Ventes des véhicules particuliers par mois en France

2 janvier 2008

C'est plus compliqué que ça, j'ai l'impression qu'avec le bonus / malus qui va pénaliser les gros véhicules certains constructeurs ont bourré les immatriculations, notamment Mercedes et BMW.

Je pense que tout le monde a réagit de la même façon.

Donc cela s'annule.

2 janvier 2008

C'est évident, tous les contructeurs de 4x4 ont des trés gros chiffres ce mois-ci.

Clair, il est possible qu'ils ont immatriculés de véhicules pour en faire du stock et les vendre en "Occasion 0Kms"

2 janvier 2008

Ben non. Un gars qui a acheté une voiture sans malus ne va pas se dépecher pour aller acheter sa voiture. Alors que les acheteurs de voitures à malus se sont dépechés de faire leur carte grise, quite à attendre 3h à la préfecture.

Donc les constructeurs Renault PSA, FIAT etc. sont avantagés sur ce mois-ci

2 janvier 2008

Je pense que tout le monde a réagit de la même façon.
Donc cela s'annule.

Ce sont les voitures livrées en Décembre je crois... au moment ou celles-ci ont été vendues, les règles du bonus/malus n'étaient pas connues. Enfin je crois.

2 janvier 2008

Immatriculés en décembre. Beaucoup ont fait pression et se sont depechés pour passer avant le 01.01.

Suzuki fait +77, Nissan +58, Audi +24, Mercedes +48 etc. Alors que les petits sont tous en dessous de 15, ou guère plus haut !

2 janvier 2008

D'ailleurs, Y-a-t'il un topic qui rappelle les véhicules éligiblent au bonus écopastille ?

2 janvier 2008

Ce sont les voitures livrées en Décembre je crois... au moment ou celles-ci ont été vendues, les règles du bonus/malus n'étaient pas connues. Enfin je crois.

Que tu te trompes ou pas, c'est bien ce que je dis : c'est pareil pour tout le monde.

2 janvier 2008

Que tu te trompes ou pas, c'est bien ce que je dis : c'est pareil pour tout le monde.

Ben non, c'est pas pareil pour tout le monde. La preuve avec les fortes hausses:

Suzuki fait +77, Nissan +58, Audi +24, Mercedes +48

Alors que les autres font moins, beaucoup moins.

2 janvier 2008

Que tu te trompes ou pas, c'est bien ce que je dis : c'est pareil pour tout le monde.

je veux juste dire que la règle du bonus/malus n'a aucune influence sur les chiffres de décembre, ou très peu.

2 janvier 2008

je veux juste dire que la règle du bonus/malus n'a aucune influence sur les chiffres de décembre, ou très peu.

Je t'avais bien compris.

Mais par contre je ne peux pas encore confirmer ou infirmer tes dire.

2 janvier 2008

Quand on compare ce qui est comparable, par exemple des constructeurs comme Citroën, Peugeot, Renault, Fiat, Ford, Opel, Volkswagen etc, on se rend compte que les progressions ou les baisses sont trés différentes d'une marque à l'autre alors que pour eux, les rêgles du bonnus/malus sont les mêmes, qu'elles soit ou qu'elles ne soit pas encore en vigueur.

Breton · 2 janvier 2008

Faut arrêter de vous faire des noeuds au cerveau

PSA ou Fiat ont une gamme à 130g, alors que Suzuki ou Mercedes bien plus, ils sont donc bien moins affectés par le bonus / malus ...

2 janvier 2008

Tous les constructeurs ayant une gamme tres "malussable" ont vu leur ventes augmenter tres fortement . Donc on y trouve tous les specialistes haut de gamme et ou a forte proportion d'essence...y compris logan dont la gamme essence ( qui represente 45% des ventes ) est fusillee par la taxe!!!.

Les generalistes a gamme basse( en emission de CO2) n'ont que peu profiter de cet "engouement" c'est evident...

2 janvier 2008

Pour les véhicules éligiblent au bonus écopastille, j'ai lancé un Cette url n'existe plus

2 janvier 2008

LES CHIFFRES de VENTES de DECEMBRE seront tous faussés , allez voir vos concess préférés et compter le nbres de VH soumis au MALUS qui ont été immat en décembre et qui seront revendus comme occasion dans les mois a venir !

Vivement les 1 ers chiffres de Janvier qui nous donnerons l'orientation du marché pour 2008 , cet article est bien représentatif de ce qui vient de ce passer grace a nos "CHERES" taxe ..........

