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Macan

[Topic Officiel] Porsche Macan II (2024)


mike29b
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Un peu d'info sur le Macan 2 :

 

Car And Drivers - Porsche Divulges Details on 2024 Macan EV and Its PPE Platform

  • Plateforme VW PPE (Premium Platform Electric) - une évolution de la plateforme J1 de la Taycan.
  • 603hp, couple 738 pnd-ft ~ 1000 Nm,
  • batterie 100kWh dont 96 à 98 kWh seront utilisable (le reste servant à cacher la dégradation de la batterie vieiilissante - très faible réserve comparée à d'autre VEs; la Taycan garde 10% en tampon par exemple) avec charge rapide 5% à 80% en 25mn.

Les photos sont encore avec camouflage - style définitif pas encore visible :

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Motor Trend - 2024 Porsche Macan Electric Prototype First Look: Inside the Upcoming Electric SUV
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2024-Porsche-Macan-Electric-Prototype-4.

Inside EVs - We Check Out Porsche's New PPE Platform And Upcoming Macan BEV

Jalopnik - The 2024 Porsche Macan Electric Will Offer Big Range and (Finally!) a Frunk
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  • mike29b a modifié le titre en [Topic Officiel] Porsche Macan II (2024)

Car Magazine UK - Porsche Macan electric prototype review: first impressions of 2024’s most important EV
Motortrend - 2025 Porsche Macan EV Prototype Drive: Porsche’s Future Is Upon Us
Ars Technica - Porsche’s Macan EV comes out in 2024—we drive the prototype

Et quelques autres...

 

Prix de départ : une bonne surprise ? "unconfirmed, but expect a lot of overlap with the current car’s £55k-£75k slice of the market"

Plus gros, plus de place à l'arrière que le gen 1.

Deux versions testées, GTS (430ch, couple de 550Nm) et Turbo (600ch, couple de 1000Nm, 0 à 100 sous 4s).
Deux moteurs électriques, mais sans la boite de transmission deux rapports de la Taycan.
Batterie 100kWh, autonomie de 320 miles ~ 500km
Charge jusque 270kW, soit 60 miles ou 100km en 4mn.

Les articles s'accordent à dire que la version Turbo est plus amusante; la GTS est certes rapide mais le poids trop important enlève toute sensation.

On the road the delta between the two versions feels a lot bigger than 170bhp.

The lesser car is fine; fast even. But its pace never truly impresses, its straight-line fireworks dampened by that mass, an impressive level of rolling refinement that sanitises any sensation of speed and a long-travel but nicely calibrated throttle pedal.

By contrast the Turbo is irrepressible, launching from roundabouts like a rock from a sling and savaging steep climbs as if gravity’s been temporarily switched off. Overtakes just sort of happen, like blinking or breathing.

 

 

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Le 14/10/2023 à 13:12, Epicure06 a dit :

Ne pas avoir de sensation sur une Porsche :cry:.

Autant acheter une Megane électrique alors ...

 

Bref, entre un Macan I GTS (avec l'option PSE) et un Macan II GTS, visiblement, il n'y a pas photos ...

Et bien, conserve ta vielle 911 pour rouler plaisir et sensation le WE, et tu pourras rouler la semaine en Macan .

:bien:

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Le 14/12/2023 à 18:57, Epicure06 a dit :

Il a l'air plutôt sympa ce Macan II.

Dis donc, Porsche, ne serait il pas possible de sortir au moins une version hybride PHEV?

:w

 Avec un flat 6 de 400 ch, 200 ch en électrique et 200 kms d'autonomie, un classique quoi 😁

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