mais de 92 avec moins de 250000km

ahhhhhhh passion des 21, quand tu nous tiens..

 

[Invité §McL820IX]

De sacrées bagnoles ces 21, moteur increcable

Par contre la carrosserie...

[Invité §le 335Mf]

oui mais bon elle est reistante quand meme

[misato]

combien elle avait la nevada que tu dis avoir "trop usée" ?

 

moi j'ai longtemps conduit la R21 (phase 2) TSE de mon père (conduite accompagnée puis voiture principale quand mon père s'est mis à la moto !)

 

le 1.7l était sympa, mais sur autoroute, il était un peu trop juste pour la finition (la TSE était le plus haut niveau de finition avec le F2N, aù-delà c'était le 2l qui était proposé !)

 

on a longtemps regretté de pas avoir pris une TXE

 

la R21 de mon père a fini par mourrir vers 180 000 km, après une vidange de boite : l'huile plus récente et trop fluide s'est écoulée par l'entrée de la tringlerie de boite (située en dessous !), sur le pot d'échappement (donc pas de traces d'huile sous la voiture !), et le temps qu'on se rende compte du désastre, la boite était vide au 2/3, depuis plusieurs milliers de kilomètres.

 

la 5e puis la 4e ont commencé à grogner quelques temps après, proportionnellement à la vitesse du véhicule. à la fin, on osait à peine dépasser le 50 à l'heure en 3e à cause du bruit.

 

mon père a retenu la leçon du manque de pèche de la R21 sur autoroute (on habite à marseille, si quelqu'un peut voir l'horreur : la montée de la cote de l'autoroute A55 !) : sa remplaçante est une laguna 2.0T (165 ch) !

 

bref

 

je vais lurker sur ce topic, des fois que je puisse me rendre utile, on doit toujours avoir le haynes R21 essence dans un coin

 

on l'a eu neuve en 1991, elle est repartie chez renault (casse ou réparation, that is the question) en 2004 ou 5 (et oui on a pas tant roulé que ça avec )

[Invité §le 335Mf]

celle de 87, elle a 356000km

et elle roule tjs et tire toujours autant

la j'lai donné a mon pere pour ses travaux

[misato]

ah ouais quand meme

[Invité §le 335Mf]

et oui

vive la bonne mecanique

[Invité §vin825Va]

salut

 

voila ma 21 txi que j'ai depuis 3mois

 

elle est de 90 elle a 222 000km

 

elle roule nikel

 

 

 

[misato]

la TXI était proposée en 4 roues motrices, c quelle version la tienne ?

 

sinon, petite annonce :

j'ai la RTA et le haynes pour les R21 essence. est-ce que ça pourrait intéresser quelqu'un sur ce topic ?

 

10 euros fdpin chaque.

 

FtY

[Invité §vin825Va]

salut

 

moi jses la 2 roue motrice deja rare

 

mais la quadra est tres tres rare

 

quadra=4 roue motrices

[Invité §lud027Nd]

Salut les possesseurs de 21,

 

Après une Turbo DX de 1990 (325000kms) puis une Laguna 1,6L 16V, je suis sur le point de racheter une 21 phase II de 1992, 1,7L essence, GTS Manager...

 

Pouvez-vous m'éclairer sur la fiche technique de cette voiture ?

- Moteur? Carbu simple ou double corps? Puissance?

- Fiabilité (elle a 182000 kms) ?

- Problèmes particuliers ?

 

Merci d'avance !

 

@+

Ludo

[misato]

alors, le moteur 1.7l essence, ça doit etre un F2N, en 92 je pense que c encore un carbu, double-corps.

 

pas de problème particulier avec ce bloc à ma connaissance, si ce n'est qu'il fait 90ch environ, assez coupleux, mais la R21 est une voiture lourde et perso, je trouve que ce moteur est un peu à la peine

 

le carbu est aussi connu pour avoir un problème : il s'affaisse sur son socle à la longue, et la consommation s'envole. ce n'est pas une question de réglage, il faut refaire la semelle dans ce cas

 

180 000 pour une essence c pas mal, mais c pas non plus le bout du rouleau. fais gaffe si tu fais une vidange de boite !

 

si tu te sens l'ame d'un mécano, je rapelle que j'ai la RTA et le haynes R21 essence à vendre pas cher

[disturbed]

Apres avoir eu 2 R21 2L Turbo : une en 1996 millesime 88, et une en 2001 millesime 89,

 

je viens d'acquerir une TurboD Symphonie, que je vais aller chercher dimanche,

 

elle a bcp roulé, 300000km, mais bon, je la touche a pas cher...

 

Ca changera des turbo, mais malheureusement des voitures essence,

 

faut soit en avoir une qui sert que le week, ou prendre petite cylindrée,

 

saloperie de petrole....

 

Photo de ma 1ere, avec laquelle je montait a 245 compteur (195/50R15, donc ca tirait plus court).

 

[disturbed]

Et voici les Tophs de mon nouveau monstre

 

Elle a donc 305000km desormais, CT OK, entretien mecanique normal sans plus,

 

en revanche carosserie et interieur

 

J'ai nettoyé tout l'interieur : moquettes, sieges, contre porte, avec un peu de savon noir liquide dans un seau d'eau et avec un gant de toilette.... Il est redevenu nickel l'interieur...

 

J'ai commandé sur ebay des antibrouillards blanc, j'aurai l'embrayage a voir bientot (commence a patiner lors de forte sollicitation) et la distri qui a 100000km...Pour 600 euros, je ne me plains pas...

