Construisez la Bugatti Atlantic type 57 SC au 1/8 IXOcollections full kit

[asiris28]

[Guitounet59]

Une belle et joyeuse équipe ! 😁😀

[Guitounet59]

Le 12/11/2023 à 17:46, Ccomj_m67 a dit :

 

Coucou et merci Guy. Je vais essayer d'être un peu plus présent mais je n'ai que peu d'info sur ce modèle malgré ma très proche proximité du fief de Molsheim. 

 

 

Il y en a encore des moches, malheureusement

 

 

 

Comme dirait quelqu'un , tu pousses le bouchon un peu loin !! 

[asiris28]

Le 12/11/2023 à 18:49, Guitounet59 a dit :

Une belle et joyeuse équipe ! 😁😀

Avec la pétillante Géraldine pour Valery 🧐

Modifié 12 novembre 2023 par asiris28

[Guitounet59]

Attention ! là, Valery va péter une durite !! 😁

[asiris28]

Le 12/11/2023 à 18:55, Guitounet59 a dit :

Attention ! là, Valery va péter une durite !! 😁

Pourquoi "là" alors que c'est souvent 😂😂

[Guitounet59]

Le 12/11/2023 à 18:59, asiris28 a dit :

Pourquoi "là" alors que c'est souvent 😂😂

 

Absolument exact !!

Mais c'est ce qui fait son charme !! 😀

[DEEP SPACE 9]

Le 12/11/2023 à 19:08, Guitounet59 a dit :

 

Absolument exact !!

Mais c'est ce qui fait son charme !! 😀

euh !!!... son charme a qui??? de  géraldine ????...... ouè parce que moi  laisse béton

[Jean-Claude21]

Bonjour à tous,

Tout d'abord, un grand merci à ceux qui ont fait le déplacement à Lyon pour le salon EPOQUAUTO pour nous gratifier d'un magnifique reportage photos !

Même Jean-Mimi y est allé de son oeil de lynx pour dénicher, enfin de belles vis (depuis toujours, sa bête noire 😡)merci mon ami !.

Sauf erreur, les critiques relevées ces derniers jours ont été globalement corrigées et le modèle définitif me convient parfaitement, surtout si je me dis qu'avec le prix du modèle Amalgam je pourrais m'offrir 16 IXO 😂. Ne reste plus qu'à attendre l'ouverture des commandes (j'espère avant Noel) et surtout la livraison car je vais devoir especter une activité "calme" pendant deux mois début 2024 (et ce n'est pas une blague).

Bonne journée à tous,

Adishatz,

[Guitounet59]

Le 13/11/2023 à 12:42, Jean-Claude21 a dit :

Bonjour à tous,

Tout d'abord, un grand merci à ceux qui ont fait le déplacement à Lyon pour le salon EPOQUAUTO pour nous gratifier d'un magnifique reportage photos !

Même Jean-Mimi y est allé de son oeil de lynx pour dénicher, enfin de belles vis (depuis toujours, sa bête noire 😡)merci mon ami !.

Sauf erreur, les critiques relevées ces derniers jours ont été globalement corrigées et le modèle définitif me convient parfaitement, surtout si je me dis qu'avec le prix du modèle Amalgam je pourrais m'offrir 16 IXO 😂. Ne reste plus qu'à attendre l'ouverture des commandes (j'espère avant Noel) et surtout la livraison car je vais devoir especter une activité "calme" pendant deux mois début 2024 (et ce n'est pas une blague).

Bonne journée à tous,

Adishatz,

 

 

Bonjour à tous,

 

Bien sûr , activité calme, à condition de ne pas s'énerver sur des foutues vis !! 😁🤪🤥

Bon courage à toi !

 

bonne journée à tous

Guy

[ABSALON]

Bonjour Eric,

Les dernières photos publiées sur le site correspondent-elles à la version définitive de la Bugatti Atlantic Ixo (salon de Lyon ?). Si oui, il y a un gros oubli. Le réservoir de lockheed. Attention au freinage.

 

Je ne savais pas que les colliers Rilsan existaient en 1936. Plus sérieusement des colliers métal réalisés en photo-découpe auraient été on ne peut plus réalistes.

 

Comme je l’avais signalé les coutures au niveau des ailes arrière sont bien interrompues même si cela apparaît beaucoup plus discret sur les dernières photos. Contraintes de fabrication des moules?

 

H S : la concurrente de la Bugatti Atlantic Ixo en matière de véhicule d’exception, la Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé Legrand, arrive elle aussi.

https://www.youtube.com/watch?v=uDLW_MUlD_k

[asiris28]

Le 13/11/2023 à 18:42, ABSALON a dit :

Bonjour Eric,

 

Les dernières photos publiées sur le site correspondent-elles à la version définitive de la Bugatti Atlantic Ixo (salon de Lyon ?). Si oui, il y a un gros oubli. Le réservoir de lockheed. Attention au freinage.

