[Topic Officiel] Mazda CX-3 (2015-2021)

[Darwi]

 

 

OK c'est possible ....mais montre ces courbes de mesure....

 

 

Je comptais le faire en rentrant du boulot, mais au final, je vais les garder bien au chaud.

 

Sinon tu devrais pouvoir les trouver sur l'internet mondial.

[Invité §iak061Tn]

Alfa-62 et Iaka vous posez le problème à l'envers. Le moteur fait 165ch, la reprog fait gagner 15ch, point barre, il n'y a rien d'anormal là dedans.

 

La bride électronique existe dans la compétition depuis x années, pourquoi ne serait-elle pas utilisée ailleurs ?

 

Il y a la même chose chez tous les constructeurs (sur moteur turbo il est vrai).

 

Un moteur 2.0 de 120ch (atmo), soit 60ch/l c'est digne des années 80 (voir 70), il faut évoluer avec son temps.

Euh ...

C'est plutôt toi qui prend ça à l'envers.

Bien sûr que 60ch/l c'est pas beaucoup.

Mais c'est aussi ça le concept SkyActiv' pour réduire la conso'. Un peu comme l'utilisation du cycle Atkinson chez les Toyota hybride, le rapport cylindrée/puissance est pas très flatteur. Mais le haut taux de compression permis par le SkyActiv permet de réduire les conso'.

[thilo83]

C'est comme toutes les reprog', tu roules pareil, tu consommes pareil, voire moins. Tu tapes dedans, tu consommeras plus, c'est logique.

[jaif72]

OK, je laisse tomber. Tu comprendras que si tu le souhaites....

[Invité §fuc414vy]

Bon, à part sur Bordeaux y'a d'autres cc qui ne l'ont toujours pas reçu? Parce que là j'en peux plus d'attendre, ça fait des mois que je le veux et soit disant il devait arriver la semaine derniere, c'est quand même une des plus grosses ville de france , ça donne pas confiance cette cc...

[neo 15]

Bon, à part sur Bordeaux y'a d'autres cc qui ne l'ont toujours pas reçu? Parce que là j'en peux plus d'attendre, ça fait des mois que je le veux et soit disant il devait arriver la semaine derniere, c'est quand même une des plus grosses ville de france , ça donne pas confiance cette cc...

 

Si tu as une heure à perdre mon cc à Angoulême en à trois en essai.

[Invité §fuc414vy]

Bah voilà, la semaine prochaine j'irais à Angouleme si il n'est toujours pas à bordeaux, merci neo

[alfa-62]

Je comptais le faire en rentrant du boulot, mais au final, je vais les garder bien au chaud.

 

Sinon tu devrais pouvoir les trouver sur l'internet mondial.

 

pas de problème garde les bien au chaud....

 

au fait que fais tu ici sur un forum dont une des caractéristiques est d'aider et communiquer les infos que l'on possède... :q :q

 

bonne soirée

[alfa-62]

OK, je laisse tomber. Tu comprendras que si tu le souhaites....

 

 

bien Monsieur je sais tout...et je comprends tout...ce que je dis...bien sur pas vos idées, elles sont loufoques....

[jaif72]

Cette remarque m'étonne d'autant plus venant de toi qui a pas mal de compétences techniques... surement plus que moi même.

[Invité §iak061Tn]

Cette remarque m'étonne d'autant plus venant de toi qui a pas mal de compétences techniques... surement plus que moi même.

 

Franchement jaif72 on va pas s'enerver, on est là pour discuter.

 

Bien sûr qu'une reprog' fait gagner des chevaux.

Bien sûr qu'une bride électronique du constructeur est possible (mais en sport auto c'est plus souvent des brides mécaniques qui sont utilisées pour s'assurer qu'il n'y a pas de triche).

Mais c'est plus facile de brider un turbo qu'un atmo.

Et espérer passer de 120 à 180ch sur un atmo juste avec une reprogrammation ça me paraît juste peu envisageable, sauf à complètement perdre les caractéristiques du skyactiv g.

 

Bon sur le cx3 c'est 120 ou 150ch. Donc si le 150ch est équivalent au 165ch sur les autres Mazda c'est peut-être parce que le collecteur est moins performant à la base ?

