Focus RS / Mégane RS / Scirocco R

[Invité §Col537ra]

je regrette rien sauve l'achat de cette auto

[Invité §log244Vd]

La sirroco est vraiment belle, encore que les jantes me paraissent un peu too much mais rien ne nous dit qu'elles seront de série.

 

Je doute sincèrement que la Sirocco puisse être aux alentours du prix de la Focus RS. Je la verais plus autour des 35 000 que 33 000 moi mais bon. Donc j'emet une reserve car a qualité proche elle sera peut etre plus chére que les autres.

De plus je doute qu'elle rivalise sur les 2 autres sur un circuit mais ca pour le moment on n'en sait rien

 

J'ai quand même un petit coup de coeur pour la Focus RS, pour avoir adoré la ST reprog et pour le prix/perfs/plaisir excellent. Le look me plait sans plus par contre.

 

 

[Invité §C3R408gg]

C'est quoi Renault Sport sa existe

 

on en parle pas parce que ça marche...y'a que ceux en panne qu'on entend. (je rigole, j'en connais, des RS-Team en panne à l'insu de leur plein grès à cause des arsouilles non-voulue par eux-même)

[Eldrad]

 

 

Quand je parle d'accessoire, c'est sur le catalogue VW. Un peu comme à l'époque de la Léon Cupra R, sur le catalogue Seat Sport, tu avais en accessoire le DGL Quaife.

 

Certe, c'est typé sous-vireur, je suis tout à fait d'accord mais c'est plus une question de reglage usine (et choix de VAG) que de train avant dépassé. La Golf V GTI peut être survireuse en fonction de comment on l'a place dans un virage.

 

Perso j'ai envie d'un chassis qui soit un poil survireur "naturellement" ou au moins en le provoquant un peu, pas en le forçant comme un goret en rentrant sur les freins

 

Pour le DGL je savais pas, dans le catalogue Seat Sport

Excellente initiative ça

[Eldrad]

Comparer Renault à Renaut Sport, première erreur.

Tu ne sais pas à coté de quoi tu passes, tant pis pour toi.

 

La base est quand meme TRES semblable, non ?

 

Et j'ai aussi une Clio DCI 105 pour le boulot, ya du bon et du moins bon... La pédale d'embrayage qui grinçait déjà à 15 000 km, la vitre qui ne se referme pas bien si on l'entrouvre sur autoroute à plus de 130, quelques détails qui refroidissent

 

Meme si j'avoue qu'il y a du progrès par rapport à la Clio 2, qui m'a laissé un très mauvais souvenir

[Invité §Jul162cu]

Je roule aussi en Clio 3 société 70ch aussi

 

Bref, ça n'a rien à voir !

 

Même la caisse n'est pas soudée de la même façon, les RS ont des caisses renforcées

 

Et je préfère largement ma Clio 2 RS3 à une base de Clio 3, en tous points.

[Invité §Col537ra]

tend mieux pour toi , renault c'est plus rien pour moi

[Invité §fab353kK]

bonsoir, je vote ford car je me la suis commendessss dans le var il faut maintenent 8 mois d attttttendes pour envoire une c est la fin :

[Invité §did470je]

 

 

Je parle pas de ça, je parle d'efficacité de mythe, perso tant qu'a mettre 40 000 roro ou pas loin, je prends ce qu'y a de mieux, une Subaru ça fait rêver, désolé une Megane ou une Focus non et encore moins le coupé frimeur qui sera pas une référence pour attaquer.

On est en France je comprends bien que ce qui vient de loin on déteste.

 

 

Moi une sub ca me fait pas franchement rever.

 

 

[Invité §Jul162cu]

tend mieux pour toi , renault c'est plus rien pour moi

 

Un peu comme toi, à mes yeux

[Invité §did470je]

Attention on peut s'attendre encore à un très gros travail de renault sport pour le chassis. Même avec un déficit de 50ch par rapport à la Ford je suis pret à parier que sur circuit elle devrait etre au coude à coude. Le juge de paix sera le temps au Nurburgring.

Et pour l'instant la traction la plus efficace de l'histoire c'est la MRS II R26-R !

En attendant une MRS III allégée !

 

[Invité §CR_166Rs]

Attention on peut s'attendre encore à un très gros travail de renault sport pour le chassis. Même avec un déficit de 50ch par rapport à la Ford je suis pret à parier que sur circuit elle devrait etre au coude à coude. Le juge de paix sera le temps au Nurburgring.

Et pour l'instant la traction la plus efficace de l'histoire c'est la MRS II R26-R !

En attendant une MRS III allégée !

 

 

Oui alors je ne pense pas, la FRS sort + de 300ch, et le chassis est d'apres ce qu'on peu lire partout tres bien née, a moins d'avoir une Megane 3 RS etre 1100 et 1200Kg elle sera derriere.

