[Topic Officiel] Groupe Fiat / FCA

[Invité §dav512aL]

Le positionnement des marques chez VAG est assez clair, reste que c'est encore assez flou chez PSA-FCA.

 

Peugeot voudrait devenir le Volkswagen, Citroën après avoir longtemps eu une image de constructeur innovant et haut-de-gamme, voulait se tourner vers la simplicité, mais là avec les derniers modèles commercialisé c'est flou.

 

 

Fiat à cette image de voiture populaire et bon marché, Alfa et Lancia se sont longtemps marché sur les pieds, au point que Fiat à décider de faire de Lancia une marque plutôt orienté haut de gamme.

 

L'image d'Opel est également flou, après une période de voiture solide dans les années 80,Opel à eu un côté voiture bon marché, peu fiable et en dessous de la concurrence. La barre à été redressé à la fin des années 2000 avec l'Insignia et l'Astra J, reste à voir quel positionnement PSA va donner à Opel/Vauxhall.

 

 

Je suis pas sûr que toutes les marques survivent.

[tommyfiat]

A voir pour OPEL mais depuis cette année la marque est à nouveau rentable ce qui est déjà un bon point.

[ric vw]

 

Pour rappel volkswagen AG c'est :

 

audi,VW, Seat, Skoda, cupra, bugatti, Porsche, Lambo, bentley (aussi ducati, scania et Man mais bon)

 

aucun recouvrement bien sûr ...........................................................

 

Hormis à la limite Seat, Skoda, et certaines VW, peu de marques se cannibalisent. Et encore à la base, quand Seat et Skoda ont été achété, elles étaient toute petites et sans réelle image...

Là sur ce futur groupe, rien n'est clair...

Rien que chez PSA, la différence entre un C5AC et un 3008 n'a rien de flagrant en terme de clientèle visé...

Pareil entre une C3 et une 208...

[ric vw]

C'est officiel

https://www.francebleu.fr/info [...] 1572509401

[ytsejamqt]

PSA-FCA va pouvoir racheter VAG maintenant

[ric vw]

PSA-FCA va pouvoir racheter VAG maintenant

 

[simK]

PSA-FCA va pouvoir racheter VAG maintenant

 

 

Attention rien d'officiel si ce n'est que le directoire a donné son accord pour la poursuite des échanges en vue d'une fusion.

[glitter]

La différence se fait essentiellement sur le choix des options ou des moteurs tout en restant rationnelle.

En tout cas,pour prendre deux exemples assez concret, il n'y pas pas de grosse différence entre une C3 et 208, ou entre un C5AC et un 3008.

 

 

Ah ?

Tu peux me donner le prix de la C5 AC hybride 300ch ? C'est pour un ami.

[ric vw]

 

Ah ?

Tu peux me donner le prix de la C5 AC hybride 300ch ? C'est pour un ami.

 

1 moteur, 1... C'est bien léger pour différencier entre un basique et un Pseudo premium

[hobbes4]

Pareil entre une C3 et une 208...

 

J'ai eu l'occasion d'essayer les 2 et pour moi elles sont vraiment différentes.

 

J'ai beaucoup aimé la 208 et je n'aime pas la C3

[glitter]

1 moteur, 1... C'est bien léger pour différencier entre un basique et un Pseudo premium

 

 

Ok, donne moi le prix d'un C5 aircross avec des plastiques haut de gamme.

[glitter]

Le positionnement des marques chez VAG est assez clair, reste que c'est encore assez flou chez PSA-FCA.

 

 

Quoi ? 3 longues heures après la signature FCA et PSA, ils n'ont pas la même clarté marketing que VW group après 30 ans ?

Je suis choqué, quelle bande d'incapbles.

 

Plus sérieusement les pro-allemandes, vous en avez pas marre ?

 

Je suis pas sûr que toutes les marques survivent.

Selon l'échelle considéré, quasi aucune, à coup sûr.

[nightsurf]

C'est bien, FCA pourra se servir de la trésorerie de PSA pour payer ses amendes sur les émissions polluantes aux US

[ric vw]

 

Quoi ? 3 longues heures après la signature FCA et PSA, ils n'ont pas la même clarté marketing que VW group après 30 ans ?