 

Si on suit les courbes de Darwi on peut imaginer faire passer le 120ch à 150 et en extrême à 165ch (equivalent du 180ch sur mazda 3).

 

Mais je suis quand même très curieux d'avoir des infos sur les blocs 120 et 150ch ?

Le collecteur 4-2-1 est peut être différent sur les 2 versions ?

L'injection très spécifique du skyactiv g est peut-être un peu différente sur les 2 blocs ?

 

Apparemment gérer le taux de compression de 14:1 des moteurs SkyActiv pose quand même quelques contraintes ?

[pierre_vroom]

Alors les filles, on joue à celui qui a la plus grosse.

On s'en tape de la reprogrammation

[Invité §fuc414vy]

CX3 SUR LE BON COIN!!

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] htm?ca=2_s

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http://www.leboncoin.fr/voitur [...] htm?ca=2_s

 

et y'en a d'autres!

[Invité §eri366xV]

La 1ère est désactivée!

[Invité §Fra288SX]

Bonjour,

Je découvre le topic.

J'avais déjà vu cette superbe japonaise à Genève mais pas forcément intéressé car trop petit à l'intérieur pour moi... Et puis pas de toit vitré/ouvrant.

Mais... Elle est VRAIMENT trop belle

Le 150ch uniquement en 4x4, pourquoi pas bien que je sois pas fan/en aie pas vraiment l'utilité. Le test de l'Automobile Challenge dit que la version 4x4 serait plus sympa à conduire que la version 4x2. Donc au pire je pourrais m'en accommoder, quitte à perdre 50km d'autonomie avec les 4L de réservoir de moins

Le toit vitré/ouvrant : bon maintenant j'y suis habitué, ça ferait bizarre de plus l'avoir, mais bon... Il est vraiment trop beau !

Par contre, le Bose là, qui fait perdre du coffre : mais pourquoi c'est de série cette m.... ??

 

Du coup je commence à craquer et j'ai quelques questions.

 

Quelle sont les contraintes d'un achat en Belgique ? Je m'explique.

En Belgique, le 2.0L 4x4 150ch peut être livré SANS le sytème Bose... Et également sans toutes les aides à la conduite pas indispensables à mon sens.

Et pour moins de 25 000 euros contre plus de 27 000 euros en France

 

Si je voulais un CX-3, je m'orienterais vers cette voie... Qu'en pensez-vous ?

 

 

Sinon, pour vos histoires de reprog (oui je viens foutre ma m.... ) : BMW (vous savez, le super motoriste là...) fait déjà de la bride logicielle sur ses 6 cylindres essence

Sur la série 1 ancien modèle, la 125i cabrio de 218ch en 3L et la 130i de 265ch toujours en 3L sont à mon sens très très proches.

Beaucoup de préparateurs font sauter la bride pour revenir à la puissance "quasi d'origine" (Shiftech par exemple). Il doit y avoir quelques pièces différentes entre les 2 moteurs mais à mon sens pas de quoi faire baisser la fiabilité du 6 en ligne

Après, oui, cépabien fopalefèr

[Invité §iak061Tn]

Bonjour,

Je découvre le topic.

J'avais déjà vu cette superbe japonaise à Genève mais pas forcément intéressé car trop petit à l'intérieur pour moi... Et puis pas de toit vitré/ouvrant.

Mais... Elle est VRAIMENT trop belle

Le 150ch uniquement en 4x4, pourquoi pas bien que je sois pas fan/en aie pas vraiment l'utilité. Le test de l'Automobile Challenge dit que la version 4x4 serait plus sympa à conduire que la version 4x2. Donc au pire je pourrais m'en accommoder, quitte à perdre 50km d'autonomie avec les 4L de réservoir de moins

 

Tu vas perdre plus de 50kms d'autonomie. Car le 150ch consommera un peu plus que le 120ch. Et surtout transmission 4x4 ajoute du poids et de la surconsommation.

 

Je ne dis pas qu'il faut pas prendre le 4x4. Mais le cout à l'usage risque d'être quand même un peu plus élevé.

 

Concernant l'essai d'Auto Challenges faut se méfier des pneus. Ils ont probablement pas testé les mêmes finitions en 4x2 et 4x4 et ça peut tout changer.

Le 4x2 avait peut-être une monte 16" typée éco ?

