[Topic Officiel] Citroën C4 Picasso II / C4 SpaceTourer (2013-2022)

[stan1]

Non pas de message. Pour voir si la batterie est faible, il faut mesurer la tension après une nuit de repos.

12,7v batterie au top.

12,4v a moitié chargée 

12,1v pratiquement vide

[sebmac]

Le 18/03/2023 à 10:20, stan1 a dit :

Voici mon expérience avec ma C4 Picasso 2015 16bluehdi 120 EAT6. 150000km.

 

Acheté neuve, je n’ai pratiquement pas eu des problèmes.

 

-réservoir adblue hs . Ne voulant pas payer une somme astronomique pour le remplacement, je l’ai fais désactiver.

-radiateur de chauffage changé (dans les 500€ chez un agent de la marque).

-les 4 pneus changés à 90000km.

-plaquettes avants remplacés à 145000km.

-courroie d’accessoires changés à 120000km (par précaution).

-la batterie donne des signes de faiblesse (plus de start/stop depuis 3 ans). De temps en temps une charge lente pour la remettre en forme et la voiture démarre très bien.

-entretien au garage tous les 20/25000km + une vidange entre 2 par mes soins.

-consommation moyenne de 4,8l/100 (conduite pépère avec 90% d’autoroutes plates).

-la finition et les tissus restent impeccables.

 

En ce qui me concerne je suis enchanté de ma voiture.🙂

je la garde, de toute façon il n’y a aucune voiture qui pourrait la remplacer et Je n’aime pas les suv avec un long capot.

 

 

Pour ma part, j'ai eu une expérience avec un C4 Picasso 7 places - 185000 km 1,6 hdi 115 BVM.

 

Les injecteur à 30 000 km sous garantie.

Le contacteur Klaxon HS au bout de 6 ans avec remplacement du volant sous garantie.

Entretien standard: vidange tous les 20 000, amortisseurs à 140 000km,  Distribution à 175000. Très peu d'intervention sur les freins. 

 

Véhicule détruit accidentellement le mois dernier... et satisfait de sa résistance aux chocs, j'ai repris un C4 Space TOurer...

[zeph51]

Le 18/03/2023 à 14:00, stan1 a dit :

Non pas de message. Pour voir si la batterie est faible, il faut mesurer la tension après une nuit de repos.

12,7v batterie au top.

12,4v a moitié chargée 

12,1v pratiquement vide

en meme temps apres une nuit avec un chargeur S&S, j'avais toujours le message. 

Ce qui est con c'est que je ne le vois pas avec un app style Torque. 

Ca sent le defaut intermédiaire a la con. Je me suis demandé si c'etait pas une bougie de préchauffage. 

[zeph51]

Le 18/03/2023 à 14:43, sebmac a dit :

 

Pour ma part, j'ai eu une expérience avec un C4 Picasso 7 places - 185000 km 1,6 hdi 115 BVM.

 

Les injecteur à 30 000 km sous garantie.

Le contacteur Klaxon HS au bout de 6 ans avec remplacement du volant sous garantie.

Entretien standard: vidange tous les 20 000, amortisseurs à 140 000km,  Distribution à 175000. Très peu d'intervention sur les freins. 

 

Véhicule détruit accidentellement le mois dernier... et satisfait de sa résistance aux chocs, j'ai repris un C4 Space TOurer...

Je me suis pris un choc arriere avec le miens et clairement j'ai été impressionné de l'élasticité de la chose ! 

[stan1]

Finalement c’est un véhicule avec qq défauts mais pas mal de qualités 👍

Modifié 18 mars 2023 par stan1

[zeph51]

ca depend vraiment des series...

 

[sebmac]

Le 18/03/2023 à 16:37, zeph51 a dit :

Je me suis pris un choc arriere avec le miens et clairement j'ai été impressionné de l'élasticité de la chose ! 

 

Moi aussi, gros choc arrière (le véhicule qui nous est rentré dedans était à 70 km/h et nous a projeté sur plus de 10 m dans l'arrière d'un autre C4 Space Tourer!) T'as réussi à le faire réparer?

 

Le mien était plié, même les sièges avant ont cassé dans le choc...

Modifié 18 mars 2023 par sebmac

[sebmac]

Le 18/03/2023 à 17:18, stan1 a dit :

Finalement c’est un véhicule avec qq défauts mais pas mal de qualités 👍

 

C'est clair. J'ai commandé le remplaçant avant même l'arrivée de la dépanneuse sur le lieu de l'accident, accident dans lequel ni mon épouse ni moi avons été blessés contrairement aux passagers du véhicule qui nous a tamponné.

Modifié 18 mars 2023 par sebmac

[Poissard]

Le 18/03/2023 à 17:34, zeph51 a dit :

ca depend vraiment des series...

 

 

Tu m'étonnes !

Le mien avait du être fabriqué un jour de grève... Le matin de bonne heure par des ouvriers de la RATP réquisitionnés. Je vois pas d'autre explication.

 

Blague à part, le 1,6 semble un peu plus fiable que le 1,5

 

Après objectivement, si on retire les problèmes d'AdBlue à répétition sur le mien, en 140 000 km pas grand chose à dire.

Remplacement d'une armature de siège conducteur. Surement un défaut de fabrication (il descendait tout seul). Ca arrive à tous les constructeurs.

