[Topic officiel] des boîtes automatiques

[sofasurfer]

de matin, 120km de routes, j'ai démarré a froid en séquentiel pour ne pas passer la 4eme... Après 10 minutes je repasse en mode auto , la boite a fonctionné normalement... La mise en sécurité ne survient qu'à froid...

[SV_DIDIER]

J'ai eu en boite auto:

A4 v6 3.0 tdi

Mercedes 320 cdi

BMW 335 d

Volvo s60

Bmw 530 xd

 

Et en boîte robotisée

 

R8 v8

R8 v10

 

Jamais eu l'ombre du debut de l'amorce d'un problème.

[Invité §pol608QV]

J'ai apporté ma laguna chez Renault pour un diag et j'ai des infos plus ou moins précises de la CC Renault. En détail :

 

- Le diag relève le défaut 049 - Défaut de régulation de pression d'huile

 

- Le niveau d'huile a été vérifié, RAS

 

- D'après le tech c'est soit une ou plusieurs EVM qui sont défectueuses, soit le capteur de pression.

 

- La CC ne remplace pas ces éléments au détail, on ne me propose que le remplacement du DH à un prix astronomique.

 

je suis effaré par la reaction de la CC : on change le bloc entier alors que les EVM et le capteur se changent et s'achètent au détail pour pas cher!

 

Quelqu’un connais t il un bon réparateur de BVA autour de Bourg en Bresse, Lyon ou en Rhone alpes?

 

 

Le bon point, c'est que ce n'est finalement pas grand chose à priori?

 

Je vois que les concessions sont toujours pareil: on repart pas, on change tout :q

 

Volvo en BVA4 c'est pas l'AL4/DP0?

 

 

Non c'est une Ainsin-Warner

[sofasurfer]

J'ai eu en boite auto:

A4 v6 3.0 tdi

Mercedes 320 cdi

BMW 335 d

Volvo s60

Bmw 530 xd

 

Et en boîte robotisée

 

R8 v8

R8 v10

 

Jamais eu l'ombre du debut de l'amorce d'un problème.

 

 

Mercedes fabrique des BVA très fiables. BMW propose des BVA fiables, certains modèle sont à éviter. Idem chez les japonaises.

 

Volvo et audi c'est un peu la loterie, surtout en BR.

 

MOn probleme ne vient pas de la BVA, mais de pièces situées sur le distributeur hydraulique.

[jr-107]

de matin, 120km de routes, j'ai démarré a froid en séquentiel pour ne pas passer la 4eme... Après 10 minutes je repasse en mode auto , la boite a fonctionné normalement... La mise en sécurité ne survient qu'à froid...

ce qui confirme un souci d'électrovannes...

mais lors de la dernière vidange, il n'y a pas eu erreur sur l'huile par hasard ?

[jr-107]

Pour ce qui est de la fiabilité, ma merco : aucun souci, ma VW : aucun souci, mais les 4 Renault : elles ont toutes eu un truc, et même mon scenic avec la DP0 qui n'a pas eu de souci avec moi avait été changée sous garantie à 30'000km

[sofasurfer]

ce qui confirme un souci d'électrovannes...

mais lors de la dernière vidange, il n'y a pas eu erreur sur l'huile par hasard ?

 

 

Je pense qu'en un an d'utilisation, la BVA aurait fait des siennes juste après le changement de l'huile...

 

j'ai appelé un garagiste expérimenté, il m'ra donné deux pistes à explorer à moindre coût :

 

- la reprogrammation du calculateur BVA qui peut être défaillant

 

- la batterie qui ne génère plus assez d'ampérage en roulant, ce qui peut entraîner un dysfonctionnement du calculateur. Il en a fait inexpérience récemment avec une BMW BVA, la voiture fonctionnait bien mais la BVA se mettait en défaut de manière aléatoire, après le remplacement de la batterie tout est rentré dans l'ordre...

[benfica78]

 

Le bon point, c'est que ce n'est finalement pas grand chose à priori?

 

Je vois que les concessions sont toujours pareil: on repart pas, on change tout :q

 

 

 

Non c'est une Ainsin-Warner

 

 

Merci de l'info, et c'est bien ça? on s'y perd dans les boite auto. C'est les plus courante avec gretag non?

[Invité §pol608QV]

 

Merci de l'info, et c'est bien ça? on s'y perd dans les boite auto. C'est les plus courante avec gretag non?

 

 

 

Oui c'est bien ça, Volvo met beaucoup de Aisin dans ses voitures (geartronic actuelle notamment)

Sur les S/V 40 jusqu'en 2001, c'est une aisin 4 rapports AW50-42

Vu le nombre de S/V40 que j'ai vu à vendre sur LBC avec plus de 300 000kms, je pense que la boite est fiable.