France 2007, gagnants et perdants

http://img244.imageshack.us/img244/4264/podiumyc7.jpg

Si les chiffres de ventes ne sont qu’un indicateur économique et ne quantifient pas plus le plaisir que la passion, ce pouls reste le premier indicateur de la santé d’un constructeur. Une santé du marché globalement bonne, à nombre de jours comparables, il s’est vendu 3.2% de véhicules de plus qu’en 2006, même si tout le monde n’est pas à la même enseigne. Et le délirant mois de décembre, +17.1%, est l’arbre qui cache la forêt; les déjà “bonussés” et les pas encore “malussées” ont fait sauter le compteur !

Le trio gagnant de l’année 2007 c’est sans nul doute Dacia-Citroën-BMW. Tous trois ont diffusés 15 à 20000 véhicules de plus qu’en 2006. Un discounter, un généraliste et un “premium”, trois stratégies différentes et gagnantes dans tous les cas.

A l’opposé, il y a un généraliste malade qui essaye de se soigner et chute de plus de 6%, Renault. A son corps défendant, le constructeur au losange n’a pas fait d’immatriculations sauvages en décembre… On trouve aussi un discounter qui tousse, Hyundai et une marque premium qui n’a profité du gâteau, Mercedes, dont les immatriculations spectaculaires de décembre, +70% n’augurent rien de bon pour le malus CO²…

Il ne s’est rien passé ou presque chez Fiat en 2007…progression 3.1%, donc part de marché identique, la 500 n’y fait pas (encore ?) le printemps.

Toyota progresse, moins vite que par le passé, mais accroche le chiffre symbolique de 5% de part de marché. Distançant difficilement un Ford en meilleure forme qu’en 2006, tous deux se sont battus en décembre à grand coup d’immatriculations (+40% !) pour la 5ème place. C’est Toyota qui sort vainqueur d’une courte tête. Mais gare aux parcs VO engorgés…Au prix d’immatriculations astronomiques en décembre, Nissan se tient hors de l’eau. Ici aussi, on pourrait trouver des flopées d’occasions 0kms dans les semaines et mois qui viennent…

Enfin dans le groupe Volkswagen, ce sont les satellites Audi et Seat qui tractent la maison mère, dans la même mouvance molle qu’Opel ou Peugeot.

Pour finir, la part des françaises est passée de 54.3% en 2006 à 51.8% en 2007. Une érosion forte, à laquelle le mois de décembre n’est pas étranger, les hexagonales ont dégringolées à 45.5%, du jamais vu !

Mais là encore l’empressement des constructeurs étrangers à immatriculer contraste avec le calme qui règne chez Renault et PSA. Visiblement le bonus malus pourrait redistribuer les cartes…

Source CCFA

2 janvier 2008

Faut arrêter de vous faire des noeuds au cerveau
PSA ou Fiat ont une gamme à 130g, alors que Suzuki ou Mercedes bien plus, ils sont donc bien moins affectés par le bonus / malus ...

Je suis d'accord avec toi et c'est exactement ce que je dis : il faut comparer ce qui est comparable.

2 janvier 2008

Top 10 des véhicules les plus vendus en France en 2007

Ce classement final ne se veut rien d’autre qu’une donnée froide. Ni notions de plaisir ni de passion comme l’a écrit Bernard Fourol dans son bilan gagnants et perdants pour 2007 en France. Reste qu’on ne peut difficilement contredire les chiffres. Voici donc en nombres bruts, le classement des dix modèles les plus immatriculés en France l’an dernier.[/color]

A noter donc que ces 10 modèles représentent plus de 40% du total. Voilà donc le top ten…

1- Renault Megane : 155 336 unités pour 7.5% de parts de marché.

2- Renault Clio : 145 345 pour 7%.

3- Peugeot 207 : 131 623 pour 6.4%.

4- Citroën C4 : 119 345 pour 5.8%.

5- Peugeot 307 : 65 800 pour 3.2%.

6- Citroën C3 : 61 522 pour 3.0%.

7- Renault Twingo : 52 134 pour 2.5%.

8- Peugeot 407 : 41 710 pour 2.0%.

9- Ford Focus : 40 652 pour 2.0%.

10- Volkswagen Golf : 39 559 pour 1.3%.

Source : Les Echos.

pour ceux que ça interresse

Les ventes d’automobiles neuves en Italie ont connu une forte augmentation de 14,08% en décembre !

le groupe Fiat affiche pour sa part une nette progression de 19,5% en décembre 2007 , selon des statistiques publiées mercredi par le ministère des Transports.