Le CX3 en 4x2 ou 4x4 reste un des plus dynamiques sinon le plus dynamique de la catégorie. Et j'ai pas lu beaucoup d'essais où ils se plaignaient du comportement du 4x2.

 

Le CX3 reste typé traction sur la route.

Le toit vitré/ouvrant : bon maintenant j'y suis habitué, ça ferait bizarre de plus l'avoir, mais bon... Il est vraiment trop beau !

Par contre, le Bose là, qui fait perdre du coffre : mais pourquoi c'est de série cette m.... ??

 

Du coup je commence à craquer et j'ai quelques questions.

 

Quelle sont les contraintes d'un achat en Belgique ? Je m'explique.

En Belgique, le 2.0L 4x4 150ch peut être livré SANS le sytème Bose... Et également sans toutes les aides à la conduite pas indispensables à mon sens.

Et pour moins de 25 000 euros contre plus de 27 000 euros en France

 

Si je voulais un CX-3, je m'orienterais vers cette voie... Qu'en pensez-vous ?

 

Ah mais carrément !

J'habite près de la frontière belge. Et il est, pour moi, impératif de comparer belgique et france. Les équipements et les offres sont toujours différentes d'une gamme à l'autre et d'une marque à l'autre avec très souvent l'avantage pour la belgique.

Surtout que les vendeurs belges, particulièrement pour les japonaises, sont souvent très compétents et très sympas (en plus d'avoir des showrooms autrement plus "sexy" qu'en France).

 

Sinon, pour vos histoires de reprog (oui je viens foutre ma m.... ) : BMW (vous savez, le super motoriste là...) fait déjà de la bride logicielle sur ses 6 cylindres essence

Sur la série 1 ancien modèle, la 125i cabrio de 218ch en 3L et la 130i de 265ch toujours en 3L sont à mon sens très très proches.

Beaucoup de préparateurs font sauter la bride pour revenir à la puissance "quasi d'origine" (Shiftech par exemple). Il doit y avoir quelques pièces différentes entre les 2 moteurs mais à mon sens pas de quoi faire baisser la fiabilité du 6 en ligne

Après, oui, cépabien fopalefèr

 

Perso je m'en tape. Chacun fait ce qu'il veut. Mais faire une reprog' sur une auto neuve je suis pas pour et pas pour une question de fiabilité.

On risque le blacklistage chez le concessionnaire (chez BMW c'est systématique aujourd'hui). Pas top pour une auto qui risque d'être entretenue en concession pendant ces premières années. Faudrait voir ce que disent les gars chez Mazda ??? Peut-être qu'ils ne tracent pas les reprog' ?

Ensuite pour la revente. En tant qu'acheteur je me vois pas racheter une auto reprogrammée. Car ça sous-entend une conduite très (trop ?) soutenue et un risque quand même pas négligeable à terme sur la fiabilité.

 

Après si c'est pour garder son CX3 10 ans et l'entretenir soi-même pourquoi pas.

[thilo83]

Le pire, là c'est que c'est en leasing, donc la voiture n'appartient même pas à notre ami.

Donc reprogrammer une voiture "étrangère", ça craint carrément!

[Invité §Fra288SX]

Tu vas perdre plus de 50kms d'autonomie. Car le 150ch consommera un peu plus que le 120ch. Et surtout transmission 4x4 ajoute du poids et de la surconsommation.

 

Je ne dis pas qu'il faut pas prendre le 4x4. Mais le cout à l'usage risque d'être quand même un peu plus élevé.

 

 

J'espère qu'il va pas consommer plus de 8L aux 100km tout de même Déjà que à 8L aux 100 ça fait à peine 500 bornes d'autonomie

Concernant l'essai d'Auto Challenges faut se méfier des pneus. Ils ont probablement pas testé les mêmes finitions en 4x2 et 4x4 et ça peut tout changer.

Le 4x2 avait peut-être une monte 16" typée éco ?

 

 

Peut-être, l'article est pas très clair sur les modèles qu'ils ont testé exactement.

[bricem6]

Petite quetion; une voiture en leasing ne nous appartient pas sauf à l'acheter au final. Il est donc certainement interdit de modifier le véhicule?...

[abasc]

De toute manière il est interdit de rouler avec une voiture reprogrammée sans nouvelle homologation ..

