[Topic Officiel] Alfa Romeo MiTo (955)

[Invité §dil355pI]

Bonjour

pouvez me dire le tarif d'une QV et multiair 135 distinctive

merci d'avance.

 

 

[Invité §Bla066yL]

http://www.alfaromeo.fr c'est pas compliqué

[Invité §dil355pI]

http://www.alfaromeo.fr c'est pas compliqué

 

 

 

hier j'ai essayer mes impossible de configurer le multiair 135 c'est pour cela que j'ai pausé cette question j'espère que leurs voitures fonctionnes mieux que leurs site .

[Invité §ben257OH]

bonjour

 

moteur de clim hs sur ma Mito... est-ce que je suis encore le seul a avoir heu ce problème??

[Invité §str141Kn]

Cette caisse est de la bombe

 

Je la possède depuis 2 semaines, version selective avec pack hifi et touti quanti que du bonheur.

 

Bientôt une petite reprog moteur et là ca va arracher le bitume

[Invité §Lel512GV]

Bonjour,

 

J'ai un soucis avec ma MiTo. Elle rate toujours son premier coup en cas de démarrage à froid. Elle ne démarre qu'au second. Il s'agit de 1.4 155Cv essence. Quelqu'un à déjà eu ce problème ou pas ?

[thedjfou]

J'ai entendu parler de soucis de bougies sur les toutes premières Tjet : elles démarraient mal à froid suite plusieurs démarrages à froid (pour les bouger sur le camion, en concession, etc.).

 

Bougies encrassées à changer.

[Invité §Alf575BX]

D'ailleurs il me semble que les bougies sont à changer rapidement sur les TJET Plus que les TS en tout cas

[Invité §sha372mS]

A changer pour un nouveau modèle j'espère, ou avec une richesse différente, sinon les proprios vont être bons pour des changements récurrents.

[Invité §Lel512GV]

Ok merci à tous pour vos informations.

Je crois qu'elle va aller faire un petit tour dans son garage préféré pour le changement ! Ce ne sera que la 4ème fois en 9 mois :q

[Invité §tar675Hi]

Salut. Demarres-tu en débrayant pour soulager le moteur? Sinon, demandes au garage de tester la puissance de la batterie, peut-être qu'elle est deja dans le sac (ce serait surprenant) ou alors qu'en prenant une plus puissante reglerait ce probleme?

 

J'ai vu qu'il y a une option sur la QV concernant 3 places a l'arriere et 1/3,2/3. Sans cette option, ca donne quoi?

[Invité §tti107hy]

A mon avis ça donne que si tu rabat la banquette arriére tu rabat toute la banquette, sans possibilité de mettre un passager à l'arriere...

[thedjfou]

J'ai vu qu'il y a une option sur la QV concernant 3 places a l'arriere et 1/3,2/3. Sans cette option, ca donne quoi?

 

 

Configuration 4 places d'origine (donc 4 sur la carte grise, pas 5).

Banquette arrière avec 2 places, 2 ceintures et 2 appuis-têtes.

Banquette rabattable mais d'un seul tenant (pas 2/3 - 1/3 ou 50/50).

 

[Invité §tar675Hi]

Merci

[Invité §C-R303Rw]

 

 

[Invité §ale205Vx]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/119568/37406271f7.jpg

 

 

 

 

Tiens tiens, qui sait

[Invité §C-R303Rw]

On y croit.

 

Edit :Ce scoop vaut bien un petit vote.

 

 

Cette url n'existe plus

 

 

Merci.

[Invité §Bla066yL]

On y croit.

 

Edit :Ce scoop vaut bien un petit vote.

 

 

Cette url n'existe plus

 

 

Merci.

 

 

Pour fréquenter régulièrement la section générale, j'ai voté pour la qualitay de tes interventions et pour ton objectivité

 

Et parce que t'es supporter de l'ASNL, qui offre régulièrement 6 points à l'OM chaque saison

[Invité §C-R303Rw]

 

Pour fréquenter régulièrement la section générale, j'ai voté pour la qualitay de tes interventions et pour ton objectivité

 

Et parce que t'es supporter de l'ASNL, qui offre régulièrement 6 points à l'OM chaque saison

 

 

 

 

 

Merci.

 

[Invité §ben257OH]

bonjour

 

neaman HS sur ma Mito (5eme fois au garage en 1ans)

 

du coup je l'ai vendu et acheté une BMW 120D... bonne continuation

[Invité §Ita123wO]

C'est bien, au revoir, et peut-etre a bientot...