 

 

 

Je ne savais pas que les colliers Rilsan existaient en 1936. Plus sérieusement des colliers métal réalisés en photo-découpe auraient été on ne peut plus réalistes.

 

 

 

Comme je l’avais signalé les coutures au niveau des ailes arrière sont bien interrompues même si cela apparaît beaucoup plus discret sur les dernières photos. Contraintes de fabrication des moules?

 

 

 

H S : la concurrente de la Bugatti Atlantic Ixo en matière de véhicule d’exception, la Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé Legrand, arrive elle aussi.

 

https://www.youtube.com/watch?v=uDLW_MUlD_k

 

 

Oui il s'agit bien du futur full kit qui a été monté pour ce salon.

[Hikse_152]

Mazette quel oeil.... 

 

Je me base sur les photos glanées sur le net et effectivement:

 

 

> Les colliers sont bien la mais ce ne sont pas des rislans sur la voiture actuellement, plutot des "P-clip" 

> le reservoir de lockheed semble absent.

 

 

On verra au cours du montage ! 

 

[Guitounet59]

Bonjour à toutes et tous,

 

Oui, c'est bizarre , cet oubli du lockheed . Sur les deux voitures théoriquement existantes, l'une a le lockheed et l'autre pas :

 

La Ralph Laren :

 

 

Celle du musée Mullin :

 

 

Théoriquement , si IXO s'est basé sur la Mullin, il aurait du y avoir le lockheed !! 😁

 

Mais comme dit par  Hikse; on verra au montage de celle qui sortira bientôt ! 😀

 

Bonne fin d'après midi ç tous

Guy

[asiris28]

Notre modèle est la Rothschild.

[Guitounet59]

Le 14/11/2023 à 17:46, asiris28 a dit :

Notre modèle est la Rothschild.

 

Ben Oui ! c'est celle qui a été exposée au musée Mullin , qui appartient à un riche américain dont on ne connait pas le nom d'ailleurs .

C'est bien celle couleur bleu pâle, donc le modèle repris par IXO

Mais ça n'explique pas "l'oubli" du lockheed ! 😄🤗

[alm93]

Le 14/11/2023 à 17:58, Guitounet59 a dit :

 

Ben Oui ! c'est celle qui a été exposée au musée Mullin , qui appartient à un riche américain dont on ne connait pas le nom d'ailleurs .

C'est bien celle couleur bleu pâle, donc le modèle repris par IXO

Mais ça n'explique pas "l'oubli" du lockheed ! 😄🤗

Les voitures de musée sont rarement destinées a rouler, pas sur qu'ils aient eu accès a celle ci pour réaliser leur modèle, ils ont peut être scanné l'autre ce qui expliquerait "l'oubli".

[Guitounet59]

Le 14/11/2023 à 18:15, alm93 a dit :

Les voitures de musée sont rarement destinées a rouler, pas sur qu'ils aient eu accès a celle ci pour réaliser leur modèle, ils ont peut être scanné l'autre ce qui expliquerait "l'oubli".

 

Je crois qu'elle n'était plus au musée mais récupérée par son propriétaire !

IXO a donc pu la scannée avec 'accord du proprio !

Peut être que Eric pourrait demandre à Mr Pérez ??

[asiris28]

Le 14/11/2023 à 19:11, Guitounet59 a dit :

 

Je crois qu'elle n'était plus au musée mais récupérée par son propriétaire !

IXO a donc pu la scannée avec 'accord du proprio !

Peut être que Eric pourrait demandre à Mr Pérez ??

Déjà répondu. C'est celle du musée.

[Hikse_152]

 

La "Rotschild" est aussi la "Williamson" et maintenant la "Mullin", jusqu'au prochain proprietaire. Et Peter Mullin de son vivant faisait rouler assez souvent son auto. 

 

La "Ralph Lauren" doit etre bien plus difficile d'accès ! 

 

 

 

Peut etre que si l'ami Gap05 passe par la, il pourra nous expliquer plus en detail la composition du systeme de freinage du type 57

 

[Guitounet59]

Le 14/11/2023 à 19:43, Hikse_152 a dit :

 

La "Rotschild" est aussi la "Williamson" et maintenant la "Mullin", jusqu'au prochain proprietaire. Et Peter Mullin de son vivant faisait rouler assez souvent son auto. 

 

La "Ralph Lauren" doit etre bien plus difficile d'accès ! 

 

 

 

Peut etre que si l'ami Gap05 passe par la, il pourra nous expliquer plus en detail la composition du systeme de freinage du type 57

 

 

😄

[Guitounet59]

Le 14/11/2023 à 19:27, asiris28 a dit :

Déjà répondu. C'est celle du musée.