[Invité §Col537ra]

Un peu comme toi, à mes yeux

 

Je suis Content pour toi

[Invité §Mck047kk]

 

Moi une sub ca me fait pas franchement rever.

 

 

 

 

ah je me sens moins seul ! bonnes sensations c'est sur, mais faut bigler pour apprecier l'auto a l'arret...

[Invité §did470je]

 

Oui alors je ne pense pas, la FRS sort + de 300ch, et le chassis est d'apres ce qu'on peu lire partout tres bien née, a moins d'avoir une Megane 3 RS etre 1100 et 1200Kg elle sera derriere.

 

 

Je vais chercher pour voir si la FRS a fait un temps sur le Nurburgring.

[Invité §Vin810MD]

Au sujet du R26R vs Focus II RS...

 

Evo: http://www.fastestlaps.com/track49.html

Autocar: http://www.fastestlaps.com/track58.html

Autocar: http://www.fastestlaps.com/track59.html (pas le plus représentatif, cf la place de la 207 et des mazouts )

Performance Car: http://www.fastestlaps.com/track44.html

 

On attend toujours que l'ovalie bleu nous donne le chrono du Ring, ils étaient présent le mois dernier avec d'autres anciennes gloires de la marque.

[Invité §CR_166Rs]

Au sujet du R26R vs Focus II RS...

 

Evo: http://www.fastestlaps.com/track49.html

Autocar: http://www.fastestlaps.com/track58.html

Autocar: http://www.fastestlaps.com/track59.html (pas le plus représentatif, cf la place de la 207 et des mazouts )

Performance Car: http://www.fastestlaps.com/track44.html

 

On attend toujours que l'ovalie bleu nous donne le chrono du Ring, ils étaient présent le mois dernier avec d'autres anciennes gloires de la marque.

 

C'est pas genant de tester une 5places contre une biplace en pneu slick.

Je ne denigre pas renault, mais il faut arreter avec la R26R, c'est une bonne voiture, mais elle se compare a un lotus exige sur le coté pratique.

[Invité §Vin810MD]

C'est pas genant de tester une 5places contre une biplace en pneu slick.

Je ne denigre pas renault, mais il faut arreter avec la R26R, c'est une bonne voiture, mais elle se compare a un lotus exige sur le coté pratique.

 

 

C'était histoire de faire redescendre sur terre ceux qui pensent que la FRS va décrocher la timbale sur le Ring (et ailleurs), les doigts dans le nez.

 

Marrant le chrono de la "simple" R26 sur le circuit de Bruntingthorpe...

[Invité §mic687hm]

Comparer Renault à Renaut Sport, première erreur.

Tu ne sais pas à coté de quoi tu passes, tant pis pour toi.

 

 

+1!!

[Skodaboys]

Marrant le chrono de la "simple" R26 sur le circuit de Bruntingthorpe...

 

 

 

[HS ON]

Je suis content de voir qu'une Octavia RS TFSI 200 est devant : CTR 200, Corsa OPC 192, Astra OPC 240, Impreza WRX 225...

[HS OFF]

 

ou ???

[Invité §CR_166Rs]

 

C'était histoire de faire redescendre sur terre ceux qui pensent que la FRS va décrocher la timbale sur le Ring (et ailleurs), les doigts dans le nez.

 

Marrant le chrono de la "simple" R26 sur le circuit de Bruntingthorpe...

 

Marrant le chrono de la 207 Rc sur autocar wet handling

[Invité §Vin810MD]

 

 

[HS ON]

Je suis content de voir qu'une Octavia RS TFSI 200 est devant : CTR 200, Corsa OPC 192, Astra OPC 240, Impreza WRX 225...

[HS OFF]

 

ou ???

 

 

Pas le même mag.

Et pour la WRX, il y a bien écrit "wet".

[Skodaboys]

Marrant le chrono de la 207 Rc sur autocar wet handling

 

 

 

C'est normal, c'est sur un parcours humide, avec plots.

[Skodaboys]

 

Pas le même mag.

Et pour la WRX, il y a bien écrit "wet".

 

 

 

Exact.

[olivierameau]

 

C'était histoire de faire redescendre sur terre ceux qui pensent que la FRS va décrocher la timbale sur le Ring (et ailleurs), les doigts dans le nez.

 

Marrant le chrono de la "simple" R26 sur le circuit de Bruntingthorpe...

 

Le Nurburgring est tout de même très différent de la plupart de ces circuits bien plus lents qui laissent la part belle au châssis et où les perf pures sont loin d'être essentielles.

Je ne fais pas parti de ceux qui pensent que la FRS va battre le record de la R26R sur le Nurb les doigts dans le nez ; mais, sachant qu'il y a toujours une part très importante laissée au pilote et aux conditions d'essai, je pense qu'elle est capable de le battre.