 

De 2001 à 2004, ils sont passés à une Aisin 5 rapports AW55-50 sur les S/V40 (comme la mienne)

 

Aisin appartient à Toyota à 30%

 

 

Getrag ils font des double embrayage (Renault-Ford notamment)

 

Sinon tu as Jatco (Nissan) qui fait pas mal de CVT

 

ZF tu en trouves pas mal (Audi, quelques BM)

 

...

 

Mais difficile de s'y retrouver, certains modèles d'une même marque ayant des boites différentes!!

[dufonrafal]

Toutes les BM sont en BVA8 ZF maintenant.

[SV_DIDIER]

Toutes les BM sont en BVA8 ZF maintenant.

 

 

Qui est une merveille, je l'ai sur une 530 xd. Pour une voiture non sportive, c'est parfait, doux, rapide, pas d'a coups, le mode manuel marche très bien bref, c'est un régal.

 

Combiné au régulateur de vitesse actif, c'est extra.

[dufonrafal]

Mon père pense la même chose (520d GT)

[denreg5253]

salut les gens des boites auto, toujours aussi bien la boite auto de l'honda, un vrai régal.... ..bon weekend à tous ...

[sofasurfer]

Bon après avoir gueulé un bon coup, Rino prend 70% du remplacement du distributeur hydraulique a sa charge... problème connu chez eux... du coup le devis devrait être abordable...

[Invité §pol608QV]

Bon après avoir gueulé un bon coup, Rino prend 70% du remplacement du distributeur hydraulique a sa charge... problème connu chez eux... du coup le devis devrait être abordable...

 

 

Bonne nouvelle! C'est bien que Renault prenne en charge, ta voiture est plus toute jeune, mais peu de kms aussi.

 

Des électrovannes toutes neuves!

[sofasurfer]

 

Bonne nouvelle! C'est bien que Renault prenne en charge, ta voiture est plus toute jeune, mais peu de kms aussi.

 

Des électrovannes toutes neuves!

 

J’espère qu'ils vont me foutre des EVM borg warner ( cosses noires) et pas leurs EVM pourries qu'ils mettaient au début ( cosses roses).

 

parce que finalement 90% des problèmes de la DP0 viennent du DH , et 90% des problèmes du DH viennent des EVM qui se détériorent prématurément... La boite en elle même est quasiment indestructible du fait de son mode de fonctionnement simple.

[jr-107]

Bon après avoir gueulé un bon coup, Rino prend 70% du remplacement du distributeur hydraulique a sa charge... problème connu chez eux... du coup le devis devrait être abordable...

ah ouf . c'est dommage qu'il faille gueuler, mais bon, au moins tu as eu gain de cause.

[SV_DIDIER]

J’espère qu'ils vont me foutre des EVM borg warner ( cosses noires) et pas leurs EVM pourries qu'ils mettaient au début ( cosses roses).

 

parce que finalement 90% des problèmes de la DP0 viennent du DH , et 90% des problèmes du DH viennent des EVM qui se détériorent prématurément... La boite en elle même est quasiment indestructible du fait de son mode de fonctionnement simple.

 

 

Sans compter le dt8 du sx22 qui en cas de court circuit vient directement impacter le fonctionnement du gd3.

 

Et quand le gd3,commence à déconner, tu peux commencer a prier pour ton ur12, bref, je ne te fais pas un dessin !

[sofasurfer]

 

Sans compter le dt8 du sx22 qui en cas de court circuit vient directement impacter le fonctionnement du gd3.

 

Et quand le gd3,commence à déconner, tu peux commencer a prier pour ton ur12, bref, je ne te fais pas un dessin !

 

 

T'es sur un topic de connaisseurs, tu peux pas test man

[denreg5253]

pas beaucoup de monde sur le topic des boites auto en ce moment .....c'est pas grave, elles marchent trop bien , alors pas de gros commentaires négatifs. Mais on peut quand même le dire quand ça marche bien ....bonne journée à tous ...

[jr-107]

je ronge mon frein là ...

dernière ligne droite ... objectif : ne pas réparer la 107 : changer directement pour la suivante : en automatique, bien sûr.

[sofasurfer]

Et tu t'orientes sur quoi? un cherokee3.7? ou bien une merco avec BVA ultra fiable?

[gontran d_hulst]

je ronge mon frein là ...

dernière ligne droite ... objectif : ne pas réparer la 107 : changer directement pour la suivante : en automatique, bien sûr.

ça y est tu l'as terminée la bête? Combien de kilomètres?