Je suis choqué, quelle bande d'incapbles.

 

Plus sérieusement les pro-allemandes, vous en avez pas marre ?

 

 

Franchement je m'interroge sur l'intérêt que peut avoir PSA avec un groupe à l'agonie...

Selon l'échelle considéré, quasi aucune, à coup sûr.

 

[Invité §Lau620QA]

 

FIAT pourrait faire du low cost (dans la veine de la Tipo) avec une gamme 500 à part

 

 

Je me suis dit la même chose. Fiat pourrait être une gamme low-cost ( Tipo, Panda, Punto ) ET une gamme coup de coeur ( 500, 124 ... )

[Invité §Lau620QA]

 

Et là je me souviens du problème pour Maserati, ils doivent trouver des bons V6 pour 2021 puisque Ferrari arrête de leur fournir des moteurs à cette date. Bon, la seule question que je vois à se poser, c'est moteur anglais, japonais ou allemands pour Maserati ?

 

 

Le Quadrifoglio V6 biturbo des Giulia et Stelvio est aussi issu de Ferrari.

 

Puis peut-être que Ferrari va reconsidérer sa position avec un groupe plus puissant PSA-FCA

[Invité §Lau620QA]

Donc les marques vont se marcher sur les pieds.

Fiat, Opel et Peugeot-Citroën visent quasiment tous la même clientèle en terme de rapport qualité-prix.

 

 

N'importe quoi

[ric vw]

 

N'importe quoi

 

En termes de tarif, elles ne sont pas loin les unes des autres...

[Invité §Lau620QA]

Rien que chez PSA, la différence entre un C5AC et un 3008 n'a rien de flagrant en terme de clientèle visé...

Pareil entre une C3 et une 208...

 

 

Peu de chances qu'un acheteur d'une 208 veuille une C3 en 2e possibilité, et inversement. Le 3008 se vend bien plus en France et Europe que le C5 Aircross, une preuve de plus que ce n'est pas la même clientele, car pas la même image, pas le même esprit.

 

Par contre, les Q3/Tiguan/Ateca/Karoq ont la même tronche, les mêmes tableaux de bords austères, le même style fade Bizarre que tu n'en parles pas

[ric vw]

 

Peu de chances qu'un acheteur d'une 208 veuille une C3 en 2e possibilité, et inversement. Le 3008 se vend bien plus en France et Europe que le C5 Aircross, une preuve de plus que ce n'est pas la même clientele, car pas la même image, pas le même esprit.

 

Par contre, les Q3/Tiguan/Ateca/Karoq ont la même tronche, les mêmes tableaux de bords austères, le même style fade Bizarre que tu n'en parles pas

 

En termes de tarif, entre une marque qui se veut pseudo premium et l'autre basique, je trouve les propositions très proche..

[king crimson]

 

Je me suis dit la même chose. Fiat pourrait être une gamme low-cost ( Tipo, Panda, Punto ) ET une gamme coup de coeur ( 500, 124 ... )

 

Moi ça me conviendrait, puisqu’il n’y a plus rien de rigolo chez PSA.

En gros, des 500 funs, un petit roadster, en gros la marque ludique du groupe (ce qu’est déjà un peu Citroën, mais avec une vision plus familiale).

Ça serait franchement le bon positionnement pour Fiât.

Alfa, positionnement actuel, c’est à dire voitures qui restent des voitures et non pas des usines à écrans. Faudra quand même sortir cette giulietta...

Lancia, ça me semble plus délicat, peut-être le pendant luxueux d’Alfa? Ça serait l’image qu’avait la marque dans ses dernières années (même si c’est assez différent de l’histoire réelle de la marque, mais bon).

 

Je ne vois rien de stupide dans cette éventuelle fusion, et de toute façon, des gens bien plus qualifiés et informés bossent dessus, et si ça se fait, c’est qu’ils y trouveront leur intérêt.

[king crimson]

En termes de tarif, elles ne sont pas loin les unes des autres...

 

Tout le monde n’achète pas un tarif uniquement.

Clairement, je vois beaucoup de différence d’approche entre les marques du groupe PSA, et ça sera pareil avec FCA.