Ca doit se jouer à pas grand chose entre les 2.

 

Mais comme cela a déjà été dit, faisons les choses jusqu'au bout et mettons des semi-slicks à la FRS pour voir ce que ça donne...

 

[Invité §CR_166Rs]

 

 

C'est normal, c'est sur un parcours humide, avec plots.

 

En quoi c'est normal ?

C'est pas roulant, ou ca montre que le chassis de la 207 est tres tres bon ?

[Skodaboys]

En quoi c'est normal ?

C'est pas roulant, ou ca montre que le chassis de la 207 est tres tres bon ?

 

 

 

Une chose à dire : A prendre avec des pincettes

Une ST 225 qui s'en sort mieux qu'une RS 305, avec DGL.

[Invité §Vin810MD]

Marrant le chrono de la 207 Rc sur autocar wet handling

 

 

D'ailleurs il en manque plein:

 

1:03.3 - Audi S3

1:04.3 - Megane RS R26

1:05.3 - Clio 3 RS

1:05.7 - Mazda 3 MPS

1:05.7 - Golf V R32

1:09.4 - Fiesta ST

1:12.3 - Panda 100HP

 

ect...

 

(Tous fait le même jour, c'était un gros comparo Hot Hatch d'Autocar en 2007)

 

Le Nurburgring est tout de même très différent de la plupart de ces circuits bien plus lents qui laissent la part belle au châssis et où les perf pures sont loin d'être essentielles.

Je ne fais pas parti de ceux qui pensent que la FRS va battre le record de la R26R sur le Nurb les doigts dans le nez ; mais, sachant qu'il y a toujours une part très importante laissée au pilote et aux conditions d'essai, je pense qu'elle est capable de le battre.

Ca doit se jouer à pas grand chose entre les 2.

 

 

Toutafé.

 

Mais comme cela a déjà été dit, faisons les choses jusqu'au bout et mettons des semi-slicks à la FRS pour voir ce que ça donne...

 

C'est ce qu'avaient sous entendu certains de la bande à Capito. Ok, je n'y vois pas de problème...seulement si ils le proposent en option sur le catalogue sinon ça n'a rien de conforme.

Ah oui il faut aussi remarquer que les Toyo de la R26R sont en gommes GG soient les plus dures des R888. Ce ne serait pas du jeu si Ford utilisent des R888 SG.

Encore que ce n'est pas toujours gagné d'avance que de mettre pareil pneumatique sans adaptation préalable du châssis et des suspensions.

[olivierameau]

 

 

Une chose à dire : A prendre avec des pincettes

Une ST 225 qui s'en sort mieux qu'une RS 305, avec DGL.

 

A prendre avec de grosses pincettes même

Il doit surement y avoir plusieurs parcours sur ce même circuit.

[smG3vaNOs]

 

Je vois qu'il y à pas mal de gens qui ont voté pour la Mégane :/

[Invité §Vin810MD]

Une chose à dire : A prendre avec des pincettes

Une ST 225 qui s'en sort mieux qu'une RS 305, avec DGL.

 

 

Oui car si tous ces chronos ont été fait un jour de pluie, les conditions ont été assez variable.

Par exemple c'était une piste tout juste détrempée pour le gros comparo de 2007 (207 GTi, Fiesta ST, Golf R32, Panda HP, Cooper S, CTR, 3 MPS, Focus ST, Astra VXR, Golf GTi, S3, Clio 3 RS, MRS R26).

[olivierameau]

 

Je vois qu'il y à pas mal de gens qui ont voté pour la Mégane :/

 

Les 3 sont dans un mouchoir de poche en terme de vote...

[marzal]

 

Oui car si tous ces chronos ont été fait un jour de pluie, les conditions ont été assez variable.

Par exemple c'était une piste tout juste détrempée pour le gros comparo de 2007 (207 GTi, Fiesta ST, Golf R32, Panda HP, Cooper S, CTR, 3 MPS, Focus ST, Astra VXR, Golf GTi, S3, Clio 3 RS, MRS R26).

 

 

On voit surtout que celles qu'on décrit comme ayant un "mauvais châssis" se retrouvent devant dès que la route n'est plus sèche

[Invité §aud222wb]

moi perso ya pas photos c'est scirocco 1er focus rs 2éme et mégane 3éme car moi le nurburgring j'ai jamais était et j'irais sans doute jamais et la plupart des kéké qui ont des mégane rs n'ont jamais vue un circuit donc pour les autoroutes je pense que la scirocco est bien meilleurs.Sa reste mon avis personel.

[Invité §mer876Rm]

Je vote Scirocco.

Même si c'est la moins sportive des trois (mais la plus belle) et sûrement la plus chère, elle a le mérite de laisser le choix....de la transmission.

Pas de DSG chez Renault ou Ford. Dômmage.