[Topic Officiel] Mazda 3 [BM] (2013-2019)

[fox371]

 

Et la deuxième concession la plus proche de chez toi elle est à combien de kms ?

 

200 kms AR

[fox371]

 

Je peux vous amener la mienne?

 

Moi aussi ?

[fox371]

 

Je peux vous amener la mienne?

 

Moi aussi ?

[thilo83]

Le design est sympa mais je trouve que ça gâche un peu la ligne. Tout comme les 17 sur la 6. J'aurai préféré voir du 17 ici. Le gros soucis c'est que ces jantes 16 ont l'air d'être associées à des savonnettes (vu ça dans déjà 2 articles dont celui de Cara)

 

Exact, mais dans le doute soit tu discutes le changement de pneus à l'achat avec ton cc, soit tu commandes 4 pneus corrects sur le net, ça couterait combien en 16, 250 € le 4 montés?

[ducatmick]

Un peu optimiste? Pas plutôt 400 roro en Michelin posé si 205/55 R16?

[pierre_vroom]

Il semble que les 16 pouces sont équipées de Toyo et les 18 pouces de Dunlop mais j'ai des doutes quand je lis leurs avis.

Le premier dit que les Dunlop couinent au moindre virage et le second que ce sont les Toyo qui couinent et sont des savonnettes.

http://www.quechoisir.org/auto/actualite-mazda-3-premieres-impressions

Par contre, les pneus, de marque Dunlop, se sont montrés très désagréables, couinant au moindre virage. Encore plus étrange, ce phénomène s’est surtout manifesté sur la version diesel et pas tellement sur l’essence. Peut-être que le poids plus important sur les roues avant apporterait un début d’explication ?

 

http://www.caradisiac.com/Essai-video-Mazda-3-compacte-hors-norme-89409.htm

Gros loupé avec les pneus Toyo Nanoenergy R38. Ces enveloppes à faible résistance au roulement offrent un grip latéral nettement insuffisant sur le sec, crissent facilement, et il est incompréhensible que les metteurs au point de Mazda aient pu l’homologuer (en 16 pouces seulement, donc sur le niveau d’équipement de base) pour la Mazda 3. Un de leurs rares avantages, c’est d’être plus confortables que les bons Dunlop Sport Max TT qui équipaient les versions que nous avons testées en 18 pouces. Si les flancs bien plus rigides et leur taille relativement réduite (rapport d'aspect de 45) pénalisent un peu le confort de suspension, ce dernier reste très acceptable grâce à un amortissement de qualité. Quant au confort sonore, il est très bon pour toutes les versions, aussi bien pour l’insonorisation des mécaniques, des bruits de roulement que ceux d’origine aérodynamique

Par contre c'est rare de lire ça pour une Mazda

Quant au confort sonore, il est très bon pour toutes les versions, aussi bien pour l’insonorisation des mécaniques, des bruits de roulement que ceux d’origine aérodynamique

[vroum le retour]

Un peu optimiste? Pas plutôt 400 roro en Michelin posé si 205/55 R16?

 

 

Ça serait sans doute plus ce prix la

[vroum le retour]

Par contre c'est rare de lire ça pour une Mazda

Quant au confort sonore, il est très bon pour toutes les versions, aussi bien pour l’insonorisation des mécaniques, des bruits de roulement que ceux d’origine aérodynamique

 

 

Tu peux même dire pour une japonaise

[thilo83]

Ben, même si c'est 400, c'est pas ça qui me ferait renoncer à l'achat d'une voiture qui me convient parfaitement.

[Invité §DES057OX]

Essai de la mazda 3 dans l'auto-journal parue le 03/10/13. Pour résumer (et de mémoire), ils critiquent (un peu) le chassis mois agile que celui de la nouvelle 308 et le prix qu'ils comparent à une Audi A3 (tout en avouant que cette dernière est moins bien motorisé et moins bien équipée). En fait un article qui insiste plus sur les points (un peu faibles) que sur les qualités...

 

Essai dans Autoplus ce lundi...

[fox371]

16 pouces je trouve que ça lui va pas super bien.

 

Exact ! mais bon... Au niveau tarif "pneus", c'est du tout gagnant pour celui qui s'en fout de la ligne

[ducatmick]

Ben, même si c'est 400, c'est pas ça qui me ferait renoncer à l'achat d'une voiture qui me convient parfaitement.

Bien sûr, se serait bête de se priver d'une voiture pour la marque de ses pneus.

Au pire un peu de drift et puis ....

[thilo83]

BANG!!! Tiens, un platane!!!!!

:lol: :lol:

[bricem6]

:)

[pierre_vroom]

Il faut relativiser un peu pour les pneus.

Ils roulent souvent comme des fous dans la plupart des essais de voitures et je pense que Monsieur tout le monde ne conduira jamais comme ça dans la vraie vie.

Enfin je l'espère car tout le monde est libre de vouloir se tuer sur la route à condition de ne pas mettre la vie des autres en danger.

[jaif72]

Il faut relativiser un peu pour les pneus.

Ils roulent souvent comme des fous dans la plupart des essais de voitures et je pense que Monsieur tout le monde ne conduira jamais comme ça dans la vraie vie.

Enfin je l'espère car tout le monde est libre de vouloir se tuer sur la route à condition de ne pas mettre la vie des autres en danger.

