[Topic Officiel] Lexus GS (300, 430, 460, 450h) 2005-2012

[Invité §fre406Sb]

C'est différent. Musclé, précis, tape cul d'un côté. Serein, confortable de l'autre.

[lex-is]

Et puis la sono aussi. Excellente.

 

Après n'oublions pas que la E90 est la catégorie en dessous : moins luxueuse et aussi beaucoup plus agile (plus légère, moins longue)

[Invité §Jap825ga]

Ouais enfin... moins sportif, vu l'insonorisation, sa fait le même bruit à 50 qu'a 150 donc...

 

Et puis, le 0-150 est quand meme pas dégeu, moins de 8s pour 1t6...

[oidiumlavigne]

Oui oui, les perfs sont là.

Mais les liaisons au sol sont vraiment typées confort.

L'is de première génération était autrement plus gratifiante à conduire

[Invité §Jap825ga]

C'est ça qui est bon. Un 0-100 en 7,6 le tout aussi bien (mieux ?) assis quand dans l'canap

[oidiumlavigne]

On peut le voir ainsi

[Invité §Jap825ga]

N'y a t il pas un peu de ça dans cette GS ?

[oidiumlavigne]

Indubitablement

[Invité §Jap825ga]

:jap:

[Invité §fre406Sb]

Voilà, je compte changer mes plaquettes de freins sur la GS 300 de 2007. Jusque là, rien de particulier.

Hors je regarde également les disques avant.

Je ne comprends pas trop. Il y a bien Jeu de 2 disques de frein avant.

Mais il existe ceci :

▪ Côté d'assemblage : droite

▪ Côté d'assemblage : Essieu avant

▪ Côté d'assemblage : gauche

▪ Côté d'assemblage : Essieu avant

Logiquement, avec un jeu de 2 disques ça devrait être bon ?

Alors pourquoi jeu de 2 disques pour un avant gauche et un jeu de 2 disques pour l'avant droite...

Désolé d'être confus mais je suis un peu perdu...Merci de m'éclairer à ce sujet.

 

http://www.oscaro.com/-jeu-de- [...] 01-2711-gt

[siegfried311]

C'est "confusant" en effet. Mieux vaut les appeler.

[Invité §fre406Sb]

Il y a aussi les ferodo, mais le diamètre passe de 334mm à 290mm qq chose comme ça.

[Invité §fab628fP]

GS 430 achetée depuis 5 jours!

Effectivement, un peu de carrosserie à faire, mais rien de bien méchant. 68000km et entretien Lexus jusqu'aux 75 000km. Pneus et freins neufs.

 

Je viens d'une IS200 et d'une 323ci E46. Le contraste est saisissant!

Confort, douceur, relaxation, bref une auto fantastique.

 

Les moins:

- seuls les CD audio sont lisibles (les mp3 gravés sur CD-R ne fonctionnent pas), et la définition de l'écran GPS est assez moche. Dommage pour les mp3, car la qualité audio du ML est remarquable. Dommage également de ne pas pouvoir accéder en bluetooth aux fichiers audio d'un smartphone.

- le moteur haut-bas du rétro passager ne fonctionne pas. Pour l'instant, je n'ai pas réussi à sortir le miroir du rétro, je n'ai pas osé forcer de peur de casser les ergos.

 

freduche: félicitations pour ta GS300. J'étais allé la voir à Lambesc il y a plus d'un mois, et effectivement tu as intérêt à changer tes plaquettes+ disques à l'avant (tout était d'origine, et les disques semblaient bien usés) et les plaquettes arrières. Sinon, elle est très très belle!

 

 

 

 

 

 

Urm....

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] htm?ca=5_s

 

:D Après, faut si l'entretien à été fait correctement dans le réseau ainsi que la révision mais bon...

 

 

 

[lex-is]

Félicitations !

 

2005 donc écran pas HD. Faut attendre mi 2006 sur GS pour avoir l'écran 65 000couleurs.

[Invité §fre406Sb]

fab, tu est allé la voir la GS300 ?

Pour le freinage, c'est réglé :-)

Vidange huile, pont et filtres changés aussi par précaution. Content de ta GS430 alors ?

Tout le monde est heureux du coup.

[Invité §fab628fP]

oui, je l'ai vue courant avril. Et essayé.