Sois 9.18 % sur un an ...........

2 janvier 2008

Je pense qu'il faut lire

Top 10 des véhicules les plus vendus en France en 2007

Ce classement final ne se veut rien d’autre qu’une donnée froide. Ni notions de plaisir ni de passion comme l’a écrit Bernard Fourol dans son bilan gagnants et perdants pour 2007 en France. Reste qu’on ne peut difficilement contredire les chiffres. Voici donc en nombres bruts, le classement des dix modèles les plus immatriculés en France l’an dernier.[/color]

A noter donc que ces 10 modèles représentent plus de 40% du total. Voilà donc le top ten…

1- Renault Megane + Scénic : 155 336 unités pour 7.5% de parts de marché.

2- Renault Clio + Clio Campus : 145 345 pour 7%.

3- Peugeot 207 : 131 623 pour 6.4%.

4- Citroën C4 + C4 Picasso : 119 345 pour 5.8%.

5- Peugeot 307 : 65 800 pour 3.2%.

6- Citroën C3 : 61 522 pour 3.0%.

7- Renault Twingo : 52 134 pour 2.5%.

8- Peugeot 407 : 41 710 pour 2.0%.

9- Ford Focus : 40 652 pour 2.0%.

10- Volkswagen Golf : 39 559 pour 1.3%.

Source : Les Echos.

pour ceux que ça interresse

Les ventes d’automobiles neuves en Italie ont connu une forte augmentation de 14,08% en décembre !
le groupe Fiat affiche pour sa part une nette progression de 19,5% en décembre 2007 , selon des statistiques publiées mercredi par le ministère des Transports.
Sois 9.18 % sur un an ...........

2 janvier 2008

Pour la golf c'est aussi golf+ golf plus non? et pour la C3 la pluriel est avec ? ( ok la ca change pas grand chose)

chrisbxl · 2 janvier 2008

Ainsi que focus + C-max .

La, cela change la donne, car la C-Max se vend nettement mieux que la focus berline.

3 janvier 2008

Faut arrêter de vous faire des noeuds au cerveau
PSA ou Fiat ont une gamme à 130g, alors que Suzuki ou Mercedes bien plus, ils sont donc bien moins affectés par le bonus / malus ...

Le dernier "Auto Moto" a fait un très bon article à ce sujet, et pense tout le contraire.

Les généralistes des "petits" modèles (Renault, Peugeot, etc...) seront autant touchés que les "gros" (marques allemandes), voire plus selon eux.

Elles seront aussi fortement taxées car elles font de plus gros volumes de ventes, cette "amende" étant versée pour chaque véhicule vendu... cette réforme devrait leur couter des Mds d'euros.

Le grand gagnant est surtout le diésel pour le moment dans cette nouvelle réforme.

3 janvier 2008

Ainsi que focus + C-max .
La, cela change la donne, car la C-Max se vend nettement mieux que la focus berline.

Effectivement : sur 11 mois, on été à 21 000 C-Max contre 15 000 Focus

Sur 11 mois 2007, voilà le cumul des immatriculations que j'avais :

1. 207 = 121 258

2. Clio III = 105 819

3. Scenic = 95 367

4. C4 Picasso = 65 661

5. 307 = 63 637

En sachant qu'il il avait eu un "bug" avec les données de la C4 Berline

Breton · 3 janvier 2008

Le dernier "Auto Moto" a fait un très bon article à ce sujet, et pense tout le contraire.
Les généralistes des "petits" modèles (Renault, Peugeot, etc...) seront autant touchés que les "gros" (marques allemandes), voire plus selon eux.
Elles seront aussi fortement taxées car elles font de plus gros volumes de ventes, cette "amende" étant versée pour chaque véhicule vendu... cette réforme devrait leur couter des Mds d'euros.
Le grand gagnant est surtout le diésel pour le moment dans cette nouvelle réforme.

Tu confonds le bonus/malus français avec un projet européen de taxe que devront payer les constructeurs.

3 janvier 2008

EFFET TAXE IMMATRICULATION DECEMBRE 2007 , les marques qui importent du SUV et du 4x4 , ont constituées du stock , les chiffres de Janvier 2008 seront pas plus fiables que ceux de Décembre 2007 , selon Mr BERNARDIN du CCFA , les CONCESS ont immatriculés en masse les berlines / break / SUVs et 4x4 malusés et c'est le BINZZ dans les préfectures , on a toujours cette annualisation des malus en standbye .......