[Invité §iak061Tn]

 

J'espère qu'il va pas consommer plus de 8L aux 100km tout de même Déjà que à 8L aux 100 ça fait à peine 500 bornes d'autonomie

 

8L avec un petit SUV essence de 150ch, 4x4 avec des roues de 18" (???)... euh bah ça va vraiment dépendre du parcours ? Mais à moins de faire que de la nationale ça risque de largement être ça ?!

[thilo83]

Petite quetion; une voiture en leasing ne nous appartient pas sauf à l'acheter au final. Il est donc certainement interdit de modifier le véhicule?...

 

C'est bien ce que je disais juste avant.

[alfa-62]

bonjour

 

voilà la commande est passée cet AM pour un CX3 essence finition sélection red soul

 

livraison fin octobre

[Invité §mys452cu]

Allez voir

Vive le cx3 lol

http://www.caradisiac.com/Comp [...] 103211.htm

[alfa-62]

Allez voir

Vive le cx3 lol

http://www.caradisiac.com/Comp [...] 103211.htm

 

je ne regrette pas ma signature de la commande....http://stkr.es/p/zu2

[Invité §mys452cu]

Moi aussi

[Invité §phi424It]

Il est arrivée à Montpellier, j'irai le voir vendredi

[TicTic du 29]

bonjour

 

voilà la commande est passée cet AM pour un CX3 essence finition sélection red soul

 

livraison fin octobre

 

 

J'ai posé mes fesses dans un CX3 soul red chez mon CC, il est superbe. Très bon choix alfa-62.

[Invité §Fra288SX]

Sinon personne n'a demandé d'infos à son concessionnaire concernant un attelage ?

 

Faisant beaucoup de vélo, et comme le coffre est pas bien grand... Bref vous m'avez compris

[Invité §Fra288SX]

Bon, j'ai trouvé ça sur la brochure australienne :

Tant que ya pas de découpes dans le pare-chocs, que c'est démontable et que c'est invisible une fois démonté, ça me va

 

A voir si ce modèle sera proposé par Mazda France...

[Invité §Ben064Kv]

Le "Design" des attelages vendus en australie ou aux USA sont différents de ceux proposés en europe. Il faut peut-être attendre car si c'est comme sur la nouvelle 6, le faisceau pose des problèmes (Info de Mazda France : Il perturbe l'electronique de la voiture. Les ingénieurs japonnais travaillent dessus...)

[alfa-62]

bonjour

 

voilà j'ai trouvé les courbes couple-puissance pour le CX3 essence (désolé pour l'instant rien pour le diesel..)

 

Darwi tu pourras comparer avec les tiennes que tu tiens au chaud.... :lol:

 

[Darwi]

C'est bien tu sais utiliser internet, te reste plus qu'a savoir demander quelque chose en mettant les formes...

 

Pour avoir les courbes du moteur diesel, tu devrais regarder la première ligne des tes images, elles comportent un indice important

 

Sinon sur cette page : http://www.automobile-catalog. [...] 5_fwd.html et il faut cliquer sur le lien "2015 Mazda CX-3 1.5 SkyActiv-D 105 FWD Power and Torque Curve"

[Invité §Ced862JX]

C'est là ou on voit bien comme le 2.0 120 est castré....

[alfa-62]

C'est bien tu sais utiliser internet, te reste plus qu'a savoir demander quelque chose en mettant les formes...

 

Pour avoir les courbes du moteur diesel, tu devrais regarder la première ligne des tes images, elles comportent un indice important

 

Sinon sur cette page : http://www.automobile-catalog. [...] 5_fwd.html et il faut cliquer sur le lien "2015 Mazda CX-3 1.5 SkyActiv-D 105 FWD Power and Torque Curve"

 

je vois que tu sais lire les posts des membres et en tirer les enseignements...

 

je te laisse le soin de mettre en ligne la 3eme courbe celle du diesel...a moins que tu laisses les autres membres le faire....

 

c'est beau l'entraide.... surtout n'hésite pas à me demander si tu as besoin

 

bientôt ce sera (je pense)un post concernant le changement d'autoradio pour un plus performant et avec logiciel de navigation libre...reste à trouver le workshop manual du CX3 (tu l'as peut etre ?) , j'ai celui du CX5