 

Donc, il manque le lockeed !! 😁

[Gap05]

Le 14/11/2023 à 19:43, Hikse_152 a dit :

 

La "Rotschild" est aussi la "Williamson" et maintenant la "Mullin", jusqu'au prochain proprietaire. Et Peter Mullin de son vivant faisait rouler assez souvent son auto. 

 

La "Ralph Lauren" doit etre bien plus difficile d'accès ! 

 

 

 

Peut etre que si l'ami Gap05 passe par la, il pourra nous expliquer plus en detail la composition du systeme de freinage du type 57

 

 "Mes voitures sont faites pour rouler, non pour s’arrêter" C'est ça la technique d'Ettore 

Mais je suis trop occupé à compter ces pu...ns de rivets... 642, non 647 ça y est j'ai perdu le fil...1...2...3... 

J'interviens juste pour rendre un hommage tardif à Peter Mullin, un grand amateur respectueux des voitures Françaises 

[Ccomj_m67]

Le 13/11/2023 à 18:42, ABSALON a dit :

Bonjour Eric,

 

Les dernières photos publiées sur le site correspondent-elles à la version définitive de la Bugatti Atlantic Ixo (salon de Lyon ?). Si oui, il y a un gros oubli. Le réservoir de lockheed. Attention au freinage.

 

 

 

Je ne savais pas que les colliers Rilsan existaient en 1936. Plus sérieusement des colliers métal réalisés en photo-découpe auraient été on ne peut plus réalistes.

 

 

 

Comme je l’avais signalé les coutures au niveau des ailes arrière sont bien interrompues même si cela apparaît beaucoup plus discret sur les dernières photos. Contraintes de fabrication des moules?

 

 

 

H S : la concurrente de la Bugatti Atlantic Ixo en matière de véhicule d’exception, la Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé Legrand, arrive elle aussi.

 

https://www.youtube.com/watch?v=uDLW_MUlD_k

 

 

 

Salut à tous,

Ne cherchez pas de système de freinage hydraulique sur ce modèle, il n'y en a pas. Ce sont des freins tambours par câbles autant à l'arrière qu'à l'avant. 

 

Le 13/11/2023 à 12:42, Jean-Claude21 a dit :

Bonjour à tous,

Tout d'abord, un grand merci à ceux qui ont fait le déplacement à Lyon pour le salon EPOQUAUTO pour nous gratifier d'un magnifique reportage photos !

Même Jean-Mimi y est allé de son oeil de lynx pour dénicher, enfin de belles vis (depuis toujours, sa bête noire 😡)merci mon ami !.

Sauf erreur, les critiques relevées ces derniers jours ont été globalement corrigées et le modèle définitif me convient parfaitement, surtout si je me dis qu'avec le prix du modèle Amalgam je pourrais m'offrir 16 IXO 😂. Ne reste plus qu'à attendre l'ouverture des commandes (j'espère avant Noel) et surtout la livraison car je vais devoir especter une activité "calme" pendant deux mois début 2024 (et ce n'est pas une blague).

Bonne journée à tous,

Adishatz,

 

Salut mon cher Jean-Claude, 

Détrompe-toi, une bronchite a eu raison de mon déplacement sur Lyon. Ceci expliquant mon retour sur Cara. Les photos que j'ai postées ne sont que des agrandissements de celles empruntées par notre Riric national. 

Attention à votre santé à tous

[Gap05]

Le 15/11/2023 à 11:02, Ccomj_m67 a dit :

 

Salut à tous,

Ne cherchez pas de système de freinage hydraulique sur ce modèle, il n'y en a pas. Ce sont des freins tambours par câbles autant à l'arrière qu'à l'avant. 

 Tout a fait.... 

 

[Ccomj_m67]

Le 15/11/2023 à 11:28, Gap05 a dit :

 Tout a fait.... 

 

 

Fiche technique Bugatti Type 57 SC Atlantic (1936-1938) (motorsdb.com)

... et également vu hier à Molsheim au Bugatti Club. Pas de freinage hydraulique à l'époque. Il s'agit d'une transformation plus tardive en nécessaire à la vue du poids du véhicule. Molsheim n'avait jamais fait la transfo. Un ou plusieurs sous-traitants s'en est chargé. 

 

[Guitounet59]

Bonjour à toutes et tous,

 

Merci à Jean Mi et Gap05 pour ces infos et précisions ! 😁

J'avais aussi été trompé par les photos de la Mullin avec son lockeed !

Donc , cette restauration dite à l'identique n'est pas à 100 % puisque le lockeed a été ajouté ! 😀 mais à juste raison puisque cette voiture roulait pas mal avec Peter Mullin , et sans risques !!!!