L’effet malus : Land Rover à + 300%, Porsche à + 319%

La lecture des immatriculations du mois de décembre dresse assez précisément la liste des marques qui souffriront de l’instauration du malus en 2008.

Dans les marques généralistes, le positionnement prix de Hyundai, Suzuki, Kia et Mazda fait paraître relativement cher des taxes de 750, 1 600 ou 2 600 euros et ces marques ont poussé les immatriculations en décembre avec des taux de croissance de 62% à 83% sur le dernier mois de l’année. Dans cette catégorie, on note également Jeep (+111% en décembre à 891 unités, +37,4% sur l’année à 4 886) ou Ssangyong (+141% en décembre à 757 unités, -14% sur l’année à 3 873 unités). Ou encore Subaru (+188% en décembre), Dodge (+233% à 444 unités).

Mais pour certaines marques haut de gamme, les taux de croissance de fin d’année frisent la panique. Dans ce cas, on peut relever les immatriculations de Land Rover (+299% sur décembre à 1 327 unités, + 40,8% sur l’année à 7 461), Mitsubishi (+240% à 602 unités) et Porsche (+319% à 440 unités en décembre, +25% sur l’année à 2 865 unités).

Breton · 3 janvier 2008

Top 10 des véhicules les plus vendus en France en 2007

Ce classement final ne se veut rien d’autre qu’une donnée froide. Ni notions de plaisir ni de passion comme l’a écrit Bernard Fourol dans son bilan gagnants et perdants pour 2007 en France. Reste qu’on ne peut difficilement contredire les chiffres. Voici donc en nombres bruts, le classement des dix modèles les plus immatriculés en France l’an dernier.[/#ff0e00]

A noter donc que ces 10 modèles représentent plus de 40% du total. Voilà donc le top ten…

1- Renault Megane : 155 336 unités pour 7.5% de parts de marché.

2- Renault Clio : 145 345 pour 7%.

3- Peugeot 207 : 131 623 pour 6.4%.

4- Citroën C4 : 119 345 pour 5.8%.

5- Peugeot 307 : 65 800 pour 3.2%.

6- Citroën C3 : 61 522 pour 3.0%.

7- Renault Twingo : 52 134 pour 2.5%.

8- Peugeot 407 : 41 710 pour 2.0%.

9- Ford Focus : 40 652 pour 2.0%.

10- Volkswagen Golf : 39 559 pour 1.3%.

Source : Les Echos.

Dans les faits c'est bien la 207 qui est N°1 et à bonne distance de la Clio, une très belle performance !

3 janvier 2008

[/quotemsg]

Dans les faits c'est bien la 207 qui est N°1 et à bonne distance de la Clio, une très belle performance !

[/quotemsg]

c'est habituel non ? que ce soit la Clio ou la Peugeot (en plus elle possède une version break absente chez son concurrent), l'année de leur sortie, elle prend toujours l'ascendant en nombre de ventes sur l'autre, tout du moins sur le marché français.

C'est plutot cette année que cette 207 va devoir confirmer...

nb : il est grand temps que la Golf soit renouvellée...

3 janvier 2008

Dans les faits c'est bien la 207 qui est N°1 et à bonne distance de la Clio, une très belle performance !

Oui. Il faut en fait bien décomposer les chiffres. La 207 possédent ausi une version CC et une version break depuis quelques mois...

Il faut aussi préciser que la Clio Campus à l'air de se vendre mieu que la 206.

3 janvier 2008

http://www.autoactu.com/FRANCE_IMMATS_DECEMBRE_07_VP_NEUFS_PAR_MARQUE.pdf

Le detail par marque.

Renault stagne malgré la forte hausse du mois de Decembre. Les PDM des français s'effritent...

Toutes les marques hdg ont des augmentations à 2 ou 3 chiffres.

3 janvier 2008

EFFET TAXE IMMATRICULATION DECEMBRE 2007 , les marques qui importent du SUV et du 4x4 , ont constituées du stock , les chiffres de Janvier 2008 seront pas plus fiables que ceux de Décembre 2007 , selon Mr BERNARDIN du CCFA , les CONCESS ont immatriculés en masse les berlines / break / SUVs et 4x4 malusés et c'est le BINZZ dans les préfectures , on a toujours cette annualisation des malus en standbye .......