Bah pour les pneus il y a quand même de grandes disparités sur la qualité. Sur le cube d'origine ce sont des Toyo, on voit tout de suite que c'est une daube, moyen sur le sec, dangereux sur le mouillé.

 

La répartition 50/50 (comme une RX-8 ) fait que le cube a un très bon équilibre mais actuellement j'ai des Toyo à l'avant et Continental à l'arrière (changement fait par l'ancien proprio suite à vandalisme) du coup c'est extrêmement sous-vireur et très désagréable. Vivement que je les change .

[pierre_vroom]

Comparer le cube à une RX-8, faut prévenir jaif, on voit que c'est l'heure de l'apéro

[thilo83]

On est bien d'accord, mais quand-même, 165 cv et un châssis bien sous tous rapports puis des merdouilles aux pattes, c'est pas très sécurisant. Je conçois qu'avec une voiture neuve on fait attention au départ, mais bon...

[pierre_vroom]

En France, le 165cv sera équipé uniquement de 18 pouces donc en théorie de Dunlop.

Une comparaison entre ces Toyo dits mauvais et un pneu dit bon il y a 10 ans pourrait peut-être apporter des surprises.

Je suis en Toyo et encore en vie.

 

En 2009 lors de la sortie de ma Mazda 3, un magazine auto avait qualifié la direction du véhicule de dangereuse ...

Faites un essai en Novembre et vous pourrez vous faire votre propre opinion, bonne ou mauvaise.

[Invité §Wac683vo]

Il faut relativiser un peu pour les pneus.

Ils roulent souvent comme des fous dans la plupart des essais de voitures et je pense que Monsieur tout le monde ne conduira jamais comme ça dans la vraie vie.

Enfin je l'espère car tout le monde est libre de vouloir se tuer sur la route à condition de ne pas mettre la vie des autres en danger.

 

 

 

+ 100 % !!

[Invité §Wac683vo]

 

En 2009 lors de la sortie de ma Mazda 3, un magazine auto avait qualifié la direction du véhicule de dangereuse ...

Faites un essai en Novembre et vous pourrez vous faire votre propre opinion, bonne ou mauvaise.

 

 

 

+ 1 !!

 

Des fois, ils disent des choses vraies, mais la majeure partie du temps, ce que disent les journalistes => du n'importe quoi !!

[pierre_vroom]

Encore un mois et on pourra aller la voir en vrai

[jaif72]

Sur une voiture, plus le chassis est bon, plus il est facile de mettre les pneus en défaut. Pour celui qui aime conduire "à la limite" c'est extrêmement désagréable d'avoir des pneus ne mettant pas en valeur ce chassis.

 

Après il est vrai que la majorité des conducteurs et conductrices ne verront pas la différence entre 2 gammes de pneus sauf peut-être en situation d'urgence.

[Invité §Wac683vo]

Vivement que la Mazda 3 arrive en concession !!

[Invité §fou065Mq]

Salutations à tous,

 

je viens d'aller la voir , il en avait 3 (1 blanche gx pour l'essayer, 1 titane gs et 1 rouge gt ou haut de gamme). Premièrement, il y'a toute une différence entre le modèle de base et celle qui est tout équipée. Les roues 18' sont selon moi un must, La finition intérieure du modèle haut de gamme est tout simplement géniale. Que dire des sièges en cuir et tout l'équipement, wow. Et le rouge, quelle belle couleur...dire que j'ai toujours détesté cette couleur. Coup de coeur pour cette voiture. Je pense vendre ma voiture pour la commander ( 6 semaines) mais dans mon cas je vais prendre la sedan car pour le modèle hatchback, l'arrière me semble gonflé aux stéroides ...j'oubliais, le prix par contre est au dessus de 30 000$ en dollars canadiens.

[jaif72]

Vous avez quoi en moteur 2.0 et 2.5 essence plus le 2.2 D ?

[Invité §fou065Mq]

pour les gx et gs, c'est du 2.0 et pour la GT 2.5 (184 CV) mais on n'a pas le 2.2D encore.

[Invité §Wac683vo]

Salut Fourire !!

 

Oh la chance, un 2.5 192 cv disponible sur la Mazda 3 au Canada .

 

Je serais bien partant pour en acheter une neuve au Canada et la faire venir ici !!

[Grand-Khan]

Salut Fourire !!

 

Oh la chance, un 2.5 192 cv disponible sur la Mazda 3 au Canada .

 

Je serais bien partant pour en acheter une neuve au Canada et la faire venir ici !!

 

 

2.5 192 cv 184 cv

[bricem6]

Mazda ferait UN HEUREUX en commercialisant un 192cv essence!!! Devinez lequel ?!

[Invité §Wac683vo]

Un heureux ?? Moi, bien sûr !!

 

184 cv ??? Ah bon ?!

[jaif72]

Non c'était pour Fox et oui le 2,5 fait 184ch en Amérique du nord.

[Invité §Wac683vo]

Ça, je ne savais pas !! Pourquoi cette différence de chevaux fiscaux ??

[jaif72]

Fiscaux ? t'es sur ?

 

Sinon je ne sais pas pourquoi il y a cette différence. Peut-être une cartographie qui privilégie les bas régimes.

[Invité §Wac683vo]

Chevaux DIN, pardon !! ( la fatigue, la fatigue, ... )