[Invité §C-R303Rw]

[Invité §tar675Hi]

Un peu plus de precision sur la voiture serait pas mal. Mais lorsque la voiture tombe souvent en panne, c'est qu'il y a un soucis avec "un certain respect" de la mecanique (ex: taper dedans comme un malade à froid, prendre les dos d'ane à fond...). Et dans ce cas la marque de la voiture n'a rien a voir.

[Invité §tom406QR]

pas forcément, surtout avec l'électronique

[Invité §tar675Hi]

C'est pour ça qu'il faut etre plus precis car là, on ne sait rien de ses pannes

[Invité §ben257OH]

bonjour

 

ma Mito faisait 90% d'autoroute... rappel des pannes

-parallélisme

-coupelles d'amortisseur grippé

-housse de siège mal ajusté

-volet de climatisation grippé

-neaman hs

-bruits dans le tableau de bord

 

Ma voiture je l'ai acheté neuve (donc total respect de la mécanique en plus je suis mécanicien de profession) et elle avait 26 000 km, gageons que les nouvelles n'aurons aucuns problème.

[thedjfou]

Clair que t'as pas eu de bol

 

C'est un bon choix la 120d

Un net cran au dessus de la MiTo néanmoins, à comparer avec une Giulietta 2.0 JTDm 170

[Invité §tar675Hi]

bonjour

 

ma Mito faisait 90% d'autoroute... rappel des pannes

-parallélisme

-coupelles d'amortisseur grippé

-housse de siège mal ajusté

-volet de climatisation grippé

-neaman hs

-bruits dans le tableau de bord

 

Ma voiture je l'ai acheté neuve (donc total respect de la mécanique en plus je suis mécanicien de profession) et elle avait 26 000 km, gageons que les nouvelles n'aurons aucuns problème.

 

 

salut. Neaman fut un grand violoniste et a été hs il y a une dizaine d'année. mais que vient-il faire içi? (lol)

[Invité §Pro360Lm]

Ah cette MiTo...

 

Vraiment belle, superbe petite gueule, bien proportionnée...

 

Mais! Jusqu'à récemment je me disais que ce type de caisse était le signe qu'Alfa voulait se "germaniser" un peu, venir notamment concurrencer Audi (avec la 159 par exemple) et BMW/mini avec cette MiTo. D'autre part j'ai eu du mal (et toujours un peu) à dissocier la MiTo d'une certaine image "fashion victim"... c'est un peu le même public que celui de la Mini qui est visé (en France en tout cas...et je suis pas fan fan de ce public je l'avoue )

 

Disons que je serais très curieux de savoir ce que pensent les "vrais" alfistes de la MiTo, les fans un peu plus âgés ou ayant baigné dans l'univers Alfa depuis toujours. La voient-ils un peu comme une "trahison" (nouveau public, côté fashion) ou juste comme une belle dernière née?

 

Moi j'ai toujours aimé les Alfa, et la MiTo ne déroge pas à la règle, mais je me sentirais ptètre plus alfiste si je mù'achetais un GTV d'occase plutôt qu'une MiTo neuve...

Mais la réalité est que les temps changent, et qu'il faut aussi savoir évoluer et dépasser certains préjugés. Au fond, cette MiTo est belle, tant pis pour le reste...et vous qu'en pensez vous?

[Invité §Mic312ls]

Ah cette MiTo...

 

Vraiment belle, superbe petite gueule, bien proportionnée...

 

Mais! Jusqu'à récemment je me disais que ce type de caisse était le signe qu'Alfa voulait se "germaniser" un peu, venir notamment concurrencer Audi (avec la 159 par exemple) et BMW/mini avec cette MiTo. D'autre part j'ai eu du mal (et toujours un peu) à dissocier la MiTo d'une certaine image "fashion victim"... c'est un peu le même public que celui de la Mini qui est visé (en France en tout cas...et je suis pas fan fan de ce public je l'avoue )

 

Disons que je serais très curieux de savoir ce que pensent les "vrais" alfistes de la MiTo, les fans un peu plus âgés ou ayant baigné dans l'univers Alfa depuis toujours. La voient-ils un peu comme une "trahison" (nouveau public, côté fashion) ou juste comme une belle dernière née?

 

Moi j'ai toujours aimé les Alfa, et la MiTo ne déroge pas à la règle, mais je me sentirais ptètre plus alfiste si je mù'achetais un GTV d'occase plutôt qu'une MiTo neuve...

Mais la réalité est que les temps changent, et qu'il faut aussi savoir évoluer et dépasser certains préjugés. Au fond, cette MiTo est belle, tant pis pour le reste...et vous qu'en pensez vous?

 

 

Je suis d'accord sur ce point.

 

[saintbab]

Ah cette MiTo...

 

Vraiment belle, superbe petite gueule, bien proportionnée...

