Votre ratio Ch / Litre

[Invité §mou628SZ]

Ma Suzuki : 93cv pour 1,328 litres ---> 70

[Invité §chr358fl]

81 pour ma part

[Invité §Den518ps]

 

Oui je sais Honda était à 94ch/L à ce moment là

 

Tssst, c'est un banal 1 600 des familles que j'ai

[Invité §Vil605UW]

109ch/L sur ma 207 RC

[Invité §max215Xm]

34 ch/l

[Invité §spi582Gx]

102,5 ch/l pour ma lag 1 GT 2LT

[marzal]

Tssst, c'est un banal 1 600 des familles que j'ai

 

 

Et le plaisir bordel ?

[Invité §Den518ps]

 

Et le plaisir bordel ?

 

Présent, de 1 000 à 7 000

[Alien64]

77ch/l

 

(BMW E46 320i -> 2,2l et 170ch)

[marzal]

Présent, de 1 000 à 7 000

 

 

[jln]

1.6l VTI 120cv => 75cv/litre.

[alfaspace]

220cv pour 2L -> 110cv/L

[Invité §Cyr252Uc]

Euuuh

 

50 cv/L

 

Mais euh, ca veut dire quoi en gros ? *y connaît pas grand chose*

 

207 1.4L 70 Cv ^^

[tyler04]

112cv/litres pour moi

 

 

tyler

[Invité §the074QT]

Euuuh

 

50 cv/L

 

Mais euh, ca veut dire quoi en gros ? *y connaît pas grand chose*

 

207 1.4L 70 Cv ^^

 

C'est pour voir si ton moteur a un gros rendement ou pas

 

Si il est un peu poussé

 

Une s2000 , c'est 240 cv pour un 2.0 : 120cv/L

Une viper c'est 505 cv pour un 8.3L : 61cv/L enviorn

 

Moteur honda plus poussé

 

mais moteur dodge plus coupleux

[Invité §Ant637fd]

72 (115cv pour 1,6l Diesel).

120 pour ma moto (60cv pour 500cm3)

 

[Invité §dja073aA]

34 ch/l

 

 

idem pour ma 4L ! Non attends, 956 cm3 si mes souvenirs sont bons, ça nous fait... 35,6 Cv / L ! Waouuuuuuuuuuuuu !

[Invité §Cyr252Uc]

C'est pour voir si ton moteur a un gros rendement ou pas

 

Si il est un peu poussé

 

Une s2000 , c'est 240 cv pour un 2.0 : 120cv/L

Une viper c'est 505 cv pour un 8.3L : 61cv/L enviorn

 

Moteur honda plus poussé

 

mais moteur dodge plus coupleux

 

 

 

Ah ok, c'est pour ça que ça monte vachement vite dans les tours un petit moteur comme le mien !

 

Donc plus on à de cv/litres, plus on peut monter dans les tours ?

 

[marzal]

Théoriquement, à condition que ce soit un moteur atmo

[Invité §dja073aA]

Pour avoir plus de puissance sur un moteur atmo, tu peux en gros augmenter la cylindrée, ou augmenter le nombre de tours/minutes.

 

Donc pour qu'un petit moteur soit puissant, il faut qu'il monte haut dans les tours, d'où un rendement elévé.

[Invité §bro134oD]

J'ai lu dans mon guide de l'auto 1991 que la nsx avait des bieilles (me semble que c'était ce morceau) en titane et que ca permettait de gagner près de 1000 tours/minute, c'est vrai?

en tout cas si oui c'est efficace, mais ils disent aussi qu'elles coutent (6) chacune 1000$ (y'a presque 20 ans de ca), pour le prix le turbo doit faire aussi bien.

[GT-Racing]

Théoriquement, à condition que ce soit un moteur atmo

 

Par exemple, le moteur de la Formule 1, je prends l'ancien moteur, un 3.5 V10 de 900 ch.

 

Ca fait 257 ch/L

[Invité §Cyr252Uc]

 

Et ma 207 1.4 hdi 70, c'est un moteur atmo ?

 

Va falloir que je prenne des cours de mécanique moi ! Ça m'intéresse, mais dans l'architecture, on à pas l'occasion d'en parler

[Invité §bob778XE]

112.5 pour moi.

2.0 - 225cv

[Invité §chr358fl]

Et ma 207 1.4 hdi 70, c'est un moteur atmo ?

 

Va falloir que je prenne des cours de mécanique moi ! Ça m'intéresse, mais dans l'architecture, on à pas l'occasion d'en parler

 

 

Non, y'a un turbo

[olivierameau]

132 cv/l annoncé et même 145 d'après les mesures au banc.

Mini JCW

[Invité §Mr 618QW]

68 chevaux sur Mazda 2 1.4 mzcd ...

 

48.5 ch/l

[Invité §Fuc674xe]

120 ch/l pour ma part

[Invité §edm161Xy]

Pour ma part 66.66 pour une mégane 1.5dci 100.

[Invité §Gre570fB]

61,40 pour la Corvette (350 ch / 5,7 l)

65 pour le Trailblazer (273 ch / 4,2 l)

 

Pour ta gouverne theradarkiller ce que tu qualifie de "faiblarde américaine" est injustifiée.

Les américains ont essayé de sortir plus de chevaux par litre mais après s'être aperçu que cela allait au détriment de la fiabilité ils se sont raviser. Donc les américains savent sortir plus de chevaux au litre mais ne le font pas car cela conduit la voiture a retourner plus souvent au garage .

Pour rouler en américaine depuis un bon moment je confirme que je n'ai jamais aucun soucis sur mes moteurs et puis à quoi cela sert il de sortir plus de puissance au litre?

[jr-107]

68ch/l pour ma 107 1.0l... 68ch !!

[Invité §vro410fc]

Greg 68 > Ouais bof j'y crois moyen à ton argument. Les voitures japonaises par exemple montrent bien que fiabilité et gros rendement ne sont pas indissociable...

 

Je pense que ce qu'il faut retenir de ce que tu dis c'est que les américains ne savent pas faire de moteurs à haut rendement fiables. Faut pas généraliser à tous les constructeurs auto...

[Invité §vro410fc]

sinon pour revenir à la question 87,5 cv/l

[jr-107]

c'est clair ... et à partir d'un certain kilométrage, l'importance de la fiabilité est relative ... à quoi ça sert d'avoir un moteur qui peut aller à 1.2 Millions de km ??? tout le reste a été changé pour plusieurs fois le prix de la voiture !!!

 

 

 

[Invité §fou266oa]

71.5 chevaux par litres pour ma Suzuki Swift 1.3L VVT