Très sympa le proprio.

elle était vraiment bien, mais je n'étais pas prêt dans ma tête a franchir le pas. Et puis elle était encore a 12kE a l'époque.

J'ai craqué sur le V8, qui est encore un cran au dessus niveau acoustique. tant pis pour la conso!

et tout le monde est content....

[Invité §fre406Sb]

J'ai pris la GS300 pour son confort et sa consommation aussi. Venant d'une 330i, le côté sportif j'ai donné. Place à la tranquillité lol

Sympa le propriétaire. Je l'ai touché à 10.900.

Qu'en a tu pensé au final ?

Tu est du coin sinon..

[Invité §fab628fP]

J'habite près d'Aix en Pce, donc la gs 300 était a côté.

Rien a redire sur la voiture, mais je ne cherchais pas spécialement une gs, je pensais plus a une is250.

Et puis le temps a joué, et j'ai voulu voir la 430 de Montpellier.

Le rapport qualité \prix des gs est bien supérieur a celui des is qui tiennent sacrément la cote.

[Invité §fre406Sb]

Moi aussi j'étais parti sur une IS250. Vu le rapport prix/options y a pas photo !

[Invité §fre406Sb]

led montées à la place des a.b :

 

http://img4.hostingpics.net/pics/16065420140523114815.jpg

 

http://img4.hostingpics.net/pics/81665720140523114830.jpg

 

http://img4.hostingpics.net/pics/73422120140524131822.jpg

 

http://img4.hostingpics.net/pics/54643520140524131852.jpg

[Invité §Jap825ga]

Superbe ta GS430 ! Félicitations ! Et la GS300... Bientôt pour moi, très bientôt.

 

La conso de la 430 me refroidit encore un peu trop alors que celle de la 300 reste plus que convenable.

 

Félicitations pour vos achats à tous les deux, et au plaisir de se rencontrer sur les routes.

 

Au plaisir de vous lire

[Invité §fre406Sb]

Tu dois récupérer quoi comme voiture ?

J'avais aussi vu la GS430. Vu le prix de la carte grise, la consommation en hausse et des performances...similaires, je préfère la GS300. Surtout pour le confort. Le V6 249ch est bien pour cet usage.

[Invité §fab628fP]

Aix en Provence - BourgSt Maurice en gs 430: conduite on ne peut plus reposante et 9.3l. a l'odb.

Incroyable de monter des petites routes a plus de 10% sans que le moteur ne dépasse jamais 2000t/mn. Quelle élasticité et quelle puissance. Une expérience nouvelle de conduite...

[siegfried311]

9.3/100, c'est tout? C'est pas beaucoup plus que la version hybride. J'imagine par contre que si tu forces un poil le rythme, ça va grimper en flèche?

[Invité §fab628fP]

J'imagine, oui, que dès qu'on a le pied lourd, ça grimpe.

mais franchement l'auto n'y incite pas, je n'accélère franchement qu'en cas de depassement sur route, et roule beaucoup sur l' "inertie" du moteur, c'est a dire par anticipation.

la boite auto m'a l'air de choisir les rapports très intelligemment.

A noter qu'avec la même conduite, sur le même trajet, j'aurai gagné maxi 1l/100km avec l'IS 200 sportcross.

[Invité §fre406Sb]

Je suis exactement comme toi. Elle est "économique". En revanche si on tire dedans la conso peut très vitre grimpée.

[Invité §fab628fP]

je trouve que c'est déjà contre nature de pousser le 6 en ligne de ma 323ci, alors le v8 d'une gs qui fait 1.8t...

a contrario, j'ai eu dans le passé une mr-s et surtout une 200sx qui ne demandaient que ça.

[Invité §fab628fP]

je trouve que c'est déjà contre nature de pousser le 6 en ligne de ma 323ci, alors le v8 d'une gs qui fait 1.8t...

a contrario, j'ai eu dans le passé une mr-s et surtout une 200sx qui ne demandaient que ça.

[siegfried311]

Du coup le surcout d'une hybride n'est peut être pas justifié pour un petit rouleur?

[Invité §fab628fP]

sur 10 000km par an, le surcout est de 150E/litres.

a mon avis sur route - autoroute une hybride consommera 1 a 2l de moins, et en ville probablement 5l.

tout dépend donc du ratio ville / route.