Pour moi le sujet est clos et on attend.............décembre ??? 😆

 

Bonne journée à tous

Guy

[Jean-Claude21]

Le 15/11/2023 à 11:40, Ccomj_m67 a dit :

 

Fiche technique Bugatti Type 57 SC Atlantic (1936-1938) (motorsdb.com)

... et également vu hier à Molsheim au Bugatti Club. Pas de freinage hydraulique à l'époque. Il s'agit d'une transformation plus tardive en nécessaire à la vue du poids du véhicule. Molsheim n'avait jamais fait la transfo. Un ou plusieurs sous-traitants s'en est chargé. 

 

L'affaire se corse (comme dit mon copain Dominique...) Si je comprends bien, l'erreur est juste !!!!! That is the question (comme dit mon copain Peter...)

Adishatz,

[Gap05]

Le 15/11/2023 à 11:40, Ccomj_m67 a dit :

 

Fiche technique Bugatti Type 57 SC Atlantic (1936-1938) (motorsdb.com)

... et également vu hier à Molsheim au Bugatti Club. Pas de freinage hydraulique à l'époque. Il s'agit d'une transformation plus tardive en nécessaire à la vue du poids du véhicule. Molsheim n'avait jamais fait la transfo. Un ou plusieurs sous-traitants s'en est chargé. 

 

 Ixo a clairement reproduit la voiture telle qu'elle est actuellement... Sinon il y aurait beaucoup de choses à revoir.. Ils ont donc bien oublié le réservoir de lookheed...

Pour les freins hydrauliques, ceux posés en 1947 seront changés à Molsheim en 1953... C'est bien une modif usine, donc.

Je relève le poids du véhicule : C'est pas Ettore qui se moquait des Bentley, les camions les plus rapides du monde...

Modifié 15 novembre 2023 par Gap05

[Ccomj_m67]

Je pense qu'IXO fait avec les docs et moyens et qu'il peut avoir. Pour la 241P, elle était reproduite d'origine sans l'inverseur de marche hydraulique. Pour ce modèle, ce sera comme elle est actuellement en musée. Après tout ça, on ne sait plus sur quel pied danser quand ce n'est pas l'autre qui marche dessus.

[alm93]

Donc on est d'accord qu'il ne manque rien et que Ixo a su démêler le vrai du faux.

étant entendu que je ne parle ni de rivets ni de vis et encore moins de rayons mais du système de freinage.

[Gap05]

Le 15/11/2023 à 12:53, alm93 a dit :

Donc on est d'accord qu'il ne manque rien et que Ixo a su démêler le vrai du faux.

étant entendu que je ne parle ni de rivets ni de vis et encore moins de rayons mais du système de freinage.

 Ben non, on n'est pas d'accord 

[Hikse_152]

Pour les freins a câbles c'est bien ce qui me semblait.... Un archaisme deja a l'epoque (une Citroen Traction, lancé en 34, était deja en hydraulique).

 

Pour "notre" modèle, il s'agit de la voiture telle qu'elle est actuellement. 

 

Donc le bidon de lockheed devrait etre present.

 

Affaire a suivre, cela va nous (me ?) permettre de flooder jusqu'à la livraison 😂

 

 

 

[ABSALON]

Bonjour,

 

Comme le dit si bien Eric « Notre modèle est la Rothschild » et je rajouterai au jour d’aujourd’hui pour simplifier la tâche à Ixo.

 

J’ai du mal à suivre la logique de certains.

 

La Rothschild est équipée de freins hydrauliques (sur la photo de Gap05 je vois une durite de freins hydrauliques et non pas une commande par câble) donc le modèle Ixo devrait avoir des freins hydrauliques et donc le réservoir de Lockheed. Sinon cette Bugatti doit être identique à son neuvage c’est à dire sans compresseur, sans trappes d'aération devant le tablier, sans vitres pivotantes (mécanisme d’ouverture oublié aussi par Ixo) sans flèches de direction (mises en place beaucoup plus tard, voir photo).

 

Je dispose sûrement de beaucoup moins de moyens de recherche que Ixo (uniquement le web et mes yeux) et pourtant.

 

[alm93]

Le 15/11/2023 à 13:27, Hikse_152 a dit :

Pour les freins a câbles c'est bien ce qui me semblait.... Un archaisme deja a l'epoque (une Citroen Traction, lancé en 34, était deja en hydraulique).

 

Pour "notre" modèle, il s'agit de la voiture telle qu'elle est actuellement. 

 

Donc le bidon de lockheed devrait etre present.

 

Affaire a suivre, cela va nous (me ?) permettre de flooder jusqu'à la livraison 😂

 

 

 

Telle qu'elle est actuellement ou telle qu'elle était a sa sortie d'usine ?

Oui il y avait pas mal d’archaïsmes même a l'époque sur les  Bugatti 57 a commencé par leur train avant rigide quand une Traction produite en grande série des 1934 a 4 roues indépendantes.