 

Et une autre broutille, le moteur cassé à 105 000 km environ. Là c'est quand même ^plus rare et on m'a bien pris pour un con quand avant la casse j'ai amené la voiture 3 fois chez Citroën et ou on a fini par me dire "pas de problème Monsieur. C'est un bruit normal, nous ne ferons rien d'autre" (ils avaient déjà changé la distribution).

Bon au final, le moteur a cassé pendant la garantie donc ils ont changé le moteur. On gagne pas à tous les coups !

 

Sinon il était bien. Mais ils ne sont pas près de me revoir chez Citroën !

 

Maintenant je roule en Toyota depuis bientôt 1 an. Aucune panne. Ca change. 2 révisions et c'est tout.

On perd un peu en relationnel avec son concessionnaire, quand on le voit tous les mois, voir toutes les semaines, ça crée des liens 😅

[zeph51]

oh tiens, mes retro ne se rabattent plus...

[meiji851]

Le 30/06/2023 à 13:01, zeph51 a dit :

oh tiens, mes retro ne se rabattent plus...

 

Au niveau des réglages rétros, si le bouton est basculé a gauche ou a droite ça fait ça. 

[zeph51]

ah non non, ils deconnaient, le droit marchait plus depuis un moment et la c'est le gauche qui deconnait a mort en mode je ne me deplie plus a l'ouverture, ou qu'à moitier.

Maintenant il ne bouge plus du tout.

[baboune59]

A mon tour d'être emmerdé voyant anti pollution allumé faite réparé  !!! puis voyant uréa allumé fixe je rempli avec l'ADBlue et une fois le plein fait le voyant urea clignotte et message impossible de démarer dans 1050 KM !!!! 

j'ai rendez vous chez citroen le 19 !!!

le réservoir ADblue a été remplacé en juin 2020 j'ai peur que ce soit ça si il faut le changer tous les 40000KM  c'est bon je lache le picasso !!!!!!!!!!!!

[baboune59]

Bon j'ai pris le taureau par les cornes j'ai rendez vous lundi pour un ADblue off 

[zeph51]

J'savais pas que ca se faisait. 

Ca fait pas chier au controle technique ? 

[baboune59]

pour l'instant c'est invisible au CT ils parlent de mettre le controle nox dans un avenir plus ou moins lointain  on avisera à ce moment de toute façon je suis coincé je pars en vacances à la fin du mois donc pas le temps de faire réparer

 

 

Modifié 14 juillet 2023 par baboune59

[zeph51]

et du coup, c'est facturé combien de le faire desactiver ?

 

[baboune59]

ça me coute 200 euros

[baboune59]

Libéré, Délivré

[zeph51]

Tant que je suis la, quelqu'un sait si les pulseurs arrière sont commandé par un fusible spécifique ? J'ai plus rien a droite ou a gauche. Il n'y a meme plus de retro eclairage la nuit. 

[Poissard]

Le 17/07/2023 à 14:18, baboune59 a dit :

Libéré, Délivré

 

Dans la mesure où ils sont incapables de le faire fonctionner c'est, il me semble la seule solution.

[baboune59]

en effet ils ne savent pas régler le problème juste remplacer le réservoir et vous laisser un sursis avant de repasser à la caisse !!!!!!!!!!

quand j'ai changé le réservoir il y a 2 ans Citroen m'a dit vous n'aurez plus de problème les nouveaux réservoirs sont fiabilisés !!!!

[zeph51]

Ce mati, j'ai completer mon plein avant départ en vacance. J'ai remis 20 euros et la jauge n'a pas bougé...

Vous avez dejà eu ca ? 

[sebmac]

Le 27/07/2023 à 14:19, zeph51 a dit :

Ce mati, j'ai completer mon plein avant départ en vacance. J'ai remis 20 euros et la jauge n'a pas bougé...

Vous avez dejà eu ca ? 

 

J'ai eu mieux: J'ai garé mon véhicule avec la jauge à 75% environ et au redémarrage, le plein était affiché... 

 

Bon, j'ai vu la jauge redescendre progressivement durant les 600 km qui ont suivi le plein gratuit. 

 

Conclusion: il n'y a pas de lien précis entre le niveau réel et l'affichage, juste un calcul. A la fin du réservoir, on récupère une information un peu plus fiable.

[zeph51]

au revoir le "pare-soleil" du toit panoramique...

Il vient de se bloquer / casser / rembobiner intégralement ...

[Poissard]

Dis donc t'as du bol toi ! Tu as tiré le gros lot on dirait !

[baboune59]

[zeph51]

Oh oh tiens, qui voila...

Y a 18 mois j'ai eu un changement de joint de culasse.

Depuis et de facon irréguliere, j'ai le liquide de refroidissement qui disparait sans trace de fuite, si ce n'est de temps en temps une forte odeur de "cramé" comme si j'avais roulé avec le frein a main et le ventilo qui tourne bien plus qu'il ne devrait apres un peu de route.

Ca pourrait venir d'un mauvais taf sur la culasse ? J'ai pas de surchauffe moteur. Je fais super gaffe à ca.

[Psykobe]

En tout cas du ldr qui disparait c'est jamais bon.

 

Est ce que le circuit de refroidissement est en pression (on sent une résistance pour ouvrir le bouchon et le liquide remonte d'un coup)?

[zeph51]

quand j'ai fais le complement hier ca a fait pschit a l'ouverture, donc pour moi c'est "bon signe" non ? 

[zeph51]

la blague c'est que je crois que j'ai aussi perdu de l'huile. J'suis a la limite basse alors que la vidange date de juillet..

Modifié 1 mars par zeph51