 

En roulant au allures legales, j'ai fais 1050km avec le plein, donc c'est une bonne nouvelle...J'apprecie son comportement sain, son confort, et, son silence a chaud.

[misato]

c une GTD ? pour faire +1000 km avec un plein ?

 

ahhh ... que de souvenirs ... mon père avait à peu près la meme (enfin une TSE), meme couleur, et j'ai fait toute ma conduite avec pendant plusieurs années !

[disturbed]

c une GTD ? pour faire +1000 km avec un plein ?

 

ahhh ... que de souvenirs ... mon père avait à peu près la meme (enfin une TSE), meme couleur, et j'ai fait toute ma conduite avec pendant plusieurs années !

 

 

 

Non une turbo D....

 

Mais comme je le dis, je roulais aux allures legales, et pas mal de nationales et de voies rapides..

[Invité §vin311Zb]

Salut tous le monde, ma grand mére elle a une r21 avec marqué injection derriére, mais vu qu'elle y connait rien elle a pas su me renseigné sur le modele. Si vous pouviez me dire qu'elle moteur elle posséde. Elle a un compteur digital aussi. Merci

[misato]

phase 1 ? phase 2 ?

 

si phase 1, peut-etre une TI

[EAime]

phase 1 ? phase 2 ?

 

si phase 1, peut-etre une TI

 

 

 

Si phase 2 : TXE (1995 cm3/120cv) J'ai eu cette version avec opts BVA, TO, JA, compteur digital + ODB à synthèse de parole, AB, LV AR

Dire que tout cela était en option à l'époque......

 

Un régal pendant 180 000kms !!!

 

A noter que les TSE/TXE:turbo DX en phase 1 avaient ce compteur digital !

[Invité §alp348QD]

si il y a ecrit "injection" derrière, je pencherais plus vers une TXE phase 1

 

c une GTD ? pour faire +1000 km avec un plein

 

avec mon Turbo D, mon record 1100 kms

[disturbed]

Je dois remplacer la distri sur ma 21 turboD,

 

je voulais savoir si sur ce vehicule il fallait changer egalement la pompe a eau en meme temps ?

 

Merci de vos reponses ...

 

[misato]

me semble que chez renault, tous les moteurs à courroie ont des préco qui fait qu'il vaut mieux changer la pompe à eau en meme temps

[disturbed]

Je viens de recevoir une revue technique, il ne parlent pas de la pompe a eau, mais vu qu'il faut virer le radiateur pour faire la distri, donc c'est clair qu'il vaut mieux en meme temps remplacer la pompe a eau (35 euros sur ebay).

 

Si vous connaissez un mecano (voir ma signature).

 

[EAime]

Je viens de recevoir une revue technique, il ne parlent pas de la pompe a eau, mais vu qu'il faut virer le radiateur pour faire la distri, donc c'est clair qu'il vaut mieux en meme temps remplacer la pompe a eau (35 euros sur ebay).

 

Si vous connaissez un mecano (voir ma signature).

 

 

 

J'ai eu à changer ma pompe à eau sur ma TXE, ça s'est fait très facilement, juste en démontant, de mémoire, la calandre, le radiateur. La pompe est nichée sous la distri, très facile d'accès !

 

[disturbed]

Le mecano c'est pour la distri et l'embrayage, car je ne sais pas faire ces choses la.

 

[EAime]

Le mecano c'est pour la distri et l'embrayage, car je ne sais pas faire ces choses la.

 

 

La distri, c'est facile sur le longitudinal (2.0 ess et 2.1 TD) -blocage des poulies par piges, retrait et échange de la courroie, et en avant.... vant !!!

 

En gros, 3 heures de boulot !

 

Sur le transversal (1.7), là, c'est galère !!!!

 

[disturbed]

Je ne me sens pas capable... Je ne prefere pas faire de betises.

 

[EAime]

Je ne me sens pas capable... Je ne prefere pas faire de betises.

 

 

Je te comprends !!!!

 

[disturbed]

 

 

avec mon Turbo D, mon record 1100 kms [/quotemsg]

 

J'ai egalé ton record, 1097km, 63L remis ===> 5,72L au 100km niveau conso.

 

[Invité §xr3140Of]

 

avec mon Turbo D, mon record 1100 kms

 

 

J'ai egalé ton record, 1097km, 63L remis ===> 5,72L au 100km niveau conso.

 

 

respect

 

[Invité §mag263bE]

bonjour!

je déterre ce topic ou il ne passe plus grand monde mais j'ai besoin d'une photo de moteur de 21 gtd 2.1l :

 

je voudrais qu'on m'indique ou sont les bougies de préchauffage...

ça à l'air bête mais je ne les vois pas.

 

la voiture à 300 000km et à besoin de nouvelles bougies, il faut 3 préchauffages pour qu'elle parte le matin...

 

j'attends vois réponses, merci!!!!!

 

 

j'ai acheté ma nevada avec 303 000km embrayage refait à 250 000km 400euros!

[Invité §xr3140Of]

Pas ça désolé que des photos d'essence !

[Invité §mag263bE]

j'ai une nevada gtd de 308 000km, embrayage 50 000km, elle s'est fait jetter a la contre visite pour une histoire de hauteur de phare, je trouve qu'ils abusent!

[RabzorGT]

Petit déterrage !!

 

Qui connait l'entraxe d'une Renault 21 TD de 1988, sur les 2 jantes à l'avant j'ai du 14/65/175 où c'est marqué EN92, est-ce ça l'entraxe

 

Merci d'avance et longue vie à nos 21