Moi j'ai touche une 430 70000km a 9500E + la taille du coffre.

l'hybride n'était pas rentable, même si le concept me plait beaucoup

[Invité §fab628fP]

Un petit retour sur environ 1500km (en une semaine) en GS430.

Ce que j'ai noté comme détails:

- Le régulateur auto-adaptatif: c'est pas mal, mais cela correspond à une conduite en mode 'sport'. Je trouve la re-acceleration un peu trop vive et parfois le freinage un peu brutal. Mais je ne maitrise surement pas encore assez bien

- la conduite sur route sinueuse: l'auto reste lourde, meme si la puissance est là. On sent le poids sur l'avant, avec une tendance au sous virage. Le freinage manque légèrement de progressivité, et cela freine très fort. J'ai même eu droit à la pré-tension des ceintures en me rabattant apres un depassement, cela fait drôle. Bref, ce n'est pas fait pour conduire de facon pressée.

 

- un petit bruit parasite au niveau de l'armature du toit ouvrant. Mais quel confort et quel silence!

- La conso: la bonne nouvelle. Le totalisateur kilométrique est pessimiste de 1.5% et l'odb pessimiste également de 0.2 litres /100km. Etonnant! Sur un trajet Grenoble - Aix en Provence, j'ai fait 8.9l odb soit 8.5l réel. Pour ceux qui connaissent, j'étais à 11.4l/100km apres 80km et le passage du col de la croix haute, et donc à 8.9 apres 280km (120 en croisiere sur l'autoroute). A noter qu'avec 20°c dehors, et donc sans clim, les conditions etaient reunies pour rouler a l'economie.

 

- le mystère: que fait donc le mode sport des suspensions pneumatiques ?? Je ne vois aucune différence avec le mode normal, ni sur des nids de poules ni sur la prise de roulis.

[Invité §Jap825ga]

Tu dois récupérer quoi comme voiture ?

J'avais aussi vu la GS430. Vu le prix de la carte grise, la consommation en hausse et des performances...similaires, je préfère la GS300. Surtout pour le confort. Le V6 249ch est bien pour cet usage.

 

 

Si c'est a moi que tu t'adressais, je compte prendre une GS300.

 

Sa m'intéresse beaucoup tout se que vous pourrez dire sur vos véhicule. Si vous avez également les coûts (dans vos concessions) des révisions et autres entretiens...

 

Dites moi, je suis très attaché aux boîtes manuelles, mise a part la boîte auto qui change de vitesse "toute seule" il y a d'autres modes ? Palettes au volant ?

 

 

Au plaisir de vous lire.

[Invité §fre406Sb]

Alors pas de palettes au volant comme l'IS250.

Mode séquentielle avec le levier.

Entretien peu cher.

J'ai fait la vidange moi même. Huile 6L en Castrol edge 5W30 + filtre 70 euros.

Les plaquettes avant et arrière en Brembo 75 euros.

Le reste filtre air/habitacle c'est pareil.

 

Pour la boite auto, vu la qualité de la voiture c'est l'idéal. Quel confort au quotidien.

Elle est plutôt lourde et mémère comme voiture. Venant d'une BMW 330i e90 de 258ch donc kif-kif avec la Lexus, le 6L de la BMW est largement plus performant. Mais ceci est un autre débat...

 

Donc la GS300 est une bonne routière mais pas sportive de vocation.

[siegfried311]

sur 10 000km par an, le surcout est de 150E/litres.

a mon avis sur route - autoroute une hybride consommera 1 a 2l de moins, et en ville probablement 5l.

tout dépend donc du ratio ville / route.

Moi j'ai touche une 430 70000km a 9500E + la taille du coffre.

l'hybride n'était pas rentable, même si le concept me plait beaucoup

 

Ça fait une grosse différence en effet (cout à l'achat)! J'aime bien la GS, mais je n'avais pas pensé à prendre autre chose qu'une hybride. C'est une alternative intéressante ce V8

[Invité §Jap825ga]

Le V8 consomme fort quand même ! Par rapport au 6 pattes de la 300 et encore plus par rapport à l'hybride.

 

 

Tout dépend de l'utilisation, si vous faites 75% de ville, c'est clair que l'Hybride va vite être amortie. Parce qu'un 8 pattes au milieu des 1.6TDI downsizés risque de faire très très très gros à la pompe