 

Mais! Jusqu'à récemment je me disais que ce type de caisse était le signe qu'Alfa voulait se "germaniser" un peu, venir notamment concurrencer Audi (avec la 159 par exemple) et BMW/mini avec cette MiTo. D'autre part j'ai eu du mal (et toujours un peu) à dissocier la MiTo d'une certaine image "fashion victim"... c'est un peu le même public que celui de la Mini qui est visé (en France en tout cas...et je suis pas fan fan de ce public je l'avoue )

 

Disons que je serais très curieux de savoir ce que pensent les "vrais" alfistes de la MiTo, les fans un peu plus âgés ou ayant baigné dans l'univers Alfa depuis toujours. La voient-ils un peu comme une "trahison" (nouveau public, côté fashion) ou juste comme une belle dernière née?

 

Moi j'ai toujours aimé les Alfa, et la MiTo ne déroge pas à la règle, mais je me sentirais ptètre plus alfiste si je mù'achetais un GTV d'occase plutôt qu'une MiTo neuve...

Mais la réalité est que les temps changent, et qu'il faut aussi savoir évoluer et dépasser certains préjugés. Au fond, cette MiTo est belle, tant pis pour le reste...et vous qu'en pensez vous?

 

que sont design en fait beaucoup trop pour être honnête. mais c'est la cible qui veut ça, c'ets une voiture de conquête (en même temps quand on voit les ventes alfa, ils peuvent que conquérir !)

[Invité §ben257OH]

je me sentirais ptètre plus alfiste si je mù'achetais un GTV d'occase plutôt qu'une MiTo neuve...

 

bonsoir

 

on peut dire pareil pour les clio et twingo Gordini... :x

[foxx13]

Alfa Romeo retouche la gamme MiTo :

 

Malgré un physique et des mécaniques plutôt avantageux, la MiTo peine face aux Mini et Citroën DS3. L’arrivée, en septembre, de l’Audi A1 ne fera que lui compliquer la tâche. Alfa Romeo n’attend pas et propose, dès maintenant, une gamme recomposée de sa première citadine.

 

Ce remaniement débute par une disparition, celle de la version Junior. Dans un souci d’harmonisation avec la Giulietta, l’entrée de gamme se nomme désormais Impulsive. Pour compenser l’abandon de cette appellation mythique, la firme lui offre les antibrouillards avant et la possibilité d’opter pour le moteur 1.3 JTDm 95 ch (17 900 €). La variante 1.4 78 ch voit, elle, son tarif baisser de 400 € (14 800 € au lieu de 15 200 € précédemment). Le niveau supérieur Distinctive peut, lui aussi, désormais adopter ce petit moteur, contre 15 700 €.

 

Coté équipements, la roue de secours galette est maintenant une option à 60 € : les MiTo sont dorénavant livrées avec un kit anti-crevaison. Un Rouge Alfa métallisé fait son apparition, et le GPS Radio Nav intègre à présent le TMC Pro. Les versions Impulsive et Distinctive voient un Pack Privilège intégrer leur catalogue d’options. Celui-ci comprend le volant cuir, les commandes de radio au volant et le régulateur de vitesse. Pour les Selective et Quadrifoglio Verde, sous la même appelation, on trouve le régulateur de vitesse et le Blue&Me. Dans les deux cas, il est facturé 650 €.

 

Sur le plan technique, la firme italienne se contente d’ajouter aux versions diesel un spoiler arrière. La JTDm 120 ch a tout de même droit à l’arrivée, en série, du Stop & Start qui équipe déjà la 95 ch. Cela suffit à faire tomber les rejets de CO2 de cette dernière à 104 g/km, tandis que la 120 ch passe à 114 g/km. Résultat : toutes deux bénéficient du bonus écologique de 500 €.

 

Enfin, cerise sur le gateau, Alfa confirme l’arrivée prochaine de la boîte à double embrayage TCT

[sOURCE Blog Auto ]

[Invité §Lau672Kj]

C'est sûr que la DS3 fait un malheur, surtout auprès de la gente féminine. près entre rouler das une française qui a une belle gueule ou une italienne qui a la classe

[Invité §Ita123wO]

On attendra un peu avant de dire que la DS3 fait un malheur, elle marche bien, mais c'est pas un raz de marée non plus, elle se vend à peine plus que les FIAT 5oo et Mini en France, pour une Francaise, c'est pas un miracle.

 

Je pense qu'elle ne fera pas beaucoup plus que les 70/80.000 par an de la MiTo. Aussi a cause du fait qu'il y a la C3 (bien plus reussie et innovante selon moi) dans la gamme Citroen qui doit manger pas mal de ventes.