L’effet malus : Land Rover à + 300%, Porsche à + 319%
La lecture des immatriculations du mois de décembre dresse assez précisément la liste des marques qui souffriront de l’instauration du malus en 2008.
Dans les marques généralistes, le positionnement prix de Hyundai, Suzuki, Kia et Mazda fait paraître relativement cher des taxes de 750, 1 600 ou 2 600 euros et ces marques ont poussé les immatriculations en décembre avec des taux de croissance de 62% à 83% sur le dernier mois de l’année. Dans cette catégorie, on note également Jeep (+111% en décembre à 891 unités, +37,4% sur l’année à 4 886) ou Ssangyong (+141% en décembre à 757 unités, -14% sur l’année à 3 873 unités). Ou encore Subaru (+188% en décembre), Dodge (+233% à 444 unités).
Mais pour certaines marques haut de gamme, les taux de croissance de fin d’année frisent la panique. Dans ce cas, on peut relever les immatriculations de Land Rover (+299% sur décembre à 1 327 unités, + 40,8% sur l’année à 7 461), Mitsubishi (+240% à 602 unités) et Porsche (+319% à 440 unités en décembre, +25% sur l’année à 2 865 unités).

Mais non, bien sur que non, ce n'est pas du au bonus malus

Y en a que ca amusent de nier l'évidence

3 janvier 2008

Dans les faits c'est bien la 207 qui est N°1 et à bonne distance de la Clio, une très belle performance !

[/quotemsg]

c'est habituel non ? que ce soit la Clio ou la Peugeot (en plus elle possède une version break absente chez son concurrent), l'année de leur sortie, elle prend toujours l'ascendant en nombre de ventes sur l'autre, tout du moins sur le marché français.

C'est plutot cette année que cette 207 va devoir confirmer...

nb : il est grand temps que la Golf soit renouvellée...[/quotemsg]

Pourquoi renouveler la voiture la plus vendue en europe actuellement ? La golf se vend tres bien , faut pas toujours prendre les chiffres francais pour le centre du monde ( enfin l'europe la) . En tout cas la golf 6 sera bien presentee en septembre car l'heure tourne quand meme et a l'instar de peugoet avec la 307/308 il ne faut pas attendre que les ventes baisses...

Quand a la bataille clios/206/207 ca fait longtemps que, entre autre grace aux CC et break ,le couple peugeot est devant en europe... Renault a bien fait de sortir la clio estate ...manque plus qu'une jolie CC.

Par contre l'une comme l'autre sont tres loin des scores d'il y a 25 ans ou la seule R5 faisait 12 a 14% du marche francais !!!

chrisbxl · 3 janvier 2008

Oui. Il faut en fait bien décomposer les chiffres. La 207 possédent ausi une version CC et une version break depuis quelques mois...
Il faut aussi préciser que la Clio Campus à l'air de se vendre mieu que la 206.

Pour les 11 premiers mois, la 206 se trouve devant la clio campus au niveau des ventes.

206 :32108 ex.

clio campus :28261 ex.

3 janvier 2008

Ah tiens, ca m'intéresse ça. Peux tu avoir celle de la Punto Cult ?

3 janvier 2008

Pour les 11 premiers mois, la 206 se trouve devant la clio campus au niveau des ventes.
206 :32108 ex.
clio campus :28261 ex.

En France ou en Europe ?

Ah tiens, ca m'intéresse ça. Peux tu avoir celle de la Punto Cult ?

+1

Surtout en Europe.

3 janvier 2008

Les marques HDG vont souffrir en janvier lol...

chrisbxl · 3 janvier 2008

En France ou en Europe ?

+1
Surtout en Europe.

Ces chiffres concernent la France.

Pour ce qui est de la punto cult, 2535 ex. ont été vendu pour les 11 premiers mois 2007

Toute l'actu Caradisiac

Essais par catégories

Tous les guides d'achat

Les services Caradisiac

Conseils

Entretien

Les forums

Top marques

Toutes les marques

Connexion

Ventes des véhicules particuliers par mois en France

Messages recommandés

Invité §fil425kF

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Participants fréquents à ce sujet

Participants fréquents à ce sujet

Messages populaires

cygoris

cygoris

cygoris

Invité §toc623Re

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §jb0363Ag

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §pir178uJ

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §jb0363Ag

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §toc623Re

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §fil425kF

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §jb0363Ag

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §pir178uJ

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §fil425kF

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §fil425kF

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §phi057pP

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §toc623Re

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §geg572mh

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §fil425kF

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §geg572mh

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §toc623Re

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §phi057pP

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §pir178uJ

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §toc623Re