[ric vw]

Tout le monde n’achète pas un tarif uniquement.

Clairement, je vois beaucoup de différence d’approche entre les marques du groupe PSA, et ça sera pareil avec FCA.

 

Toi, nous passionnés de l'auto, on achète pas un tarif, mais le marché tend à dire l'inverse.

De plus en plus de personnes achètent une voiture comme un frigo ou une machine à laver...

L'age d'or de l'automobile est derrière nous.

[yreim]

3 généralistes ensembles (FIAT , OPEL et PEUGEOT) .

Il ne faut pas s'inquiéter concernant les doublons .

Ils vont pouvoir lancer une offensive produits très rapidement sur les segments A (plateforme FIAT) B et C (plateformes PSA) ;

Avec PEUGEOT pour l'Europe de l'ouest , OPEL pour l'Europe du Nord et FIAT en Europe du Sud .

 

Avec la plateforme GIORGO (Giulia) , PSA entrerait de pied dans le haut de gamme , propulsion , moteurs > au 1.6 , domaine où ils sont totalement absent , et pas près d'y accéder .

[Invité §Lau620QA]

Moi ça me conviendrait, puisqu’il n’y a plus rien de rigolo chez PSA.

En gros, des 500 funs, un petit roadster, en gros la marque ludique du groupe (ce qu’est déjà un peu Citroën, mais avec une vision plus familiale).

Ça serait franchement le bon positionnement pour Fiât.

Alfa, positionnement actuel, c’est à dire voitures qui restent des voitures et non pas des usines à écrans. Faudra quand même sortir cette giulietta...

Lancia, ça me semble plus délicat, peut-être le pendant luxueux d’Alfa? Ça serait l’image qu’avait la marque dans ses dernières années (même si c’est assez différent de l’histoire réelle de la marque, mais bon).

 

Je ne vois rien de stupide dans cette éventuelle fusion, et de toute façon, des gens bien plus qualifiés et informés bossent dessus, et si ça se fait, c’est qu’ils y trouveront leur intérêt.

 

 

Ou un Lancia plus sport, plus jeune

 

 

 

Problème, Lancia n'existe plus qu'en Italie et avec une citadine datée. Il y a trop de boulot, et trop d'investissement pour peu en retour. Je sens plutôt a fin pure et proche, ce qui se passait déjà avec FCA seul.

[king crimson]

Toi, nous passionnés de l'auto, on achète pas un tarif, mais le marché tend à dire l'inverse.

De plus en plus de personnes achètent une voiture comme un frigo ou une machine à laver...

L'age d'or de l'automobile est derrière nous.

 

L’acheteur d’une 208 et d’une C3 n’a pas du tout la même approche, alors que ce sont des voitures du même segment.

Il en est de même sur les autres segments.

Avec Fiat, ça serait probablement pareil.

[PK5]

J'espère que cela va aller au bout...

 

C'est cool je roule en Giulia et 3008

[thib25]

Moi ça m'arrangerait aussi.

Je roule en Fiat et travaille chez PSA .

[saintbab]

J'espère que cela va aller au bout...

 

C'est cool je roule en Giulia et 3008

 

500x, DS4, alfetta, ka. Je gagne

[TDPeugeot]

 

Je me suis dit la même chose. Fiat pourrait être une gamme low-cost ( Tipo, Panda, Punto ) ET une gamme coup de coeur ( 500, 124 ... )

 

 

 

Et que ferais-tu du Ducato ??? Tu le rebaptiserais d'une marque du groupe ???

[Terisonen]

A vous lire, on dirait que c'est PSA qui rachète Fiat C'est du 50/50, je le rappelle.

[PK5]

500x, DS4, alfetta, ka. Je gagne

 

 

Euh, je te fais la liste des italiennes que j'ai possédées ?

 

[JuL88]

 

Euh, je te fais la liste des italiennes que j'ai possédées ?

 

 

Le plus simple serait celles que tu n'as pas possédées: Croma, Multipla, Spider, Thesis,...

[saintbab]

 

Euh, je te fais la liste des italiennes que j'ai possédées ?

 

 

Tu as conjugué au présent

[claviertordu]

Enfin un v8 italien dans une Peugeot