[gontran d_hulst]

pas beaucoup de monde sur le topic des boites auto en ce moment .....c'est pas grave, elles marchent trop bien , alors pas de gros commentaires négatifs. Mais on peut quand même le dire quand ça marche bien ....bonne journée à tous ...

Pareil, 175 000 kms sur ma 307, RAS. C'est une bonne boîte l'AL finalement.

[jr-107]

Elle n'est pas "terminée", mais l'embrayage commence à patiner (très légèrement pour l'instant) ... et je n'ai pas très envie de refaire des frais ... je regrette presque d'avoir fait les amortisseurs/silentblocs en décembre

 

ça sera sans doute une mercedes, mais pas un trop gros moteur ...

[gontran d_hulst]

Classe A?

[jr-107]

Classe A?

ah ben justement ... pas une Classe A : c'est sans doute la voiture qui aura eu le plus de soucis avec sa boîte auto !!

 

une Classe C ou E je pense voire une 190 ou une 230

[sofasurfer]

ah ben justement ... pas une Classe A : c'est sans doute la voiture qui aura eu le plus de soucis avec sa boîte auto !!

 

une Classe C ou E je pense voire une 190 ou une 230

 

 

les vieilles merco c'est du costaud mais pas du tout moderne en terme d'équipement , et c'est tres vieux maintenant...

 

les C180 ou 200 K ca se trouve facilement à 6000 7000 euros en SP, et comme ce sont des 4 portes les acheteurs ne courent pas les rues donc ca se négocie bien devant le capot... et les BVa merco sont réputées ultra fiables...

 

Sinon il y a les 318i et 320i BVA qui sont super fiables et très peu gourmandes, par contre elles sont plus cotées et elles partent vite...

 

Après si tu veux te faire plaisir il y a des laguna 3 bva 6 nissan 2.0T 170ch, récentes et qui sont bradée à moins de 100 000 km, a priori tout est fiabilisé, meme la BVA

[gontran d_hulst]

Les dernières W124 ont 18 ans, pareil pour les W201.. mais au moins c'est incassable.

[denreg5253]

Pareil, 175 000 kms sur ma 307, RAS. C'est une bonne boîte l'AL finalement.

 

pas plus de frais sur un tel kilométrage qu'avec une boite mécanique, le plaisir de conduite cool en plus ....

[denreg5253]

ah ben justement ... pas une Classe A : c'est sans doute la voiture qui aura eu le plus de soucis avec sa boîte auto !!

 

une Classe C ou E je pense voire une 190 ou une 230

 

salut JR,

 

tu n'es pas tenté par une marque japonaise, il est vrai que les allemands savent faire mais il ne sont pas les seuls...? surtout que la C 190 ou 230 est une berline ..! j'avais cru comprendre que tu étais tenté par un 4x4 américain ..? difficile de faire un choix le moment venu , je le concède.

[sofasurfer]

Les dernières W124 ont 18 ans, pareil pour les W201.. mais au moins c'est incassable.

 

 

Disons qu'il faut aimer le vintage mais oui ce sont de véritables chars...

[gontran d_hulst]

Franchement un break W124 en bon état ne fait pas si démodé que ça... perso ça ne me gênerait pas de rouler avec ça.

[jr-107]

 

les vieilles merco c'est du costaud mais pas du tout moderne en terme d'équipement , et c'est tres vieux maintenant...

 

les C180 ou 200 K ca se trouve facilement à 6000 7000 euros en SP, et comme ce sont des 4 portes les acheteurs ne courent pas les rues donc ca se négocie bien devant le capot... et les BVa merco sont réputées ultra fiables...

 

Sinon il y a les 318i et 320i BVA qui sont super fiables et très peu gourmandes, par contre elles sont plus cotées et elles partent vite...

 

Après si tu veux te faire plaisir il y a des laguna 3 bva 6 nissan 2.0T 170ch, récentes et qui sont bradée à moins de 100 000 km, a priori tout est fiabilisé, meme la BVA

au turbo près ...

non, mais Renault, je ne peux pas ... désolé !

la seule pour laquelle je craquerais, ce serait une Vel Satis ... mais bon ... leur réputation ne les sert pas !

[jr-107]

salut JR,

 

tu n'es pas tenté par une marque japonaise, il est vrai que les allemands savent faire mais il ne sont pas les seuls...? surtout que la C 190 ou 230 est une berline ..! j'avais cru comprendre que tu étais tenté par un 4x4 américain ..? difficile de faire un choix le moment venu , je le concède.

ben les japonaises propulsion, ça ne court pas les rues ... il y a bien les IS 200 Lexus, mais ça ne décôte pas ces trucs !